一种铰链的压装工具

1.本实用新型涉及航空航天零件领域，具体涉及一种铰链的压装工具。


背景技术：

2.航空航天领域中，需要定期对飞机零部件进行检测核验。其中，铰链磨损检查十分重要。但在飞机使用的平片铰链的检查过程中，由于零部件位置关系限制，工作人员必须抽出铰链销拆下铰链进行检查。但拆卸铰链的过程中，铰链孔会发生形变。因此，必须在铰链检查完成后对形变的铰链重新校正。但现有的技术方案无法提供一种简便快捷的铰链的压装工具对形变的铰链进行校正。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种铰链的压装工具，其能够有效解决现有铰链发生形变重新校正压装的问题，具体地，压接组件包括压接块和底座，压接块设置于底座的上方；压接块的内壁与底座的内壁形成放置腔，放置腔的腔体形状与铰链的外壁形状相互吻合；在压接块与底座的同侧端面上开设导向槽；导向组件放置于导向槽中。
4.根据本实用新型的实施例，压接组件中，压接块与底座的厚度均不小于铰链的铰链孔的半径。
5.根据本实用新型的实施例，放置腔的内壁与放置于其中的铰链的外表面贴合。
6.根据本实用新型的实施例，放置腔的长度不小于铰链的长度。
7.根据本实用新型的实施例，压接组件的材料硬度小于铰链的材料硬度。
8.根据本实用新型的实施例，压接组件采用硬质铝合金材料或铝青铜合金材料制成。
9.根据本实用新型的实施例，压接组件中，压接块的上表面和/或底座的下表面开设工作面，工作面为平面。
10.根据本实用新型的实施例，工作面与导向槽所在的面相互垂直。
11.根据本实用新型的实施例，导向组件与压接块上的导向槽固定连接；或者导向组件与底座上的导向槽固定连接。
12.根据本实用新型的实施例，导向组件为导向销。
13.通过采用上述技术方案，本实用新型主要有如下几点技术效果：
14.1.通过压接组件对待校正压装的铰链进行压接，可直接快捷地恢复铰链孔的形状，有效提高了铰链的重复使用率，降低了铰链维护成本；
15.2.通过压接组件与导向组件的配合，简化了整个工具的结构，有效降低了制造难度和装配难度，同时有效提高了使用便捷度；
16.3.通过选用硬质铝合金材料或铝青铜合金材料制作压接组件，可有效避免对待校正压装的铰链的磨损和破坏，同时大幅降低了生产制造的成本。
附图说明
17.图1为根据本实用新型的实施例的一种铰链压装工具的整体结构示意图；
18.图2为根据本实用新型的实施例的一种铰链压装工具的侧面示意图；
19.图3为根据本实用新型的实施例的一种铰链压装工具的使用状态图；
20.图4为根据本实用新型的实施例的一种铰链压装工具的底部示意图；
21.图中：1、压接组件；11、压接块；111、压接块的上表面；12、底座；121、底座的下表面；13、放置腔；14、工作面；2、导向组件；3、导向槽。
具体实施方式
22.下面结合说明书附图来说明本实用新型的具体实施方式。
23.请参照图1及图2，本实用新型的实施例公开了一种铰链的压装工具，通过采用本实施例中的铰链的压装工具，可简单高效地对发生形变失圆的铰链进行校正压装。
24.本实用新型公开了一种铰链的压装工具，包括压接组件1和导向组件2。其中，压接组件1对铰链进行挤压，恢复形变的铰链孔的形状。而导向组件2则引导压接组件1朝着对铰链进行挤压的方向运动。通过压接组件1和导向组件2的配合，可简便高效地实现对铰链的重新校正压装。
25.请参照图3，本实施例中，压接组件1包括压接块11和底座12，压接块11设置于底座12的上方。压接块11的内壁与底座12的内壁形成放置腔13，放置腔13的腔体形状与铰链的外壁形状相互吻合。
26.使用过程中，将发生形变的铰链放置于压接块11与底座12形成的放置腔13中，通过向压接组件1施加外力，整个压接组件1对置于放置腔13中的铰链进行直接挤压，并且可以多次实施挤压，直至铰链恢复形变。而放置腔13的腔体形状与铰链的外壁形状相互吻合具体是指放置腔13的腔体形状与需要恢复形变的铰链的初始标准形状相同、轮廓一致。使用中，置于放置腔13中的铰链的外部轮廓受到压接组件1的挤压，铰链的外部轮廓会趋于挤压内壁的形状，即趋于放置腔13的腔体形状。因此，本实施例中，需要保证放置腔13的形状与待压装的铰链的初始标准形状相同、轮廓一致，从而达到通过挤压恢复铰链形状的目的。
27.结合实际运用，本实施例公开的一种铰链的压装工具通常用于恢复飞机使用的平片铰链的形状，而平片铰链的外壁形状通常为圆弧形，因此，本实施例中，优选地，将放置腔13的腔体形状设置为圆弧形。具体地，可采用如下设计，将压接块11为弧形块，并且压接块11的端面为半圆弧面。而底座12设计为包括弧形部分和平板部分两个部分，其中，弧形部分端面为四分之一圆弧面，弧形部分的端面与压接块11的端面共同拼合为四分之三圆弧面。底座12的弧形部分与平板部分采用一体加工制成。采用上述设计可有效通过压接块11和底座12形成圆弧形的放置腔13，容置飞机所用的平片铰链，并进一步对其进行校正压装。
