一种电动车液冷板高频焊接设备的制作方法

1.本实用新型涉及一种不仅焊接能耗低，而且焊接后不会改变铝材机械性能，同时焊接效果好、焊接效率高的一种电动车液冷板高频焊接设备，属于汽车液冷板焊接设备制造领域。


背景技术：

2.现有电动汽车电池液冷板进行焊接的方式，主要采用钎焊方式，采用该方式需要用到钎焊机，如cn 208019590 u、名称“自动火焰钎焊机上下摆动机构及钎焊机”，一种自动火焰钎焊机上下摆动机构，包括连接底板和火焰枪杆，所述连接底板的上端面架设有线性滑轨，所述线性滑轨与连接底板之间固定安装有上下气缸，所述线性滑轨的上端面滑动连接有连续摆动机构，所述线性滑轨的两端均固定安装有限位块，所述连续摆动机构的上端面一侧固定安装有连续摆动电机，所述连续摆动机构的上端另一侧固定安装有连续摆动气缸，所述火焰枪杆的一端与连续摆动机构固定连接。所述上下气缸的一端通过气缸连接板与连接底板固定连接，所述上下气缸的另一端与连续摆动机构固定连接。所述火焰枪杆与连续摆动机构的连接处安装有定位架，所述定位架与连续摆动机构之间安装有上下导杆。所述连续摆动电机的转轴一端通过锁紧螺钉连接有凸轮，所述凸轮位于火焰枪杆与连续摆动机构之间，所述凸轮的一端转动连接有滚动轴承，所述凸轮与滚动轴承之间过盈配合。包括所述的自动火焰钎焊机上下摆动机构。虽然采用钎焊技术，焊接技术较为成熟，焊接质量稳定，但是其能耗较大。


