一种自行车车架形状检测矫正装置的制作方法

1.本技术涉及自行车生产设备领域，尤其是涉及一种自行车车架形状检测矫正装置。


背景技术：

2.自行车是人们常用的代步工具，其具有骑行速度快、载重量大的优点，极大地方便了人们的生活。
3.自行车中重要的部件是车架，车架中的鞍座套管中部通过一斜梁连接有后轮安装架，后轮安装架的下端通过横梁与鞍座套管的下端连接，斜梁、横梁与后轮安装架相互焊接固定，整体形成一个类似三角形结构。焊接完成后，需要对斜梁、横梁和后轮安装架之间的角度进行微调，保证斜梁和横梁空余端部的精确切割以及后续与鞍座套管的精确焊接。目前，操作人员通过肉眼观察以获得鞍座套管和后轮安装架之间位置的信息，在通过手工调节。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为现有技术中通过肉眼观察鞍座套管和后轮安装架之间的位置进行手工调节的精确度较低，无法准确的调整斜梁和横梁之间的位置，误差较大，严重影响后序工序的准确性。


技术实现要素：

5.为了准确调整鞍座套管和后轮安装架之间的位置，提高自行车加工的精度，从而提高自行车的质量，本技术提供一种自行车车架形状检测矫正装置。
6.本技术提供的一种自行车车架形状检测矫正装置采用如下的技术方案：
7.一种自行车车架形状检测矫正装置，包括工作台，工作台上设置有用于固定待加工件的固定机构，工作台上设置有检测机构，检测机构包括检高组件，检高组件包括检高块和固定杆，检高块上开设有检测口，检高块与固定杆固定连接，固定杆与工作台可移动连接。
8.通过采用上述技术方案，运转固定机构将车架固定，移动固定杆，使车架的鞍座套管卡在检高块的检测口内，若鞍座套管不能卡进检测口内，工作人员便用锤子敲击鞍座套管，直至鞍座套管可以卡进检测口中，选择鞍座套管的多处进行检测并调整，检高块和固定杆的设置，可以对调整鞍座平整度的工作进行量化，减少工作人员凭经验矫正车架的误差，从而提高矫正鞍座套管的精度，提高自行车生产的质量。
9.优选的，所述检测机构还包括检角组件，检角组件包括检角快和安装杆，检角快与安装杆固定连接，安装杆与工作台可移动连接。
10.通过采用上述技术方案，后轮安装架的精度会影响后序自行车车轮的安装，因此需要对后轮安装架上的角度进行矫正，设置检角块和安装杆，移动安装杆，使检角块卡在后轮安装架内对后轮安装架的角度进行测量，若出现检角块插不进后轮安装架内的情况，工作人员用锤子敲击后轮安装架，直至检角块能够插进后轮安装架内，使得矫正安装架的工
作进行量化，减少工作人员凭经验矫正车架的误差，从而提高矫正后轮安装架的精度，提高自行车生产的质量。
11.优选的，所述固定杆的底端和安装杆的底端均固定连接有固定块。
12.通过采用上述技术方案，固定杆、安装杆与工作台的接触面积较小，又由于固定杆上连接检高块，安装杆上连接检角块，会造成检高组件和检角组件的倾倒，在固定杆的底端和安装杆的底端均固定设置固定块，可以增加固定杆、安装杆与工作台的接触面积，并且可以使检高组件、检角组件的重心下降，从而提高检高组件和检角组件的稳定性。
13.优选的，所述检角块上固定连接有防撞条。
14.通过采用上述技术方案，在检角块上固定设置防撞条，在对后轮安装架的角度进行测量时，防撞条会与后轮安装架接触，可以减少检角块在对后轮安装架测量时对后轮安装架的刮痕，从而提高自行车生产的质量。
15.优选的，所述检角组件设置有两组。
16.通过采用上述技术方案，后轮安装架有两个，分别与鞍座套管长度方向的两端固定连接，设置两组检角组件同时对两个后轮安装架进行测量，可以增加后轮安装架角度的检测速度，从而提高矫正自行车车架的工作效率。
17.优选的，所述固定机构包括第一夹持组件、第二夹持组件和第三夹持组件，第一夹持组件包括第一夹杆、第二夹杆和驱动件，第一夹杆和第二夹杆相对设置，驱动件用于驱动第一夹杆和第二夹杆相互靠近或相互远离，第二夹持组件包括移动杆、拉动件和移动座，移动杆与移动座滑动连接，拉动件用于控制移动杆与移动座的滑动，第三夹持组件包括固定座和固定板，固定板上开设有卡槽。
18.通过采用上述技术方案，将车架鞍座套筒的一端套设在第一夹杆上，启动驱动件使第二夹杆抵在车架上，然后将鞍座套筒的另一端向移动杆上套，两个后轮安装架远离鞍座套筒的一端均卡在卡槽中，实现了车架三个顶角处的固定，从而为检测鞍座套管的高度和检测后轮安装架角度提供了便利，增加检高组件、检角组件的检测速度，从而提高矫正自行车车架的工作效率。
19.优选的，所述移动杆的底端固定连接有齿条，移动杆的正下方设置有齿轮，齿轮与齿条配合使用，齿轮上同轴固定连接有转动轴。