28.为了确保在外部施力于压接组件1时，压接组件1向挤压放置腔13中的铰链的方向运动，需要对铰链的压装工具在使用过程中压接组件1的运动进行轨迹引导。本实施例中，设置导向组件2对压接组件1的运动进行导向。在压接块11与底座12的同侧端面上开设导向槽3，并将导向组件2放置于导向槽3中。通过上述设置，限定压接组件1在受到外部施力后仅可沿导向组件2所在方向运动，即朝挤压放置腔13中的铰链的方向运动，从而完成对铰链的挤压。
29.请参照图4，为了能使外部施压于压接组件1的力直接传递到压接组件1内部放置的铰链上，尽量减少外力在传递过程的能量损耗，本实施例中，通过压接组件1与内部铰链直接接触的方法来实现。具体地，本实施例中设置放置腔13的内壁与放置于其中的铰链的外表面贴合。在生产制造本实施例公开的铰链的压装工具过程中，需要根据铰链的尺寸，设计与之匹配使用的压装工具，不同外部形状的铰链对应不同形状的放置腔13，不同尺寸的铰链对应不同大小的放置腔13。
30.为了提高压接组件1对铰链的挤压效果，同时避免在对压接组件1外部施力过程中压接组件1发生形变，本实施例中，压接组件1中压接块11与底座12的厚度均不小于铰链的铰链孔的半径。并且为了确保铰链能够被完整地重新校正压装，本实施例中，放置腔13的长度不小于铰链的长度。但在铰链的压装工具的实际生产制造过程中，还需要考虑压装工具的实际应用场景，本实施例中的压装工具主要应用于飞机的平片铰链的校正压装，需要结合飞机用平片铰链的尺寸进行压装工具的大小设计。同时，通常采用钳子对本实施例中公开的铰链的压装工具进行夹捏，因此压装工具的尺寸需要符合操作人员的使用易操作性。
31.在铰链的压装工具的制造材料选择上，若压接组件1的硬度大于放置于需校正压装的铰链的硬度，则易造成对铰链的破坏或磨损，不利于铰链的反复利用。因此，本实施例中压接组件1的材料硬度小于铰链的材料硬度。结合实际情况，飞机所用平片铰链通常由合金钢制成，在硬度小于合金钢的材料中，硬质铝合金机械性能良好、强度大、便于加工且密度小，铝青铜合金具有很高的强度、硬度和耐磨性，并且价格相对便宜，可以降低制造成本，因此，本实施例中，优选地，压接组件1采用硬质铝合金材料或铝青铜合金材料制成。
32.请参照图1及图4，为了便于对压接组件1进行施力，确保在外部施力过程中，施力工具与压接组件1不发生相对滑动，优选地，将外力与压接组件1的接触面设置为平面，而不采用弧面。具体地，本实施例中，压接组件1中，压接块的上表面111和/或底座的下表面121开设工作面14，工作面14为平面。压接块的上表面111和底座的下表面121可同时开设平面的工作面14，此种方案可优选适用于压接组件1需要上下同时受到朝向放置腔13方向的挤压力的情况，如使用钳子上下夹住压接组件1进行大力挤压。也可仅压接块的上表面111开设平面工作面14，此种方案优选适用于仅从压接块11上方施力挤压压接组件1的情况，或可仅底座的下表面121开设平面工作面14，此种方案优选适用于仅从底座12下方施力挤压压接组件1的情况。具体设计方案根据实际外力施力情况设计压接组件1的工作面14开设方案。
33.为了提高外力作用于压接组件1，使得压接组件1挤压内置的铰链这一过程的力的转化效率，同时避免在挤压过程中，压接组件1出现卡死无法滑动的情况，本实施例中工作面14所在的面与导向槽3所在的面相互垂直。当工作面14所在的面与导向槽3所在的面相互垂直时，施力工具通过工作面14施力，使得外力的挤压方向沿垂直于工作面14的方向向下，即沿平行于导向组件2的方向，且朝向放置腔13方向。而导向槽3与导向组件2限定压接组件1的运动方向即为沿导向组件2的方向朝放置腔13方向运动，即此时挤压力与受力的压接组件1的运动方向一致。
34.为了便于放置和取出放置于放置腔13中的铰链，需要压接组件1可拆开，同时，为了便于导向组件2的安装，则本实施例中采用半固定方式设置导向组件2，具体地，导向组件2与压接块11上的导向槽3固定连接；或者导向组件2与底座12上的导向槽3固定连接。
35.为了降低铰链的压装工具的制造成本且简化组装程序，本实施例中的导向组件2为导向销。导向销的端部形状与导向槽3的形状契合，相互配合使用。优选地，导向槽3采用燕尾形设计，提高导向销与导向槽3的连接稳定性，避免在压装工具使用过程中，外力挤压压接组件1，导向销易脱落的情况出现。
36.请参照图1至图4，本实施例公开的一种铰链的压装工具的使用过程为：将需要校正压装的铰链放置于底座12上，然后在铰链的上方放置压接块11，最后将导向组件2的活动端插入导向槽3，即完成铰链的压装工具的组装。完成组装后，通过外力对压接组件1进行挤压，通常可采用大力钳夹住压接组件1的工作面14，用力夹捏，直到失圆的铰链孔恢复至圆形，即完成铰链的校正压装。
37.使用本实施例公开的铰链的压装工具，可通过简单便捷的操作，快速校正形变的铰链，该技术方案可大规模适用于飞机所用铰链的形变恢复工作，提高了铰链的重复使用率。同时，本实施例公开铰链的压装工具结构简单，材料选用要求不高，降低了制造难度和生产成本，可大范围推广制造。
38.以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。