一种定位工装的制作方法

1.本发明涉及汽车空调安装技术领域，特别涉及一种定位。


背景技术：

2.随着汽车市场趋于成熟，消费理念越来越成熟，人们对生活品质以及汽车品质的认知和要求都在逐步提升，对汽车的需求已经不限于单纯的代步，更多的使用场景是旅游、休闲和娱乐，从而使得消费者对汽车的舒适性越来越注重，对汽车舒适性的要求也越来越高。
3.目前，现有的汽车内均配置有空调，且对于空调的安装一般都通过焊接工装夹具对空调安装所需的焊接件进行焊接定位后，再安装空调，而焊接工装夹具仅适用于汽车基础车型，当汽车基础车型上需要增加了一个配置，比如新增了后空调，基础的焊接工装夹具上无法满足对后空调安装所需焊接件的焊接定位，因此亟需一种定位工装来辅助新增的后空调焊接件进行焊接定位，以此避免后空调焊接件歪斜错位，造成装配工厂后续无法安装后空调的问题。


技术实现要素：

4.基于此，本发明的目的是提供一种定位工装，以解决上述现有技术中的不足。
5.为实现上述目的，本发明提供了一种定位工装，包括辅助定位基板，所述辅助定位基板上连接有插接件，所述插接件通过第一弹性连接件与所述辅助定位基板滑动连接，所述插接件为环状结构，所述插接件的内部滑动连接有驱动结构，所述驱动结构通过第二弹性连接件与所述插接件滑动连接，所述驱动结构上连接有夹持件，部分所述夹持件位于所述插接件的外侧，所述插接件的内部设有第一位置和第二位置，当所述驱动结构从所述第一位置调节至所述第二位置时，所述夹持件收回至所述插接件的内部，当所述驱动结构从所述第二位置调节至所述第一位置时，部分所述夹持件复位至所述插接件的外侧。
6.本发明的有益效果是：通过调节驱动结构，将驱动结构从第一位置移动至第二位置，以使夹持件收回至插接件的内部，然后将插接件插接于后空调安装支架上预先打好的通孔内，并按压插接件以压缩第一弹性连接件，使插接件的一端能够穿过通孔，此时，拉伸并旋转驱动结构，第二弹性连接件被拉伸，然后将驱动结构逐渐从第二位置复位至第一位置，以让部分夹持件移动至插接件的外侧，以使夹持件能够将后空调安装支架位于夹持件与辅助定位基板之间，以此固定后空调安装支架，在利用同种方式将辅助定位基板与车身侧围内板进行固定，从而实现对后空调焊接件的焊接定位，以便后空调焊接件与被焊接件焊接时能够精准定位，满足装配工厂的装配尺寸要求，杜绝后空调焊接件因焊接尺寸偏差导致的空调无法安装的问题。
7.优选的，所述驱动结构包括驱动轴和设于所述驱动轴上的卡接件，所述驱动轴通过所述第二弹性连接件与所述插接件连接，所述卡接件嵌合于所述驱动轴的侧壁上，所述卡接件的一端与所述驱动轴铰接，并一端通过伸缩弹簧与所述驱动轴连接，且当所述驱动
结构位于所述第一位置时，所述卡接件连接有所述伸缩弹簧的一端与所述插接件的内壁抵接。
8.优选的，所述插接件包括与所述插接件活动连接的活动配合部，所述活动配合部位于所述第二位置，当所述驱动结构位于所述第二位置时，所述活动配合部突出于所述插接件的内壁，且与所述卡接件抵接。
9.优选的，所述第一弹性连接件包括调节弹簧和承接板件，所述调节弹簧通过承接板件与所述插接件连接，所述承接板件与所述插接件相垂直，所述调节弹簧用于提供弹性力，以供所述插接件能够沿所述插接件的长度方向往复移动。
10.优选的，所述辅助定位基板呈u型状，所述辅助定位基板包括依次连接的第一板体、第二板体、第三板体和第四板体，所述第一板体和所述第四板体相互平行，且与所述第二板体相互垂直，所述第三板体与所述第二板体两者的夹角为钝角。
11.优选的，所述活动配合部包括第一连杆、第二连杆、滑块以及滑轨，所述第一连杆的一端与所述插接件铰接，另一端与所述第二连杆铰接，所述第二连杆远离所述第一连杆的一端与所述滑块铰接，所述滑块插接于所述滑轨中，所述滑轨与所述插接件连接。
12.优选的，所述辅助定位基板上开设有用于所述插接件插接的插接槽，所述插接槽的侧壁上开设有容置槽，所述第一弹性连接件位于所述容置槽内。
13.优选的，所述插接件的内壁开设有安装槽，所述安装槽位于所述第二位置，所述活动配合部位于所述安装槽内，所述滑轨与所述安装槽的底部固定连接。
14.优选的，所述第二弹性连接件套设于所述驱动轴上，所述第二弹性连接件的一端与所述驱动轴的侧壁固定连接，另一端与所述插接件的内壁固定连接。
