一种无极变速箱加工用切割装置的制作方法

1.本技术涉及无极变速箱加工设备技术领域，尤其涉及一种无极变速箱加工用切割装置。


背景技术：

2.无极变速箱指可变斜面式无级变速器和cvt无级变速器，无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于cvt可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。
3.无极变速箱在进行加工时需要对其进行切割工作，而根据加工需要的不同，对切割深度也有不同的要求，现有的切割装置在面对不同的切割深度的要求时，一般需要更换不同的切割刀片，从而满足加工要求，而此方法导致了需要装置暂停、人员更换，由此不仅增加了人员的工作量，还导致了工作效率的降低。


技术实现要素：

4.本技术实施例提供一种无极变速箱加工用切割装置，包括操作台，所述操作台顶部设置有左右对称的侧板，右侧的侧板顶部设置有前后对称的第二气缸，两个第二气缸的顶部设置有固定横杆，所述固定横杆顶部设置有顶板，所述顶板底部设置有“c”形固定框，所述“c”形固定框的内腔设置有“l”形连接框，所述“l”形连接框内腔后侧通过转轴连接有安装板，所述安装板底部设置有第二电机和限位套筒，所述限位套筒内腔设置有连接转轴，所述连接转轴和所述第二电机左侧均设置有第二皮带轮，两个第二皮带轮的外壁设置有连接皮带，所述“l”形连接框左侧开设有限位槽，所述连接转轴左端贯穿所述限位槽且端部连接有切割锯片，所述“l”形连接框顶部设置有第三气缸，所述第三气缸底端和所述安装板相连接。
5.进一步的，所述限位槽为弧形设置，所述“c”形固定框底部开设有贯穿的配合槽，所述切割锯片的底部位于所述配合槽的内腔。
6.进一步的，所述顶板顶部开设有导向槽，所述导向槽的内腔设置有导向板，所述顶板的顶部设置有均匀分布的“u”形固定块，所述“u”形固定块的相对侧底端和所述导向板的顶部相连接。
7.进一步的，所述导向板的顶部设置有第一电机，所述第一电机顶部输出端设置有第一皮带轮，所述第一皮带轮的右侧设置有主动轮，所述主动轮的底部设置有配合皮带轮，所述匹配和皮带轮和所述第一皮带轮外壁设置有动力皮带。
8.进一步的，所述导向板的顶部设置有均匀分布的从动轮，所述从动轮和所述主动轮的外壁设置有导向皮带，所述导向皮带位于所述导向槽的顶部。
9.进一步的，所述“c”形固定框顶部设置有前后对称的固定夹片，所述固定夹片的顶
部和所述导向皮带相连接。
10.进一步的，左侧的侧板右侧设置有前后对称的第一气缸，两个第一气缸的右侧设置有安装块，所述安装块右侧设置有均匀分布的固定柱。
11.进一步的，所述安装块的内腔设置有前后对称的“u”形槽，所述固定柱的左端位于所述“u”形槽内腔的右端，所述“u”形槽内腔设置有均匀分布的滚珠。
12.进一步的，所述固定柱顶部均开设有限位滑槽，所述安装块顶部对应所述限位滑槽位置开设有通孔，所述通孔内腔均设置有抵紧柱，所述抵紧柱底端均位于所述限位滑槽的内腔。
13.进一步的，右侧的侧板左侧设置有限位板，所述限位板左侧壁开设有均匀分布的安装孔，所述安装孔内腔均设置有弹簧，所述弹簧的左端均设置有限位柱，所述限位柱的右端位于所述安装孔的内腔。
14.本技术实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
15.其一，本发明可通过第三气缸进行伸缩，从而带动安装板的前端进行移动，在安装板前端移动的同时，带动连接转轴和第二电机也随之进行移动，而与连接转轴连接的切割锯片也随之移动，从而改变切割锯片的伸出长度，以此对不同厚度的无极变速箱进行切割工作，不需对切割锯片进行更换，使用时更加方便；
16.其二，本发明通过导向槽和导向板之间存在的间隙可对底部的切割锯片起到导向作用，且可根据需要切割的无极变速箱的大小以及形状，对顶板以及导向板进行对应的更换，从而实现对无极变速箱同形状的切割，从而避免切割因切割不完全导致的返工工作，使得工作效率得到了提升；
17.其三，本发明若无极变速箱为异形，则可通过改变“u”形槽两端的固定柱的长短来实现对异形无极变速箱的固定，改变长短则通过加压带动“u”形槽内腔设置的均匀分布的滚珠移动来实现，不需更换固定工具，实用性更高。
附图说明
18.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
