一种对轴承位及油封位加工的半轴套管加工车床的制作方法

1.本实用新型涉及半轴套管加工技术领域，具体为一种对轴承位及油封位加工的半轴套管加工车床。


背景技术：

2.半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架，多数半轴套管采用整体式结构，即将中空变直径变截面的管状体与法兰连接盘设计成一个整体件。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.1、现有半轴套管轴承位及油封位加工方式为在磨床上使用砂轮进行磨削加工，磨床加工存在一个轴承位及油封位需要装卡工件一次，多个轴承位加工需要多次装卡，导致各轴承位之间同轴度不好，并且加工精度由人眼观察控制，易造成加工尺寸超差，多序多次装卡加工，生产效率低。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种对轴承位及油封位加工的半轴套管加工车床，以解决背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种对轴承位及油封位加工的半轴套管加工车床，包括底座，所述底座的顶端设置有数控车床，所述数控车床的一侧设置有滑门和连接台，所述数控车床的内部设置有操作室，所述操作室内的一侧设置有第一卡盘，所述操作室的另一侧设置有第二卡盘，所述第一卡盘的内部设置有大顶尖，所述第二卡盘的内部设置有小顶尖，所述数控车床的顶端设置有伸缩盒。
7.作为本实用新型的优选技术方案，所述滑门的底端和顶端与数控车床的一侧滑动连接，所述滑门的一侧设置有把手。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述连接台位于滑门的一侧，所述连接台的一端设置有操控台。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述操控台的一侧设置有屏幕和操控键，所述操控键位于屏幕的下方。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述大顶尖和小顶尖的一端分别固定连接有半轴套管本体的一端。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述操作室的一侧设置有滴水管，所述滴水管位于第一卡盘的上方。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述伸缩盒贯穿数控车床的顶端延伸至操作室内并固定连接有安装座，所述安装座的底端固定连接有刀片。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种对轴承位及油封位加工的半轴套管加工
车床，具备以下有益效果：
14.1、该一种对轴承位及油封位加工的半轴套管加工车床，通过设置有数控车床、第一卡盘、第二卡盘、大顶尖、小顶尖、伸缩盒和刀片，数控车床为美国哈斯数控车床或日本大隗数控车床，半轴套管本体在精车加工完毕后或者中频淬火完毕且完全冷却后，将工件装卡在专用数控车床上的第一卡盘和第二卡盘上的大顶尖和小顶尖内，此时通关操控台调整程序，使得伸缩盒控制刀片下移对半轴套管本体进行加工，使用专用以车代磨刀片郑钻080404刀片进行加工，多个轴承位及油封位一次加工成型，保证了加工精度和同轴度，此装置能够通过床车代替磨床一次加工完成，不需要多次进行装卡造成精度不准确，且生产效率大大提高。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型图1种的a处结构放大示意图；
17.图3为本实用新型半轴套管本体的结构剖视图。
18.图中：1、底座；2、数控车床；3、滑门；4、连接台；5、把手；6、操控台；7、操作室；8、第一卡盘；9、第二卡盘；10、大顶尖；11、小顶尖；12、半轴套管本体；13、滴水管；14、伸缩盒；15、安装座；16、刀片。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1－3，本实施方案中：一种对轴承位及油封位加工的半轴套管加工车床，包括底座1，底座1的顶端设置有数控车床2，数控车床2的一侧设置有滑门3和连接台4，数控车床2的内部设置有操作室7，操作室内7的一侧设置有第一卡盘8，操作室7的另一侧设置有第二卡盘9，第一卡盘8的内部设置有大顶尖10，第二卡盘9的内部设置有小顶尖11，数控车床2的顶端设置有伸缩盒14。
21.本实施例中，滑门3的底端和顶端与数控车床2的一侧滑动连接，滑门3的一侧设置有把手5，在加工过程中可以保护工作人员；连接台4位于滑门3的一侧，连接台4的一端设置有操控台6，操控台6对数控机床进行输入命令程序；操控台6的一侧设置有屏幕和操控键，操控键位于屏幕的下方，用于操控数控机床；大顶尖10和小顶尖11的一端分别固定连接有半轴套管本体12的一端，便于对半轴套管本体12进行夹紧；操作室7的一侧设置有滴水管13，滴水管13位于第一卡盘8的上方，在进行运作时，滴水管13可以滴入水滴对打磨处进行降温防止刀片16损坏；伸缩盒14贯穿数控车床2的顶端延伸至操作室7内并固定连接有安装座15，安装座15的底端固定连接有刀片16，刀片16的型号为郑钻080404刀，其一片刀可加工200件半轴套管。
22.本实用新型的工作原理及使用流程：
23.1、原则上一个半轴套管上有几个轴承位及油封位，使用磨床加工时便应该进行几
次装卡，分别对不同尺寸进行磨削加工，而车床则可以进行一次装卡对径向不同尺寸进行加工；
24.2、对此我们使用普通车床进行试验，发现普通车床虽然可以满足一次装卡对径向不同尺寸进行加工，但是无法满足图纸尺寸精度要求以及表面粗糙度要求，所以我们购买了精度更高的车床(美国哈斯数控车床及日本大隗数控车床)，调试后发现虽然尺寸精度及表面粗糙度均可满足图纸要求，但是由于以车代磨主轴转速高，原有刀片16使用寿命过低(一片刀片16可以加工8－10件半轴套管)，需频繁的对刀片16进行更换，加工效率低下；
25.3、经过不同的刀片16厂家的多次刀片16使用实验，最终确定使用郑钻080404刀片16(一片刀片16可加工200件半轴套管)对半轴套管产品进行加工，以保证产品加工尺寸精度及刀片16使用寿命；
26.最终方案：半轴套管本体12在精车加工完毕后或者中频淬火完毕且完全冷却后，将工件装卡在专用数控车床2上的第一卡盘8和第二卡盘9上的大顶尖10和小顶尖11内，此时通关操控台6调整程序，使得伸缩盒14控制刀片16下移对半轴套管本体12进行加工，使用专用以车代磨刀片16郑钻080404刀片16进行加工，多个轴承位及油封位一次加工成型，保证了加工精度和同轴度。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。