技术特征：
1.一种汽车冲压模具气动限位机构，包括冲压模具本体(1)，其特征在于：所述冲压模具本体(1)外壁固定连接有方体(2)，所述方体(2)外壁开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)内部开设有第二滑槽(4)，所述第一滑槽(3)与第二滑槽(4)连通，所述第一滑槽(3)内部滑动连接有滑板(5)，所述第二滑槽(4)内部滑动连接有滑块(6)，所述滑板(5)贯穿于滑块(6)内部，所述滑板(5)与滑块(6)固定连接，所述方体(2)外壁远离第一滑槽(3)一侧开设有连接槽(7)，所述连接槽(7)与第二滑槽(4)连通，所述连接槽(7)内部设有螺栓(8)，所述螺栓(8)与连接槽(7)通过螺纹相连接，所述滑板(5)外壁固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)远离滑板(5)一端固定连接有固定板(10)，所述冲压模具本体(1)外壁设有气缸(11)，所述气缸(11)输出端固定连接有主动轴(12)，所述主动轴(12)外壁设有连接块(13)，所述连接块(13)外壁与固定板(10)外壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具气动限位机构，其特征在于：所述主动轴(12)与连接块(13)之间设有活动环(14)，所述主动轴(12)一端固定连接有挤压板(15)。3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压模具气动限位机构，其特征在于：所述活动环(14)与连接块(13)转动连接，所述活动环(14)外壁与主动轴(12)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具气动限位机构，其特征在于：所述连接槽(7)的数量设置为多个，多个所述连接槽(7)均匀分布于方体(2)外壁一侧。5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具气动限位机构，其特征在于：所述第一滑槽(3)长度与第二滑槽(4)长度相等，所述第一滑槽(3)宽度小于第二滑槽(4)宽度。6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具气动限位机构，其特征在于：所述连接槽(7)的截面形状设置为圆形，所述第一滑槽(3)的截面形状设置为方形。7.根据权利要求2所述的一种汽车冲压模具气动限位机构，其特征在于：所述挤压板(15)的截面形状设置为方形，所述连接块(13)的截面形状设置为圆环形。8.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具气动限位机构，其特征在于：所述方体(2)位于气缸(11)外壁一侧，所述第二滑槽(4)的截面形状设置为方形。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车冲压模具气动限位机构，包括冲压模具本体，所述冲压模具本体外壁固定连接有方体，所述方体外壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部开设有第二滑槽，所述第一滑槽与第二滑槽连通，所述第一滑槽内部滑动连接有滑板，所述第二滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑板贯穿于滑块内部，所述滑板与滑块固定连接。本实用新型通过在方体外壁设置连接槽，连接槽的加入，使该限位机构可以调节，活动环的加入，使主动轴可以带动连接块运动，第一滑槽的加入，使滑板的运动轨迹得到限制，第一滑槽长度与第二滑槽长度相等，第一滑槽宽度小于第二滑槽宽度，使滑块不会从第二滑槽内部滑出。滑出。滑出。
技术研发人员：李天雨
受保护的技术使用者：天津朗祺模具有限公司
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2022/1/11