一种适用于自动卸料的汽车左前门内板的加工模具的制作方法

1.本实用新型属于汽车门内板加工模具技术领域，尤其涉及一种适用于自动卸料的汽车左前门内板的加工模具。


背景技术：

2.冲压，是在常温下，利用模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零部件的一种加工方法，汽车左前门内板在制造时需要用到冲压模具进行加压成型，但是，目前市场上大部分的汽车左前门内板的加工模具仍存在一些不足之处，就比如；
3.如中国专利授权公开号为cn209206227u的一种车门内板的加工模具，其包括上模座和下模座，其特征在于：上模座和下模座之间沿进料方向依次设有切断打包结构、拉延结构、第一剪切冲孔结构、第二剪切冲孔结构、翻边整形结构、第一螺母安装结构和第二螺母安装结构。其上模座和下模座合模一次，可以同时完成七个工步,能够实现车门内板的连续加工，快速生产，不仅能够保证车门内板的外形尺寸符合要求、成品率高，而且实现了螺母的同步安装，能够提高车门内板后续的装配效率。
4.但是上述现有技术方案存在以下缺陷：其不具备较好的切边结构，导致板材在冲压后边缘多余部位需要再次冲压裁剪，且切断后不方便自动卸料，难以快速将废料导出，进而存在一定的使用缺陷，因此，我们提出一种适用于自动卸料的汽车左前门内板的加工模具，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种适用于自动卸料的汽车左前门内板的加工模具，旨在解决目前的汽车左前门内板的加工模具不具备较好的切边结构，导致板材在冲压后边缘多余部位需要再次冲压裁剪，且切断后不方便自动卸料，难以快速将废料导出的问题。
6.本实用新型是这样实现的，一种适用于自动卸料的汽车左前门内板的加工模具，包括：
7.下工作台，所述下工作台的上端面通过螺栓螺母连接固定安装有下模座，且下模座的左右两侧均设置有安装在下工作台内部的排料筒，并且排料筒远离下工作台中心线一侧设置有起到支撑作用的液压杆；
8.上工作台，其安装在液压杆的上端，所述上工作台的上端面焊接固定有起到支撑作用的安装架，且安装架的下端面设置有位于上工作台上方的液压缸；
9.冲头，其连接在液压缸的下端，所述冲头的下端安装有上模，且上模的左右两端面均设置有连接块，并且连接块的下端面固定连接有第二切刀；
10.导料机构，其单体分别安装在下模座的左右两端，所述导料机构远离下模座一端面焊接固定有起到导向作用的导料板。
11.采用上述技术方案，下工作台起到整体支撑作用，通过液压杆方便抬起上工作台，通过下模座与上模对板材进行冲压成型，通过导料机构和第二切刀起到切割与卸料的作
用。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述导料机构包括固定座、卸料辊和第一切刀，固定座的单体之间连接有卸料辊，固定座的上端面设置有位于卸料辊内侧的第一切刀；
13.采用上述技术方案，通过固定座起到支撑和安装卸料辊的作用。
14.作为本实用新型的优选技术方案，所述固定座上端面靠近下模座一侧呈倾斜向上设置并起到导料作用；
15.采用上述技术方案，便于使切割后的废料沿着固定座上端倾斜面滑下。
16.作为本实用新型的优选技术方案，所述卸料辊在固定座的上端面等间距设置，且固定座与卸料辊之间的连接方式为转动连接；
17.采用上述技术方案，通过卸料辊与固定座转动连接，方便卸料辊上端面的废料滚落，防止废料在导料机构上端堆积。
18.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一切刀的内端面与第二切刀的外端面位于同一竖直平面内并起到切割板材的作用；
19.采用上述技术方案，当连接块和第二切刀随着上模下压时，第一切刀的内端面与第二切刀的外端面相切，从而对板材的边缘进行切断。
20.作为本实用新型的优选技术方案，所述导料板呈倾斜设置，且导料板的下端位于排料筒的上端开口处；
21.采用上述技术方案，方便导料机构边缘滑落的废料顺着导料板掉落进排料筒内。
22.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种适用于自动卸料的汽车左前门内板的加工模具，具备较好的切边结构，便于在冲压板材时同时进行边缘多余部位的裁剪，且切断后方便自动卸料，解决了目前的汽车左前门内板的加工模具难以快速将废料导出的问题。
