一种后桥桥壳切割装置的制作方法

1.本实用新型涉及车桥桥壳技术领域，尤其涉及一种后桥桥壳切割装置。


背景技术：

2.桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，同时，桥壳又是行驶系的主要组成件之一，驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。
3.车桥桥壳在生产的过程中需要对其进行切割处理，现有技术中的切割装置一般都是将车桥固定在某一位置，然后进行切割处理，但是这种方式只能对车桥的一个面进行切割处理，再对其另一个面进行处理时，就需要停掉机器通过人工的方式将其另一个面翻过来再进行切割，这种方式工人劳动强度大，且切割加工效率低下，实用性较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种后桥桥壳切割装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种后桥桥壳切割装置，包括箱体，所述箱体的前端面开设有开口，所述箱体的多个内壁之间共同固定连接有横板，所述横板上设有两个对称设置的通槽，所述通槽内设有固定板，所述固定板位于横板上方的一端设有用于对桥壳进行夹持的夹持机构，左侧所述固定板的上端面设有用于对夹持机构进行旋转的旋转机构，所述横板与箱体内底部之间设有用于对夹持机构进行驱动的驱动机构，所述箱体内位于横板的正上方设有切割器，所述切割器的下端面设有切刀，所述箱体的内顶部设有对切割器进行移动的移动机构。
7.优选地，所述夹持机构包括贯穿转动连接在固定板上的转动杆，所述转动杆的一端固定连接有夹板，所述夹板为弧形设置。
8.优选地，所述旋转机构包括固定连接在左侧所述固定板上端面的支撑板，所述支撑板的左侧固定连接有固定杆，所述固定杆远离支撑板的一端外壁上转动连接有棘爪，所述棘爪与支撑板之间通过扭力弹簧弹性连接，所述转动杆远离夹板的一端末端固定连接有与棘爪相配合的棘轮。
9.优选地，所述驱动机构包括一端转动连接在箱体内壁上的双头螺纹杆，所述双头螺纹杆的另一端贯穿转动箱体的右侧侧壁并固定连接有转盘，所述双头螺纹杆的两端外壁上均设有与其侧壁相配合的移动板，两个所述固定板位于横板下方的一端分别固定连接在两个移动板的上端面。
10.优选地，所述移动机构包括开设在箱体内顶部上的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有滑块，所述箱体的两个内壁之间固定连接有电动滑轨，所述电动滑轨贯穿滑块并与其滑动连接，所述滑块的下端面固定连接有伸缩气缸，所述切割器的上端面固定连接在伸缩气缸的伸缩端。
11.优选地，所述横板的上端面位于两个通槽之间开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板的左侧与第二滑槽的槽壁之间通过弹簧弹性连接，所述横板的上端面固定连接有连接块，所述连接块与滑板的上端面均固定连接有固定块，两个所述固定块的相对面均为弧形。
12.优选地，所述固定块的弧形面开设有两个对称设置的凹槽，所述凹槽内贯穿滑动有移动杆，所述移动杆的左侧末端固定连接有限位块，所述移动杆的右侧末端转动连接有滚轮。
13.本实用新型的有益效果：
14.1、通过设置驱动机构和夹持机构的配合，通过双头螺纹杆的旋转，使其侧壁上的两个移动板带着夹板向中间靠拢，从而将桥壳固定住，再通过两个固定块之间的配合，将车桥的中间补位固定柱，提高桥壳切割位置的准确度。
15.2、通过设置移动机构和旋转机构，通过棘轮与棘爪之间的配合，控制转动杆带动夹板的转动与固定，为桥壳其他面的切割提供了方便的同时，减少工人的工作强度，固定块弧面上两个滚轮的设置，为桥壳的转动提供了方便，而移动杆与凹槽之间弹簧的设置，为滚轮与桥壳之间的接触提供了缓冲，再通过电动滑轨与伸缩气缸的配合下，使切割器能对各种长度或高度的桥壳进行切割工作，提高本装置的实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型的内部结构主视示意图；
17.图2为本实用新型的内部结构右视示意图；
