一种汽轮发电机组对轮的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮发电机技术领域，具体涉及一种汽轮发电机组对轮。


背景技术：

2.汽轮发电机（steam turbine generator）是指用汽轮机驱动的发电机。由锅炉产生的过热蒸汽进入汽轮机内膨胀做功，使叶片转动而带动发电机发电，做功后的废汽经凝汽器、循环水泵、凝结水泵、给水加热装置等送回锅炉循环使用。具体工作原理为汽轮发电机是由汽轮机作原动机拖动转子旋转，利用电磁感应原理把机械能转换成电能的发电设备。发电机转子绕组内通入直流电流后，便建立转子磁场，这个磁场称主磁场，它随着汽轮发电机转子旋转。其磁通自转子的一个磁极出来，经过空气隙、定子铁芯、空气隙，再进入转子另一个相邻磁极，从而构成主磁通回路。由于发电机转子随着汽轮机转动，发电机磁极旋转一周，主磁极的磁力线被装在定子铁芯内的u、v、w三相绕组(导线)依次切割，根据电磁感应定律，在定子三相绕组内感应出相位不同的三相交变电动势。汽轮发电机采用对轮（也称作靠背轮、联轴器）将汽轮机主轴与发电机转轴连接，使得驱动发电机内部转子转动。
3.但是，现有的汽轮发电机的连轴器通常采用多根螺栓连接，导致拆卸和安装较为费时费力，且通常采用在联轴器上开设键槽通过键块与传动轴连接的方式，长期运行容易导致键块和键槽之间产生磨损，以及传动轴损坏的现象。


