装夹工具的制作方法

1.本实用新型涉及装夹设备技术领域，具体而言，涉及一种装夹工具。


背景技术：

2.在制造轮辋的过程中，完成轮辋的焊接作业后，需要对轮辋进行扩口作业，以便于后续的辊型作业，现有的一组轮辋扩口块包括外形相同的多个轮辋扩口块，通过同组中的各轮辋扩口块同时沿径向向外运动从而实现对轮辋的扩口作业。
3.但是，在长期使用过程中，上述的轮辋扩口块的型面容易出现磨损，磨损后的型面严重影响对轮辋的扩口效果，而轮辋扩口块的外形较为复杂，单件维修较为困难，导致一组轮辋扩口块直接报废，需要重新生产一组轮辋扩口块，不利于轮辋的加工制造的经济性。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种装夹工具，以解决现有技术中一组轮辋扩口块中有一个出现磨损时导致整组轮辋扩口块组报废，需要重新生产一组轮辋扩口块的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种装夹工具，用于装夹一组轮辋扩口块，以在车床上对同组中的各轮辋扩口块的型面进行整型作业，包括安装筒和限位盖板，安装筒的周向外表面上凸出设置有安装部；限位盖板盖设在安装筒远离安装部一端的筒口处，且限位盖板的外周缘凸出安装筒的外周面设置，以使限位盖板的外周缘和安装部之间形成限位空间；其中，同组中的各轮辋扩口块的第一端均与安装部连接，限位盖板的外周缘压设在同组中的各轮辋扩口块的第二端，以将同组中的各轮辋扩口块安装在限位空间内。
6.进一步地，限位盖板与安装筒可拆卸地连接。
7.进一步地，安装筒远离限位盖板的一端为用于与车床连接的装夹端，安装部位于限位盖板和装夹端之间，且安装部远离限位盖板一侧的端面至装夹端的端面之间的距离为l，其中，40mm≤l≤100mm。
8.进一步地，安装部包括限位凸环，限位凸环设置在安装筒的外周侧，且限位凸环与安装筒同心设置，限位凸环朝向限位盖板一侧的端面具有第一限位环槽；其中，限位凸环与限位盖板相对设置，限位盖板朝向限位凸环一侧的端面具有第二限位环槽，同组中的各轮辋扩口块的第一端均伸入第一限位环槽内设置，同组中的各轮辋扩口块的第二端均伸入第二限位环槽内设置。
9.进一步地，第一限位环槽的槽壁面与位于第一限位环槽内的同组中的各轮辋扩口块的第一端的端部均相适配；和/或，第二限位环槽的槽壁面与位于第二限位环槽内的同组中的各轮辋扩口块的第二端的端部均相适配。
10.进一步地，第一限位环槽沿远离限位盖板的方向上包括相连通的第一环孔段和第二环孔段，且第一环孔段的孔截面的截面积大于第二环孔段的孔截面的截面积。
11.进一步地，限位凸环远离限位盖板一侧的端面上开设有装配孔，装配孔沿限位凸
环的轴向延伸，以与第一环孔段连通，装夹工具还包括第一连接件，第一连接件穿过装配孔并与位于第一环孔段内的轮辋扩口块的第一端的端部连接。
12.进一步地，第二限位环槽的部分槽底面凹陷形成装配环槽，安装筒远离安装部的一端伸入装配环槽内设置，装配环槽的槽底面开设有第一安装孔，第一安装孔沿限位盖板的轴向延伸并贯通至限位盖板远离装配环槽一侧的端面，装夹工具还包括第二连接件，第二连接件穿过第一安装孔并于安装筒连接。
13.进一步地，安装筒的外周面与同组中的各轮辋扩口块围成的内壁面相适配。
14.进一步地，限位凸环与安装筒一体成型。
15.应用本实用新型的技术方案，提供了一种装夹工具，通过将装夹工具设置成包括安装筒和限位盖板的结构形式，同时在安装筒的周向外表面上设置安装部，这样，当一组轮辋扩口块中的任一轮辋扩口块出现磨损时，只需要将一组轮辋扩口块中的全部轮辋扩口块安装在限位空间内，并将装夹有一组轮辋扩口块的装夹工具安装到车床上，从而实现对同组轮辋扩口块的型面进行整型作业，确保经整型作业后的各轮辋扩口块还能够还原到磨损前的型面，达到重复利用的效果。
16.需要说明的是，在本技术中，经整型作业后的同组中的各轮辋扩口块安装到整型装置上，整型装置中用于驱动各轮辋扩口块沿径向移动的驱动部只需要驱动各轮辋扩口块移动比原先较长的距离即可实现对轮辋的正常扩口作业，也就是说，同组中的各轮辋扩口块不会因为整型后尺寸变小而受到影响。