技术实现要素：

3.设计目的：为避免背景技术中的不足，设计一种不仅焊接能耗低，而且焊接后不会改变铝材机械性能，同时焊接效果好、焊接效率高的一种电动车液冷板高频焊接设备。
4.设计方案：为实现上述设计目的。
5.1、所述机架的正面竖直安装有电动滑台且电动滑台中的滑块的上端面设有夹具，所述机架的上端设有顶紧机构且顶紧机构位于夹具的正上方，所述高频焊机设置在机架上且高频焊机的焊头位于顶紧机构和夹具之间的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样设计的目的在于：使用时，将待焊液冷板的下端部插装在两块夹板之间的间隙中，之后plc控制器控制气缸推出活塞杆使得待焊液冷板的下端部装夹在两块夹板之间，之后plc控制器控制电动滑台中的电机工作，在电机的驱动下电动滑台中的滑块上行直至待焊液冷板的焊接面与高频焊机的焊头接触，之后plc控制器控制两台第一气缸向下推出活塞杆使第一气缸的活塞杆端头压住待焊液冷板的上端，之后plc控制器控制高频焊机对待焊液冷板进行高温加热焊接这样的好处，一是本设备采用自动化程度高，大大的提高了加工效率；二是采用本设备进行焊接，除焊接部分本身，其他的部位没有高温加热，能更好的保持产品的机械性能，既加工的产品使用性能更好，而且能耗较低；三是本焊接设备的焊接方式能直接观察焊接部位的加热情况，操作人员能够根据加工情况及时作出调整。
6.2、所述夹具由底座、两块夹板、气缸和气缸安装板构成，所述底座的上端面竖直安装有两块夹板且两块夹板之间的间距大于待焊液冷板的厚度，其中一块夹板的外侧面通过气缸安装板横向安装有气缸且该夹板的外侧面开有贯通夹板内外两侧面的活塞杆通孔，当气缸处于收缩状态时气缸的活塞杆端头位于活塞杆通孔内，当气缸处于推出状态时气缸的活塞杆端头位于两块夹板之间的间隙中，所述plc控制器能够控制气缸的活塞杆推出和回缩的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样设计的目的在于：所述夹具由底座、两块夹板、气缸和气缸安装板构成，所述底座的上端面竖直安装有两块夹板且两块夹板之间的间距大于待焊液冷板的厚度，其中一块夹板的外侧面通过气缸安装板横向安装有气缸且该夹板的外侧面开有贯通夹板内外两侧面的活塞杆通孔，当气缸处于收缩状态时气缸的活塞杆端头位于活塞杆通孔内，当气缸处于推出状态时气缸的活塞杆端头位于两块夹板之间的间隙中，所述plc控制器能够控制气缸的活塞杆推出和回缩，这样夹具能够对一定厚度范围内的液冷板进行装夹，同时电动滑台能够调整液冷板的高度位置，即本设备对一定厚度、一定高度范围内的液冷板都能进行加工，从而提高了设备的适用性。
7.3、所述顶紧机构由安装架、两块安装板、两台第一气缸构成，所述安装架的上端通过两块安装板分别竖直向下固定安装有一台第一气缸，所述plc控制器能够控制第一气缸的活塞杆推出和回缩的设计，是本实用新型的技术特征之三。这样设计的目的在于：所述顶紧机构由安装架、两块安装板、两台第一气缸构成，所述安装架的上端通过两块安装板分别竖直向下固定安装有一台第一气缸，所述plc控制器能够控制第一气缸的活塞杆推出和回缩，顶紧机构与电动滑台配合，使得高频焊机的焊头与待焊液冷板的焊接部稳定接触，从而确保了待焊液冷板的焊接效果。
8.4、所述高频焊机的焊头为u形管焊头且u形管焊头内设有冷却水回路，所述水箱的出水口通过水泵及管道与冷却水回路中的进水口接通且冷却水回路中的出水口通过管道与水箱的进水口接通的设计，是本实用新型的技术特征之四。这样设计的目的在于：所述高频焊机的焊头为u形管焊头且u形管焊头内设有冷却水回路，所述水箱的出水口通过水泵及管道与冷却水回路中的进水口接通且冷却水回路中的出水口通过管道与水箱的进水口接通，冷却水的设置，能够对高频焊机进行及时冷却。
9.5、所述电动滑台中的两条滑轨之间设有第一夹具且第一夹具位于夹具的上方的设计，是本实用新型的技术特征之五。这样设计的目的在于：所述电动滑台中的两条滑轨之间设有第一夹具且第一夹具位于夹具的上方，所述第一夹具由第一滑块、两块第一夹板、第二气缸、第二气缸安装板和两个连接杆构成，所述第一滑块通过两个连接杆安装在滑块的上端且第一滑块位于两条条滑轨之间，所述第一滑块上分别竖直安装有一块第一夹板且两块第一夹板之间的间距大于待焊液冷板的厚度，其中一块第一夹板的外侧面通过第二气缸安装板横向安装有第二气缸且该第一夹板的外侧面开有贯通第一夹板内外两侧面的活塞杆通孔，当第二气缸处于收缩状态时第二气缸的活塞杆端头位于活塞杆通孔内，当第二气缸处于推出状态时第二气缸的活塞杆端头位于两块第一夹板之间的间隙中，所述plc控制器能够控制第二气缸的活塞杆推出和回缩，当待焊液冷板的高度达到一定长度时，增设第一夹具夹住液冷板，能够提高液冷板的装夹稳定性。
10.6、所述电动滑台中的丝杠的外端头通过连接件安装有手轮的设计，是本实用新型的技术特征之六。这样设计的目的在于：所述电动滑台中的丝杠的外端头通过连接件安装
