汽车配件生产用机械化自动冲压装置的制作方法

1.本发明涉及汽车配件生产技术领域，具体为汽车配件生产用机械化自动冲压装置。


背景技术：

2.汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，mpv车型，suv车型以及其他车型比如皮卡等。商用车指车辆座位大于九座(含驾驶员位)或者以载货为主要目的的车辆。具体又分为:客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。
3.为了提高汽车配件生产的效率，目前使用的冲压装置都普遍偏向智能方面，但是该类设备在使用时都普遍具有一个问题，装置在长时间使用后，维修和损坏的概率大幅度提升，当程序上面出现问题时，普通员工不具备装置的维修知识，工厂需要聘请专业人士对装置进行维修，另外再加上平时的装置维护，给厂家带来巨额的生产成本。


技术实现要素：

4.本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
5.为此，本发明所采用的技术方案为：汽车配件生产用机械化自动冲压装置，包括框架模块、复位模块、封挡模块、冲压模块和上料模块，所述框架模块包括工作台、安装于所述工作台后侧的收集框、连接于所述工作台和收集框之间的传料箱以及位于所述工作台顶部的顶板，所述复位模块包括活动安装于所述工作台顶部的第一不完全齿轮、与所述第一不完全齿轮连接并且活动延伸至所述工作台底部的第一杆体、套接于所述第一杆体外侧的平衡机架、连接于所述第一杆体和平衡机架之间的扭簧、与所述第一不完全齿轮啮合的第二不完全齿轮和安装于所述第二不完全齿轮顶部的双轴电机，所述封挡模块包括位于所述第一不完全齿轮顶部的大环体、连接于所述平衡机架和大环体之间的连杆、位于所述大环体内侧的小环体、连接于所述顶板和小环体之间的l形杆、活动安装于所述大环体和小环体之间的弧形封板以及连接于所述第一不完全齿轮和小环体之间的壳体，所述冲压模块包括安装于所述顶板顶部的u形板、活动贯穿于所述工作台的冲压杆、套接于所述冲压杆顶端的第一弹簧、套接于所述冲压杆外侧并且与所述第一弹簧底端连接的第一不规则环体、套接于所述冲压杆外侧的第二不规则环体、与所述第一不规则环体连接的第二弹簧和与所述双轴电机连接的第二杆体。
6.通过采用上述技术方案，启动双轴电机，双轴电机通过第二不完全齿轮带动第一不完全齿轮转动，然后扭簧不断受力张开，直至第一不完全齿轮上的汽车配件完成冲压和卸料，此时第一不完全齿轮和第二不完全齿轮刚好脱离啮合，然后扭簧带动第一不完全齿
轮恢复原位，采用纯机械化结构设计，汽车配件自动完成定位、冲压和卸料作业，生产效率有保证同时便于维护和维修。
7.本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述工作台上开设有卸料口，所述卸料口通过传料箱与收集框内部连通，所述第一不完全齿轮上开设有冲压口，所述冲压口大小与卸料口相等。
8.通过采用上述技术方案，卸料口的设置，当汽车配件冲压成型后并且运动至卸料口位置时，汽车配件可以通过传料箱自主掉落进收集框内，结构简单，卸料作业方便。
9.本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述平衡机架位于工作台底部，所述平衡机架由一个凸板和四个l形板构成，四个所述l形板均合围于凸板外侧，所述l形板与工作台和顶板固接。
10.通过采用上述技术方案，平衡机架同时对工作台和顶板进行加固，整体结构的牢固性增加，与此同时，凸板对扭簧进行固定，确保扭簧足够牢固。
11.本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述双轴电机外侧套接有稳固件，所述稳固件由一个金属环体和两个斜板构成，所述斜板关于金属环体垂直中心线对称并且与顶板底部固接。
12.通过采用上述技术方案，稳固件用于提高双轴电机的稳固性，确保双轴电机能够稳定工作。
13.本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述u形板外侧套接有金属板，所述第一弹簧和第二弹簧顶端均与金属板底端固接，所述第二弹簧设置为多个，多个所述第二弹簧均合围于第一弹簧外侧。
14.通过采用上述技术方案，设置金属板用于增加u形板顶部的面积，第二弹簧顶端间接与u形板连接，保证了冲压杆向下的冲击力度。
15.本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二不规则环体外侧开设有多个插接口，所述第二杆体外端活动延伸至插接口内部。
16.通过采用上述技术方案，设置插接口便于第二杆体带动第二不规则环体转动，为冲压作业提供条件。
17.本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述汽车配件生产用机械化自动冲压装置还包括上料模块，所述上料模块包括安装于所述工作台前侧的传送机、关于所述传送机对称并且连接于所述工作台和传送机之间的挡板以及安装于两个所述挡板之间的料斗。
18.通过采用上述技术方案，汽车配件能自动定位，避免人工干预，机械化程度高。
19.本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述料斗位于传送机后侧，所述料斗位于冲压口顶部，所述料斗由一个漏斗和一个空心柱体构成，所述漏斗安装于空心柱体顶部，所述空心柱体大小与冲压口相等。
