一种电动自行车轮毂轴承自动压装设备的制作方法

本实用新型涉及电动自行车轮毂压装技术领域，尤其涉及一种电动自行车轮毂轴承自动压装设备。

背景技术：

在电动车轮毂生产过程中，在各种部件生产加工完毕后，需要根据组装程序进行组合安装，特别是在轮毂中轴的安装过程中，需要使用较大的外力通过挤压中轴才能使其装入轮毂。

而传统的组装工序均采用液压机，简易工装，将轴承、衬套、橡胶圈和油封压入轮毂中间轴的位置，这种传统的组装工序需要依靠操作人员手工放置零件到工装上，然后脚踏开关启动油压机进行压合，因而增加人工劳动量，人工压合不仅组装效率低，还会导致组装品质不够稳定，为此，我们提出了一种电动自行车轮毂轴承自动压装设备来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动自行车轮毂轴承自动压装设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动自行车轮毂轴承自动压装设备，包括主体框架，所述主体框架的上端安装有传送带，所述传送带的一侧设有两个传感器，两个传感器均安装在主体框架上，两个传感器之间共同设有转盘，所述转盘的上端一周安装有多个轴承固定支柱，所述主体框架的右侧设有衬套料斗，所述衬套料斗的左侧安装有衬套滑道，所述衬套滑道的左端对应设置在转盘的上方，所述主体框架的下侧设有轴承料斗和橡皮圈料斗，所述轴承料斗的右侧安装有轴承滑道，所述轴承滑道的右端对应设置在转盘的上方，所述传送带上设有十五个待定装件，所述传送带的上方对应设有压轴承气缸，所述压轴承气缸的左侧设有压油封气缸，所述压油封气缸的左侧设有打黄油装置，所述打黄油装置安装在传送带的左侧，所述主体框架的上侧设有油封料斗，所述油封料斗和压油封气缸对应设置。

优选地，所述传送带的两侧均设有两个第一支杆，四个第一支杆的底端均固定在主体框架的上端，四个第一支杆的上端共同固定套接有第一横板，所述第一横板的上端中部通过四个螺钉可拆卸连接有固定板，所述压轴承气缸固定安装在固定板上，所述压轴承气缸的伸缩端贯穿固定板和第一横板并对应设置在其中一个待定装件的上方。

优选地，所述传送带的两侧均设有两个第二支杆，四个第二支杆的底端均固定在主体框架的上端，四个第二支杆的顶端共同固定套接有第二横板，所述第二横板的上端中部固定安装有压油封气缸，所述压油封气缸的伸缩端贯穿第二横板并对应设置在其中一个待定装件的上方。

优选地，所述衬套料斗、轴承料斗和油封料斗的底端均设置有支架，三个支架的底端四角均固定有支撑件。

优选地，所述主体框架的上端设置有控制显示屏，所述控制显示屏位于转盘的左侧。

优选地，所述传送带上设置有传送带马达，所述传送带马达位于传送带的左侧。优选地，所述主体框架的下端四角均固定有转轴，四个转轴的底端均转动连接有固定件，四个固定件内均转动套接有滑轮。优选地，所述滑轮的外侧均设有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端分别固定在主体框架的下端四角，四个螺纹杆的底端均螺纹套接有垫件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、能够通过压轴承气缸、压油封气缸、传感器、传送带等部件的有效配合，可以将零件自动送入到转盘中，通过转盘三百六十度的旋转，利用上方的轴承气缸和压油封气缸将零件压入轮毂中间轴，从而实现电动自行车轮毂自动组装的效果，有效的减轻了人工的劳动量，并且可以提高轮毂的组装效率，保证轮毂组装的品质；

2、通过滑轮、螺纹杆和垫件等部件的有效配合，通过滑轮可以更加方便的对主体框架进行移动，当移动到相应位置后，通过转动垫件，使垫件对主体框架进行支撑，保证主体框架的稳定，从而可以在提高主体框架搬运便捷性的同时增加主体框架的稳定性；

综上所述，本实用新型能够省却操作人员手工放置零件到工装上的麻烦，实现自动组装的效果，有效的降低了人工的劳动量，并且可以在保证轮毂的组装品质的同时，增加轮毂的组装效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动自行车轮毂轴承自动压装设备的连接结构图；

图2为本实用新型提出的一种电动自行车轮毂轴承自动压装设备的主体框架结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电动自行车轮毂轴承自动压装设备的第一横板结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种电动自行车轮毂轴承自动压装设备的第二横板结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种电动自行车轮毂轴承自动压装设备的支架结构图；

图中：1待定装件、2传送带、3衬套料斗、4衬套滑道、5支架、6橡皮圈料斗、7主体框架、8转盘、9轴承固定支柱、10轴承料斗、11轴承滑道、12控制显示屏、13传送带马达、14打黄油装置、15油封料斗、16压油封气缸、17压轴承气缸、18传感器、19螺纹杆、20垫件、21转轴、22固定件、23滑轮、24第一支杆、25第一横板、26第二支杆、27第二横板、28支撑件、29固定板、30螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种电动自行车轮毂轴承自动压装设备，包括主体框架7，主体框架7用于承载各个部件，通过主体框架7的移动可以带动其部件进行移动，主体框架7的下端四角均固定有转轴21，四个转轴21的底端均转动连接有固定件22，四个固定件22内均转动套接有滑轮23，通过滑轮23和转轴21的配合，可以实现搬运主体框架7的效果，使主体框架7的搬运和使用更加的便捷。