附图说明
17.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1示出了根据本实用新型的一种可选实施例的装夹工具和轮辋扩口块处于装夹状态时的剖视结构示意图；
19.图2示出了图1中的装夹工具的剖视结构示意图；
20.图3示出了图2中的装夹工具的限位盖板的结构示意图；
21.图4示出了图3中的a-a视角的剖视结构示意图；
22.图5示出了图1中的轮辋扩口块的结构示意图；
23.图6示出了根据本实用新型的一种可选实施例的一组轮辋扩口块围成圈形的结构示意图。
24.其中，上述附图包括以下附图标记：
25.1、轮辋扩口块；10、安装筒；20、限位盖板；21、第二限位环槽；211、装配环槽；212、第一安装孔；30、限位空间；40、限位凸环；41、第一限位环槽；411、第一环孔段；412、第二环孔段；42、装配孔。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实
施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.为了解决现有技术中的一组轮辋扩口块中有一个出现磨损时导致整组轮辋扩口块组报废，需要重新生产一组轮辋扩口块的问题，本实用新型提供了一种装夹工具。
28.如图1至图6所示，装夹工具用于装夹一组轮辋扩口块1，以在车床上对同组中的各轮辋扩口块1的型面进行整型作业，装夹工具包括安装筒10和限位盖板20，安装筒10的周向外表面上凸出设置有安装部；限位盖板20盖设在安装筒10远离安装部一端的筒口处，且限位盖板20的外周缘凸出安装筒10的外周面设置，以使限位盖板20的外周缘和安装部之间形成限位空间30；其中，同组中的各轮辋扩口块1的第一端均与安装部连接，限位盖板20的外周缘压设在同组中的各轮辋扩口块1的第二端，以将同组中的各轮辋扩口块1安装在限位空间30内。
29.本技术提供了一种装夹工具，通过将装夹工具设置成包括安装筒10和限位盖板20的结构形式，同时在安装筒10的周向外表面上设置安装部，这样，当一组轮辋扩口块1中的任一轮辋扩口块1出现磨损时，只需要将一组轮辋扩口块1中的全部轮辋扩口块1安装在限位空间30内，并将装夹有一组轮辋扩口块1的装夹工具安装到车床上，从而实现对同组轮辋扩口块1的型面进行整型作业，确保经整型作业后的各轮辋扩口块1还能够还原到磨损前的型面，达到重复利用的效果。
30.需要说明的是，在本技术中，经整型作业后的同组中的各轮辋扩口块1安装到整型装置上，整型装置中用于驱动各轮辋扩口块1沿径向移动的驱动部只需要驱动各轮辋扩口块1移动比原先较长的距离即可实现对轮辋的正常扩口作业，也就是说，同组中的各轮辋扩口块1不会因为整型后尺寸变小而受到影响。
31.需要说明的是，在本技术中，限位盖板20与安装筒10可拆卸地连接。这样，确保限位盖板20的安装和拆卸便捷性，从而确保轮辋扩口块1的更换便捷性。
32.可选地，限位盖板20与安装筒10通过螺纹连接以实现可拆卸，当然，也可以是其他可拆卸的连接方式。
33.如图2所示，安装筒10远离限位盖板20的一端为用于与车床连接的装夹端，安装部位于限位盖板20和装夹端之间，且安装部远离限位盖板20一侧的端面至装夹端的端面之间的距离为l，其中，40mm≤l≤100mm。这样，通过合理优化安装部远离限位盖板20一侧的端面至装夹端的端面之间的距离l，避免因安装部远离限位盖板20一侧的端面至装夹端的端面之间的距离l过长而导致安装筒10的整体长度过长，装夹到车床上时，不利于同心度的控制；还避免了因安装部远离限位盖板20一侧的端面至装夹端的端面之间的距离l过短而无法确保安装筒10与车床的连接可靠性，从而确保装夹工具在车床上的安装可靠性。
34.优选地，安装部远离限位盖板20一侧的端面至装夹端的端面之间的距离l为48mm、60mm、70mm等。
