一种地脚螺栓拉紧压管的制作方法

1.本技术涉及建筑施工领域，尤其涉及一种地脚螺栓拉紧压管。


背景技术：

2.相关技术中，大型绞车轴承找正，需将轴承上端盖安上，利用地脚螺栓压紧后，挂表找正，如果偏差较大需将上端盖拆除，调整后再次安装上端盖压紧测量，如还有误差需反复拆除上端盖，影响施工进度。


技术实现要素：

3.本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
4.为此，本技术的目的在于提出一种地脚螺栓拉紧压管，能够提高轴承找正工作效率。
5.为实现上述目的，本技术提出了一种地脚螺栓拉紧压管，包括套设在地脚螺栓外部的第一套管以及卡接在所述第一套管内部且可沿轴向滑动的第二套管，所述第二套管上构造有伸向外侧的压板，所述第一套管内部设有将所述第二套管沿轴向顶起的弹性件，所述第二套管被压紧在所述弹性件和旋合在所述地脚螺栓上的螺母之间。
6.根据本技术提出的地脚螺栓拉紧压管，通过增设第一套管以及卡接在第一套管内部且可沿轴向移动的第二套管，并在第一套管内部设置可将第二套管沿轴向顶起的弹性件，使第二套管被压紧在弹性件和地脚螺栓上的螺母之间，通过拧动螺母，可使设置在第二套管上压板上下移动，利用压板压紧在轴承顶面，可代替上端盖实现对轴承的紧固，能够便于对轴承施加后接触压力，可以提高轴承找正工作效率。
7.另外，根据本技术提出的地脚螺栓拉紧压管还可以具有如下附加技术特征：
8.进一步地，所述第一套管和所述第二套管同轴。
9.进一步地，所述第一套管的内径等于所述第二套管的外径。
10.进一步地，所述第一套管周面构造有与所述第二套管卡接的卡槽。
11.进一步地，所述卡槽沿所述第一套管的轴向延伸。
12.进一步地，所述卡槽沿所述第一套管的周面均匀分布。
13.进一步地，所述第二套管的周面构造有与所述卡槽适配卡接的卡块。
14.进一步地，所述卡块由所述第二套管的底板向外突出形成。
15.进一步地，所述弹性件为压缩在所述第一套管和所述第二套管的底板之间的弹簧。
16.进一步地，所述压板配置在所述第二套管的顶端。
附图说明
17.本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
18.图1为根据本技术实施例的地脚螺栓拉紧压管的示意图；
19.图2为图1的使用状态示意图；
20.附图标记：
21.100、第一套管；
22.200、第二套管；
23.300、压板；
24.10、底座；
25.20、轴承；
26.30、地脚螺栓；
27.110、第一套管底板；
28.101、卡槽；
29.102、弹簧；
30.210、第二套管底板；
31.211、卡块；
32.31、螺母。
具体实施方式
33.下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
34.下面参考附图描述本技术实施例的地脚螺栓拉紧压管。
35.如图1和图2所示，根据本技术实施例的地脚螺栓拉紧压管包括第一套管100、第二套管200和压板300。
36.首先需要说明的是，大型绞车的轴承20需要以轴线保持水平状态安装在底座10上，地脚螺栓30用于在轴承20找正后将上端盖（图中未示出）固定连接在底座10上，以对轴承20起到紧固和保护作用。
37.本实施例中的第一套管100整体被构造成圆管状，第一套管100顶部开放，且第一套管底板110中心处开设有用于地脚螺栓30穿过的通孔。
38.在第一套管100的周面还构造有多个卡槽101，且卡槽101为沿第一套管100的轴向延伸的长直槽，多个卡槽101沿第一套管100的周向均匀分布。
39.需要说明的是，在沿第一套管100的轴向方向上，卡槽101没有贯穿第一套管100的上端面，且各卡槽101的长度相同，各卡槽101的顶部位于同一水平面。
40.本实施例中的第二套管200整体被构造成圆管状，第二套管200插入第一套管100内部，并伸出至第一套管100的上方，且第二套管200与第一套管100保持同轴布置。
41.第二套管底板210向外突出形成与第一套管100上的卡槽101相适配的卡块211，卡块211可沿轴向滑动的卡接在卡槽101内。
42.作为一例，第一套管100的内径等于第二套管200的外径，保证第二套管200在第一套管100内部滑动时的平行性。
43.在第二套管底板210的中心处也开设有用于地脚螺栓30穿过的通孔。
44.本实施例中的第一套管底板110和第二套管底板210之间压缩有弹簧102，且弹簧102套在地脚螺栓30的外部。
45.可以理解的是，在弹簧102的弹性推力作用下，可将第二套管200向上推起，并使卡块211抵接在卡槽101的顶部。
46.本实施例中的压板300固定连接在第二套管200的顶端，且在压板300上开设有位于第二套管200中心处的用于地脚螺栓30穿过的通孔，螺栓31旋合在地脚螺栓30上，并位于压板300的上方。
47.压板300伸向第二套管200的外部，且压板300与第二套管200的轴线保持垂直。
48.可以理解的是，当沿地脚螺栓30的轴线向下拧动螺母31时，压板300以及第二套管200在螺母31的推动下会向下移动，并进一步压缩弹簧102，直至压板300压紧在轴承20的顶部时，压板300将不会继续向下移动，此时，利用压板300代替上端盖实现对轴承20的压紧，然后再进行对轴承20的找正。
49.还可以理解的是，当轴承20安装偏差较大时，可沿地脚螺栓30的轴线向上拧动螺母31，第二套管200以及压板300在弹簧102的弹性推力作用下被向上顶起，此时，压板300解除对轴承20的压力，随后便可以对轴承20进行调整。
50.需要说明的是，第一套管100竖直放置在底座10上，地脚螺栓30由上至下依次穿过压板300上的通孔、第二套管底板210上的通孔、弹簧102以及第一套管底板110上的通孔，并固定连接在底座10上，第一套管100、第二套管200和地脚螺栓30三者保持同轴布置。
51.根据本技术提出的地脚螺栓拉紧压管，通过增设第一套管以及卡接在第一套管内部且可沿轴向移动的第二套管，并在第一套管内部设置可将第二套管沿轴向顶起的弹性件，使第二套管被压紧在弹性件和地脚螺栓上的螺母之间，通过拧动螺母，可使设置在第二套管上压板上下移动，利用压板压紧在轴承顶面，可代替上端盖实现对轴承的紧固，能够便于对轴承施加后接触压力，可以提高轴承找正工作效率。
52.尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替代和变型。