在本实用新型中，滑轮23的外侧均设有螺纹杆19，螺纹杆19的顶端分别固定在主体框架7的下端四角，四个螺纹杆19的底端均螺纹套接有垫件20，当需要将主体框架7进行稳固时，能够通过转动垫件20，使垫件20下降，对主体框架7进行支撑，从而实现保证主体框架7稳固的效果。

在本实用新型中，主体框架7的上端安装有传送带2，传送带2上设置有传送带马达13，传送带马达13位于传送带2的左侧，传送带马达13和配套部件连接，便于稳定在运作，能够设定程序，自动运作，通过传送带马达13的运作，可以带动传送带2进行运作，实现传送带2对轮毂进行运输的效果。

在本实用新型中，传送带2的一侧设有两个传感器18，两个传感器18均安装在主体框架7上，两个传感器18之间共同设有转盘8，传感器18和配套部件连接，便于稳定运作，能够设定程序，自动运作，传感器18能够感应到传送带2上的轮毂的位置，通过轮毂移动的位置来控制上方的气缸和转盘8进行运作，通过转盘8可以将零件自动输送到轮毂的位置。

在本实用新型中，转盘8的上端一周安装有多个轴承固定支柱9，主体框架7的上端设置有控制显示屏12，控制显示屏12位于转盘8的左侧，控制显示屏12用于操控主体框架7和其周边个设备的总控制器，能够通过控制显示屏12来对自动运行的程序进行设定。

在本实用新型中，主体框架7的右侧设有衬套料斗3，衬套料斗3的左侧安装有衬套滑道4，衬套滑道4的左端对应设置在转盘8的上方，衬套料斗3用于承载衬套部件的，衬套料斗3能够通过衬套滑道4将零件输送到转盘8上，主体框架7的下侧设有轴承料斗10和橡皮圈料斗6，轴承料斗10的右侧安装有轴承滑道11，轴承滑道11的右端对应设置在转盘8的上方，轴承料斗10和橡皮圈料斗6都是用来承载和输送其轮毂组装需要的零件，能工自动添加到转盘8上，通过转盘8将零件添加到轮毂上实现压装的效果。

在本实用新型中，传送带2上设有十五个待定装件1，待定装件1是一种电动自行车用的轮毂，通过传送带2可以将轮毂进行输送，传送带2的上方对应设有压轴承气缸17，压轴承气缸17和配套部件连接，便于稳定运作，能够设定程序，自动运作，对轮毂具有压装的效果。

在本实用新型中，传送带2的两侧均设有两个第一支杆24，四个第一支杆24的底端均固定在主体框架7的上端，四个第一支杆24的上端共同固定套接有第一横板25，通过第一支杆24可以将第一横板25设置在传送带2的上方，方便对传送带2上的轮毂进行加工。

在本实用新型中，第一横板25的上端中部通过四个螺钉30可拆卸连接有固定板29，压轴承气缸17固定安装在固定板29上，通过固定板29可以方便操作人员对压轴承气缸17进行拆卸，使压轴承气缸17在更换时更加的方便。

在本实用新型中，压轴承气缸17的伸缩端贯穿固定板29和第一横板25并对应设置在其中一个待定装件1的上方，通过压轴承气缸17的运作，可以将零件压装在轮毂内，实现压装的效果，压轴承气缸17的左侧设有压油封气缸16，压油封气缸16和配套部件连接，便于稳定运作，能够设定程序，自动运作。

在本实用新型中，传送带2的两侧均设有两个第二支杆26，四个第二支杆26的底端均固定在主体框架7的上端，四个第二支杆26的顶端共同固定套接有第二横板27，第二横板27的上端中部固定安装有压油封气缸16，通过第二支杆26可以使压油封气缸16固定在传送带2的上方。

在本实用新型中，压油封气缸16的伸缩端贯穿第二横板27并对应设置在其中一个待定装件1的上方，通过压油封气缸16的运作，能够将油封压装在轮毂内，压油封气缸16的左侧设有打黄油装置14，打黄油装置14安装在传送带2的左侧，打黄油装置14和配套部件连接，便于稳定运作，能够设定程序，自动运作，通过打黄油装置14可以将黄油自动打入到轮毂的内部。

在本实用新型中，主体框架7的上侧设有油封料斗15，油封料斗15和压油封气缸16对应设置，衬套料斗3、轴承料斗10和油封料斗15的底端均设置有支架5，三个支架5的底端四角均固定有支撑件28，通过支架5可以将衬套料斗3、轴承料斗10和油封料斗15进行支撑，保证其稳定的运作。

在本实用新型中，使用时：操作人员将待定装件1放置在传送带2上的右侧后，传送带2通过传送带马达13带动传送带2运作，传送带2带动待定装件1向左移动，同时衬套料斗3、橡皮圈料斗6和轴承料斗10将内部的零件输送到转盘8上，传感器18感应到待定装件1进入到压轴承气缸17的底端，转盘8三百六十度转动，压轴承气缸17将零件压装到待定装件1内，依次循环，经过压轴承气缸17加工后的待定装件1进入到压油封气缸16的下方，油封料斗15将零件输送到压油封气缸16的下方，通过压油封气缸16将零件压如待定装件1内，再通过打黄油装置14将黄油打入到待定装件1内，依次循环组装，从而可以实现对待定装件1自动组装的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。