19.图1为本发明整体结构示意图；
20.图2为本发明顶板顶部结构示意图；
21.图3为本发明顶板底部结构示意图；
22.图4为本发明“c”形固定框及内部结构示意图；
23.图5为本发明“l”形连接框及内部结构示意图；
24.图6为本发明限位柱及弹簧连接示意图；
25.图7为本发明安装块剖视结构示意图。
26.图中：操作台100；侧板101；第一气缸102；安装块103；固定柱104；限位板105；第二气缸106；固定横杆107；顶板108；“u”形固定块109；导向板110；限位柱111；从动轮112；主动轮113；第一皮带轮114；第一电机115；导向皮带116；固定夹片117；导向槽118；“c”形固定框119；“l”形连接框120；安装板121；第二电机122；连接转轴123；第二皮带轮124；切割锯片125；配合槽126；连接皮带127；第三气缸128；限位槽129；弹簧130；“u”形槽131；滚珠132；限
位滑槽133；抵紧柱134。
具体实施方式
27.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
28.以下结合附图，详细说明本技术各实施例提供的技术方案。
29.本实施例，如图1至图7所示，一种无极变速箱加工用切割装置，包括操作台100，操作台100顶部固定连接有左右对称的侧板101，右侧的侧板101顶部固定连接有前后对称的第二气缸106，两个第二气缸106的顶部固定连接有固定横杆107，固定横杆107顶部设置有顶板108，顶板108通过螺栓和固定横杆107相连接，顶板108底部设置有“c”形固定框119，“c”形固定框119的内腔固定连接有“l”形连接框120，“l”形连接框120内腔后侧通过转轴连接有安装板121，安装板121底部固定连接有第二电机122和限位套筒，限位套筒内腔转动连接有连接转轴123，连接转轴123和第二电机122左侧均固定连接有第二皮带轮124，两个第二皮带轮124的外壁套接有连接皮带127，“l”形连接框120左侧开设有限位槽129，连接转轴123左端贯穿限位槽129且端部固定连接有切割锯片125，“l”形连接框120顶部固定连接有第三气缸128，第三气缸128底端和安装板121通过转轴转动连接，通过第三气缸128进行伸缩，从而带动安装板121的前端进行移动，在安装板121前端移动的同时，带动连接转轴123和第二电机122也随之进行移动，而与连接转轴123连接的切割锯片125也随之移动，又因为连接转轴123被限位槽129进行限位，只能带动切割锯片125沿着限位槽129做向下或向上的移动，从而改变切割锯片125的伸出长度，以此对不同厚度的无极变速箱进行切割工作，通过“c”形固定框119对切割锯片125进行保护，而第二电机122带动第二皮带轮124和连接皮带127转动，以此带动连接转轴123以及切割锯片125转动，进行切割。
30.具体的，限位槽129为弧形设置，“c”形固定框119底部开设有贯穿的配合槽126，切割锯片125的底部位于配合槽126的内腔，通过限位槽129对连接转轴123进行限位，而限位槽12的弧形设置可避免对连接转轴123向下斜向转动产生干涉，配合槽126可方便切割锯片125进行向下或向上的移动，而同时由于切割锯片125只露出在配合槽126底部部分，故可以对切割锯片125产生一定的防护作用，避免其因应力作用产生断裂的情况。
31.具体的，顶板108顶部开设有导向槽118，导向槽118的内腔设置有导向板110，顶板108的顶部固定连接有均匀分布的“u”形固定块109，“u”形固定块109的相对侧底端和导向板110的顶部固定连接，通过导向槽118和导向板110之间存在的间隙可对底部的切割锯片125起到导向作用，且可根据需要切割的无极变速箱的大小以及形状，对顶板108以及导向板110进行对应的更换。
32.具体的，导向板110的顶部固定连接有第一电机115，第一电机115顶部输出端固定连接有第一皮带轮114，第一皮带轮114的右侧设置有主动轮113，主动轮113转动连接在导向板110的顶部，主动轮113的底部设置有配合皮带轮，匹配和皮带轮和第一皮带轮114外壁设置有动力皮带，通过第一电机115的启动，带动第一皮带轮114进行转动，而第一皮带轮114通过连接的动力皮带带动连接的配合皮带轮进行转动，配合皮带轮转动时，则带动与其
连接的主动轮113进行转动。