20.通过采用上述技术方案，掉落进料斗内的汽车配件能够精准的落入冲压口内，避免人工固定，提高本装置的生产效率。
21.通过采用上述技术方案，本发明所取得的有益效果为：1.本发明中，启动双轴电机，双轴电机通过第二不完全齿轮带动第一不完全齿轮转动，然后扭簧不断受力张开，直至第一不完全齿轮上的汽车配件完成冲压和卸料，此时第一不完全齿轮和第二不完全齿轮刚好脱离啮合，然后扭簧带动第一不完全齿轮恢复原位，
采用纯机械化结构设计，汽车配件自动完成定位、冲压和卸料作业，生产效率有保证同时便于维护和维修。
22.2.本发明中，将汽车配件放置在传送机上，然后挡板对汽车配件进行限位，确保汽车配件能够准确的掉落至料斗内，然后料斗对汽车配件的方向进行调整，使汽车配件能够准确的掉落至冲压口内，汽车配件自动固定，机械化程度高。
23.3.本发明中，当冲压槽内的汽车配件运动至冲压杆底部时，双轴电机通过第二杆体与插接口配合使第二不规则环体持续转动，第二不规则环体和第一不规则环体错位，然后第一弹簧和多个第二弹簧通过挤压第一不规则环体带动冲压杆先向下再向上运动，冲压杆完成对汽车配件的冲压。
附图说明
24.图1为本发明整体结构立体图；图2为本发明整体结构后视图；图3为本发明整体结构右剖视图；图4为本发明整体结构正剖视图；图5为本发明复位模块示意图；图6为本发明复位模块示意图；图7为本发明封挡模块示意图；图8为本发明冲压模块示意图。
25.附图标记：100、框架模块；110、工作台；120、收集框；130、传料箱；140、顶板；200、复位模块；210、第一不完全齿轮；220、第一杆体；230、平衡机架；240、扭簧；250、第二不完全齿轮；260、双轴电机；300、封挡模块；310、大环体；320、连杆；330、小环体；340、l形杆；350、弧形封板；360、壳体；400、冲压模块；410、u形板；420、冲压杆；430、第一弹簧；440、第一不规则环体；450、第二不规则环体；460、第二弹簧；470、第二杆体；500、上料模块；510、传送机；520、挡板；530、料斗。
具体实施方式
26.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
27.该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。
28.下面结合附图描述本发明的一些实施例提供的汽车配件生产用机械化自动冲压装置。
29.实施例一：结合图1
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8所示，本发明提供的汽车配件生产用机械化自动冲压装置，包括框架模块100、复位模块200、封挡模块300、冲压模块400和上料模块500，所述框架模块100包括工
作台110、安装于所述工作台110后侧的收集框120、连接于所述工作台110和收集框120之间的传料箱130以及位于所述工作台110顶部的顶板140；工作台110起到整体结构的支撑作用，使本装置在进行生产作业时更加稳定，收集框120用于统一收集加工成型的汽车配件，传料箱130将加工成型的汽车配件统一输送进收集框120内，为卸料作业提供方便，顶板140用于支撑冲压模块400结构，保证冲压作业能够正常进行；所述复位模块200包括活动安装于所述工作台110顶部的第一不完全齿轮210，第一不完全齿轮210的结构设计可以对未加工的汽车配件进行定位，使汽车配件能够精准的被加工了、与所述第一不完全齿轮210连接并且活动延伸至所述工作台110底部的第一杆体220、套接于所述第一杆体220外侧的平衡机架230，平衡机架230起到稳固整体结构的作用、连接于所述第一杆体220和平衡机架230之间的扭簧240，扭簧240在第一不完全齿轮210转动后帮助其恢复原位、与所述第一不完全齿轮210啮合的第二不完全齿轮250和安装于所述第二不完全齿轮250顶部的双轴电机260，双轴电机260为汽车配件加工提供动力；所述封挡模块300包括位于所述第一不完全齿轮210顶部的大环体310、连接于所述平衡机架230和大环体310之间的连杆320，连杆320用于支撑大环体310，使大环体310安装更加牢固、位于所述大环体310内侧的小环体330，大环体310和小环体330相互配合用于支撑弧形封板350，与此同时，也对弧形封板350的运动轨迹进行导向、连接于所述顶板140和小环体330之间的l形杆340，l形杆340用于支撑小环体330，使小环体330安装更加牢固、活动安装于所述大环体310和小环体330之间的弧形封板350以及连接于所述第一不完全齿轮210和小环体330之间的壳体360，壳体360作为连接弧形封板350和第一不完全齿轮210之间的媒介，确保弧形封板350能够及时堵住料斗530底部；在使用时，第一不完全齿轮210通过壳体360带动弧形封板350运动，在冲压口内的汽车配件离开空心柱体底部时，弧形封板350及时堵住料斗530底部，避免料斗530内的汽车配件掉落至其他位置。