35.如图1和图2所示，安装部包括限位凸环40，限位凸环40设置在安装筒10的外周侧，且限位凸环40与安装筒10同心设置，限位凸环40朝向限位盖板20一侧的端面具有第一限位环槽41；其中，限位凸环40与限位盖板20相对设置，限位盖板20朝向限位凸环40一侧的端面具有第二限位环槽21，同组中的各轮辋扩口块1的第一端均伸入第一限位环槽41内设置，同
组中的各轮辋扩口块1的第二端均伸入第二限位环槽21内设置。这样，第一限位环槽41和第二限位环槽21起到对同组中的各轮辋扩口块1的限位作用，从而确保装夹工具对同组中的各轮辋扩口块1的装夹可靠性。
36.需要说明的是，在本技术中，第一限位环槽41的槽壁面与位于第一限位环槽41内的同组中的各轮辋扩口块1的第一端的端部均相适配；和/或，第二限位环槽21的槽壁面与位于第二限位环槽21内的同组中的各轮辋扩口块1的第二端的端部均相适配。这样，通过装夹工具对同组中的各轮辋扩口块1进行装夹后，确保装夹工具能够与同组中的各轮辋扩口块1具有足够的接触面积，从而确保装夹工具对同组中的各轮辋扩口块1的装夹可靠性，进而确保车床能够正常进行后续的型面整型作业。
37.如图2所示，第一限位环槽41沿远离限位盖板20的方向上包括相连通的第一环孔段411和第二环孔段412，且第一环孔段411的孔截面的截面积大于第二环孔段412的孔截面的截面积。这样，确保第一限位环槽41能够尽可能地与轮辋扩口块1的第一端的端部相适配，确保轮辋扩口块1的安装稳固性。
38.如图2所示，限位凸环40远离限位盖板20一侧的端面上开设有装配孔42，装配孔42沿限位凸环40的轴向延伸，以与第一环孔段411连通，装夹工具还包括第一连接件，第一连接件穿过装配孔42并与位于第一环孔段411内的轮辋扩口块1的第一端的端部连接。这样，确保同组中的各轮辋扩口块1的安装稳固性，从而确保车床后续整型作业过程中不会出现轮辋扩口块1晃动的现象。
39.如图3和图4所示，第二限位环槽21的部分槽底面凹陷形成装配环槽211，安装筒10远离安装部的一端伸入装配环槽211内设置，装配环槽211的槽底面开设有第一安装孔212，第一安装孔212沿限位盖板20的轴向延伸并贯通至限位盖板20远离装配环槽211一侧的端面，装夹工具还包括第二连接件，第二连接件穿过第一安装孔212并于安装筒10连接。这样，确保限位盖板20与安装筒10的连接可靠性，从而确保限位盖板20能够对同组中的各轮辋扩口块1起到有效地限位作用。
40.需要说明的是，如图5和图6所示，考虑到同组中的各轮辋扩口块1围成圈形，可选地，安装筒10的外周面与同组中的各轮辋扩口块1围成的内壁面相适配。这样，确保同组中的各轮辋扩口块1的内壁面均能够与安装筒10的外周面有效贴合，确保各轮辋扩口块1的安装可靠性。
41.可选地，限位凸环40与安装筒10一体成型。这样，确保限位凸环40对各轮辋扩口块1能够提供有效地限位作用，还能够避免因限位凸环40与安装筒10之间装配过程中产生装配误差而无法确保对各轮辋扩口块1的限位可靠性。
42.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
43.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授
权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
44.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
45.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
46.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
47.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。