开孔器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为开孔器。


背景技术：

2.汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。汽车或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置。在汽车尾部安装倒车雷达之前，安装人员需要在汽车后保险杠上进行定位，按照该定位打孔，一般都是利用开孔器对保险杠上的预留孔进扩孔操作。现有技术中，开孔器在使用时，固定操作不便，同时，装置在使用时，切割下的材料难以从开孔器排出。因此，需要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供开孔器，解决了开孔器在使用时固定操作不便的问题，还解决了切割下的材料难以从开孔器排出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：开孔器，包括轴套，所述轴套内转动连接有螺杆，所述螺杆的外侧通过螺纹连接有切筒，所述切筒上设置有切边，所述切边的外径和轴套的内径相同，所述螺杆上焊接有螺帽，所述螺帽上焊接有多个凸块，所述切筒上焊接有导杆，所述轴套内固定套接有限位环，所述轴套内滑动连接有压环，所述导杆的外侧设置有弹簧。
5.优选的，所述螺杆的外侧固定套接有挡环，所述挡环和轴套接触。
6.优选的，多个所述凸块均匀分布在螺帽上，所述凸块和轴套接触。
7.优选的，所述限位环和导杆滑动连接，所述限位环和螺杆转动连接。
8.优选的，所述压环和导杆滑动连接，所述压环和螺杆活动连接。
9.优选的，所述弹簧的一端和压环焊接，所述弹簧的另一端和限位环焊接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置限位环、导杆等结构，在使用装置时，通过导杆和限位环配合，对轴套和切筒的移动进行限位，进而使得装置在使用时，手动固定轴套即可避免切筒和螺杆同时转动，使得装置使用更加方便。
12.2、本实用新型通过设置压环、弹簧等结构配合，使得切割进入轴套内的材料在弹簧的作用下，可以自动从轴套内排出，使得装置排料方便。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构立体图；
14.图2为本实用新型图1的正视剖视图。
15.图中：1、轴套；2、螺杆；3、切筒；4、切边；5、挡环；6、螺帽；7、凸块；8、导杆；9、限位环；10、压环；11、弹簧。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-2，开孔器，包括轴套1，轴套1内转动连接有螺杆2，螺杆2的外侧通过螺纹连接有切筒3，切筒3上设置有切边4，切边4的外径和轴套1的内径相同，螺杆2上焊接有螺帽6，螺帽6上开设有内六角槽，螺帽6上焊接有多个凸块7，切筒3上焊接有导杆8，轴套1内固定套接有限位环9，轴套1内滑动连接有压环10，导杆8的外侧设置有弹簧11。
18.请参阅图2，螺杆2的外侧固定套接有挡环5，挡环5和轴套1接触。通过设置挡环5，对螺杆2进行限位。
19.请参阅图2，多个凸块7均匀分布在螺帽6上，凸块7和轴套1接触。通过设置凸块7，减小螺帽6和轴套1之间的摩擦力。
20.请参阅图2，限位环9和导杆8滑动连接，限位环9和螺杆2转动连接。通过设置限位环9和导杆8配合，使得装置便于进行手动固定。
21.请参阅图2，压环10和导杆8滑动连接，压环10和螺杆2活动连接。通过设置压环10，对切割的材料进行支撑。
22.请参阅图2，弹簧11的一端和压环10焊接，弹簧11的另一端和限位环9焊接。通过设置弹簧11，使得切割的材料便于排出。
23.本实用新型具体实施过程如下：使用时，将轴套1和切筒3放置在保险杠雷达预留孔的内外两侧，且切筒3上的导杆8穿过保险杠雷达预留孔并与压环10和限位环9插接，然后将螺杆2穿过保险杠雷达预留孔，然后通过螺杆2和切筒3之间做螺纹运动使得切筒3向轴套1方向移动，进而挤压轴套1和切筒3之间的材料，对材料进行切割，通过设置限位环9、导杆8等结构，在使用装置时，通过导杆8和限位环9配合，对轴套1和切筒3的移动进行限位，进而使得装置在使用时，手动固定轴套1即可避免切筒3和螺杆2同时转动，使得装置使用更加方便。在切割过程中，切割下的材料进入轴套1内，挤压压环10，使得弹簧11被压缩，再将装置从保险杠上取下时，通过设置压环10、弹簧11等结构配合，使得切割进入轴套1内的材料在弹簧11的作用下，可以自动从轴套1内排出，使得装置排料方便。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.开孔器，包括轴套(1)，其特征在于：所述轴套(1)内转动连接有螺杆(2)，所述螺杆(2)的外侧通过螺纹连接有切筒(3)，所述切筒(3)上设置有切边(4)，所述切边(4)的外径和轴套(1)的内径相同，所述螺杆(2)上焊接有螺帽(6)，所述螺帽(6)上焊接有多个凸块(7)，所述切筒(3)上焊接有导杆(8)，所述轴套(1)内固定套接有限位环(9)，所述轴套(1)内滑动连接有压环(10)，所述导杆(8)的外侧设置有弹簧(11)。2.根据权利要求1所述的开孔器，其特征在于：所述螺杆(2)的外侧固定套接有挡环(5)，所述挡环(5)和轴套(1)接触。3.根据权利要求1所述的开孔器，其特征在于：多个所述凸块(7)均匀分布在螺帽(6)上，所述凸块(7)和轴套(1)接触。4.根据权利要求1所述的开孔器，其特征在于：所述限位环(9)和导杆(8)滑动连接，所述限位环(9)和螺杆(2)转动连接。5.根据权利要求1所述的开孔器，其特征在于：所述压环(10)和导杆(8)滑动连接，所述压环(10)和螺杆(2)活动连接。6.根据权利要求1所述的开孔器，其特征在于：所述弹簧(11)的一端和压环(10)焊接，所述弹簧(11)的另一端和限位环(9)焊接。

技术总结
本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及开孔器，包括轴套，所述轴套内转动连接有螺杆，所述螺杆的外侧通过螺纹连接有切筒，所述切筒上设置有切边，所述切边的外径和轴套的内径相同，所述螺杆上焊接有螺帽，所述螺帽上焊接有多个凸块，所述切筒上焊接有导杆，所述轴套内固定套接有限位环，所述轴套内滑动连接有压环，所述导杆的外侧设置有弹簧。本实用新型通过设置限位环、导杆等结构，在使用装置时，通过导杆和限位环配合，对轴套和切筒的移动进行限位，进而使得装置在使用时，手动固定轴套即可避免切筒和螺杆同时转动，使得装置使用更加方便。装置使用更加方便。装置使用更加方便。


技术研发人员：吴杰 商红亮
受保护的技术使用者：常州市华嘉车业有限公司
技术研发日：2021.11.23
技术公布日：2022/4/22