车床夹具的制作方法

1.本技术涉及工装夹具的技术领域，尤其是涉及一种车床夹具。


背景技术：

2.车削是指车床加工，是机械加工的一部份。在进行车削作业时，需要对工件进行有效固定装载，因此会采用到夹具。
3.参照图5，常见的夹具包括底座、本体和具有定位平面的装夹槽，底座沿其轴线方向设有定位平面延伸至装夹槽的通孔，通孔内滑动安装有涨套，涨套连接拉动件，装夹槽呈锥形，且涨套的小端靠近底座，大端靠近定位平面。
4.工件嵌至涨套内，驱动源驱使拉动件移动并带动涨套深入装夹槽内，装夹槽的锥形内周挤压涨套，以使得涨套收缩并夹紧工件。
5.但在上述过程中，驱动源可能驱使拉动件移动距离过大，则导致涨套发生异常变形，进而影响夹具的正常工作。
6.针对上述中的相关技术，申请人认为存在有可靠性不足的缺陷。


技术实现要素：

7.为了改善工装夹具的可靠性，本技术提供一种车床夹具。
8.本技术提供的一种车床夹具采用如下的技术方案：
9.一种车床夹具，包括夹具主体、拉动件、涨套和限位件；所述夹具主体设有安装腔，所述安装腔包括相互连通的装夹槽和避让槽，且所述装夹槽的截面积随远离避让槽而增大，所述装夹槽远离避让槽的开口为第一槽口；所述涨套滑动嵌于装夹槽内，所述拉动件滑动嵌于避让槽内，且所述拉动件的一端伸入装夹槽内以连接涨套；所述限位件设于安装腔内；所述限位件朝向第一槽口的端面用于供拉动件或涨套抵触。
10.通过采用上述技术方案，利用限位件限制拉动件和涨套的移动范围，以阻碍涨套过于深入装夹槽内，保证涨套的正常工作，维持夹具的稳定运行。
11.优选的，所述限位件设于避让槽内，所述限位件朝向第一槽口的端面用于供拉动件抵触。
12.通过采用上述技术方案，装夹时，拉动件对涨套施加轴向的作用力，利用限位件阻碍拉动件的移动，以使得涨套和限位件之间无相互作用力，进而在装夹过程中，涨套和装夹槽相互配合，实现夹持或松开工件。
13.优选的，所述夹具主体包括底座和本体，所述安装腔设于本体上，所述限位件包括限位柱，所述限位柱连接于底座，且所述限位柱嵌至避让槽内；所述底座设有安装槽，所述安装槽与涨套同轴，且所述安装槽连通安装腔。
14.通过采用上述技术方案，限位柱位于底座的表面，且避让槽的内周无台阶面，以便于生产限位柱和避让槽的加工，便于夹具的生产和装配。安装槽使机床气动或者液动拉杆和拉动件连接，给予拉动件动力来源，保证夹具正常工作。
15.优选的，所述限位柱呈筒状，且所述限位柱的外周贴合避让槽的内周，所述拉动件远离涨套的一端滑动嵌至限位柱内。
16.通过采用上述技术方案，保证限位柱承受载荷的能力，以实现利用限位柱限制拉动件和涨套的移动范围。
17.优选的，所述限位件还包括限位垫，所述限位垫设于限位柱远离底座的端面处，所述限位垫背离限位柱的端面用于供拉动件抵触。
18.通过采用上述技术方案，一方面，限位垫能在机器空加工时代替涨套承受过限拉力。另一方面，针对于不同大小的涨套，可利用更换不同厚度的限位垫，调整拉动件和涨套的移动范围。
19.优选的，所述涨套的外周设有限位槽，所述限位槽沿涨套的母线方向贯穿涨套远离拉动件的端面；所述本体设有限位孔，所述限位孔内设有限位杆，所述限位杆的一端伸入限位槽内。
20.通过采用上述技术方案，限位杆伸入限位孔和限位槽固定连接，由此防止涨套转动，保证夹持工件时的稳定性。
21.优选的，所述拉动件设有连接槽，所述连接槽的内周处周向间隔设有限位块，所述限位块的表面与连接槽的槽底之间存在安装空间；所述涨套嵌至连接槽内，所述涨套的外周处周向间隔设有连接块，所述相邻连接块之间存在供限位块通过的间距，且所述连接块嵌至安装空间内。
22.通过采用上述技术方案，拉动件和涨套之间通过连接块、限位块和连接槽拉动件，实现拉动件与涨套之间的连接，并实现轴向固定，且拉动件和涨套之间的动力传递更为稳定。
23.优选的，所述拉动件的外周设有定位槽，所述定位槽沿拉动件的轴向延伸，所述主体设有定位孔，所述定位孔内设于定位杆；所述定位杆的一端嵌至定位槽内，并且所述限位杆的一端伸入限位槽内时，所述连接块背离连接槽槽底的表面抵触限位块朝向连接槽槽底的表面。
24.通过采用上述技术方案，定位杆伸入定位孔和定位槽，由此防止拉动件相对夹具主体的转动。配合限位杆限制涨套相对夹具主体的转动，以实现拉动件和涨套之间的周向定位，防止零件与轴产生相对转动，以在夹具的使用过程中，保证连接块和限位块之间的配合关系，即保证拉动件和涨套之间连接的可靠性。
25.优选的，所述定位孔的内周设有螺纹，所述定位杆设为螺栓。
26.通过采用上述技术方案，利用螺纹保证定位杆和本体之间连接的可靠性，以在夹具使用过程中，实现利用定位杆限制拉动件相对夹具主体的转动。
27.优选的，所述限位孔的内周设有螺纹，所述限位杆设为螺栓。
28.通过采用上述技术方案，利用螺纹保证限位杆和本体之间连接的可靠性，以在夹具使用过程中，实现利用限位杆限制涨套相对夹具主体的转动。
