一种对中导向装置、运卷车及热轧卷取托盘运输系统的制作方法

1.本实用新型涉及，特别涉及一种对中导向装置、运卷车及热轧卷取托盘运输系统。


背景技术：

2.热轧卷取托盘运输系统中，当运卷小车向空托盘运输钢卷时，经常发生托盘位置与运卷小车端部未对正的情况，导致运卷小车与空托盘相撞。由于运卷小车为液压缸控制，作用力较大，使得空托盘发生倾翻，且严重损坏小车和运输链辊道等设备，造成设备损坏无法运行，需停产处理，带来严重损失。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种对中导向装置、运卷车及热轧卷取托盘运输系统，解决了或部分解决了现有技术中托盘位置与运卷车端部未对正，运卷车撞击钢卷托盘导致设备倾翻与损坏，导致事故的发生的技术问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种对中导向装置包括：底板及两个导向板；所述底板的第一端与运卷车朝向托盘的端部固定连接，所述底板第一端的长度大于所述底板第二端的长度；两个所述导向板分别与所述底板的两侧固定连接，两个所述导向板以所述底板的纵向中心线为对称轴相对称。
5.进一步地，所述底板的两侧的长度相等；所述底板第一端的长度与所述运卷车朝向托盘的端部的长度相等。
6.进一步地，所述底板的形状为等腰梯形。
7.进一步地，两个所述导向板的长度相等。
8.进一步地，两个所述导向板的厚度为8
‑
20mm。
9.进一步地，所述底板的第一端与运卷车朝向托盘的端部垂直连接；两个所述导向板分别与所述底板的两侧垂直连接。
10.进一步地，两个所述导向板与所述底板的第一端之间的夹角均为50
‑
70
°
。
11.进一步地，所述底板上固定设置有若干加强筋；若干所述加强筋的两端分别与两个所述导向板固定连接。
12.本申请还提供一种运卷车，包括所述的对中导向装置。
13.本申请还提供一种热轧卷取托盘运输系统，包括所述的运卷车。
14.本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
15.由于底板的第一端与运卷车朝向托盘的端部固定连接，底板第一端的长度大于底板第二端的长度，两个导向板分别与底板的两侧固定连接，两个导向板以底板的纵向中心线为对称轴相对称，所以，两个导向板倾斜设置在底板上，当运卷车到达托盘位置时，两个导向板会进入托盘位置，使托盘在轨道上滑动，引导运卷车进入托盘位置，可实现托盘与运卷车对准，避免运卷车撞击钢卷托盘导致设备倾翻与损坏，减少事故的发生，保证了托盘运输系统的稳定运行。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例提供的对中导向装置的俯视图；
17.图2为图1中对中导向装置的侧视图；
18.图3为图1中对中导向装置的工作示意图。
具体实施方式
19.参见图1
‑
3，本实用新型实施例提供了一种对中导向装置包括：底板1及两个导向板2。
20.底板1的第一端与运卷车3朝向托盘4的端部固定连接，底板1第一端的长度大于底板1第二端的长度。
21.两个导向板2分别与底板1的两侧固定连接，两个导向板2以底板1的纵向中心线为对称轴相对称。
22.本申请具体实施方式由于底板1的第一端与运卷车3朝向托盘4的端部固定连接，底板1第一端的长度大于底板1第二端的长度，两个导向板2分别与底板1的两侧固定连接，两个导向板2以底板1的纵向中心线为对称轴相对称，所以，两个导向板2倾斜设置在底板1上，当运卷车3到达托盘位置时，两个导向板2会进入托盘位置，使托盘4在轨道上滑动，引导运卷车2进入托盘位置，可实现托盘4与运卷车3对准，避免运卷车3撞击钢卷托盘4导致设备倾翻与损坏，减少事故的发生，保证了托盘运输系统的稳定运行。
23.在本实施方式中，底板1的第一端可通过焊接与运卷车3朝向托盘4的端部固定连接，保证连接牢靠。两个导向板2分别可通过焊接与底板1的两侧固定连接，保证连接牢靠。
24.其中，底板1的纵向中心线与运卷车3朝向托盘4的端部垂直。
