一种快换组合内油路夹具的制作方法

1.本实用新型涉及固定夹具技术领域，具体涉及一种快换组合内油路夹具。


背景技术：

2.油缸常作为固定夹具的夹持动力机构，用于稳定工件。常见的夹具上的油缸均从夹具外连接油路管道，导致夹具外部接线混乱，并且容易将油路管道碰掉，导致不仅需要重新连接油路管道，还容易将工件或者夹具弄脏，污染工作环境。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种快换组合内油路夹具。
4.为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种快换组合内油路夹具，包括母板，所述母板上从左到右依次设有若干个子板，每个子板上均设置有夹紧油缸，所述母板内开设有为油缸供油的油路通道，所述油路通道包括进油通道和回油通道，所有的油缸均位于进油通道和回油通道的正上方，所述母板和子板上对应每个油缸的部位均设有分别与进油通道和回油通道连通的支通道，各个油缸通过其对应的支通道与油路通道连通，所述母板侧面设有进油通道的进口和回油通道的出口。
5.上述方案中：最左侧的子板上安装有左高右低的斜板，该子板上的油缸固定在斜板上，所述斜板的底侧与子板上的支通道通过油管联通，所述斜板上也设置有与油缸联通的支通道，该支通道联通油管和位于斜板上的油缸。
6.上述方案中：每个所述子板上设置的油缸为两个，且均前后间隔设置，所述母板对应子板设有前后两部均设有油路通道，且靠前侧设置的油缸均位于同一直线上，靠后侧设置的油缸均位于同一直线上。
7.上述方案中：最左侧的子板上前后间隔设有供斜板安装的直角梯形安装柱，所述直角梯形安装柱的右侧面为与斜板倾斜角度贴合的斜面。
8.上述方案中：所述斜板倾斜的角度为70
°
。
9.上述方案中：最左侧的子板为右开口的u型板。
10.上述方案中：所述子板为3个，3个所述子板上均安装有油缸。
11.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：在母板内部设置了油路通道，则油缸无需连接供油钢管，降低接线复杂程度，提高安装速度，提高工作效率，同时也避免了由于拉扯或者其他原因造成供油钢管脱落的情况，提高设备使用过程中的稳定性。
12.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
13.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
14.图1是本实用新型的立体图；
15.图2是本实用新型的母板的结构示意图；
16.图3是图1的正视图。
具体实施方式
17.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
18.如图1
‑
图3所示，一种快换组合内油路夹具，包括母板1，母板1上从左到右依次设有3个子板2。每个子板2上均设置有夹紧油缸3，母板1内开设有为油缸3供油的油路通道，油路通道包括进油通道6a和回油通道6b。所有的油缸3均位于进油通道6a和回油通道6b的正上方，母板1和子板2上对应每个油缸3的部位均设有分别与进油通道6a和回油通道6b连通的支通道。各个油缸3通过其对应的支通道与油路通道连通，母板1侧面设有进油通道6a的进口和回油通道6b的出口。
19.最好是，最左侧的子板2上安装有左高右低的斜板4，该子板2上的油缸3固定在斜板4上，斜板4的底侧与子板2上的支通道通过油管5联通。斜板4上也设置有与油缸3联通的支通道，该支通道联通油管5和位于斜板4上的油缸3。
20.最好是，每个子板2上设置的油缸3为两个，且均前后间隔设置。母板1对应子板2设有前后两部均设有油路通道，且靠前侧设置的油缸3均位于同一直线上，靠后侧设置的油缸3均位于同一直线上。
21.最好是，最左侧的子板2上前后间隔设有供斜板4安装的直角梯形安装柱7，直角梯形安装柱7的右侧面为与斜板4倾斜角度贴合的斜面。
22.最好是，斜板4倾斜的角度为70
°
。
23.最好是，最左侧的子板2为右开口的u型板。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种快换组合内油路夹具，其特征在于：包括母板(1)，所述母板(1)上从左到右依次设有若干个子板(2)，每个子板(2)上均设置有夹紧油缸(3)，所述母板(1)内开设有为油缸(3)供油的油路通道，所述油路通道包括进油通道(6a)和回油通道(6b)，所有的油缸(3)均位于进油通道(6a)和回油通道(6b)的正上方，所述母板(1)和子板(2)上对应每个油缸(3)的部位均设有分别与进油通道(6a)和回油通道(6b)连通的支通道，各个油缸(3)通过其对应的支通道与油路通道连通，所述母板(1)侧面设有进油通道(6a)的进口和回油通道(6b)的出口。2.根据权利要求1所述的一种快换组合内油路夹具，其特征在于：最左侧的子板(2)上安装有左高右低的斜板(4)，该子板(2)上的油缸(3)固定在斜板(4)上，所述斜板(4)的底侧与子板(2)上的支通道通过油管(5)联通，所述斜板(4)上也设置有与油缸(3)联通的支通道，该支通道联通油管(5)和位于斜板(4)上的油缸(3)。3.根据权利要求2所述的一种快换组合内油路夹具，其特征在于：每个所述子板(2)上设置的油缸(3)为两个，且均前后间隔设置，所述母板(1)对应子板(2)设有前后两部均设有油路通道，且靠前侧设置的油缸(3)均位于同一直线上，靠后侧设置的油缸(3)均位于同一直线上。4.根据权利要求2所述的一种快换组合内油路夹具，其特征在于：最左侧的子板(2)上前后间隔设有供斜板(4)安装的直角梯形安装柱(7)，所述直角梯形安装柱(7)的右侧面为与斜板(4)倾斜角度贴合的斜面。5.根据权利要求4所述的一种快换组合内油路夹具，其特征在于：所述斜板(4)倾斜的角度为70
°
。6.根据权利要求4所述的一种快换组合内油路夹具，其特征在于：最左侧的子板(2)为右开口的u型板。7.根据权利要求2所述的一种快换组合内油路夹具，其特征在于：所述子板(2)为3个，3个所述子板(2)上均安装有油缸(3)。

技术总结
本实用新型提出了一种快换组合内油路夹具，包括母板，所述母板上从左到右依次设有若干个子板，每个子板上均设置有夹紧油缸，所述母板内开设有为油缸供油的油路通道，所述油路通道包括进油通道和回油通道，所有的油缸均位于进油通道和回油通道的正上方，所述母板和子板上对应每个油缸的部位均设有分别与进油通道和回油通道连通的支通道，各个油缸通过其对应的支通道与油路通道连通，所述母板侧面设有进油通道的进口和回油通道的出口。进油通道的进口和回油通道的出口。进油通道的进口和回油通道的出口。


技术研发人员：陶冶
受保护的技术使用者：重庆耐德摩托车零件制造有限公司
技术研发日：2021.05.27
技术公布日：2021/11/24