29.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
30.1.利用限位件阻碍拉动件的移动，以使得涨套和限位件之间无相互作用力；
31.2.限位件可代替涨套承受过限拉力，对重要元件起保护作用；
32.3.限制拉动件和涨套的移动范围，保证加工的稳定性和可靠性。
附图说明
33.图1本技术实施例的一种车床夹具的整体结构示意图。
34.图2是本技术实施例的一种车床夹具的剖视图。
35.图3是涨套和连接件的连接示意图。
36.图4是涨套和连接件的爆炸示意图。
37.图5是相关技术中，夹具的结构示意图。
38.附图标记说明：1、夹具主体；11、本体；12、底座；121、安装槽；2、限位件；21、限位柱；22、限位垫；23、限位块；24、限位孔；241、限位杆；25、定位孔；251、定位杆；3、拉动件；31、连接槽；32、定位槽；311、限位块；33、安装段；34、连接段；35、安装孔；4、涨套；41、连接块；42、限位槽；5、安装腔；51、装夹槽；52、避让槽。
具体实施方式
39.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
40.参照图1和图2，本技术实施例公开一种车床夹具，包括夹具主体1、限位件2、拉动件3和涨套4。夹具主体1包括底座12和本体11，底座12设有安装槽121，安装槽121设为圆柱槽。且螺栓贯穿底座12后连接至机床。
41.本体11通过螺栓固定连接至底座12。本体11设有安装腔5，安装腔5包括相互连通的装夹槽51和避让槽52，且装夹槽51的截面积随远离避让槽52而增大，装夹槽51远离避让槽52的开口为第一槽口。本实施例中，装夹槽51的内周面设为圆锥面，且避让槽52的内周设为圆柱面；同时，装夹槽51的轴线和避让槽52的轴线重合。装夹槽51内周的直径小端朝向避让槽52，装夹槽51内周的直径大端朝向避让槽52开口。
42.限位件2设于避让槽52内，限位件2包括限位柱21和限位垫22。限位柱21固定连接于底座12，且限位柱21呈圆环状，限位柱21的内孔与安装槽121同轴并连通，同时，限位柱21同轴嵌至避让槽52内。限位垫22呈圆环状，并同轴嵌至避让槽52内，且限位垫22贴合至限位柱21远离底座12的端面处。
43.拉动件3包括同轴的安装段33和连接段34，安装段33同轴滑动嵌至限位柱21内，且安装段33背离连接段34的端面设有安装孔35，安装孔35以用于供驱动源连接，驱动源可以是气缸或油缸。连接段34的外径等于避让槽52的内径，且连接段34滑动嵌至避让槽52内，且连接段34朝向安装段33的端面用于抵接限位垫22，以实现利用限位件2限制拉动件3的移动范围。同时，连接段34背离安装段33的一端伸入装夹槽51内。
44.参照图2，涨套4同轴滑动嵌至装夹槽51内，且涨套4连接于连接段34伸入装夹槽51内的端部处。
45.参照图3和图4，连接段34背离安装段33的端面处同轴设有连接槽31，连接槽31的内周处周向间隔设有限位块311，限位块311朝向安装段33的表面与连接槽31的槽底之间存在安装空间。
46.涨套4的外周处周向间隔设有连接块41，相邻连接块41之间存在供限位块31123通过的间距，连接块41嵌至拉动件3上的连接槽31。连接时，连接段34的连接槽31套设至涨套4上，并使得限位块311从相邻连接块41之间穿过，随后，驱使连接段34和涨套4相对转动一定角度，以使得连接块41嵌至安装空间内，并使得限位块311朝向安装段33的表面贴合至连接
块41背离安装段33的表面。
47.参照图2，本体11设有限位孔24和定位孔25。涨套4的外周设有限位槽42，限位槽42沿涨套4的母线方向贯穿涨套4远离拉动件3的端面。拉动件3的外周设有定位槽32，定位槽32沿拉动件3的轴向延伸。
48.限位孔24内设有限位杆241，定位孔25内设有定位杆251，限位杆241的一端伸入限位槽42内，定位杆251的一端伸入定位槽32内。在一个实施例中，限位孔24和定位孔25均设为台阶孔，且台阶孔的小孔内周设有螺纹；限位杆241采用螺栓，并螺纹连接于限位孔24内；定位杆251也采用螺栓，且螺纹连接于定位孔25内。
49.本技术实施例一种车床夹具的实施原理为：夹具主体1和机床连接固定，拉动件3带动涨套4通过本体11斜面收紧工件，拉动件3反向移动调松对工件的夹持。利用限位件2限制拉动件3和涨套4的移动范围，以阻碍拉动件3移动距离过大导致涨套4过于深入装夹槽51内发生异常形变，保证涨套4的正常工作，维持夹具的稳定运行。在此过程中，限位件2起重要保障作用。
50.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。