有手轮，这样在可以手动调整待焊液冷板上升的高度位置。
11.技术方案：一种电动车液冷板高频焊接设备，包括机架、plc控制器、高频焊机和电动滑台，所述机架的正面竖直安装有电动滑台且电动滑台中的滑块的上端面设有夹具，所述机架的上端设有顶紧机构且顶紧机构位于夹具的正上方，所述高频焊机设置在机架上且高频焊机的焊头位于顶紧机构和夹具之间，所述plc控制器能够控制高频焊机开启和停止。
12.本实用新型与背景技术相比，一是本设备采用自动化程度高，大大的提高了加工效率；二是采用本设备进行焊接，除焊接部分本身，其他的部位没有高温加热，能更好的保持产品的机械性能，既加工的产品使用性能更好，而且能耗较低；三是本焊接设备的焊接方式能直接观察焊接部位的加热情况，操作人员能够根据加工情况及时作出调整。
附图说明
13.图1是一种电动车液冷板高频焊接设备的立体结构示意图。
14.图2是电动滑台、顶紧机构和夹具结合后（装夹有待焊液冷板）的立体结构示意图。
15.图3是电动滑台、顶紧机构、夹具和第一夹具结合后（装夹有待焊液冷板）的立体结构示意图。
具体实施方式
16.实施例1：参照附图1和图2。一种电动车液冷板高频焊接设备，包括机架1、plc控制器、高频焊机2和电动滑台3，所述机架1的正面竖直安装有电动滑台3且电动滑台3中的滑块31的上端面设有夹具4，所述机架1的上端设有顶紧机构5且顶紧机构5位于夹具4的正上方，所述高频焊机2设置在机架1上且高频焊机2的焊头21位于顶紧机构5和夹具4之间，所述plc控制器能够控制高频焊机2开启和停止。
17.所述夹具4由底座41、两块夹板42、气缸43和气缸安装板44构成，所述底座41的上端面竖直安装有两块夹板42且两块夹板42之间的间距大于待焊液冷板6的厚度，其中一块夹板42的外侧面通过气缸安装板44横向安装有气缸43且该夹板42的外侧面开有贯通夹板42内外两侧面的活塞杆通孔，当气缸43处于收缩状态时气缸43的活塞杆端头位于活塞杆通孔内，当气缸43处于推出状态时气缸43的活塞杆端头位于两块夹板42之间的间隙中，所述plc控制器能够控制气缸43的活塞杆推出和回缩。所述顶紧机构5由安装架51、两块安装板52、两台第一气缸53构成，所述安装架51的上端通过两块安装板52分别竖直向下固定安装有一台第一气缸53，所述plc控制器能够控制第一气缸53的活塞杆推出和回缩。
18.还包括水箱7，所述高频焊机2的焊头21为u形管焊头且u形管焊头内设有冷却水回路，所述水箱7的出水口通过水泵及管道与冷却水回路中的进水口接通且冷却水回路中的出水口通过管道与水箱7的进水口接通。所述电动滑台3中的丝杠33的外端头通过连接件9安装有手轮10。
19.使用时，将待焊液冷板6的下端部插装在两块夹板42之间的间隙中，之后plc控制器控制气缸43推出活塞杆使得待焊液冷板6的下端部装夹在两块夹板42之间，之后plc控制器控制电动滑台3中的电机工作，在电机的驱动下电动滑台3中的滑块31上行直至待焊液冷板6的焊接面与高频焊机2的焊头21接触，之后plc控制器控制两台第一气缸53向下推出活塞杆使第一气缸53的活塞杆端头压住待焊液冷板6的上端，之后plc控制器控制高频焊机2
对待焊液冷板6进行高温加热焊接。
20.实施例2：在实施例1的基础上，参照附图3。所述电动滑台3中的两条滑轨32之间设有第一夹具8且第一夹具8位于夹具4的上方，所述第一夹具8由第一滑块81、两块第一夹板82、第二气缸83、第二气缸安装板84和两个连接杆85构成，所述第一滑块81通过两个连接杆85安装在滑块31的上端且第一滑块81位于两条条滑轨32之间，所述第一滑块81上分别竖直安装有一块第一夹板82且两块第一夹板82之间的间距大于待焊液冷板6的厚度，其中一块第一夹板82的外侧面通过第二气缸安装板84横向安装有第二气缸83且该第一夹板82的外侧面开有贯通第一夹板82内外两侧面的活塞杆通孔，当第二气缸83处于收缩状态时第二气缸83的活塞杆端头位于活塞杆通孔内，当第二气缸83处于推出状态时第二气缸83的活塞杆端头位于两块第一夹板82之间的间隙中，所述plc控制器能够控制第二气缸83的活塞杆推出和回缩。将待焊液冷板6的下端部插装在两块夹板42之间的间隙中以及两块第一夹板82之间的间隙中，之后plc控制器同时控制气缸43和第二气缸83推出活塞杆使得待焊液冷板6的下端部装夹在两块夹板42之间以及两块第一夹板82之间，之后plc控制器控制电动滑台3中的电机工作，在电机的驱动下电动滑台3中的滑块31上行直至待焊液冷板6的焊接面与高频焊机2的焊头21接触，之后plc控制器控制两台第一气缸53向下推出活塞杆使第一气缸53的活塞杆端头压住待焊液冷板6的上端，之后plc控制器控制高频焊机2对待焊液冷板6进行高温加热焊接。
21.需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。