一种车床的防漏油装置的制作方法

1.本实用新型涉及车床防护技术领域，尤其涉及一种车床的防漏油装置。


背景技术：

2.机床是指制造机器的机器，亦称工作母机或工具机，习惯上简称机床，一般分为金属切削机床、锻压机床和木工机床等，现代机械制造中加工机械零件的方法很多：除切削加工外，还有铸造、锻造、焊接、冲压和挤压等；
3.一些车床因长期使用，或者主轴内外的气压差等原因，会导致润滑油的泄漏情况，漏油通常会出现在车床的主轴卡盘处，影响了机床整洁，且造成资源浪费，严重时还有可能引起火灾事故。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决一些车床因长期使用，或者主轴内外的气压差等原因，会导致润滑油的泄漏情况，漏油通常会出现在车床的主轴卡盘处，影响了机床整洁，且造成资源浪费，严重时还有可能引起火灾事故的缺点，而提出的一种车床的防漏油装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种车床的防漏油装置，包括集油壳体，所述集油壳体内开设有储油腔，集油壳体的顶部开设有与储油腔相接通的集油通口，集油壳体的顶部固定连接有两个侧板，两个侧板相互靠近的一侧设置有两个导流密封机构，集油壳体的另一侧设置有两个磁铁块。
7.优选的，所述导流密封机构包括导流板、橡胶密封圈、第一传动杆和第二传动杆，导流板滑动安装于两个侧板之间，橡胶密封圈固定安装于导流板的底部，第一传动杆滑动安装于集油壳体的一侧面，第二传动杆滑动安装于集油壳体的另一侧面，第一传动杆与第二传动杆的顶端分别与导流板的两侧转动连接，第一传动杆可以转动并带动导流板的一侧垂直位移。
8.优选的，所述导流板的两侧均转动安装有滑动轮，两个侧板相互靠近的一侧均开设有滑动槽，滑动轮滑动安装于滑动槽内，滑动轮可以在滑动槽内转动并位移。
9.优选的，所述集油壳体的一侧面开设有两个滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑块，两个滑块的一侧固定连接有同一个横板，横板的顶部与两个第一传动杆的底端固定连接，滑块可以沿着滑槽位移。
10.优选的，所述横板上开设有滑孔，滑孔内滑动安装有卡杆，卡杆的一端固定连接有限位板，且卡杆的外侧套设有弹簧，弹簧的一端与横板的一侧固定连接，弹簧的另一端与限位板的一侧固定连接，集油壳体的一侧面开设有卡槽，卡槽与卡杆相配合，弹簧可以带动卡杆复位。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
12.1、本方案通过第一传动杆和第二传动杆与导流板相配合，滑动轮与滑道槽相配合，使得第一传动杆可以带动导流板的移动端向上位移，使得导流板整体倾斜起来，便于对
上方滴落下来的机油进行收集盒导流；
13.2、本方案横板和滑块与滑槽相配合，卡杆通过弹簧与卡槽相配合，从而使得横板推上去后便于进行限位固定，从而达到对导流板倾斜状态进行固定的目的，便于在车床使用时对滴落的机油进行回收；
14.本实用新型通过磁铁块便于与车床进行固定，在使用时可以有效的对机床泄漏下来的机油进行回收存储，避免泄漏的机油影响了机床整洁，造成资源浪费，或安全事故的发生。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种车床的防漏油装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种车床的防漏油装置的剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种车床的防漏油装置的俯视剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种车床的防漏油装置的图3中a处放大结构示意图；
19.图5为本实用新型提出的一种车床的防漏油装置的图3中b处放大结构示意图；
20.图6为本实用新型提出的一种车床的防漏油装置的横板立体结构示意图。
21.图中：1集油壳体、2储油腔、3集油通口、4侧板、5橡胶密封圈、6导流板、7观察窗口、8磁铁块、9第一传动杆、10第二传动杆、11滑动轮、12滑块、13横板、14卡杆、15限位板、16弹簧、17卡槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.实施例一
24.参照图1