18.图3为本实用新型图1中的a处结构放大示意图；
19.图4为本实用新型图2中的b处结构放大示意图。
20.图中：1箱体、2横板、3双头螺纹杆、4转盘、5移动板、6通槽、7固定板、8夹板、9第一滑槽、10电动滑轨、11滑块、12伸缩气缸、13切割器、14固定块、15第二滑槽、16滑板、17棘轮、18棘爪、19凹槽、20移动杆、21限位块、22开口、23滚轮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.参照图1-4，一种后桥桥壳切割装置，包括箱体1，箱体1的前端面开设有开口22，箱体1的多个内壁之间共同固定连接有横板2，横板2上设有两个对称设置的通槽6，通槽6内设有固定板7，固定板7位于横板2上方的一端设有用于对桥壳进行夹持的夹持机构，夹持机构包括贯穿转动连接在固定板7上的转动杆，转动杆的一端固定连接有夹板8，夹板8为弧形设置。
24.左侧固定板7的上端面设有用于对夹持机构进行旋转的旋转机构，旋转机构包括固定连接在左侧固定板7上端面的支撑板，支撑板的左侧固定连接有固定杆，固定杆远离支撑板的一端外壁上转动连接有棘爪18，棘爪18与支撑板之间通过扭力弹簧弹性连接，转动杆远离夹板8的一端末端固定连接有与棘爪18相配合的棘轮17，通过棘轮17与棘爪18之间的配合，控制转动杆带动夹板8的转动与固定，为桥壳其他面的切割提供了方便的同时，减少工人的工作强度。
25.横板2与箱体1内底部之间设有用于对夹持机构进行驱动的驱动机构，驱动机构包括一端转动连接在箱体1内壁上的双头螺纹杆3，双头螺纹杆3的另一端贯穿转动箱体1的右侧侧壁并固定连接有转盘4，双头螺纹杆3的两端外壁上均设有与其侧壁相配合的移动板5，两个固定板7位于横板2下方的一端分别固定连接在两个移动板5的上端面，通过双头螺纹杆3的旋转，使其侧壁上的两个移动板5带着夹板8向中间靠拢，从而将桥壳固定住。
26.箱体1内位于横板2的正上方设有切割器13，切割器13的下端面设有切刀，箱体1的内顶部设有对切割器13进行移动的移动机构，移动机构包括开设在箱体1内顶部上的第一滑槽9，第一滑槽9内滑动连接有滑块11，箱体1的两个内壁之间固定连接有电动滑轨10，电动滑轨10贯穿滑块11并与其滑动连接，滑块11的下端面固定连接有伸缩气缸12，切割器13的上端面固定连接在伸缩气缸12的伸缩端，通过电动滑轨10与伸缩气缸12的配合下，使切割器13能对各种长度或高度的桥壳进行切割工作，提高本装置的实用性。
27.横板2的上端面位于两个通槽6之间开设有第二滑槽15，第二滑槽15内滑动连接有滑板16，滑板16的左侧与第二滑槽15的槽壁之间通过弹簧弹性连接，横板2的上端面固定连接有连接块，连接块与滑板16的上端面均固定连接有固定块14，两个固定块14的相对面均为弧形，通过两个固定块14之间的配合，将车桥的中间补位固定柱，提高桥壳切割位置的准确度。
28.固定块14的弧形面开设有两个对称设置的凹槽19，凹槽19内贯穿滑动有移动杆20，移动杆20的左侧末端固定连接有限位块21，移动杆20的右侧末端转动连接有滚轮23，多个滚轮23的设置，为桥壳的转动提供了方便。
29.本实用新型使用时，将桥壳通过开口22放入箱体1内，拉动滑板16将桥壳的中间部位放置在两个固定块14之间，通过滑板16与第二滑槽15之间弹簧的弹性作用下，使两个固定块14弧面的两个滚轮23将桥壳的中间不问固定住，滚轮23上移动杆20与凹槽19之间弹簧的设置，为桥壳与滚轮23的接触提供了缓冲，转动转盘4，使转盘4带着双头螺纹杆3转动，从而使其两端的移动板5带着夹板8向中间靠拢，从而将桥壳的两端固定住，启动电动滑轨10与伸缩气缸12，使切割器13在箱体1内移动对桥壳进行切割处理，当需要对桥壳的其他面进行切割时，只需转动棘爪18，使棘爪18接触对棘轮17的限制，再转动棘轮17，使棘轮17带着转动杆以及夹板8转动，再通过多个滚轮23的辅助下，使整个桥壳发生旋转，当旋转完成后，只需放开棘爪18，在扭力弹簧的作用下，使棘爪18再次与棘轮17啮合，从而限制了夹板8的转动。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。