1.本实用新型涉及一种用于电动转向器齿轮轴滚齿加工的定位夹持装置，属汽车电动转向系统辅助设备技术领域。
背景技术：
2.随着国家新能源政策的出台，各主机厂在推出新车型时更加注重环保节能，许多车型开发时都主推配备eps转向系统，eps转向系统有一个力矩传感器来测量作用在方向盘上的力矩，由电子控制单元（ecu）来计算所需要的力矩，作用在方向盘上的力矩由一个电动马达来分配，通过电动马达提供转向所必须要的力，它通过一个减速器将电机输出的力变大并作用在一个机械式齿轮齿条转向器上，再通过转向拉杆将力传递至轮胎实现助力转向，而齿轮轴（俗称“小齿轮”）正是此机械式齿轮齿条转向器中不可缺少的零部件之一。
3.齿轮轴的打磨作业主要是通过定位夹持装置夹紧固定，并安装在立式数控滚齿机上进行加工，目前定位夹持装置因其结构的原因，主要采用“两顶”的方式进行夹紧，即齿轮轴的两端头分别采用定位夹持装置的顶尖与机床的顶尖相互配合顶紧固定，这样的方式容易导致工件出现打滑，无法保证齿轮轴螺旋齿面加工的精度，直接影响滚齿加工的齿向公差精度和质量稳定性，因此有必要对其进行改进。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、使用方便，以解决现有定位夹持装置夹持时工件易出现打滑，无法保证齿轮轴螺旋齿面加工的精度，直接影响滚齿加工的齿向公差精度和质量稳定性问题的用于电动转向器齿轮轴滚齿加工的定位夹持装置。
5.本实用新型的技术方案如下：
6.一种用于电动转向器齿轮轴滚齿加工的定位夹持装置，包括底座、夹胆座、夹胆、接盘和顶尖，其特征在于：底座顶端螺纹安装有夹胆座，夹胆座内套装有夹胆，夹胆一端延伸至底座内，延伸至底座内的夹胆端头上螺纹安装有接盘，接盘分别与夹胆座和底座间歇抵触连接，所述夹胆内部套装有顶尖，顶尖的一端与底座配合插装。
7.所述的底座呈圆筒状，底座的中心孔内设置有凸台，凸台的中心位置上贯穿状设置有装配滑孔，装配滑孔与顶尖配合插装，装配滑孔两侧的凸台上贯穿状设置有安装孔。
8.所述的底座中心孔为变径孔。
9.所述的夹胆座为变径筒状体，夹胆座的中心孔一端端口呈喇叭状，夹胆座的圆周上呈120
°
均分设置有多个限位孔，限位孔与夹胆座的中心孔连通，限位孔内插装有限位销钉，限位销钉与夹胆抵触连接。
10.所述的夹胆为变径柱状体，夹胆一端端头上呈120
°
均分设置有多个卡爪，夹胆中间位置的圆周上呈120
°
均分设置有多个限位卡槽，限位卡槽与夹胆座的限位孔对应设置，限位卡槽与限位销钉配合抵触连接。
11.所述的卡爪外圆面呈坡面状。
12.所述的接盘为圆盘状，接盘的中心位置上贯穿设置有插孔，插孔与顶尖配合插装，插孔两侧的接盘上对称状安装有装配孔。
13.所述的装配孔为变径孔。
14.所述的顶尖为变径长柱体，顶尖一端的圆周上固装有限位凸起，限位凸起与底座抵触连接。
15.本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：
16.该用于电动转向器齿轮轴滚齿加工的定位夹持装置实用性好、结构简单通过夹胆座和夹胆的相互配合实现对工件进行夹紧，有效避免工件出现打滑的情况，通过该装置的顶尖与机床顶尖相互配合，进一步提高对工件的夹持力，解决了现有定位夹持装置采用两顶夹持时工件易出现打滑，无法保证齿轮轴螺旋齿面加工的精度，直接影响滚齿加工的齿向公差精度和质量稳定性的问题，非常适合企业使用。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型中底座、夹胆座和接盘的装配结构示意图；
19.图3为本实用新型中夹胆的结构示意图；
20.图4为图3中a
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a向的剖视结构示意图；
21.图5为图3中b
