1.本实用新型涉及一种压弯装置，尤其涉及一种汽车钢板加工用压弯装置。
背景技术：
2.钢板是用钢水浇注然后待得冷却后压制而成的平板状钢材。钢板是平板矩形的，可直接轧制或剪切而成，在工业生产和加工中钢板占据十分重要的地位。在汽车生产的时候根据实际需求会需要一些弧形或弯折钢板零件，在制造过程中，会沿一个方向将钢板的断面弯成弧形或方形等形状在对钢板压弯的时候就需要用到加工设备。
3.目前的钢板压弯设备对钢板进行压弯时，通过模型进行压弯，左右仅可根据凸模与凹模的成型区域的加工形状对钢板进行一定形状的压弯，使用时通常生产效率低，很难满足客户的要求，并且钢板的原料在进行压弯之前，通常需要先对其压平再进行压弯，影响生产时间，因此需要设计一种高效且不需要先对其压平再进行压弯的汽车钢板加工用压弯装置。
技术实现要素：
4.为了克服生产效率低，很难满足客户的要求，并且钢板的原料在进行压弯之前，通常需要先对其压平再进行压弯，影响生产时间的缺点，本实用新型的技术问题为：提供一种高效且不需要先对其压平再进行压弯的汽车钢板加工用压弯装置。
5.本实用新型的技术方案为：一种汽车钢板加工用压弯装置，包括：第一支撑架，操作台顶侧中部横向设置有第一支撑架；第二支撑架，第一支撑架顶侧中部横向设置有第二支撑架；气缸，第二支撑架顶侧中部贯穿式设置有气缸；连接杆，气缸的伸缩杆下部设置有连接杆；挤压块，连接杆下部设置有挤压块；支撑块，操作台顶部第一支撑架内侧的左右两侧对称式设置有支撑块；第一弹性件，支撑块顶部开有方形槽，方形槽内部均匀间隔设置有五个第一弹性件；夹块，支撑块顶部的方形槽内均滑动式设置有夹块，第一弹性件一端连接支撑块另一端连接夹块底部；第二弹性件，左右同一侧支撑块相对应的一侧中部均设置有第二弹性件。
6.此外，特别优选的是，还包括：固定块，操作台顶部前后均左右对称式开有滑槽，滑槽内均设置有固定块；固定杆，固定块上部均贯穿式设置有固定杆；第三弹性件，固定杆靠近操作台中心位置的一侧上均设置有第三弹性件；限位槽，左右同一侧的两个支撑块远离操作台中心的一侧均设置有限位槽，第三弹性件一端连接固定块另一端连接限位槽。
7.此外，特别优选的是，还包括：支撑杆，左右同一侧的两个固定块相对应的一侧之间均横向设置有支撑杆；挡板，支撑杆中部转动式设置有挡板，支撑杆贯穿挡板下部；扭力弹簧，挡板左右两侧与相对应的一侧的固定块之间均对称式设置有扭力弹簧。
8.此外，特别优选的是，所述夹块材质为橡胶材质。
9.此外，特别优选的是，所述第二弹性件为压缩弹簧。
10.此外，特别优选的是，所述挤压块材质为铝合金材质。
11.1、橡胶材质的夹块具有较大的摩擦力与一定的柔软度，可以更好夹住钢板的同时还能保证钢板不会受到划痕。
12.2、压缩弹簧的第二弹性件具有一定的减震效果的同时还能快速的将左右同一侧的两个支撑块复位，还能更好的对钢板的尺寸大小进行调整夹紧。
13.3、铝合金材质的挤压块相比铁、铜、钢等较为硬度较为软，能在更大的程度上对需要压弯的钢板进行保护。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构示意图。
15.图2为本实用新型的第一种部分立体剖视结构示意图。
16.图3为本实用新型的第一种部分立体结构示意图。
17.图4为本实用新型的第二种部分立体剖视结构示意图。
18.图5为本实用新型的第二种部分立体结构示意图。
19.附图标记说明：1-操作台，2-第一支撑架，3-第二支撑架，4-气缸，5-连接杆，6-挤压块，7-支撑块，8-第一弹性件，9-夹块，10-第二弹性件，11-固定块，12-固定杆，13-第三弹性件，14-限位槽，15-支撑杆，16-挡板，17-扭力弹簧。
具体实施方式
20.下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。
21.实施例1