25.具体地，底板1的两侧的长度相等，底板1第一端的长度与运卷车3朝向托盘4的端部的长度相等，可以使底板1的形状为等腰梯形，便于引导运卷车2进入托盘位置。
26.具体地，两个导向板2的长度相等，便于引导运卷车2进入托盘位置。
27.两个导向板2的厚度为8
‑
20mm，保证导向板2的结构强度，保证导向板2的使用寿命。
28.底板1的厚度为5
‑
10mm，保证底板1的结构强度，保证底板1的使用寿命。
29.具体地，底板1的第一端与运卷车3朝向托盘4的端部垂直连接，两个导向板2分别与底板1的两侧垂直连接，便于引导运卷车2进入托盘位置。
30.两个导向板2与底板1的第一端之间的夹角均为50
‑
70
°
，便于引导运卷车2进入托盘位置。
31.具体地，底板1上固定设置有若干加强筋5。在本实施方式中，底板1上可通过焊接固定设置有若干加强筋5，保证连接牢靠。
32.若干加强筋5的两端分别与两个导向板2固定连接。在本实施方式中，若干加强筋5的两端分别可通过焊接与两个导向板2固定连接，保证连接牢靠。
33.通过若干加强筋5保证底板1及两个导向板2的强度，保证底板1及导向板2的使用寿命。
34.其中，若干加强筋5沿底板1的纵向中心线等间距均匀间隔设置在底板上，进一步地保证底板1及两个导向板2的强度，保证底板1及导向板2的使用寿命。
35.本实用新型还提出一种运卷车，该运卷车采用了上述实施例中的对中导向装置，该对中导向装置的具体结构参照上述实施例，由于本对中导向装置采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
36.本实用新型还提出一种热轧卷取托盘运输系统，该热轧卷取托盘运输系统采用了上述实施例中的运卷车，该运卷车的具体结构参照上述实施例，由于本运卷车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
37.最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种对中导向装置，其特征在于，包括：底板及两个导向板；所述底板的第一端与运卷车朝向托盘的端部固定连接，所述底板第一端的长度大于所述底板第二端的长度；两个所述导向板分别与所述底板的两侧固定连接，两个所述导向板以所述底板的纵向中心线为对称轴相对称。2.根据权利要求1所述的对中导向装置，其特征在于：所述底板的两侧的长度相等；所述底板第一端的长度与所述运卷车朝向托盘的端部的长度相等。3.根据权利要求2所述的对中导向装置，其特征在于：所述底板的形状为等腰梯形。4.根据权利要求2所述的对中导向装置，其特征在于：两个所述导向板的长度相等。5.根据权利要求1所述的对中导向装置，其特征在于：两个所述导向板的厚度为8
‑
20mm。6.根据权利要求1所述的对中导向装置，其特征在于：所述底板的第一端与运卷车朝向托盘的端部垂直连接；两个所述导向板分别与所述底板的两侧垂直连接。7.根据权利要求1所述的对中导向装置，其特征在于：两个所述导向板与所述底板的第一端之间的夹角均为50
‑
70
°
。8.根据权利要求1所述的对中导向装置，其特征在于：所述底板上固定设置有若干加强筋；若干所述加强筋的两端分别与两个所述导向板固定连接。9.一种运卷车，其特征在于，包括如权利要求1
‑
8任意一项所述的对中导向装置。10.一种热轧卷取托盘运输系统，其特征在于，包括如权利要求9所述的运卷车。

技术总结
本实用新型公开了一种对中导向装置、运卷车及热轧卷取托盘运输系统，属于热轧卷取技术领域。所述对中导向装置包括：底板及两个导向板；所述底板的第一端与运卷车朝向托盘的端部固定连接，所述底板第一端的长度大于所述底板第二端的长度；两个所述导向板分别与所述底板的两侧固定连接，两个所述导向板以所述底板的纵向中心线为对称轴相对称。本实用新型对中导向装置可实现托盘与运卷小车对准，避免运卷小车撞击钢卷托盘导致设备倾翻与损坏，减少事故的发生，保证了托盘运输系统的稳定运行。保证了托盘运输系统的稳定运行。保证了托盘运输系统的稳定运行。


技术研发人员：任立征
受保护的技术使用者：首钢京唐钢铁联合有限责任公司
技术研发日：2021.01.14
技术公布日：2021/12/16