30.所述冲压模块400包括安装于所述顶板140顶部的u形板410、活动贯穿于所述工作台110的冲压杆420，冲压杆420用于帮助汽车配件冲压成型、套接于所述冲压杆420顶端的第一弹簧430、套接于所述冲压杆420外侧并且与所述第一弹簧430底端连接的第一不规则环体440、套接于所述冲压杆420外侧的第二不规则环体450，第一不规则环体440和第二不规则环体450的结构设计，在二者错位叠合时，确保冲压杆420有足够的距离进行升降运动、与所述第一不规则环体440连接的第二弹簧460和与所述双轴电机260连接的第二杆体470，第二杆体470为第二不规则环体450转动提供动力，第一弹簧430和多个第二弹簧460相互配合促使冲压杆420由充足的压力对汽车配件进行冲压。
31.具体的，所述汽车配件生产用机械化自动冲压装置还包括上料模块500，所述上料模块500包括安装于所述工作台110前侧的传送机510，传送机510为汽车配件传送提供动力、关于所述传送机510对称并且连接于所述工作台110和传送机510之间的挡板520以及安装于两个所述挡板520之间的料斗530，挡板520起到将汽车配件精准输送进料斗530的作用，料斗530用于调整向下掉落的汽车配件位置，将汽车配件放置在传送机510上，然后挡板520对汽车配件进行限位，确保汽车配件能够准确的掉落至料斗530内，然后料斗530对汽车配件的方向进行调整，使汽车配件能够准确的掉落至冲压口内，汽车配件自动固定，机械化程度高。
32.进一步的，所述工作台110上开设有卸料口，所述卸料口通过传料箱130与收集框
120内部连通，所述第一不完全齿轮210上开设有冲压口，所述冲压口大小与卸料口相等，卸料口的设置，当汽车配件冲压成型后并且运动至卸料口位置时，汽车配件可以通过传料箱130自主掉落进收集框120内，结构简单，卸料作业方便。
33.进一步的，所述平衡机架230位于工作台110底部，所述平衡机架230由一个凸板和四个l形板构成，四个所述l形板均合围于凸板外侧，所述l形板与工作台110和顶板140固接，平衡机架230同时对工作台110和顶板140进行加固，整体结构的牢固性增加，与此同时，凸板对扭簧240进行固定，确保扭簧240足够牢固。
34.进一步的，所述第二不规则环体450外侧开设有多个插接口，所述第二杆体470外端活动延伸至插接口内部，设置插接口便于第二杆体470带动第二不规则环体450转动，为冲压作业提供条件。
35.进一步的，所述料斗530位于传送机510后侧，所述料斗530位于冲压口顶部，所述料斗530由一个漏斗和一个空心柱体构成，所述漏斗安装于空心柱体顶部，所述空心柱体大小与冲压口相等，采用该结构设计，掉落进料斗530内的汽车配件能够精准的落入冲压口内，避免人工固定，提高本装置的生产效率。
36.实施例二：结合图1
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3所示，在实施例一的基础上，所述双轴电机260外侧套接有稳固件，所述稳固件由一个金属环体和两个斜板构成，所述斜板关于金属环体垂直中心线对称并且与顶板140底部固接，稳固件用于提高双轴电机260的稳固性，确保双轴电机260能够稳定工作。
37.实施例三：结合图1
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4和图8所示，在上述实施例中，所述u形板410外侧套接有金属板，所述第一弹簧430和第二弹簧460顶端均与金属板底端固接，所述第二弹簧460设置为多个，多个所述第二弹簧460均合围于第一弹簧430外侧，设置金属板用于增加u形板410顶部的面积，第二弹簧460顶端间接与u形板410连接，保证了冲压杆420向下的冲击力度。
38.本发明的工作原理及使用流程：当发明投入实际使用时，将汽车配件放置在传送机510上，然后挡板520对汽车配件进行限位，确保汽车配件能够准确的掉落至料斗530内，然后料斗530对汽车配件的方向进行调整，使汽车配件能够准确的掉落至冲压口内，汽车配件自动固定，机械化程度高，然后启动双轴电机260，双轴电机260通过第二不完全齿轮250带动第一不完全齿轮210转动，然后扭簧240不断受力张开，直至第一不完全齿轮210上的汽车配件完成冲压和卸料，此时第一不完全齿轮210和第二不完全齿轮250刚好脱离啮合，然后扭簧240带动第一不完全齿轮210恢复原位，由此为后续的汽车配件生产做准备，上述过程中，当冲压槽内的汽车配件运动至冲压杆420底部时，双轴电机260通过第二杆体470与插接口配合使第二不规则环体450持续转动，第二不规则环体450和第一不规则环体440错位，然后第一弹簧430和多个第二弹簧460通过挤压第一不规则环体440带动冲压杆420先向下再向上运动，冲压杆420完成对汽车配件的冲压，与此同时，第一不完全齿轮210还通过壳体360带动弧形封板350运动，在冲压口内的汽车配件离开空心柱体底部时，弧形封板350及时堵住料斗530底部，避免料斗530内的汽车配件掉落至其他位置。
39.在本发明中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆
卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
40.需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
41.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
42.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。