一种汽车冲压件冲压模具冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车冲压件冲压模具冷却装置。


背景技术：

2.冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，而用于汽车冲压件冲压模具在长时间使用过程中，冲压模具的上下模极易产生高温，如不及时进行散热，易引起冲压模具损坏的情况，严重影响冲压模具的使用寿命。
3.为此，提出了一种汽车冲压件冲压模具冷却装置,具备便于快速散热的优点，进而解决上述背景技术中的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，包括下模座和上模座，所述下模座顶面的拐角处焊接有导杆，且导杆的表面套接有弹簧，所述下模座的上方设置上模座，且上模座与导杆穿插连接，所述下模座的内部开设有第一冷却腔，且下模座的两端均贯通第一冷却腔设置有第一法兰端管，所述上模座的内部开设有第二冷却腔，且上模座的两端均贯通第二冷却腔设置有第二法兰端管，所述下模座和上模座相向面的边缘处均焊接有支撑台，且支撑台上通过平头螺丝紧固有u型管箍，所述u型管箍内套接有送风管，且送风管的一端连通有吹风罩，所述送风管的另一端连通有软管，且软管的中部通过三通连接有进风管。
6.作为上述技术方案的进一步描述：所述下模座和上模座的相向面均对应导杆焊接有环状结构的支撑套，且下模座和上模座相向面的支撑套与弹簧两端抵触。
7.作为上述技术方案的进一步描述：所述第一冷却腔和第二冷却腔均由多个通道组合而成，且第一冷却腔和第二冷却腔的多个通道两端均相互连通。
8.作为上述技术方案的进一步描述：所述送风管的一端倾斜设置有吹风罩，且吹风罩为鸭嘴型结构。
9.作为上述技术方案的进一步描述：所述软管、进风管、送风管和吹风罩设置有两组，且两组软管、进风管、送风管和吹风罩关于下模座竖直中线对称。
10.本实用新型具有如下有益效果：
11.本实用新型中，通过在下模座、上模座内分别开设由多个通道组合而成的第一冷却腔和第二冷却腔，当冷却时，通过将外界冷介质由第一法兰端管和第二法兰端管灌入第一冷却腔和第二冷却腔内，促使冷介质分流式通过由多个通道组合而成的第一冷却腔和第二冷却腔，实现下模座、上模座内热量的置换，而通过将冷风贯入进风管，进而由软管导入
两个送风管内，使得冷风由两个送风管端部倾斜设置的鸭嘴型吹风罩排出，实现下模座、上模座的风冷散热，从而有效提升冲压模具冷却效率；
12.本实用新型中，通过在下模座、上模座相向面的四角均对应设置有环状支撑套，且在下模座、上模座的支撑套之间设置套接有弹簧的导杆，当上模座相对下模座做升降运动时，下模座、上模座的支撑套对导杆上的弹簧进行挤压，实现上模座冲击力的缓冲，避免下模座、上模座硬性接触引起接触面破损的情况。
附图说明
13.图1为本实用新型一种汽车冲压件冲压模具冷却装置的结构示意图；
14.图2为本实用新型一种汽车冲压件冲压模具冷却装置的下模座结构示意图；
15.图3为本实用新型一种汽车冲压件冲压模具冷却装置的上模座结构示意图。
16.图例说明：
17.1、下模座；2、第一冷却腔；3、第一法兰端管；4、支撑套；5、弹簧；6、导杆；7、上模座；8、第二冷却腔；9、第二法兰端管；10、软管；11、进风管；12、送风管；13、吹风罩；14、支撑台；15、u型管箍。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.根据本实用新型的实施例，提供了一种汽车冲压件冲压模具冷却装置。
20.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，包括下模座1和上模座7，下模座1顶面的拐角处焊接有导杆6，且导杆6的表面套接有弹簧5，下模座1的上方设置上模座7，且上模座7与导杆6穿插连接，下模座1的内部开设有第一冷却腔2，且下模座1的两端均贯通第一冷却腔2设置有第一法兰端管3，上模座7的内部开设有第二冷却腔8，且上模座7的两端均贯通第二冷却腔8设置有第二法兰端管9，下模座1和上模座7相向面的边缘处均焊接有支撑台14，且支撑台14上通过平头螺丝紧固有u型管箍15，u型管箍15内套接有送风管12，且送风管12的一端连通有吹风罩13，送风管12的另一端连通有软管10，且软管10的中部通过三通连接有进风管11，通过在下模座1、上模座7内分别开设由多个通道组合而成的第一冷却腔2和第二冷却腔8，当冷却时，通过将外界冷介质由第一法兰端管3和第二法兰端管9分别灌入第一冷却腔2和第二冷却腔8内，促使冷介质分流式通过由多个通道组合而成的第一冷却腔2和第二冷却腔8，实现下模座1、上模座7内热量的置换，而通过将冷风贯入进风管11，进而由软管10导入两个送风管12内，使得冷风由两个送风管12端部倾斜设置的鸭嘴型吹风罩13排出，实现下模座1、上模座7的风冷散热，从而有效提升冲压模具冷却效率；
21.在一个实施例中，下模座1和上模座7的相向面均对应导杆6焊接有环状结构的支撑套4，且下模座1和上模座7相向面的支撑套4与弹簧5两端抵触，通过在下模座1、上模座7相向面的四角均对应设置有环状支撑套4，且在下模座1、上模座7的支撑套4之间设置套接
有弹簧5的导杆6，当上模座7相对下模座1做升降运动时，下模座1、上模座7的支撑套4对导杆6上的弹簧5进行挤压，实现上模座7冲击力的缓冲，避免下模座1、上模座7硬性接触引起接触面破损的情况。
22.在一个实施例中，第一冷却腔2和第二冷却腔8均由多个通道组合而成，且第一冷却腔2和第二冷却腔8的多个通道两端均相互连通，通过由多个通道组合而成第一冷却腔2和第二冷却腔8，有利于冷介质(通常是冷水)的分流。
23.在一个实施例中，送风管12的一端倾斜设置有吹风罩13，且吹风罩13为鸭嘴型结构，通过鸭嘴型吹风罩13，能够增加吹风范围。
24.在一个实施例中，软管10、进风管11、送风管12和吹风罩13设置有两组，且两组软管10、进风管11、送风管12和吹风罩13关于下模座1竖直中线对称，通过两组软管10、进风管11、送风管12和吹风罩13，能够对下模座1、上模座7进行同步风冷散热。
25.工作原理：
26.使用时，将该装置安装至合适的位置，通过在下模座1、上模座7内分别开设由多个通道组合而成的第一冷却腔2和第二冷却腔8，当冷却时，通过将外界冷介质由第一法兰端管3和第二法兰端管9分别灌入第一冷却腔2和第二冷却腔8内，促使冷介质分流式通过由多个通道组合而成的第一冷却腔2和第二冷却腔8，实现下模座1、上模座7内热量的置换，而通过将冷风贯入进风管11，进而由软管10导入两个送风管12内，使得冷风由两个送风管12端部倾斜设置的鸭嘴型吹风罩13排出，实现下模座1、上模座7的风冷散热，从而有效提升冲压模具冷却效率，同时，通过在下模座1、上模座7相向面的四角均对应设置有环状支撑套4，且在下模座1、上模座7的支撑套4之间设置套接有弹簧5的导杆6，当上模座7相对下模座1做升降运动时，下模座1、上模座7的支撑套4对导杆6上的弹簧5进行挤压，实现上模座7冲击力的缓冲，避免下模座1、上模座7硬性接触引起接触面破损的情况。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。