一种用于发动机装配线的自动压装设备的制作方法

1.本实用新型涉及自动压装技术领域，具体为一种用于发动机装配线的自动压装设备。


背景技术：

2.发动机是汽车领域技术最密集的关键部件，在汽车发动机装配过程中，由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性，汽车发动机装配线就显得尤为重要，汽车发动机装配线是一个对发动机顺序装配的流水线工艺过程，每个工位之间是流水线生产，因此,每个环节的控制都必须具备高可靠性和一定的灵敏度，才能保证生产的连续性和稳定性，合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量，在发动机装配过程中需要对相关设备进行压装处理。
3.现有的自动压装设备在使用时不便于切换来料和压装头的压装位置，不便于对不同产品进行压装处理，且在完成后需人工将压装好的产品取出，劳动量大，且存在一定的安全风险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于发动机装配线的自动压装设备，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于发动机装配线的自动压装设备，包括底座，所述底座的顶端面固定安装有操作架，所述底座的一侧板上铰接有箱门，所述箱门的一侧设置有把手，所述底座上分别固定安装有辅助压装机构和卸料机构。
5.优选的，所述辅助压装机构包括操作架、十字滑台、第一液压伸缩杆和输送带，所述操作架的顶端面固定安装有液压缸，所述操作架的顶板的底面内嵌安装有十字滑台，所述十字滑台的输出端固定安装有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的输出端固定安装有压装头，所述底座的顶端面分别设置有四条输送带，所述底座的顶板上贯穿开设有四个压装口。
6.优选的，所述操作架对应的两侧板上均贯穿开设有方形孔，两根所述输送带均分别通过方形孔安装在压装口的上方。
7.优选的，所述卸料机构包括第二液压伸缩杆、承重台、收集箱和控制箱，所述底座底板的顶面分别设置有四个第二液压伸缩杆和收集箱，四个所述第二液压伸缩杆的输出端均固定安装有承重台，所述底座顶板的底面固定安装有控制箱，所述控制箱的内部固定安装有四个多级电动推昂，四个所述多级电动推昂的输出端均间隙贯穿控制箱对应的一侧板并固定连接有推板。
8.优选的，四个所述第二液压伸缩杆分别位于对应压装口的正下方，四块所述承重台的尺寸与压装口的尺寸相匹配，四个所述收集箱均分别放置在对应的承重台的下方。
9.优选的，所述控制箱为中空结构，所述控制箱的内表面分别固定安装有四块支撑
板，四个所述多级电动推昂分别固定安装在对应的支撑板上。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
11.本实用新型中，通过设置操作架、十字滑台、第一液压伸缩杆和输送带的相互配合使用，在发动机装配线上可以实现自动切换来料及压装头的压装位置，从而满足装配线上不同产品的压装，实现高效柔性生产；
12.本实用新型中，通过设置第二液压伸缩杆、称重台、收集箱和控制箱的相互配合使用，可以在压装的过程中对产品起到支撑的作用，且在压装结束后可以实现自动卸料，将对应的产品收集至对应的收集箱内集中取出，大大节省了工人的劳动强度，且安全性更高。
附图说明
13.图1为本实用新型中的主视剖视结构示意图；
14.图2为本实用新型中的输送带与底座连接的俯视结构示意图；
15.图3为本实用新型中的控制箱主视剖视结构示意图；
16.图4为本实用新型中的立体结构示意图。
17.图中：1、底座；2、操作架；3、液压缸；4、十字滑台；5、第一液压伸缩杆；6、压装头；7、输送带；8、压装口；9、第二液压伸缩杆；10、承重台；11、收集箱；12、控制箱；13、多级电动推昂；14、推板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于发动机装配线的自动压装设备，包括底座1，底座1的顶端面固定安装有操作架2，底座1的一侧板上铰接有箱门，箱门的一侧设置有把手，底座1上分别固定安装有辅助压装机构和卸料机构。
20.本实施例中，如图1、图2和图4所示，辅助压装机构包括操作架2、十字滑台4、第一液压伸缩杆5和输送带7，操作架2的顶端面固定安装有液压缸3，操作架2的顶板的底面内嵌安装有十字滑台4，十字滑台4的输出端固定安装有第一液压伸缩杆5，第一液压伸缩杆5的输出端固定安装有压装头6，底座1的顶端面分别设置有四条输送带7，底座1的顶板上贯穿开设有四个压装口8。
21.本实施例中，如图1和图4所示，操作架2对应的两侧板上均贯穿开设有方形孔，两根输送带7均分别通过方形孔安装在压装口8的上方。
22.本实施例中，如图1和图3所示，卸料机构包括第二液压伸缩杆9、承重台10、收集箱11和控制箱12，底座1底板的顶面分别设置有四个第二液压伸缩杆9和收集箱11，四个第二液压伸缩杆9的输出端均固定安装有承重台10，底座1顶板的底面固定安装有控制箱12，控制箱12的内部固定安装有四个多级电动推昂13，四个多级电动推昂13的输出端均间隙贯穿控制箱12对应的一侧板并固定连接有推板14。
23.本实施例中，如图1所示，四个第二液压伸缩杆9分别位于对应压装口8的正下方，
四块承重台10的尺寸与压装口8的尺寸相匹配，四个收集箱11均分别放置在对应的承重台10的下方。
24.本实施例中，如图1和图3所示，控制箱12为中空结构，控制箱12的内表面分别固定安装有四块支撑板，四个多级电动推昂13分别固定安装在对应的支撑板上。
25.本实用新型的使用方法和优点：该种用于发动机装配线的自动压装设备在使用时，工作过程如下：
26.如图1、图2、图3和图4所示，在使用本装置时，首先打开四个第二液压伸缩杆9的开关分别使之工作，四个第二液压伸缩杆9工作分别使得四块承重台10分别位于对应的压装口8内，当待压装的产品通过输送带7输送至承重台10上时，十字滑台4和第一液压伸缩杆5工作，十字滑台4工作使得压装头6移动至待压装产品的正上方，然后第一液压伸缩杆5工作使得压装头6下降，对产品进行压装处理，通过设置操作架2、十字滑台4、第一液压伸缩杆5和输送带7的相互配合使用，在发动机装配线上可以实现自动切换来料及压装头6的压装位置，从而满足装配线上不同产品的压装，实现高效柔性生产。
27.当该产品压装结束后，对应的承重台10工作使得承重台10下降，此时对应的多级电动推昂13工作推动推板14，使得推板14将承重台10上压装好的产品推送至对应的收集箱11内储存，通过设置第二液压伸缩杆9、承重台10、收集箱11和控制箱12的相互配合使用，可以在压装的过程中对产品起到支撑的作用，且在压装结束后可以实现自动卸料，将对应的产品收集至对应的收集箱11内集中取出，大大节省了工人的劳动强度，且安全性更高。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。