一种轮毂装卡防护磕碰的中心治具的制作方法

本实用新型属于机械加工领域，具体是一种轮毂装卡防护磕碰的中心治具。

背景技术：

随着家用轿车的普及，大众对轿车的需求不断增加。轮毂是轿车的重要组成部件,对轮毂制造的细节和品质要求不断提高。在精车正面的工序时,轮毂的法兰面需要装卡在机床的中心治具上固定加工，而轮毂的材质是铝合金，与治具相比较软，中心治具的材质是钢比较硬,在装卡的过程中法兰面中心孔与钢质中心治具的碰触率100％,很容易磕碰造成伤痕,影响轮毂成品的美观和装配。因此，现在急需研制一种新型中心治具来解决法兰面装卡过程产生的磕碰伤痕。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种轮毂装卡防护磕碰的中心治具，能够快速加工产品，实现高效率加工。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种轮毂装卡防护磕碰的中心治具，其特征在于：包括基体和尼龙块，基体为圆柱筒形结构，基体下部制有限位凸肩，基体中部制有同轴螺栓孔；在基体上部制有环形内凹结构，在环形内凹结构的位置同轴安装环形尼龙块，环形尼龙块与基体的径向接触面，分别制有相互匹配的螺纹，尼龙块通过螺纹啮合安装在基体上。

而且，环形尼龙块的上端外圆制有圆弧形倒角。

而且，尼龙块的外径与基体外径相同，尼龙块轴向接触面的基体上端外圆制有圆弧形倒角。

而且，螺纹松脱转向与机床加工转向相反。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型基体部分是钢制中心治具,与机床卡盘相连,保证连接的钢性和强度,防护部分是尼龙块,材质较软,防止与轮毂法兰面接触时磕碰。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种轮毂装卡防护磕碰的中心治具，包括基体3和尼龙块1，基体为圆柱筒形结构，基体下部制有限位凸肩，基体中部制有同轴螺栓孔4，用于将钢制基体固定在机床上；在基体上部制有环形内凹结构，在环形内凹结构的位置同轴安装环形尼龙块1，环形尼龙块与基体的径向接触面，分别制有相互匹配的螺纹2，尼龙块通过螺纹啮合安装在基体上保证安装稳定可靠。

环形尼龙块的上端外圆制有圆弧形倒角，进一步保护轮毂端面防止损伤。

尼龙块的外径与基体外径相同，尼龙块轴向接触面的基体上端外圆制有圆弧形倒角，防止与轮毂硬性接触损伤。

螺纹松脱转向与机床加工转向相反，防止螺纹松脱。

基体部分是钢质中心治具,防护部分是尼龙块,基体与尼龙块两部分通过m36x1.5螺纹配合紧固。尼龙块可以替换，成本较低。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

技术特征：

1.一种轮毂装卡防护磕碰的中心治具，其特征在于：包括基体和尼龙块，基体为圆柱筒形结构，基体下部制有限位凸肩，基体中部制有同轴螺栓孔；在基体上部制有环形内凹结构，在环形内凹结构的位置同轴安装环形尼龙块，环形尼龙块与基体的径向接触面，分别制有相互匹配的螺纹，尼龙块通过螺纹啮合安装在基体上。

2.根据权利要求1所述的轮毂装卡防护磕碰的中心治具，其特征在于：环形尼龙块的上端外圆制有圆弧形倒角。

3.根据权利要求1所述的轮毂装卡防护磕碰的中心治具，其特征在于：尼龙块的外径与基体外径相同，尼龙块轴向接触面的基体上端外圆制有圆弧形倒角。

4.根据权利要求1所述的轮毂装卡防护磕碰的中心治具，其特征在于：螺纹松脱转向与机床加工转向相反。

技术总结
本实用新型涉及一种轮毂装卡防护磕碰的中心治具，包括基体和尼龙块，基体为圆柱筒形结构，基体下部制有限位凸肩，基体中部制有同轴螺栓孔；在基体上部制有环形内凹结构，在环形内凹结构的位置同轴安装环形尼龙块，环形尼龙块与基体的径向接触面，分别制有相互匹配的螺纹，尼龙块通过螺纹啮合安装在基体上。本实用新型基体部分是钢制中心治具,与机床卡盘相连,保证连接的钢性和强度,防护部分是尼龙块,材质较软,防止与轮毂法兰面接触时磕碰。

技术研发人员：杜兵;岳全红;孙亚玲;王厅;杜家胜;甄月薪
受保护的技术使用者：包头盛泰汽车零部件制造有限公司
技术研发日：2020.12.01
技术公布日：2021.08.10