22.一种汽车钢板加工用压弯装置，如图1、图2所示，包括有操作台1、第一支撑架2、第二支撑架3、气缸4、连接杆5、挤压块6、支撑块7、第一弹性件8、夹块9和第二弹性件10，操作台1顶侧中部横向设置有第一支撑架2，第一支撑架2顶侧中部横向通过螺栓连接的方式设置有第二支撑架3，第二支撑架3顶侧中部贯穿式通过螺栓连接的方式设置有气缸4，气缸4的伸缩杆下部设置有连接杆5，连接杆5下部设置有挤压块6，操作台1顶部左右对称滑动式设置有两块支撑块7，且四块支撑块7均位于第一支撑架2的内侧，四块支撑块7顶部开有方形槽，方形槽内部均匀间隔设置有五个第一弹性件8，支撑块7顶部的方形槽内均滑动式设置有夹块9，第一弹性件8一端连接支撑块7，另一端连接夹块9底部，左右同一侧的的两块支撑块7相对应的一侧中部均设置有第二弹性件10。
23.当需要使用本装置时，工作人员将需要压弯的钢板放置在支撑块7上，随后向上拉动夹块9，此时，第一弹性件8被拉伸，工作人员将钢板两端放置在夹块9与支撑块7顶部的中间，随后放开夹块9，使得第一弹性件8复位，由此可夹紧钢板，若钢板宽度过宽，工作人员可将支撑块7向外侧滑动，此时，第二弹性件10被拉伸，工作人员将钢板放置在支撑块7的内侧，随后松开支撑块7，使得第二弹性件10复位，由此可夹紧钢板，夹紧之后工作人员启动气缸4，气缸4的伸缩杆带着连接杆5与挤压块6向下挤压对夹紧的钢板进行压弯定型，压弯定型完成后，气缸4带着连接杆5与挤压块6往上复位，工作人员关闭气缸4，将压弯定型的钢板取下，所述挤压块6材质为铝合金材质，铝合金相比铁、铜、钢等较为硬度较为软，能在更大的程度上对需要压弯的钢板进行保护，所述夹块9材质为橡胶材质，橡胶具有较大的摩擦力与一定的柔软度，可以更好夹住钢板的同时还能保证钢板不会受到划痕，所述第二弹性件
10为压缩弹簧，压缩弹簧具有一定的减震效果的同时还能快速的将左右同一侧的两个支撑块7复位，还能更好的对钢板的尺寸大小进行调整夹紧，本装置结构简单，方便操作。
24.实施例2
25.在实施例1的基础之上，如图3和图4所示，还包括有固定块11、固定杆12、第三弹性件13和限位槽14，操作台1顶部前后均左右对称式开有滑槽，滑槽内均设置有固定块11，固定块11上部均贯穿式设置有固定杆12，固定杆12靠近操作台1中心位置的一侧上均设置有第三弹性件13，左右同一侧的两个支撑块7远离操作台1中心的一侧均设置有限位槽14，第三弹性件13一端连接固定块11另一端连接限位槽14。
26.当需要压弯的钢板长度较短时，工作人员推动左右两侧的支撑块7往操作台1中心位置时，固定杆12能在限位槽14内滑动，当钢板宽度较小时，工作人员可以推动固定块11带着固定杆12往前后两个支撑块7相互靠近，第三弹性件13在推动固定块11带着固定杆12往前后两个支撑块7相互靠近时被压缩，从而能根据钢板的大小来进行调整夹紧，使其钢板不容易掉落。
27.如图3和图5所示，还包括有支撑杆15、挡板16和扭力弹簧17，左右同一侧的两个固定块11相对应的一侧之间均横向通过焊接的方式设置有支撑杆15，支撑杆15中部转动式设置有挡板16，支撑杆15贯穿挡板16下部，挡板16左右两侧与相对应的一侧的固定块11之间均对称式设置有扭力弹簧17。
28.左右同一侧的固定块11上均安装有支撑杆15，支撑杆15上安装挡板16与扭力弹簧17，当工作人员推动固定块11带着固定杆12往前后两个支撑块7相互靠近时，会带着支撑杆15、挡板16与扭力弹簧17一起滑动，挡板16可以卡住钢板不会随意前后移动，造成压弯的位置不稳定，当压弯定型完成后，工作人员可以将前侧的挡板16往下转动，扭力弹簧17发生形变，然后取出压弯完成的钢板，随后将挡板16往上转动，扭力弹簧17复位。
29.本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。