拉紧盘的制作方法

1.本实用新型涉及车床技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种拉紧盘。


背景技术：

2.车床包括车床主轴和安装在车床主轴输出端的卡盘，其中，卡盘是用来夹紧工件的机械装置。目前，卡盘是通过向内夹紧或者向外夹紧的方式固定工件，由于外力对工件的作用，致使工件加工前发生形变等情况，从而使生产出的工件不合格。


技术实现要素：

3.本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
4.本实用新型还有一个目的是提供一种拉紧盘，在固定工件的同时，能够避免工件变形。
5.为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种拉紧盘，其用于连接车床主轴和工件，所述拉紧盘包括：弹性体，其与所述车床主轴可拆卸连接，所述弹性体上贯穿设有穿孔；膨胀塞，其与所述穿孔插接，其中，所述工件活动套设在所述弹性体的外部，当所述膨胀塞插设于所述穿孔内时，所述工件与所述弹性体卡接。
6.优选的是，还包括限位装置，所述限位装置与所述车床主轴连接，所述弹性体设于所述限位装置的远离所述车床主轴的一端，所述弹性体与所述限位装置可拆卸连接。
7.优选的是，所述车床主轴上固设有气缸，所述气缸的输出端滑动贯穿所述限位装置，并穿过所述穿孔，所述膨胀塞可拆卸固设于所述气缸的输出端，其中，所述限位装置靠近所述车床主轴的一端与所述气缸的缸体端可拆卸连接。
8.优选的是，所述气缸的外侧套设有壳体，所述壳体的一端部与所述车床主轴固接，另一端部与所述限位装置可拆卸连接，所述气缸与所述壳体固接，所述气缸的输出端依次贯穿所述壳体的另一端部、所述限位装置和所述穿孔与所述膨胀塞可拆卸连接。
9.优选的是，所述限位装置为套管，所述套管套设在所述气缸的输出端上并与其同轴设置，所述套管的一端与所述壳体螺合，另一端与所述弹性体可拆卸连接。
10.优选的是，所述弹性体为类锥状体，所述弹性体与所述套管同轴设置，所述弹性体的细端与所述套管连接。
11.优选的是，所述弹性体的细端设有连接块，所述连接块与所述套管螺合。
12.优选的是，所述弹性体由多个弹性块组成，每个弹性块的一端分别与所述连接块固接。
13.优选的是，所述弹性块的数量为四个，四个弹性块组成的弹性体的与所述气缸的活塞杆垂直的截面为矩形。
14.优选的是，所述弹性体的外侧均匀分布有多个凸起。
15.本实用新型至少包括以下有益效果：
16.使用时，先将工件套设在弹性体上，然后将膨胀塞插接到弹性体的穿孔内，使弹性
体向外膨胀，从而使工件卡接在弹性体外侧，本新型在固定工件的同时，能够避免工件变形。
17.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
18.图1为本实用新型的其中一种技术方案所述拉紧盘的结构示意图；
19.图2为本实用新型的其中一种技术方案所述弹性体的侧视图。
20.附图标记：车床主轴1、工件2、弹性体3、穿孔4、限位装置5、膨胀塞6、气缸7、壳体8、弹性块9。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
22.应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
23.如图1-2所示，本实用新型提供一种拉紧盘，其用于连接车床主轴1和工件2，所述拉紧盘包括：弹性体3，其与所述车床主轴1可拆卸连接，所述弹性体3上贯穿设有穿孔4；膨胀塞6，其与所述穿孔4插接，其中，所述工件2活动套设在所述弹性体3的外部，当所述膨胀塞6插设于所述穿孔4内时，所述工件2与所述弹性体3卡接。
24.在上述技术方案中，拉紧盘包括弹性体3和膨胀塞6，本新型并不限制弹性体3和膨胀塞6的形状，只要弹性体3能够在膨胀的情况下卡接工件2即可，膨胀塞6与穿孔4相适配，当膨胀塞6插接在穿孔4内能够使弹性体3向外膨胀即可。本新型所指的工件2是有插孔的工件2，根据工件2不同的插孔规格，可更换相适配的弹性体3和膨胀塞6。使用时，先将工件2套设在弹性体3上，然后将膨胀塞6插接到弹性体3的穿孔4内，使弹性体3向外膨胀，从而使工件2卡接在弹性体3外侧，本新型在固定工件2的同时，能够避免工件2变形。
25.在另一种技术方案中，还包括限位装置5，所述限位装置5与所述车床主轴1连接，所述弹性体3设于所述限位装置5的远离所述车床主轴1的一端，所述弹性体3与所述限位装置5可拆卸连接，本新型并不限制限位装置5的形状，如图1所示，在膨胀塞6插接弹性体3时，限位装置5能够与工件2抵接，避免工件2从弹性体3上滑落。
26.在另一种技术方案中，所述车床主轴1上固设有气缸7，所述气缸7的输出端滑动贯穿所述限位装置5，并穿过所述穿孔4，所述膨胀塞6可拆卸固设于所述气缸7的输出端，其中，所述限位装置5靠近所述车床主轴1的一端与所述气缸7的缸体端可拆卸连接，通过气缸7来控制膨胀塞6的移动，替代了人工将膨胀塞6插接在弹性体3的穿孔4内。
27.在另一种技术方案中，所述气缸7的外侧套设有壳体8，所述壳体8的一端部与所述车床主轴1固接，另一端部与所述限位装置5可拆卸连接，所述气缸7与所述壳体8固接，所述气缸7的输出端依次贯穿所述壳体8的另一端部、所述限位装置5和所述穿孔4与所述膨胀塞6可拆卸连接，壳体8起到保护气缸7的作用。
28.在另一种技术方案中，所述限位装置5为套管，所述套管套设在所述气缸7的输出
端上并与其同轴设置，所述套管的一端与所述壳体8螺合，另一端与所述弹性体3可拆卸连接，当工件2套在弹性体3上时，可以与套管的端部抵接，避免工件2滑落，同时套管也起到了保护气缸7的输出端的作用。
29.在另一种技术方案中，所述弹性体3为类锥状体，所述弹性体3与所述套管同轴设置，所述弹性体3的细端与所述套管连接，弹性体3远离套管的一端为粗端，易于膨胀塞6的插接。
30.在另一种技术方案中，所述弹性体3的细端设有连接块，所述连接块与所述套管螺合，为便于连接，本新型的连接块为钢性块，即没有弹性，不易变形。
31.在另一种技术方案中，所述弹性体3由多个弹性块9组成，每个弹性块9的一端分别与所述连接块固接，多个弹性块9之间互不连接，当膨胀塞6插接在弹性块9内时，多个弹性块9易向四周膨胀，且膨胀塞6的体积越大，弹性体3膨胀的体积越大。
32.在另一种技术方案中，所述弹性块9的数量为四个，四个弹性块9组成的弹性体3的与所述气缸7的活塞杆垂直的截面为矩形，在膨胀塞6插接时，四个弹性块9会向四周膨胀。
33.在另一种技术方案中，所述弹性体3的外侧均匀分布有多个凸起，多个凸起增加了弹性体3外侧的摩擦力，避免工件2从弹性体3上滑落。
34.这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型拉紧盘的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。
35.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。