20.通过采用上述技术方案，当第一夹持组件夹持固定鞍座套管的一端后，将鞍座套管的另一端套设在移动杆上，旋转转动轴，转动轴带动齿轮发生转动，齿轮会带动齿条向着靠近第一夹持组件的方向移动，从而使移动杆在鞍座套筒中向着靠近第一夹持组件的方向移动，实现移动杆与移动座的滑动连接，进一步提高第二夹持组件夹持的稳定性，从而提高矫正精度，提高自行车生产质量。
21.优选的，所述转动轴上固定连接有拨杆。
22.通过采用上述技术方案，在转动轴上连接拨杆，当需要旋转转动轴时，可以转动拨杆，方便工作人员旋转转动轴，提高矫正车架的工作效率。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.检高块和固定杆的设置，可以对调整鞍座平整度的工作进行量化，减少工作人员凭经验矫正车架的误差，从而提高矫正鞍座套管的精度，提高自行车生产的质量；
25.2、检角块和安装杆的设置，使得矫正后轮安装架的工作进行量化，减少工作人员
凭经验矫正车架的误差，从而提高矫正后轮安装架的精度，提高自行车生产的质量；
26.3、第一夹持组件、第二夹持组件和第三夹持组件的设置，实现了车架三个顶角处的固定，从而为检测鞍座套管的高度和检测后轮安装架角度提供了便利，增加检高组件、检角组件的检测速度，从而提高矫正自行车车架的工作效率。
附图说明
27.图1是本技术的结构示意图；
28.图2是旨在说明检测机构的局部结构示意图；
29.图3是旨在说明固定机构的局部结构示意图；
30.图4是旨在说明第二夹持组件的局部剖面图。
31.附图标记说明：1、自行车车架；11、鞍座套管；12、后轮安装架；2、工作台；21、滑道；22、滑槽；3、固定机构；31、第一夹持组件；311、第一夹杆；3111、稳定座；3112、调节块；312、第二夹杆；3121、稳定套；313、安装座；314、气缸；32、第二夹持组件；321、移动杆；322、移动座；3221、固定螺栓；323、齿条；324、齿轮；325、转动轴；3251、拨杆；33、第三夹持组件；331、固定座；3311、固位螺栓；332、固定板；3321、卡槽；4、检测机构；41、检高组件；411、检高块；4111、检测口；412、固定杆；42、检角组件；421、检角块；4211、防撞条；422、安装杆；5、固定块。
具体实施方式
32.以下结合附图1
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4对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种自行车车架形状检测矫正装置。参照图1和图2，一种自行车车架形状检测矫正装置包括工作台2，工作台2上设置有固定机构3和检测机构4。
34.当鞍座套管11与后轮安装架12焊接成型后，用固定机构3将自行车车架1固定，然后用检测机构4对自行车车架1进行检测，同时工作人员用锤子敲击自行车车架1进行微矫正。
35.参照图2和图3，固定机构3包括第一夹持组件31、第二夹持组件32和第三夹持组件33。第一夹持组件31包括第一夹杆311、第二夹杆312、安装座313和驱动件，安装座313竖直固定在工作台2上；在本实施例中，驱动件为气缸314，气缸314竖直固定在安装座313上，气缸314的活塞杆与安装座313滑动连接；第一夹杆311和第二夹杆312均竖直设置，第一夹杆311和第二夹杆312均为圆柱状，第二夹杆312位于气缸314的正下方，第二夹杆312与气缸314的活塞杆同轴固定连接；第二夹杆312上同轴固定连接有稳定套3121，稳定套3121的直径大于第二夹杆312的直径；第一夹杆311位于第二夹杆312的正下方，第一夹杆311的轴线与第二夹杆312的轴线重合，第一夹杆311的底端同轴固定连接有稳定座3111，稳定座3111的直径大于第一夹杆311的直径，稳定座3111的底端与安装座313固定连接；第一夹杆311上同轴套设有调节块3112，调节块3112的底面与稳定座3111的顶面抵接。
36.对自行车车架1进行矫正时，将鞍座套管11的一端套进第一夹杆311上，使鞍座套管11的底端与调节块3112抵接，然后启动气缸314，使气缸314的活塞杆向下移动抵在鞍座套管11上，并使稳定套3121套设在鞍座套管11上，可以使鞍座套管11的一端稳定夹持在第一夹杆311和第二夹杆312之间。
37.参照图3和图4，第二夹持组件32包括移动杆321、移动座322和拉动件，在本实施例中，拉动件为齿条323、齿轮324和转动轴325，移动座322竖直设置在工作台2上，移动杆321水平设置，移动杆321与移动座322沿着靠近第一夹杆311或远离第一夹杆311的方向滑动连接；齿条323的长度方向与移动杆321的长度方向相同，齿条323与移动杆321的底面固定连接；在本实施例中，齿轮324为半齿轮324，齿轮324设置在齿条323的正下方，齿轮324与齿条323配合使用；转动轴325与齿轮324同轴固定连接，转动轴325与移动座322转动连接。转动轴325远离齿轮324的一端固定连接有拨杆3251，拨杆3251位于移动座322外，拨杆3251的长度方向与转动轴325的轴线方向垂直。
