一种汽车钣金焊接夹具的铜板夹持装置

一种汽车钣金焊接夹具的铜板夹持装置
1.技术领域：
2.本实用新型涉及汽车维修工具领域，具体地说就是一种汽车钣金焊接夹具的铜板夹持装置。
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背景技术：

4.汽车某些位置的钣金件焊装后的焊点裸露在外，从整车外部或内部能轻易被看到，这样的焊点被称作外观焊点。外观焊点的焊接质量和美观程度是十分重要的，它直接影响了用户对汽车焊装品质的判断。为提高外观焊点的焊接美观程度和质量，一般需要在焊装夹具对应位置加垫铜板进行保护。
5.而传统的车身焊装夹具铜板有两类，一类为长条型，一类为垫片型。长条型铜板结构简单、一条能保护多个焊点，但难与钣金件贴合紧密，焊接时易打铁分流，维修成本高；垫片型铜板虽贴合性好，但铜板易变形脱落，焊接时易打滑，通用性较差。
6.

技术实现要素：

7.本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种汽车钣金焊接夹具的铜板夹持装置。
8.本申请提供以下技术方案：
9.一种汽车钣金焊接夹具的铜板夹持装置，其特征在于：它包括底板，在底板上设有一组通孔，在底板上设有至少一个连接块，在连接块上设有弹簧片，在弹簧片上设有铜板。
10.在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：
11.所述的一组通孔中四个通孔为一个单元，两个单元为一排，沿底板的长度方向分布。
12.在所述底板上设有一对连接块。
13.所述的连接块包括基板，在基板中部向上延伸出凸块，在凸块上设有与弹簧片对应配合的插槽，在凸块上设有一组第一通孔，所述的第一通孔贯穿凸块并与插槽连通，在凸块两侧的基板上分别设有一组第二通孔，所述的一组第二通孔与一个单元的通孔对应配合。
14.所述的一组第二通孔中为横向的长条孔或纵向的长条孔。
15.实用新型优点：
16.本实用新型具有结构简单、使用方便，提高了焊装夹具铜板的通用性、焊接不易打滑、可多向调整铜板位置、焊枪电极与铜板定位准确，提升了工作效率等优点。
17.附图说明：
18.图1是本实用新型的结构示意图。
19.具体实施方式：
20.如图1所示，一种汽车钣金焊接夹具的铜板夹持装置，它包括底板1，在底板1上设有一组通孔2，所述的一组通孔2中四个通孔2为一个单元，两个单元为一排，沿底板1的长度方向分布。所述每排两个单元之间还间隔有一定距离。
21.在底板1上通过螺钉螺母连接有两个连接块3。所述的连接块3包括基板3a,在基板
3a中部向上延伸出凸块3b。所述凸块3b与基板3a相互垂直，使得连接块3整体为一个倒t形结构。
22.在所述凸块3b上设有插槽3c，所述的插槽3c为通槽形结构，在上插设有弹簧片4。在所述的凸块3b上设有一组第一通孔3d，所述的第一通孔3d贯穿凸块3b并与插槽3c连通。在所述弹簧片4上设有与第一通孔3d相对应的通孔，通过在第一通孔3d与通孔内穿设螺钉以及对应配合的螺母的方式将弹簧片4固定连接在插槽3c内。所述的第一通孔3d为纵向的长条状通孔，所以弹簧片4在插槽3c内的位置可以进行微调。
23.在所述凸块3b两侧的基板3a上分别设有一组第二通孔3e，所述的一组第二通孔3e为四个长条状的通孔，且与一个单元的四个通孔2对应配合。且所述的四个长条状的通孔为四个横向分布长条状的通孔或四个纵向分布长条状的通孔。本实施例中的一组第二通孔3e为四个纵向分布长条状通孔。在实际使用时通过纵向分布长条状的第二通孔3e可以使得连接块3在底板1上的位置可以进行微调。
24.所述的弹簧片4为不锈钢材质冲压件，具有较好的弹性，在其上端通过螺钉螺母连接有铜板5。所述铜板5的长、宽、厚为50mm、30mm、15mm，在其顶端端部设有直径为5mm的凹坑5a，通过该凹坑5a方便焊接电极的准确定位。
25.为方便视图，图中没有显示连接用的螺钉和螺母。


技术特征：
1.一种汽车钣金焊接夹具的铜板夹持装置，其特征在于：它包括底板（1），在底板（1）上设有一组通孔（2），在底板（1）上设有至少一个连接块（3），在连接块（3）上设有弹簧片（4），在弹簧片（4）上设有铜板（5）。2.根据权利要求1中所述的一种汽车钣金焊接夹具的铜板夹持装置，其特征在于：所述的一组通孔（2）中四个通孔（2）为一个单元，两个单元为一排，沿底板（1）的长度方向分布。3.根据权利要求1中所述的一种汽车钣金焊接夹具的铜板夹持装置，其特征在于：在所述底板（1）上设有一对连接块（3）。4.根据权利要求2或3中所述的一种汽车钣金焊接夹具的铜板夹持装置，其特征在于：所述的连接块（3）包括基板（3a）,在基板（3a）中部向上延伸出凸块（3b），在凸块（3b）上设有与弹簧片（4）对应配合的插槽（3c），在凸块（3b）上设有一组第一通孔（3d），所述的第一通孔（3d）贯穿凸块（3b）并与插槽（3c）连通，在凸块（3b）两侧的基板（3a）上分别设有一组第二通孔（3e），所述的一组第二通孔（3e）与一个单元的通孔（2）对应配合。5.根据权利要求4中所述的一种汽车钣金焊接夹具的铜板夹持装置，其特征在于：所述的一组第二通孔（3e）为长条孔。

技术总结
本实用新型提供一种汽车钣金焊接夹具的铜板夹持装置，其特征在于它包括底板（1），在底板（1）上设有一组通孔（2），在底板（1）上设有至少一个连接块（3），在连接块（3）上设有弹簧片（4），在弹簧片（4）上设有铜板（5）。本实用新型具有结构简单、使用方便，提高了焊装夹具铜板的通用性、焊接不易打滑、可多向调整铜板位置、焊枪电极与铜板定位准确，提升了工作效率等优点。点。点。


技术研发人员：王鹏飞 王琳 蔡飞洋 徐子康 王志强 石兴玥 戴甘霖
受保护的技术使用者：蚌埠学院
技术研发日：2020.12.03
技术公布日：2021/10/8