一种液压油缸车孔刀杆的制作方法

1.本实用新型属于先进制造工艺技术领域，更具体地说，特别涉及一种液压油缸车孔刀杆。


背景技术：

2.缸筒在加工内孔时，需要一种刀杆，此刀杆可装卸刀体，用螺栓将刀体固定在刀杆上，缸筒在转动过程中，刀杆深入缸筒内部进行车削加工，而缸筒内部沟槽粗糙度要求较高，需要一款合适的刀杆，现有技术的刀杆用45#圆钢作为材料，进行普通调质制作刀杆，直径为45，刀杆上的刀体与机床导轨平行。
3.基于上述，类似现有的采用45#圆钢作为材料的刀杆，在加工过程中，速度较慢，提高速度时容易发振、异响，沟槽光洁度无法保证。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种液压油缸车孔刀杆，以期达到更加实用的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种液压油缸车孔刀杆，以解决类似现有的采用45#圆钢作为材料制作的刀杆，在加工过程中，提高速度时容易发振、异响，速度较慢，沟槽光洁度无法保证的问题。
6.本实用新型一种液压油缸车孔刀杆的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种液压油缸车孔刀杆，包括刀杆主体；所述刀杆主体的左端贯穿开设有一处刀体槽；螺纹连接孔，所述螺纹连接孔设有两处，两处螺纹连接孔均开设在刀杆主体的左端面上，且螺纹连接孔的里端与刀体槽接通，并且两处螺纹连接孔竖直排列在刀杆主体左端。
8.进一步的，所述刀杆主体采用40cr圆钢材料制成。
9.进一步的，所述刀杆主体的左端直径为五十毫米。
10.进一步的，所述刀体槽为长度三十、宽度三十的方形通孔。
11.进一步的，所述刀体槽为向下偏三度倾斜开设。
12.进一步的，所述刀杆主体为两段式的阶梯轴结构，且刀杆主体的左段长度为二百二十毫米，刀杆主体的右段长度同样为二百二十毫米。
13.进一步的，所述螺纹连接孔为直径六毫米的螺孔。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.本实用新型在现有的车孔刀杆上进行了功能上的增加，其在转速较高的情况下，刀杆不发振、不发异响，大大提高了零件的沟槽粗糙度合格率。
16.通过40cr制造的刀杆主体的效果，采用40cr制成的刀杆主体具有良好的综合力学性能，良好的低温冲击韧性和低的缺口敏感性，在加工过程中，提高速度时不容易发振和产生异响，加工的沟槽光洁度有所提高。
17.通过刀体槽为向下偏三度倾斜开设的设置，可使安装在刀体槽内的刀体与机床导
轨偏三度，减少刀刃与缸体的接触面积。
附图说明
18.图1是本实用新型的结构示意图。
19.图2是本实用新型刀杆主体的左视结构示意图。
20.图3是本实用新型刀杆主体的内部结构示意图。
21.图4是本实用新型刀杆主体的主视结构示意图。
22.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
23.1、刀杆主体；2、刀体槽；3、螺纹连接孔。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
25.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.实施例：
28.如附图1至附图4所示：
29.本实用新型提供一种液压油缸车孔刀杆，包括刀杆主体1；刀杆主体1的左端贯穿开设有一处刀体槽2，刀杆主体1采用40cr圆钢材料制成，此结构的刀杆主体1；刀杆主体1的左端直径为五十毫米，刀杆主体1为两段式的阶梯轴结构，且刀杆主体1的左段长度为二百二十毫米，刀杆主体1的右段长度同样为二百二十毫米，此结构的刀杆主体1如图1所示；40cr制成的刀杆主体1具有良好的综合力学性能，良好的低温冲击韧性和低的缺口敏感性；螺纹连接孔3，螺纹连接孔3设有两处，两处螺纹连接孔3均开设在刀杆主体1的左端面上，且螺纹连接孔3的里端与刀体槽2接通，并且两处螺纹连接孔3竖直排列在刀杆主体1左端。
30.其中，刀体槽2为长度三十、宽度三十的方形通孔，刀体槽2为向下偏三度倾斜开设，此结构的刀体槽2如图2所示；可使安装在刀体槽2内的刀体与机床导轨偏三度，减少刀刃与缸体的接触面积。
31.其中，螺纹连接孔3为直径六毫米的螺孔，此结构的螺纹连接孔3如图2所示；通过两处螺纹连接孔3的设置，配合螺栓进行使用，将螺栓螺旋连接在螺纹连接孔3上，并通过旋紧螺栓对刀体槽2内的刀具进行紧固。
32.本实施例的具体使用方式与作用：本实用新型中，首先，将刀杆主体1固定在机床
上，再将刀具放置在刀体槽2内部，将螺旋连接件通过螺纹连接孔3的内螺纹旋进螺纹连接孔3内部，并通过螺旋连接件将刀具进行夹紧，实现定位，刀体槽2向下偏三度倾斜开设，刀体与机床导轨偏三度，减少刀刃与缸体的接触面积，使用中，在转速较高的情况下，减小刀杆发振、异响的情况，提高被加工工件的光洁度。
33.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。


技术特征：
1.一种液压油缸车孔刀杆，其特征在于：包括刀杆主体(1)；所述刀杆主体(1)的左端贯穿开设有一处刀体槽(2)；螺纹连接孔(3)，所述螺纹连接孔(3)设有两处，两处螺纹连接孔(3)均开设在刀杆主体(1)的左端面上，且螺纹连接孔(3)的里端与刀体槽(2)接通，并且两处螺纹连接孔(3)竖直排列在刀杆主体(1)左端。2.如权利要求1所述一种液压油缸车孔刀杆，其特征在于：所述刀杆主体(1)采用40cr圆钢材料制成，且刀杆主体(1)的左端直径为五十毫米。3.如权利要求1所述一种液压油缸车孔刀杆，其特征在于：所述刀体槽(2)为长度三十毫米、宽度三十毫米的方形通孔。4.如权利要求3所述一种液压油缸车孔刀杆，其特征在于：所述刀体槽(2)为向下偏三度倾斜开设。5.如权利要求1所述一种液压油缸车孔刀杆，其特征在于：所述刀杆主体(1)为两段式的阶梯轴结构，且刀杆主体(1)的左段长度为二百二十毫米，刀杆主体(1)的右段长度同样为二百二十毫米。6.如权利要求1所述一种液压油缸车孔刀杆，其特征在于：所述螺纹连接孔(3)为直径六毫米的螺孔。

技术总结
本实用新型提供一种液压油缸车孔刀杆，属于先进制造工艺技术领域，包括刀杆主体；所述刀杆主体的左端贯穿开设有一处刀体槽；螺纹连接孔，所述螺纹连接孔设有两处，两处螺纹连接孔均开设在刀杆主体的左端面上，且螺纹连接孔的里端与刀体槽接通，并且两处螺纹连接孔竖直排列在刀杆主体左端，所述刀杆主体采用40Cr圆钢材料制成；所述刀杆主体的左端直径为五十毫米；本实用新型在现有的车孔刀杆上进行了功能上的增加，其在转速较高的情况下，刀杆不发振、不发异响，大大提高了零件的沟槽粗糙度合格率；解决了现有的采用45#圆钢作为材料制作刀杆的加工过程中，提高速度时容易发振、异响，速度较慢，沟槽光洁度无法保证的问题。沟槽光洁度无法保证的问题。沟槽光洁度无法保证的问题。


技术研发人员：李勇 徐磊 陈岗 陈公林
受保护的技术使用者：湖北恒晟液压有限公司
技术研发日：2021.12.08
技术公布日：2022/4/20