一种高效率法兰车外径用工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种高效率法兰车外径用工装，属于法兰生产设备技术领域。


背景技术：

2.法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接。锻造法兰的生产工艺主要包含下料、加热、锻造、冷却、机加工等工序，坯料经锻造后的锻造毛坯在加工外圆时，一台车床一次只能加工一个锻造毛坯，加工效率低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种一次加工多个锻造毛坯、加工效率高的高效率法兰车外径用工装。
4.本实用新型的目的是这样实现的：
5.一种高效率法兰车外径用工装，所述高效率法兰车外径用工装包含一端带螺纹的直杆、套装在直杆上的隔圈和旋置在直杆螺纹上的锁紧螺母；所述直杆的非螺纹端安装在车床的卡盘上，直杆上套装多个法兰锻造毛坯，相邻的法兰锻造毛坯之间隔有隔圈，最左端的法兰锻造毛坯左端面抵靠在车床卡盘上，最右端的隔圈右端面与锁紧螺母接触。
6.本实用新型一种高效率法兰车外径用工装，所述直杆的带螺纹端的端部设有顶针孔。
7.将经加工完端面和中心孔的法兰锻造毛坯和隔圈间隔套装在直杆上，将锁紧螺母旋置在直杆的螺纹端，锁紧法兰锻造毛坯和隔圈，在车床顶针顶住直杆的螺纹端后，对锁紧的多个法兰锻造毛坯同时进行外径加工。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.本实用新型结构简单，将多个同规格的法兰锻造毛坯套装在直杆上并锁紧后同时进行外径加工，减少拆装次数，大幅提高外径加工效率。
附图说明
10.图1为本实用新型一种高效率法兰车外径用工装的装配结构示意图。
11.其中：
12.法兰锻造毛坯102、卡盘104、车床顶针105；
13.直杆220、锁紧螺母221、隔圈222。
具体实施方式
14.参见图1，本实用新型涉及的一种高效率法兰车外径用工装，所述高效率法兰车外径用工装2.2包含一端带螺纹的直杆220、套装在直杆220上的隔圈222和旋置在直杆220螺纹上的锁紧螺母221；所述直杆220的非螺纹端安装在车床的卡盘104上，直杆220上套装多
个法兰锻造毛坯102，相邻的法兰锻造毛坯102之间隔有隔圈222，最左端的法兰锻造毛坯102左端面抵靠在车床卡盘104上，最右端的隔圈222右端面与锁紧螺母221接触。
15.进一步的，所述直杆220的带螺纹端的端部设有顶针孔。
16.车外径时，将经加工完端面和中心孔的法兰锻造毛坯102和隔圈222间隔套装在直杆220上，将锁紧螺母221旋置在直杆220的螺纹端，锁紧法兰锻造毛坯102和隔圈222，在车床顶针105顶住直杆220的螺纹端后，对锁紧的多个法兰锻造毛坯102同时进行外径加工。
17.另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高效率法兰车外径用工装，其特征在于：所述高效率法兰车外径用工装（2.2）包含一端带螺纹的直杆（220）、套装在直杆（220）上的隔圈（222）和旋置在直杆（220）螺纹上的锁紧螺母（221）；所述直杆（220）的非螺纹端安装在车床的卡盘（104）上，直杆（220）上套装多个法兰锻造毛坯（102），相邻的法兰锻造毛坯（102）之间隔有隔圈（222），最左端的法兰锻造毛坯（102）左端面抵靠在车床卡盘（104）上，最右端的隔圈（222）右端面与锁紧螺母（221）接触。2.根据权利要求1所述的高效率法兰车外径用工装，其特征在于：所述直杆（220）的带螺纹端的端部设有顶针孔。

技术总结
本实用新型涉及一种高效率法兰车外径用工装，所述高效率法兰车外径用工装（2.2）包含一端带螺纹的直杆（220）、套装在直杆（220）上的隔圈（222）和旋置在直杆（220）螺纹上的锁紧螺母（221）；所述直杆（220）的非螺纹端安装在车床的卡盘（104）上，直杆（220）上套装多个法兰锻造毛坯（102），相邻的法兰锻造毛坯（102）之间隔有隔圈（222），最左端的法兰锻造毛坯（102）左端面抵靠在车床卡盘（104）上，最右端的隔圈（222）右端面与锁紧螺母（221）接触。本实用新型新型结构简单，同时对多个同规格的法兰锻造毛坯进行外径加工，减少拆装次数，大幅提高外径加工效率。率。率。


技术研发人员：陆国方 杨剑
受保护的技术使用者：无锡华轶法兰有限公司
技术研发日：2021.04.06
技术公布日：2021/12/30