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b向的剖视结构示意图；
22.图6为本实用新型中夹胆的部分剖视结构示意图；
23.图7为本实用新型中顶尖的结构示意图；
24.图8为本实用新型工作状态的结构示意图。
25.图中：1、底座；2、夹胆座；3、夹胆；4、接盘；5、顶尖；6、凸台；7、装配滑孔；8、安装孔；9、限位孔；10、限位销钉；11、卡爪；12、限位卡槽；13、插孔；14、装配孔；15、限位凸起；16、齿轮轴；17、机床自带的顶尖。
具体实施方式
26.如附图1
‑
8所示：
27.该用于电动转向器齿轮轴滚齿加工的定位夹持装置包括底座1、夹胆座2、夹胆3、接盘4和顶尖5，底座1呈圆筒状，底座1中心孔为变径孔，底座1的中心孔内设置有凸台6，凸台6的中心位置上贯穿状设置有装配滑孔7，装配滑孔7两侧的凸台6上贯穿状设置有安装孔8。
28.底座1顶端螺纹安装有夹胆座2，夹胆座2为变径筒状体，夹胆座2的中心孔一端端口呈喇叭状，夹胆座2的圆周上呈120
°
均分设置有三个限位孔9，限位孔9与夹胆座2的中心孔连通，限位孔9内插装有限位销钉10。
29.夹胆座2内套装有夹胆3，夹胆3为变径柱状体，夹胆3一端端头上呈120
°
均分设置有多个卡爪11，卡爪11外圆面呈坡面状，卡爪11自身带弹性，卡爪11与夹胆座2呈喇叭状的中心孔端口配合滑动接触连接，工作中，通过卡爪11与夹胆座2呈喇叭状的中心孔端口配合，实现卡爪11的夹紧或松开。
30.夹胆3中间位置的圆周上呈120
°
均分设置有三个限位卡槽12，限位卡槽12与夹胆
座2的限位孔9对应设置，限位孔9内的限位销钉10与夹胆3的限位卡槽12抵触连接，工作中，夹胆3相对于夹胆座2发生滑移时，通过限位销钉10与限位卡槽12配合，防止夹胆3相对于夹胆座2滑移过度。
31.夹胆3一端延伸至底座1内，延伸至底座1内的夹胆3端头上螺纹安装有接盘4，接盘4为圆盘状，接盘4的中心位置上贯穿设置有插孔13，插孔13与底座1的装配滑孔7对齐设置，插孔13两侧的接盘4上对称状安装有装配孔14，装配孔14为变径孔，装配孔14与底座1的安装孔8对齐设置。
32.接盘4分别与夹胆座2和底座1间歇抵触连接，工作中，由于底盘通过螺栓固定安装在机床上，接盘与机床的“拉马”配合安装，使接盘4能在底座1、夹胆座2、凸台6围合成的腔体内发生上或下的滑移。
33.夹胆3内部套装有顶尖5，顶尖5为变径长柱体，顶尖5一端的圆周上固装有限位凸起15，限位凸起15与底座1的凸台6抵触连接，限位凸起15的圆周与接盘4抵触连接，顶尖5的一端端头插装在凸台6的装配滑孔7内。
34.该用于电动转向器齿轮轴滚齿加工的定位夹持装置使用时，首先将底座1通过螺栓固定安装在机床上，然后将机床自带的“拉马”穿过底座1中心孔和安装孔8与接盘4的装配孔14配合卡装。
35.该定位夹持装置安装完成后，机床液压系统带动接盘4在底座1、夹胆座2、凸台6围合成的腔体内进行小幅度的上、下运动时，带动夹胆3在夹胆座2的中心孔内上、下滑动。
36.当机床通过“拉马”带动接盘4相对于底座1发生向上小幅度运动后，夹胆3的卡爪11延伸出夹胆座2外侧，此时卡爪11呈张开状态，放入需要加工的齿轮轴16，使顶尖5和机床自带的顶尖17将齿轮轴的两端分别顶紧，机床控制接盘4复位，卡爪11相对于夹胆座2回缩，由此通过卡爪11将齿轮轴夹紧，从而实现“两顶一夹”的可靠夹持方式，即可开始对齿轮轴16进行滚齿作业。
37.该用于电动转向器齿轮轴滚齿加工的定位夹持装置实用性好、结构简单通过夹胆座2和夹胆3的相互配合实现对工件进行夹紧，有效避免工件出现打滑的情况，通过该装置的顶尖5与机床顶尖5相互配合，进一步提高对工件的夹持力，解决了现有定位夹持装置采用两顶夹持时工件易出现打滑，无法保证齿轮轴螺旋齿面加工的精度，直接影响滚齿加工的齿向公差精度和质量稳定性的问题，非常适合企业使用。