33.具体的，导向板110的顶部转动连接有均匀分布的从动轮112，从动轮112和主动轮113的外壁设置有导向皮带116，导向皮带116位于导向槽118的顶部，主动轮113转动，带动导向皮带116进行移动，而从动轮112则起到对导向皮带116支撑限位以及辅助移动动的作用，导向皮带116的转动则通过导向槽118进行形导向。
34.具体的，“c”形固定框119顶部设置有前后对称的固定夹片117，固定夹片117的顶部和导向皮带116相连接，固定夹片117顶部为“y”形，且固定夹片117通过固定螺栓固定在导向皮带116的外壁，在导向皮带117进行移动时，可通过导向皮带117带动固定夹片117以及连接在其底部的“c”形固定框119以及切割锯片125也进行同样的移动，从而实现对无极变速箱同形状的切割。
35.具体的，左侧的侧板101右侧固定连接有前后对称的第一气缸102，两个第一气缸102的右侧固定连接有安装块103，安装块103右侧设置有均匀分布的固定柱104，通过第一气缸102的伸缩，带动安装块103以及固定柱104进行移动，从而对需要进行切割的无极变速箱进行固定。
36.具体的，安装块103的内腔开设有前后对称的“u”形槽131，固定柱104的左端位于“u”形槽131内腔的右端，“u”形槽131内腔设置有均匀分布的滚珠132，通过可以滑动的固定柱104，可在无极变速箱表面为异形时，进行对应异形面的伸缩，从而完成对异形无极变速箱的固定。
37.具体的，固定柱104顶部均开设有限位滑槽133，安装块103顶部对应限位滑槽133位置开设有通孔，通孔内腔均固定连接有抵紧柱134，抵紧柱134底端均位于限位滑槽133的内腔，抵紧柱134的设计可在固定柱104进行位置调整时，对其进行限位，避免其在一端固定柱104挤压下导致另一端的固定柱104伸出，从而脱出限位滑槽133的内腔，导致固定不稳定。
38.具体的，右侧的侧板101左侧固定连接有限位板105，限位板105左侧壁开设有均匀分布的安装孔，安装孔内腔均固定连接有弹簧130，弹簧130的左端均固定连接有限位柱111，限位柱111的右端位于安装孔的内腔，在左侧的固定柱104对无极变速箱的挤压力的作用下，无极变速箱与数个安装了弹簧130的限位柱111相接触，此时的限位柱111不仅可以对无极变速箱起到限位固定作用，还因为弹簧130的作用，对挤压力施加一个相反的弹力，从而起到保护无极变速箱表面的作用。
39.本发明的工作流程：使用时，将需要进行加工的无极变速箱放置在操作台100的表面，通过第一气缸102的伸缩，带动安装块103以及固定柱104进行移动，在将无极变速箱推动至最右端的限位柱111处时，固定柱104与无极变速箱的表面相接触，在固定柱104对无极变速箱施加挤压固定力时，若无极变速箱为异形，则可通过改变“u”形槽131两端的固定柱104的长短来实现对异形无极变速箱的固定，改变长短则通过加压带动“u”形槽131内腔设置的均匀分布的滚珠132移动来实现，对无极变速箱固定完毕后，通过第二气缸106带动顶板108下移，此时通过第一电机115的启动，带动第一皮带轮114进行转动，而第一皮带轮114通过连接的动力皮带带动连接的配合皮带轮进行转动，配合皮带轮转动时，则带动与其连接的主动轮113进行转动，主动轮113转动，带动导向皮带116进行移动，而从动轮112则起到对导向皮带116支撑限位以及辅助移动动的作用，可通过导向皮带117带动固定夹片117以
及连接在其底部的“c”形固定框119也进行同样的移动，可根据需要切割的无极变速箱的大小以及形状，对顶板108以及导向板110进行对应的更换，从而实现对无极变速箱同形状的切割，第二电机122带动第二皮带轮124和连接皮带127转动，以此带动连接转轴123以及切割锯片125转动，进行切割，而在需要切割的深度改变时，则可通过第三气缸128进行伸缩，从而带动安装板121的前端进行移动，在安装板121前端移动的同时，带动连接转轴123和第二电机122也随之进行移动，而与连接转轴123连接的切割锯片125也随之移动，又因为连接转轴123被限位槽129进行限位，只能带动切割锯片125沿着限位槽129做向下或向上的移动，从而改变切割锯片125的伸出长度，以此对不同厚度的无极变速箱进行切割工作。
40.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。