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6，一种车床的防漏油装置，包括集油壳体1，集油壳体1内开设有储油腔2，集油壳体1的顶部开设有与储油腔2相接通的集油通口3，集油壳体1的顶部通过焊接固定连接有两个侧板4，两个侧板4相互靠近的一侧设置有两个导流密封机构，集油壳体1的另一侧设置有两个磁铁块8。
25.本实施例中，导流密封机构包括导流板6、橡胶密封圈5、第一传动杆9和第二传动杆10，导流板6滑动安装于两个侧板4之间，橡胶密封圈5通过粘合固定安装于导流板6的底部，第一传动杆9滑动安装于集油壳体1的一侧面，第二传动杆10滑动安装于集油壳体1的另一侧面，第一传动杆9与第二传动杆10的顶端分别与导流板6的两侧转动连接，第一传动杆9可以转动并带动导流板6的一侧垂直位移。
26.本实施例中，导流板6的两侧均转动安装有滑动轮11，两个侧板4相互靠近的一侧均开设有滑动槽，滑动轮11滑动安装于滑动槽内，滑动轮11可以在滑动槽内转动并位移。
27.本实施例中，集油壳体1的一侧面开设有两个滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑块12，两个滑块12的一侧通过焊接固定连接有同一个横板13，横板13的顶部与两个第一传动杆9的底端通过焊接固定连接，滑块12可以沿着滑槽位移。
28.本实施例中，横板13上开设有滑孔，滑孔内滑动安装有卡杆14，卡杆14的一端通过焊接固定连接有限位板15，且卡杆14的外侧套设有弹簧16，弹簧16的一端与横板13的一侧
通过焊接固定连接，弹簧16的另一端与限位板15的一侧通过焊接固定连接，集油壳体1的一侧面开设有卡槽17，卡槽17与卡杆14相配合，弹簧16可以带动卡杆14复位。
29.本实施例中，在使用时，首先可以通过磁铁块8使得集油壳体1与机床固定，且使得集油壳体1位于主轴卡盘的下方，从而便于对主轴卡盘泄漏的机油进行回收，在使用时首先向上推动横板13，横板13带动卡杆14位移，直至卡杆14与卡槽17相对应，此时弹簧16形变恢复，使得卡杆14与卡槽17嵌合，从而达到对横板13进行限位固定的目的，在此过程中，横板13带动第一传动杆9向上位移，第一传动杆9的顶端转动并带动导流板6的一侧向上偏移，导流板6的另一侧通过滑动轮11在滑动槽内转动并位移，从而使得导流板6倾斜，同时导流板6位移会使得下方的集油通口3露出，通过导流板6可以有效的对泄漏的机油进行引导通过集油通口3回收到储油腔2内，达到对泄漏的机油进行回收的目的，当使用完毕后可以拉动限位板15，使得限位板15达到卡杆14转动并使得弹簧16形变，直至卡杆14与卡槽17分离，然后向下拉动横板13即可使得导流板6将集油通口3遮挡住，且通过橡胶密封圈5可以有效的达到密封的效果，达到对回收的机油进行防护的目的，避免机油被污染。
30.实施例二
31.与实施例一的不同之处在于：集油壳体1内开设有储油腔2，集油壳体1的顶部开设有与储油腔2相接通的集油通口3，集油壳体1的顶部固定连接有两个侧板4，两个侧板4相互靠近的一侧设置有两个导流密封机构，集油壳体1的一侧设置有观察窗口7，集油壳体1的另一侧设置有两个磁铁块8。
32.本实施例中，在使用时，首先可以通过磁铁块8使得集油壳体1与机床固定，且使得集油壳体1位于主轴卡盘的下方，从而便于对主轴卡盘泄漏的机油进行回收，在使用时首先向上推动横板13，横板13带动卡杆14位移，直至卡杆14与卡槽17相对应，此时弹簧16形变恢复，使得卡杆14与卡槽17嵌合，从而达到对横板13进行限位固定的目的，在此过程中，横板13带动第一传动杆9向上位移，第一传动杆9的顶端转动并带动导流板6的一侧向上偏移，导流板6的另一侧通过滑动轮11在滑动槽内转动并位移，从而使得导流板6倾斜，同时导流板6位移会使得下方的集油通口3露出，通过导流板6可以有效的对泄漏的机油进行引导通过集油通口3回收到储油腔2内，达到对泄漏的机油进行回收的目的，同时通过观察窗口7可以便捷的观测到储油腔2内的机油回收量，当使用完毕后可以拉动限位板15，使得限位板15达到卡杆14转动并使得弹簧16形变，直至卡杆14与卡槽17分离，然后向下拉动横板13即可使得导流板6将集油通口3遮挡住，且通过橡胶密封圈5可以有效的达到密封的效果，达到对回收的机油进行防护的目的，避免机油被污染。
33.其余与实施例一相同。
34.以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。