一种吸尘车灰箱焊接用工装的制作方法

1.本实用新型涉及吸尘车生产用工装技术领域，具体而言，涉及一种吸尘车灰箱焊接用工装。


背景技术：

2.灰箱是吸尘车用于盛装灰尘等垃圾的箱体，作为吸尘车最主要的钣金焊接件之一，其加工质量的好坏、加工周期的长短直接影响到吸尘车整车的质量和生产周期。然而吸尘车的钣金框架均为大件，焊接非常麻烦，因此，如何设计一种便于吸尘车灰箱焊接的工装显得尤为重要。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种吸尘车灰箱焊接用工装，以解决现有技术不足的问题。
4.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：
5.一种吸尘车灰箱焊接用工装，包括：
6.骨架总成，其包括纵横交叉设置的纵梁和横梁，所述纵梁上设置有定位支座，横梁上设置有限位块；
7.定模总成，其竖直设置于横梁的两端，所述定模总成的上端和下端均设置有预紧总成，所述预紧总成可调节自身与定模总成之间的距离；
8.导轨总成，其设置于定模总成之间的横梁上；
9.传动总成，其设置于定模总成之间的横梁上、且与导轨总成平行布置；
10.动模总成，其包括设置于所述导轨总成两端的两个动模总成单元，所述两个动模总成单元在传动总成的传动作用下能够沿所述导轨总成相互靠近/远离。
11.进一步地，所述导轨总成包括一光杆，所述传动总成包括一旋转丝杆，且所述旋转丝杆以其中点为对称中心，左右对称设置有方向相反的螺纹。
12.进一步地，动模总成单元包括立柱和动模板，所述立柱设置于动模板的底部侧壁，立柱的底端设置有导套和螺纹套，所述导套套装于所述光杆上，所述螺纹套套装于所述旋转丝杆上。
13.进一步地，所述预紧总成包括底座、活动板和抵紧钉，所述活动板呈“π”状，活动板的一端底座转动连接，所述抵紧钉可调节的设置于活动板远离底座的一端，且垂直朝向底座一侧。
14.进一步地，所述定模总成包括立杆和定模板，所述立杆设置于定模板的底部侧壁，所述立杆与骨架总成之间设置有斜筋板。
15.进一步地，定模板设置有1
°
～1.5
°
的拔模斜度。
16.本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
17.本实用新型依靠骨架总成与定模总成限制灰箱的外形轮廓，依靠传动总成使动模
总成沿导轨总成移动，同时利用预紧总成使侧瓦楞板精确定位后调入前框、中框和后框，再点焊固定各件，使灰箱在工装内成型完成，在很大程度上提高了灰箱的整体质量和生产效率。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1是本实用新型实施例1提供的一种吸尘车灰箱焊接用工装的正视图；
20.图2是本实用新型实施例1提供的一种吸尘车灰箱焊接用工装的侧视图；
21.图3是本实用新型实施例1提供的一种吸尘车灰箱焊接用工装的俯视图；
22.图4是骨架总成的正视图；
23.图5是骨架总成的俯视图；
24.图6是定位支座的正视图；
25.图7是定位支座的俯视图；
26.图8是定位块的正视图；
27.图9是定模总成的正视图；
28.图10是预紧总成的结构示意图；
29.图11是动模总成的正视图；
30.图12是图11沿a
‑
a方向的剖视图。
31.图标：1
‑
骨架总成，101
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纵梁，102
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横梁，103
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定位支座，104
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定位块，2
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定模总成，201
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立杆，202
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定模板，203
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斜筋板，3
‑
预紧总成，301
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底座，302
‑
活动板，303
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抵紧钉，4
‑
导轨总成，401
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光杆，402
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固定座，5
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传动总成，6
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动模总成，601
‑
立柱，602
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动模板，603
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导套，604
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螺纹套，7
‑
灰箱。
具体实施方式
32.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
33.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置
关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.实施例1
38.参见图1至图12所示，本实施例提供了一种吸尘车灰箱焊接用工装，包括：骨架总成1、定模总成2、预紧总成3、导轨总成4、传动总成5和动模总成6。
39.具体的，所述骨架总成1包括若干纵横交叉设置的纵梁101和横梁102，在纵梁101的上表面沿纵梁101的长度方向间隔设置有若干定位支座103，在横梁102上表面沿横梁102的长度方向间隔设置有定位块104；
40.所述定模总成2有两组，分别设置于横梁102的两端，定模总成2包括立杆201和定模板202，所述立杆201的下端固定于横梁102的上表面，立杆201的上端固定于定模板202的底部侧壁，同时立杆201通过斜筋板203与横梁102固定连接，以增强立杆201的支撑强度。另外，为了便于焊接完成后取出灰箱，所述定模板202朝向出模方向设置有1
°
～1.5
°
的拔模斜度。
41.所述预紧总成3设置于定模板202的上端部和下端部，且位于远离斜筋板203的一侧，预紧总成3包括底座301、活动板302和抵紧钉303，所述底座301固定于定模板202，所述活动板302由两块竖板和一块水平板组成“π”状，活动板302的一端竖板通过销轴与底座301转动连接，远离底座301一侧的竖板上设置有螺纹孔，所述抵紧钉303螺纹安装于该螺纹孔内，且朝向底座301一侧与定模板202垂直，旋转抵紧钉303，便可使抵紧钉303靠近/远离定模板202。
42.所述导轨总成4包括光杆401和设置于光杆401两端的固定座402，所述光杆401通过固定座402安装于定模总成2之间的横梁102上，每个所述固定座402上设置有通孔，通孔内安装有轴承。
43.所述传动总成5包括旋转丝杆，旋转丝杆与光杆401平行设置，且所述旋转丝杆以其中点为对称中心，左右对称设置有方向相反的螺纹，旋转丝杆的两端设置于导轨总成4两端固定座402的轴承内，旋转丝杆的一端设置有转柄，便于转动。
44.所述动模总成6包括设置于传动总成5两端的动模总成6单元，动模总成6单元包括立柱601和动模板602，立柱601一体成型动模板602的底部侧壁，立柱601的底端一体成型有导套603和螺纹套604，所述导套603套装于所述光杆401上，所述螺纹套604套装于所述旋转丝杆上，通过转动旋转丝杆，便能使两个动模总成6单元相互靠近/远离。
45.综上所述，本实施例提供的一种吸尘车灰箱焊接用工装，其使用方法是：1)转动旋转丝杆，使动模与定模处于分离状态，将灰箱7的底框从工装的顶部往下调入工装，吊装时利用底框的空位穿过动模，利用横梁102上的定位快定位顶框架；
46.2)将左右侧瓦楞板调入工装的定模板202，利用纵梁101上的定位支座103，同时旋
转预紧总成3的抵紧钉303抵住侧瓦楞板的上下端，完成对侧瓦楞板纵向位置的定位，然后转动旋转丝杆，使动模总成6单元沿传动总成5反向移动，最后与定模、预紧组件一同夹紧侧瓦楞板；
47.3)将灰箱7的前框、中框、后框调入工装，并将灰箱7上的各组件点焊固定，松开预紧组件，焊接顶框两侧限位角钢，灰箱7完成在工装内各组件的成型；
48.4)转动旋转丝杆，使动模与定模分离，将灰箱7调出工装，同时灰箱上下旋转180
°
，将灰箱7的底框调转向上，并利用底框两侧定位角钢与底框定位焊接，同时将灰箱7其余件拼焊，最后完成灰箱7的整体拼焊和检验。
49.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。