23.1、设有上模、第一切刀和连接块，通过上模的左右两端面均设置有连接块和第二切刀，当上模下压时，连接块带动第二切刀同时下压，由于下模座的左右两端面均安装有导料机构，且第一切刀的内端面与第二切刀的外端面位于同一竖直平面内，当第二切刀下降时，第一切刀的内端面与第二切刀的外端面相切，从而对板材的边缘进行切断，便于在冲压板材时同时进行边缘多余部位的裁剪；
24.2、设有固定座、卸料辊和第一切刀，通过卸料辊在固定座的上端面等间距设置，且固定座与卸料辊构成转动连接，并且固定座上端面靠近下模座一侧呈倾斜向上设置，从而方便固定座上端面的废料顺着卸料辊滚落，防止废料在固定座上端堆积，方便自动卸料；
25.3、设有导料板和排料筒，通过导料板呈倾斜设置，且导料板的下端位于排料筒的上端开口处，方便导料机构边缘滑落的废料顺着导料板掉落进排料筒内排出，解决了目前的汽车左前门内板的加工模具难以快速将废料导出的问题；
附图说明
26.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
27.图2为本实用新型上模冲压状态结构示意图；
28.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
29.图4为本实用新型下模座与导料机构连接俯视结构示意图。
30.图中：1-下工作台、2-上工作台、3-液压杆、4-下模座、5-上模、6-冲头、7-液压缸、8-安装架、9-导料机构、901-固定座、902-卸料辊、903-第一切刀、10-导料板、11-排料筒、12-连接块、13-第二切刀。
具体实施方式
31.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
32.请参阅图1-4，本实用新型提供一种适用于自动卸料的汽车左前门内板的加工模具技术方案：包括：下工作台1的上端面通过螺栓螺母连接固定安装有下模座4，下工作台1起到整体支撑作用，且下模座4的左右两侧均设置有安装在下工作台1内部的排料筒11，并且排料筒11远离下工作台1中心线一侧设置有起到支撑作用的液压杆3，液压杆3的上端安装有上工作台2，通过液压杆3方便抬起和下降上工作台2；
33.上工作台2的上端面焊接固定有起到支撑作用的安装架8，且安装架8的下端面设置有位于上工作台2上方的液压缸7，冲头6连接在液压缸7的下端，冲头6的下端安装有上模5，通过下模座4与上模5对板材进行冲压成型，且上模5的左右两端面均设置有连接块12，并且连接块12的下端面固定连接有第二切刀13，下模座4的左右两端面均安装有导料机构9，且导料机构9远离下模座4一侧的端面焊接固定有起到导向作用的导料板10，通过导料机构9和第二切刀13起到切割与卸料的作用；
34.在使用该适用于自动卸料的汽车左前门内板的加工模具时，首先结合图1和图2中所示，在对板材进行冲压时，通过安装架8工作向下冲压，使冲头6推动上模5下压，从而对下模座4与上模5之间的板材进行冲压成型，结合图3所示，上模5的左右两端面均设置有连接块12，且连接块12的下端面固定连接有第二切刀13，当上模5下压时，连接块12带动第二切刀13同时下压，如图3中，由于下模座4的左右两端面均安装有导料机构9，且第一切刀903的内端面与第二切刀13的外端面位于同一竖直平面内，当第二切刀13下降时，第一切刀903的内端面与第二切刀13的外端面相切，从而对板材的边缘进行切断；
35.具体的如图3和图4中所示，由于卸料辊902在固定座901的上端面等间距设置，且固定座901与卸料辊902之间转动连接，并且固定座901上端面靠近下模座4一侧呈倾斜向上设置，从而方便固定座901上端面的废料顺着卸料辊902滚落，防止废料在固定座901上端堆积，具体的如图1中所示，导料板10呈倾斜设置，且导料板10的下端位于排料筒11的上端开口处，方便导料机构9边缘滑落的废料顺着导料板10掉落进排料筒11内排出，这就是该适用于自动卸料的汽车左前门内板的加工模具的使用方法。
36.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。