38.参照图3，工作台2上沿着靠近安装座313或远离安装座313的方向开设有滑道21，移动座322位于滑道21内，并与滑道21沿着滑道21的长度方向滑动连接；移动座322上连接有第一固定件，在本实施中，第一固定件为固定螺栓3221，固定螺栓3221穿设在移动座322上，并与工作台2螺纹连接。
39.根据鞍座套管11的尺寸，在滑道21内滑动移动座322至合适的位置，用固定螺栓3221固定移动座322和工作台2；将鞍座套管11的一端固定在第一夹杆311和第二夹杆312之间后，另一端套设在移动杆321上，然后拨动拨杆3251，拨杆3251带动转动轴325发生转动，转动轴325带动齿轮324发生转动，齿轮324再带动齿条323发生移动，齿条323带动移动杆321朝着靠近第一夹杆311的方向移动，使得鞍座套管11能稳定连接在第一夹持组件31和第二夹持组件32之间。
40.参照图3，第三夹持组件33包括固定座331和固定板332，固定板332竖直设置，固定座331设置在固定板332的底端。固定板332靠近自行车车架1的一侧面上开设有两个卡槽3321，两个卡槽3321沿着竖直方向分布。工作台2上沿着靠近自行车车架1或远离自行车车架1的方向开设有滑槽22，固定座331位于滑槽22内，并与滑槽22沿着滑槽22的长度方向滑动连接，固定座331上连接有第二固定件，在本实施例中第二固定件为固位螺栓3311，固位螺栓3311穿设在固定座331上，并与工作台2螺纹连接。
41.根据鞍座套管11的尺寸，在滑槽22内滑动固定座331至合适的位置，用固位螺栓3311固定固定座331和工作台2；将鞍座套管11的一端固定在第一夹杆311和第二夹杆312之间，另一端套设在移动杆321上后，将两个后轮安装架12远离鞍座套管11的一端均卡在卡槽3321中，实现自行车车架1的固定。
42.参照图2，检测机构4包括检高组件41和检角组件42。检高组件41包括检高块411和固定杆412，固定杆412竖直设置，检高块411水平设置，检高块411与固定杆412的顶端固定连接。检高块411长度方向的两端上开设有检测口4111。固定杆412的底端固定连接有固定块5，固定块5的底面与工作台2抵接。
43.用第一夹持组件31、第二夹持组件32和第三夹持组件33将自行车车架1的三个顶角夹持固定，然后移动固定杆412，使检测口4111卡在鞍座套管11上，若出现卡不上的情况，工作人员用锤子敲击鞍座套管11，直至鞍座套管11插进检测口4111中，移动固定杆412，对鞍座套管11的多处进行检测，可以对调整鞍座平整度的工作进行量化，减少工作人员凭经验矫正车架的误差，从而提高矫正鞍座套管11的精度，提高自行车生产的质量。
44.参照图2，检角组件42设置两组，分别设置在后轮安装架12的两侧。检角组件42包括检角块421和安装杆422，安装杆422和检角块421均竖直设置，检角块421为三角形，检角
块421位于安装杆422长度方向的一侧，并与安装杆422固定连接。检角块421的底面和顶面上均固定连接有防撞条4211。安装杆422的底端也固定连接有固定块5。
45.用第一夹持组件31、第二夹持组件32和第三夹持组件33将自行车车架1的三个顶角夹持固定，然后移动安装杆422，使检角块421插进后轮安装架12中，若出现插不进的情况，工作人员用锤子敲击后轮安装架12，直至检角块421可以插进后轮安装架12中，使得矫正后轮安装架12的工作进行量化，减少工作人员凭经验矫正车架的误差，从而提高矫正后轮安装架12的精度，提高自行车生产的质量。
46.本技术实施例一种自行车车架形状检测矫正装置的实施原理为：在对自行车车架1进行微矫正时，用第一夹持组件31、第二夹持组件32和第三夹持组件33将自行车车架1的三个顶角夹持固定，然后移动固定杆412，使检测口4111卡在鞍座套管11上，若出现卡不上的情况，工作人员用锤子敲击鞍座套管11，直至鞍座套管11插进检测口4111中，移动固定杆412，对鞍座套管11的多处进行检测，再移动装杆，使检角块421插进后轮安装架12中，若出现插不进的情况，工作人员用锤子敲击后轮安装架12，直至检角块421可以插进后轮安装架12中，使得矫正鞍座套管11和后轮安装架12的工作进行量化，减少工作人员凭经验矫正车架的误差，从而提高矫正鞍座套管11和后轮安装架12的精度，提高自行车生产的质量。
47.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。