15.优选的，所述夹持件包括安装块、第三连杆、第四连杆和第五连杆，所述驱动轴、所述安装块、所述第三连杆以及所述第四连杆依次设置，所述安装块与所述插接件的内壁固定连接，所述第三连杆的一端与所述安装块固定连接，另一端与所述第四连杆的一端滑动连接，所述第五连杆的一端与所述第三连杆滑动连接，另一端与所述第四连杆的中部铰接，所述第五连杆用于与所述第三连杆连接的一端通过连接件与所述驱动轴连接。
16.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
17.图1为本发明实施例提供的定位工装的结构示意图；
18.图2为本发明实施例提供的定位工装的局部剖视图；
19.图3为本发明实施例提供的插接件的剖视图；
20.图4位本发明实施例提供的定位工装在使用状态下的示意图。
21.主要元件符号说明：
[0022][0023][0024]
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
[0025]
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
[0026]
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0027]
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]
请参阅图1至图4，为本发明实施例中的定位工装，用于辅助v348 mca1系列车型新增配置的后空调的安装，后空调通过后空调安装支架111与车身侧围内板112进行焊接固定，该定位工装包括辅助定位基板10。
[0029]
其中：辅助定位基板10上连接有插接件20，插接件20通过第一弹性连接件30与辅助定位基板10滑动连接，该插接件20为环状结构，插接件20的内部滑动连接有驱动结构，驱动结构通过第二弹性连接件50与插接件20滑动连接，驱动结构上连接有夹持件，部分夹持件位于插接件20的外侧，插接件20的内部设有第一位置和第二位置，在第二弹性连接件50的作用下，驱动结构可于第一位置和第二位置相互调节，且当驱动结构从第一位置调节至第二位置时，夹持件收回至插接件20的内部，当驱动结构从第二位置调节至第一位置时，部分夹持件复位至插接件20的外侧。
[0030]
可以理解的，使用该定位工装对后空调安装支架111进行焊接定位，以使后空调安装支架111与车身侧围内板112焊接时能够精准定位，避免后空调安装支架111焊接后歪斜错位的具体操作为，先将后空调安装支架111与定位工装进行可拆卸连接，再使用连接有后空调安装支架111的定位工装与车身侧围内板112进行可拆卸连接，然后将后空调安装支架111与车身侧围内板112进行焊接，焊接结束后，将定位工装拆卸下来，即可实现对后空调安装支架111的焊接定位，以便后空调安装支架111与车身侧围内板112焊接时能够精准定位，满足装配工厂的装配尺寸要求，杜绝后空调安装支架111因焊接尺寸偏差导致的空调无法安装的问题。
[0031]
需要说明的是，后空调安装支架111和车身侧围内板112分别与定位工装进行可拆卸连接的方式相同，且可拆卸连接方式具体为(此处以后空调安装支架111与定位工装进行可拆卸连接为例)：调节驱动结构，将驱动结构从第一位置移动至第二位置，以将夹持件收回至插接件20的内部，然后将插接件20插接于后空调安装支架111上预先打好的通孔内，并按压插接件20以压缩第一弹性连接件30，使插接件20的一端能够穿过通孔，此时，拉伸并旋转驱动结构，第二弹性连接件50被拉伸，然后将驱动结构逐渐从第二位置复位至第一位置，以让部分夹持件移动至插接件20的外侧，以使夹持件能够将后空调安装支架111位于夹持件与辅助定位基板10之间，以此固定后空调安装支架111。可以理解的，将定位工装与车身侧围内板112的连接方式同理，且在车身侧围内板112上会预先开设好通孔，以便操作。
[0032]
在本实施例中，辅助定位基板10呈u型状，辅助定位基板10包括依次连接的第一板体、第二板体、第三板体和第四板体，第一板体和第四板体相互平行，且与第二板体相互垂直，第三板体与第二板体连接的夹角为钝角。
[0033]
