本发明涉及一种异形环锻造方法，特别是涉及了一种航空用高温合金材料异形环锻造方法。
背景技术：
1、采用镍基高温合金(如gh4169等材料牌号)制造的航空发动机或地面燃气轮机的异形环锻件，如机匣、飞机发动机等零部件由于长期在恶劣的环境下工作，要求锻件具有较好的性能及组织温度性。
2、关于航空机件的异形环锻件的制造工艺，有如下现有技术:中国发明专利cn101020284a公开了一种高温合金大型异型截面环坯的制坯方法，该方法将高温合金棒材加热到变形温度后锻粗成实心饼坯，用冲头冲出实心饼坯的中心孔得到空心饼坯，加热空心饼坯到变形温度后辗轧成矩形截面环坯，再加热矩形截面环坯到变形温度后装进胀形模的外型模内置于模底板上，施加压力把胀形模的内型模和外形模挤压合模使矩形截面环坯变形并充满胀形模的型腔，脱模得到异形截面环坯。该方法解决了合金棒料从墩粗、冲孔到辗轧成矩形截面环坯的成形技术，但是采用该方法制取矩形截面环坯，如制取保基高温合金矩形截面环坯的过程中，容易导致合金在轧环时温度升高产生组织变异、晶粒粗大和裂纹等缺陷，从而造成终轧异形环锻件的组织不均匀和性能降低，严重时甚至出现废品。
技术实现思路
1、针对上述现有技术中的不足，本发明目的是提供一套完整的锻造工艺流程，在确保每火适当环轧变形量的同时，对每道环轧始锻、终锻温度加以控制，精确控制终轧尺寸，取消扩环机整形工序，在固溶处理前增加预稳定化处理工序，在晶界析出自相，以解决锻件横截面局部偶然粗大晶粒的难题，且零件全横截面晶粒度均匀细小，机械性能优异，零件尺寸精确。
2、为实现上述目的，本发明公开的技术方案是:一种航空用高温合金材料异形环锻造技术，包括如下步骤:
3、第一步，把按规格下料的镍基高温合金棒材在1070℃～1180℃温度条件下预热，压机压制，冲孔切边得到圆坯；
4、第二步，将所述圆坯在1020℃-1100℃温度条件下预热，然后进行环轧，使内孔扩大得到环坯；
5、第三步，将所述环坯在1020℃-1100℃温度条件下预热，然后连续环轧三火，每火环轧比依次是7-9％、12-14％、16-19％，得到异形环；
6、第四步，将所述异形环在800℃-900℃温度条件下退火处理；
7、第五步，将退火处理后的异形环固溶处理后再次进行扩环；该步骤扩环时采用异形工装扩环至相应形状。
8、优选地，所述第五步中扩环处理时的环轧比是1％。
9、优选地，所述第四步中退火处理4-7h。
10、优选地，所述第五步中所述固溶处理是将异形环在1100℃-1180℃温度条件下，保温1小时，然后空气冷却。
11、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
12、本发明所述航空用高温合金材料异形环锻造方法，本发明通过对锻造过程中锻造温度的调整、精确控制终轧尺寸、取消扩环机整形工序，在固溶处理前增加预稳定化处理工序，解决了锻件横截面局部偶然粗大晶粒的难题，且环形件全横截面晶粒度均匀细小，机械性能优异，零件尺寸精确。
1.一种航空用高温合金材料异形环锻造方法，其特征在于，包括以下步骤：