一种方便主轴拆换和维护清理的数控车床的制作方法

1.本实用新型涉及数控车床相关技术领域，具体为一种方便主轴拆换和维护清理的数控车床。


背景技术：

2.电主轴通常用于数控机床，主要是一种将机床主轴和主轴电机合二为一的传动结构形式，减少了中间传动环节，所以也被称为直接传动主轴，使用时通常直接安装于机床的床头箱处，简化机床的传动结构设计。
3.而电主轴包括电机部分，在工作过程中自然也会发热，也需要进行定期地维护清理，而普通数控车床电主轴受限于安装紧固结构，外部通常还固定设置有散热结构，使得电主轴的拆换维护颇为不便，现也有如中国专利公开号为cn211915530u的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，通过设置伸缩杆、伸缩弹簧、夹持板对电轴本体进行抵紧，同时通过设置冷却箱和冷却管从外部对电轴进行冷却，但是冷却管位于冷却箱外部和电主轴间隔较大，外部散热的方式会导致散热效果相对下降，同时直接通过弹簧进行抵紧在安装过程中存在一定问题，弹簧较松虽然便于电主轴拆装，但会导致电主轴过于松动发生剧烈震颤，弹簧较紧则不便于进行贴合拆装，影响后期维护，不便于在方便灵活拆装的同时，保持良好的散热效果。
4.针对上述问题，在原有电主轴数控车床的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种方便主轴拆换和维护清理的数控车床，以解决上述背景技术中提出数控车床电主轴的受散热机构和安装结构限制不便于在保持散热效果的同时进行灵活拆装维护的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便主轴拆换和维护清理的数控车床，包括车床本体、床头箱和电主轴本体；
7.所述电主轴本体位于床头箱的内部，且电主轴本体的外侧套设有冷却仓；
8.所述冷却仓和电主轴本体之间均匀分布有夹持板，且夹持板和电主轴本体表面贴合，并且夹持板的外表面缠绕有冷却盘管；
9.所述夹持板和冷却仓之间留有冷却风道，且冷却仓的侧端设置有侧贴合环，并且侧贴合环的内部开设有连通冷却风道的通风槽。
10.优选的，所述冷却盘管整体呈螺旋状盘旋设置于夹持板外侧，且夹持板在冷却盘管的贴合处开设有贴合换热槽，并且冷却盘管的进出水口分别位于冷却仓的前后两端。
11.采用上述技术方案，通过冷却盘管在贴合于电主轴本体外侧的夹持板处进行贴合水冷降温。
12.优选的，所述夹持板的外侧设置有活动夹块和伸缩弹簧，且夹持板和活动夹块分别焊接于伸缩弹簧的首尾两端，并且冷却仓在与活动夹块的贴合处开设有限位凸棱；
13.所述活动夹块在限位凸棱处构成贴合滑动结构。
14.采用上述技术方案，通过活动夹块的活动调整，可以便于配合夹持板整体保持对电主轴本体的贴合支撑。
15.优选的，所述活动夹块的侧端设置有贴合斜面，且侧贴合环在活动夹块的对应位置设置有贴合凸块，且贴合凸块对贴合斜面构成斜面推挤结构，并且侧贴合环整体贴合冷却仓内壁构成滑动结构。
16.采用上述技术方案，通过侧贴合环活动进行斜面推挤的方式带动夹持板整体进行贴紧夹持调整。
17.优选的，所述贴合凸块的前端开设有连通通风槽的开口结构，且通风槽和冷却风道之间通过贴合凸块的开口结构构成换热气流通路，并且换热气流通路的进出风口分别位于上下侧贴合环处。
18.采用上述技术方案，便于通过侧贴合环进行活动紧固的同时，保持内部的风冷气流通路。
19.优选的，所述冷却仓的侧端设置有侧端盖，且侧端盖和侧贴合环之间通过螺纹端相互贴合，并且螺纹端和冷却仓的侧端内壁构成螺纹连接。
20.采用上述技术方案，便于通过侧端盖的螺纹安装同步压紧侧贴合环进行贴合调整。
21.优选的，所述冷却仓的侧端外沿均匀分布有限位孔，且限位孔呈环形分布，并且侧端盖的侧沿贯穿设置有限位销，
22.所述侧端盖和冷却仓之间通过限位销贯穿限位孔保持贴合限位。
23.采用上述技术方案，通过限位销的贯穿限位保持侧端盖的偏转定位。
24.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便主轴拆换和维护清理的数控车床，
25.1、通过可调整的夹持板结构，方便电主轴本体的灵活拆换和维护清理，在电主轴本体的安装过程中，侧端盖的螺纹连接结构可联动推挤侧贴合环，通过侧贴合环和贴合斜面的进一步活动推挤，灵活调整周边夹持板和活动夹块进一步贴紧电主轴本体，配合伸缩弹簧还可以起到相应的缓冲作用，使得电主轴本体可在打开和盖上侧端盖的同时进行灵活取放，方便维护清理；