在本实施例中，辅助定位基板10上开设有用于插接件20插接的插接槽，插接槽的内壁开设有容置槽11，第一弹性连接件30位于容置槽11内，具体地，第一弹性连接件30包括调节弹簧31和承接板件32，调节弹簧31通过承接板件32与插接件20连接，承接板件32与插接件20相垂直，调节弹簧31用于提供弹性力，移动插接件20能够炎插接件20的长度方向往复移动，需要说明的是，承接板件32的一端与插接件20固定连接，另一端与容置槽11的底部滑动连接。
[0034]
在本实施例中，驱动结构包括驱动轴41和设于驱动轴41上的卡接件42，驱动轴41通过第二弹性连接件50与插接件20的内壁连接，具体地，第二弹性连接件50套设于驱动轴41上，且第二弹性连接件50的一端与驱动轴41的侧壁连接，另一端与插接件20的内壁连接。卡接件42嵌合于驱动轴41的侧壁上，具体地，在驱动轴41的侧壁上开设有嵌合槽，卡接件42位于嵌合槽内，以避免卡接件42过于突出驱动轴41侧壁导致抵接件与插接件20的内壁存在过大摩擦力，使得驱动轴41难以移动。卡接件42的一端与驱动轴41铰接，另一端通过伸缩弹簧43与嵌合槽的底部连接，可以理解的，当驱动结构位于第一位置时，卡接件42连接有伸缩弹簧43的一端与插接件20的内壁抵接，需要说明的是，第二弹性连接件50为驱动弹簧。
[0035]
在本实施例中，为了减小驱动轴41在移动时卡接件42与插接件20内壁的摩擦力，在驱动轴41的一端嵌设有滚珠，该滚珠可以全角度转动，且滚珠与插接件20的内壁抵接。
[0036]
在本实施例中，插接件20包括活动配合部21，活动配合部21位于第二位置，当驱动结构位于第二位置时，活动配合部21突出于插接件20的内壁，且与卡接件42抵接，具体地，在插接件20内部的第二位置上开设有安装槽，当卡接件42位于第一位置时，活动配合部21
位于安装槽内，且不突出于安装槽的槽口，即突出于插接件20的内壁，当卡接件42位于第二位置时，活动配合部21会突出于安装槽的槽口，且卡接件42在伸缩弹簧43的作用下，卡接件42的一端也会插入安装槽内，以此使得卡接件42与活动配合部21抵接，以限制驱动轴41的移动。
[0037]
在本实施例中，活动配合部21包括第一连杆、第二连杆、滑块和滑轨，滑轨与安装槽的底部固定连接，第一连杆的一端与插接件20铰接，另一端与第二连杆铰接，第二连杆远离第一连杆的一端与滑块铰接，滑块远离第二连杆的一端插接于滑轨中。
[0038]
具体地，当驱动结构从第一位置移动至第二位置时，滑块沿滑轨移动，从而带动第一连杆和第二连杆移动，以使第一连杆与第二连杆相连接的位置突出于安装槽槽口，此时卡接件42与第二连杆的杆身抵接。
[0039]
在本实施例中，夹持件包括安装块61、第三连杆62、第四连杆63和第五连杆64，驱动轴41、安装块61、第三连杆62以及第四连杆63以此设置，安装块61与插接件20的内壁固定连接，第三连杆62的一端与安装块61固定连接，另一端与第四连杆63的中部铰接，第五连杆64用于与第三连杆62连接的一端通过连接件与驱动轴41连接。
[0040]
在具体实施时，调节驱动轴41，将驱动轴41从第一位置移动至第二位置，通过卡接件42与活动配合部21抵接，将夹持件收回至插接件20的内部，然后将插接件20插接于后空调安装支架111上预先打好的通孔内，并按压插接件20以压缩第一弹性连接件30，使插接件20的一端能够穿过通孔，此时，拉伸并旋转驱动轴41，第二弹性连接件50被拉伸，然后将驱动轴41逐渐从第二位置复位至第一位置，以解除卡接件42与活动配合部21的连接，让部分夹持件移动至插接件20的外侧，以使夹持件能够将后空调安装支架111位于夹持件与辅助定位基板10之间，以此固定后空调安装支架111，同理，再将连接有后空调之间的辅助定位基板10与车身侧围内板112连接，从而实现对后空调焊接件的焊接定位，以便后空调焊接件与被焊接件焊接时能够精准定位，满足装配工厂的装配尺寸要求，杜绝后空调焊接件因焊接尺寸偏差导致的空调无法安装的问题。
[0041]
需要说明的是，上述的实施过程只是为了说明本技术的可实施性，但这并不代表本技术的定位工装只有上述唯一一种实施流程，相反的，只要能够将本技术的工装实施起来，都可以被纳入本技术的可行实施方案。
[0042]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0043]
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。