技术实现要素：

4.为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种汽轮发电机组对轮，以解决现有的汽轮发电机的连轴器通常采用多根螺栓连接，导致拆卸和安装较为费时费力，且通常采用在联轴器上开设键槽通过键块与传动轴连接的方式，长期运行容易导致键块和键槽之间产生磨损，以及传动轴损坏的现象的问题。
5.为实现上述目的，提供一种汽轮发电机组对轮，包括：
6.汽轮传动轴和发电机主轴，所述汽轮传动轴的外侧连接有对轮安装组件，且对轮安装组件的外侧设置有挡环，所述挡环的内侧开设有连接槽，且连接槽的内部连接有外环筒，所述外环筒的内侧连接有内环筒，且内环筒的内部设置有紧固螺母，所述发电机主轴安装在一侧对轮安装组件的内部，且对轮安装组件的内部开设有限位孔，所述对轮安装组件的外端开设有外卡槽，且外卡槽的内部设置有缓冲件。
7.进一步的，所述对轮安装组件设置有一对，且对轮安装组件的内侧端开设有连接孔，并且连接孔的孔径小于限位孔。
8.进一步的，所述汽轮传动轴和发电机主轴的内侧端设置为带有外螺纹的变径端，且变径端穿过连接孔，并且变径端与紧固螺母固定连接。
9.进一步的，所述紧固螺母的螺纹孔外侧设置有贯穿紧固螺母的定位螺栓，且定位螺栓连接到对轮安装组件的内部。
10.进一步的，所述外环筒与内环筒的纵向剖面设置为工字形结构，且内环筒位于外
环筒的内侧中部，并且内环筒的外壁与外环筒的内壁固定连接。
11.进一步的，所述外环筒的两端内侧开设有内卡槽，且缓冲件与外卡槽连接后突出的部分与内卡槽卡接固定。
12.进一步的，所述缓冲件设置为两个半环形结构的橡胶缓冲块，且外卡槽内部设置有关于连接孔对称的限位端，并且缓冲件的两端与限位端接触。
13.进一步的，所述挡环的内部设置有水平的沉头孔，且沉头孔的内部设置有连接螺栓，并且连接螺栓与外环筒端部的螺孔对应连接。
14.本实用新型的有益效果在于，本实用新型的汽轮发电机组对轮利用限位槽和紧固螺栓便于将汽轮传动轴和发电机主轴分别固定在一对对轮安装组件内部，使得传动轴和主轴与对轮安装组件连接稳定，不易产生相对滑动磨损；通过挡环内侧开设的连接槽和沉头孔，使得通过连接螺栓和外环筒将一对对轮安装组件连接，进而使得通过汽轮传动轴驱动发电机主轴同步转动，安装过程中较少的使用螺栓，进而便于安装连接和拆卸；通过外卡槽和内卡槽使得缓冲件稳定卡装，且通过缓冲件和限位端，便于对轮安装组件在经向转动时与外环筒之间起到缓冲扭矩的效果，降低对连接螺栓的冲击力。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例的对轮安装组件纵向剖面示意图。
16.图2为本实用新型实施例的对轮安装组件局部侧视结构示意图。
17.图3为本实用新型实施例的外环筒和内环筒立体结构示意图。
18.图4为本实用新型实施例的图1中a处结构示意图。
19.图5为本实用新型实施例的图1中b处结构示意图。
20.1、汽轮传动轴；2、对轮安装组件；3、外环筒；4、内环筒；5、发电机主轴；6、挡环；7、连接槽；8、内卡槽；9、缓冲件；10、外卡槽；11、连接螺栓；12、沉头孔；13、定位螺栓；14、紧固螺母；15、螺孔；16、限位端；17、连接孔；18、限位孔。
具体实施方式
21.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
22.图1为本实用新型实施例的对轮安装组件纵向剖面示意图、图2为本实用新型实施例的对轮安装组件局部侧视结构示意图、图3为本实用新型实施例的外环筒和内环筒立体结构示意图、图4为本实用新型实施例的图1中a处结构示意图、图5为本实用新型实施例的图1中b处结构示意图。
23.参照图1至图5所示，本实用新型提供了一种汽轮发电机组对轮，包括：汽轮传动轴1、对轮安装组件2、外环筒3、内环筒4、发电机主轴5和挡环6。
24.具体的，汽轮传动轴1的外侧连接有对轮安装组件2，且对轮安装组件2的外侧设置有挡环6，挡环6的内侧开设有连接槽7，且连接槽7的内部连接有外环筒3，外环筒3的内侧连接有内环筒4，且内环筒4的内部设置有紧固螺母14，发电机主轴5安装在一侧对轮安装组件
2的内部，且对轮安装组件2的内部开设有限位孔18，对轮安装组件2的外端开设有外卡槽10，且外卡槽10的内部设置有缓冲件9。
25.在本实施例中，对轮安装组件2包括外环筒3、内环筒4和挡环6，且外环筒3和内环筒4设置为整体结构，与挡环6设置为可拆卸连接。
26.限位孔18使得汽轮传动轴1和发电机主轴5在突出在连接孔17外侧部分长度一定，使得紧固螺母14连接后，与对轮安装组件2接触时，内部的定位螺栓13位置限定，便于与对轮安装组件2的预留孔对应连接。
27.对轮安装组件2设置有一对，且对轮安装组件2的内侧端开设有连接孔17，并且连接孔17的孔径小于限位孔18；汽轮传动轴1和发电机主轴5的内侧端设置为带有外螺纹的变径端，且变径端穿过连接孔17，并且变径端与紧固螺母14固定连接。
28.作为一种较佳的实施方式，连接孔17便于变径端的插入，进而便于与紧固螺母14连接。
29.紧固螺母14的螺纹孔外侧设置有贯穿紧固螺母14的定位螺栓13，且定位螺栓13连接到对轮安装组件2的内部。
30.作为一种较佳的实施方式，通过定位螺栓13,使得将紧固螺母14位置固定，防止滑脱松动。
31.外环筒3与内环筒4的纵向剖面设置为工字形结构，且内环筒4位于外环筒3的内侧中部，并且内环筒4的外壁与外环筒3的内壁固定连接。
32.作为一种较佳的实施方式，利用外环筒3和内环筒4组成的整体结构件，便于将一对对轮安装组件2连接，实现连轴传动的效果，且减少了螺栓的使用。
33.外环筒3的两端内侧开设有内卡槽8，且缓冲件9与外卡槽10连接后突出的部分与内卡槽8卡接固定。
34.作为一种较佳的实施方式，通过内卡槽8和外卡槽10便于对缓冲件9位置进行限定。
35.缓冲件9设置为两个半环形结构的橡胶缓冲块，且外卡槽10内部设置有关于连接孔17对称的限位端16，并且缓冲件9的两端与限位端16接触。
36.作为一种较佳的实施方式，利用缓冲件9使得对轮安装组件2获得弹性连接的效果。
37.挡环6的内部设置有水平的沉头孔12，且沉头孔12的内部设置有连接螺栓11，并且连接螺栓11与外环筒3端部的螺孔15对应连接。
38.作为一种较佳的实施方式，通过沉头孔12、连接螺栓11和螺孔15，便与将外环筒3与挡环6固定连接。
39.本实用新型的汽轮发电机组对轮可有效解决现有的汽轮发电机的连轴器通常采用多根螺栓连接，导致拆卸和安装较为费时费力，且通常采用在联轴器上开设键槽通过键块与传动轴连接的方式，长期运行容易导致键块和键槽之间产生磨损，以及传动轴损坏的现象的问题，利用限位槽和紧固螺栓便于将汽轮传动轴和发电机主轴分别固定在一对对轮安装组件内部，使得传动轴和主轴与对轮安装组件连接稳定，不易产生相对滑动磨损；通过挡环内侧开设的连接槽和沉头孔，使得通过连接螺栓和外环筒将一对对轮安装组件连接，进而使得通过汽轮传动轴驱动发电机主轴同步转动，安装过程中较少的使用螺栓，进而便
于安装连接和拆卸；通过外卡槽和内卡槽使得缓冲件稳定卡装，且通过缓冲件和限位端，便于对轮安装组件在经向转动时与外环筒之间起到缓冲扭矩的效果，降低对连接螺栓的冲击力。