1.本实用新型属于汽车冲压模具技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车外覆盖件拉延模具的定位装置。
背景技术：
2.汽车外覆盖件一般由自动化线生产，机械手在抓取坯料后释放到模具中产生坯料定位不准现象，原因有以下几种：
①
机械手运动轨迹未设置好。
②
坯料在抓取
→
释放到模具过程中坯料产生变形。
③
模具材料定位不准。
④
材料定位销形状不符型。
3.汽车外覆盖件拉延模具在生产过程中，坯料容易出现定位不准、翘边等现象，这样在生产时容易出现零部件外观缺陷，如：滑移线、变形、起皱等。甚至造成模具安全事故的产生。
技术实现要素：
4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种汽车外覆盖件拉延模具的定位装置，目的是提高坯料定位准确性。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：汽车外覆盖件拉延模具的定位装置，包括设置于下模本体上的定位块，定位块具有用于与坯料接触的第一导正面和第二导正面，第一导正面为倾斜设置的平面，第二导正面为圆弧面，第二导正面位于第一导正面的下方且第二导正面的轴线与第一导向面相平行，第一导正面的下端与第二导正面的上端连接。
6.所述定位块包括与所述下模本体连接的安装板、竖直设置于安装板上的定位柱和设置于定位柱上的导正块，所述第一导正面设置于定位柱上，所述第二导正面设置于导正块上。
7.所述定位柱的长度大于所述导正块的长度。
8.所述定位柱的直径大于所述导正块的厚度。
9.所述安装板通过螺栓与所述下模本体固定连接。
10.本实用新型的汽车外覆盖件拉延模具的定位装置，可以有效的解决拉延序定位不可靠问题，提高坯料定位准确性，确保拉延模生产过程时坯料的快速定位及生产质量和安全性。
附图说明
11.图1为本实用新型汽车外覆盖件拉延模具定位装置的结构示意图；
12.图2为定位块的结构示意图；
13.上述图中的标记均为：1、安装板；2、定位柱；3、导正块；4、第一导正面；5、第二导正面；6、下模本体。
具体实施方式
14.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
15.需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”、“第二”和“第三”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。
16.如图1和图2所示，本实用新型提供了一种汽车外覆盖件拉延模具的定位装置，包括设置于下模本体6上的定位块，定位块具有用于与坯料接触的第一导正面4和第二导正面5，第一导正面4为倾斜设置的平面，第二导正面5为圆弧面，第二导正面5位于第一导正面4的下方且第二导正面5的轴线与第一导向面相平行，第一导正面4的下端与第二导正面5的上端连接。
17.具体地说，如图1和图2所示，定位块包括与下模本体6连接的安装板1、竖直设置于安装板1上的定位柱2和设置于定位柱2上的导正块3，第一导正面4设置于定位柱2上，第二导正面5设置于导正块3上。定位柱2为竖直设置，定位柱2的下端与安装板1固定连接，定位柱2朝向安装板1的上方伸出，定位柱2位于下模本体6上设置的凸模的一侧，定位柱2为圆柱体。定位块为竖直设置，定位柱2的长度大于导正块3的长度，定位柱2的下端与导正块3的下端平齐，导正块3沿水平方向朝向定位柱2的外侧伸出，第一导正面4和第二导正面5朝向凸模。第一导正面4为从定位柱2的上端开始朝向下方定位块处延伸，第一导正面4的倾斜方向与竖直方向之间具有夹角且该夹角为锐角。第二导正面5为从导正块3的上端延伸至导正块3的下端，第二导正面5的弧度小于180度。定位柱2的直径大于导正块3的厚度，导正块3的厚度方向与定位柱2的轴线在空间上相垂直。导正块3的宽度为沿竖直方向从上端至下端逐渐增大的，导正块3的宽度方向与导正块3的厚度方向相垂直且与定位柱2的轴线相垂直。
18.如图1和图2所示，安装板1为水平设置，安装板1通过螺栓与下模本体6固定连接，安装板1具有让螺栓穿过的通孔。
19.上述结构的定位装置，特别是在板料摆放有高低差的外覆盖件生产时(如后背门外板、门外板)特别适用，替代了外覆盖件模具上一定数量的配重块。在生产过程中，机械手在释放板料后，板料会根据材料定位的引料造型进行自动导正，避免生产中出现上料不到位等安全风险，保证质量的同时又提高了安全性。
20.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.汽车外覆盖件拉延模具的定位装置，其特征在于：包括设置于下模本体上的定位块，定位块具有用于与坯料接触的第一导正面和第二导正面，第一导正面为倾斜设置的平面，第二导正面为圆弧面，第二导正面位于第一导正面的下方且第二导正面的轴线与第一导向面相平行，第一导正面的下端与第二导正面的上端连接。2.根据权利要求1所述的汽车外覆盖件拉延模具的定位装置，其特征在于：所述定位块包括与所述下模本体连接的安装板、竖直设置于安装板上的定位柱和设置于定位柱上的导正块，所述第一导正面设置于定位柱上，所述第二导正面设置于导正块上。3.根据权利要求2所述的汽车外覆盖件拉延模具的定位装置，其特征在于：所述定位柱的长度大于所述导正块的长度。4.根据权利要求2或3所述的汽车外覆盖件拉延模具的定位装置，其特征在于：所述定位柱的直径大于所述导正块的厚度。5.根据权利要求2或3所述的汽车外覆盖件拉延模具的定位装置，其特征在于：所述安装板通过螺栓与所述下模本体固定连接。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车外覆盖件拉延模具的定位装置，包括设置于下模本体上的定位块，定位块具有用于与坯料接触的第一导正面和第二导正面，第一导正面为倾斜设置的平面，第二导正面为圆弧面，第二导正面位于第一导正面的下方且第二导正面的轴线与第一导向面相平行，第一导正面的下端与第二导正面的上端连接。本实用新型的汽车外覆盖件拉延模具的定位装置，可以有效的解决拉延序定位不可靠问题，提高坯料定位准确性，确保拉延模生产过程时坯料的快速定位及生产质量和安全性。料的快速定位及生产质量和安全性。料的快速定位及生产质量和安全性。
技术研发人员：刘君君 荣升格 施帆君 查向阳 石攀荣 张政成
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：2021.08.10
技术公布日：2022/3/11