26.2、通过配合使用的冷却盘管和冷却风道在适应活动安装结构的同时，进一步提高整体的降温效果，在装置的使用过程中，冷却盘管直接呈螺旋转盘绕于贴合在电主轴本体外侧的夹持板处，同时侧端盖在安装时挤压侧贴合环和贴合凸块向内侧冷却风道伸入，保持冷却风道和通风槽的气流流通，在不直接限制电主轴本体的拆装结构的同时，有效确保整体的散热效果。
附图说明
27.图1为本实用新型正面剖视结构示意图；
28.图2为本实用新型冷却仓侧面剖视结构示意图；
29.图3为本实用新型冷却仓侧面结构示意图；
30.图4为本实用新型侧贴合环结构示意图；
31.图5为本实用新型紧固安装时正面剖视结构示意图；
32.图6为本实用新型图5中a处放大结构示意图。
33.图中：1、车床本体；2、床头箱；3、电主轴本体；4、冷却仓；5、夹持板；6、冷却盘管；7、冷却风道；8、侧贴合环；9、通风槽；10、贴合换热槽；11、活动夹块；12、伸缩弹簧；13、限位凸棱；14、贴合斜面；15、贴合凸块；16、侧端盖；17、螺纹端；18、限位孔；19、限位销。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种方便主轴拆换和维护清理的数控车床，包括车床本体1、床头箱2和电主轴本体3，电主轴本体3位于床头箱2的内部，且电主轴本体3的外侧套设有冷却仓4，冷却仓4和电主轴本体3之间均匀分布有夹持板5，且夹持板5和电主轴本体3表面贴合，并且夹持板5的外表面缠绕有冷却盘管6，夹持板5和冷却仓4之间留有冷却风道7，且冷却仓4的侧端设置有侧贴合环8，并且侧贴合环8的内部开设有连通冷却风道7的通风槽9。
36.结合图5-6所示，贴合凸块15的前端开设有连通通风槽9的开口结构，且通风槽9和冷却风道7之间通过贴合凸块15的开口结构构成换热气流通路，并且换热气流通路的进出风口分别位于上下侧贴合环8处，便于通过侧贴合环8进行活动紧固的同时，保持内部的风冷气流通路，冷却盘管6整体呈螺旋状盘旋设置于夹持板5外侧，且夹持板5在冷却盘管6的贴合处开设有贴合换热槽10，并且冷却盘管6的进出水口分别位于冷却仓4的前后两端，通过冷却盘管6在贴合于电主轴本体3外侧的夹持板5处进行贴合水冷降温。
37.结合图1-2和图4-5所示，夹持板5的外侧设置有活动夹块11和伸缩弹簧12，且夹持板5和活动夹块11分别焊接于伸缩弹簧12的首尾两端，并且冷却仓4在与活动夹块11的贴合处开设有限位凸棱13，活动夹块11在限位凸棱13处构成贴合滑动结构，通过活动夹块11的活动调整，可以便于配合夹持板5整体保持对电主轴本体3的贴合支撑，活动夹块11的侧端设置有贴合斜面14，且侧贴合环8在活动夹块11的对应位置设置有贴合凸块15，且贴合凸块15对贴合斜面14构成斜面推挤结构，并且侧贴合环8整体贴合冷却仓4内壁构成滑动结构，通过侧贴合环8活动进行斜面推挤的方式带动夹持板5整体进行贴紧夹持调整。
38.结合图1和图3-5所示，冷却仓4的侧端设置有侧端盖16，且侧端盖16和侧贴合环8之间通过螺纹端17相互贴合，并且螺纹端17和冷却仓4的侧端内壁构成螺纹连接，便于通过侧端盖16的螺纹安装同步压紧侧贴合环8进行贴合调整，冷却仓4的侧端外沿均匀分布有限位孔18，且限位孔18呈环形分布，并且侧端盖16的侧沿贯穿设置有限位销19，侧端盖16和冷却仓4之间通过限位销19贯穿限位孔18保持贴合限位，通过限位销19的贯穿限位保持侧端盖16的偏转定位。
39.工作原理：在使用该方便主轴拆换和维护清理的数控车床时，可对床头箱2和冷却仓4内的电主轴本体3进行灵活取放以便于维护清理，当侧端盖16打开时，冷却仓4内的夹持板5相对贴近冷却仓4内壁保持较松的状态，方便电主轴本体3的取放，当使用侧端盖16闭合
时，通过转动侧端盖16和螺纹端17整体将侧端盖16螺纹连接至冷却仓4侧端，同时螺纹端17贴合内侧的侧贴合环8向冷却仓4内侧进行活动推挤，使得侧贴合环8前端的贴合凸块15同步贴合于贴合斜面14带动夹持板5和活动夹块11整体向内侧推挤保持夹紧电主轴本体3，同时伸缩弹簧12起到一定的缓冲作用，侧端盖16旋转至合适的固定位置，即可通过限位销19穿过对应的限位孔18进行限位固定，在使用过程中冷却盘管6的前后端从侧端盖16处拉出，通风槽9的通过延伸至侧端盖16内侧的管路接通，以便于保持散热系统的连接降温。
40.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。