防撞梁的堵盖压装装置的制作方法

1.本发明属于汽车防撞梁技术领域，特别涉及一种防撞梁的堵盖压装装置。


背景技术：

2.前防撞梁，又称前保险杠，其主要作用是在碰撞情况下保障驾驶室内人员的安全，以及在车头部分变形后车门还能够顺利的打开。既要求具备一定刚度，不能太脆，不能一碰撞就断裂，又要求具备一定溃缩性，能够吸收大部分碰撞产生的能量，降低对车内人员的伤害。防撞梁的两端弯折形成弓形结构且其两端的弯折处设有两个吸能盒，防撞梁为方形管且其两端封堵有堵盖。现有技术中，通常采用人工采用塑料锤将堵盖安装在防撞梁上，费时费力。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本发明实施例提供了一种防撞梁的堵盖压装装置，可自动化地实现堵盖的安装，提升工作效率。所述技术方案如下：本发明实施例提供了一种防撞梁的堵盖压装装置，该装置包括工作台3、工作台3中部且用于支撑防撞梁1的防撞梁支撑4、工作台3上且分别位于两个吸能盒2正前方的两个定位结构5和工作台3上且位于防撞梁1两端的两个压装结构，所述防撞梁支撑4为沿左右向设置且与防撞梁1配合的矩形槽，所述定位结构5包括工作台3上的支座6、支座6后侧的前定位块7和支座6上且位于封板相邻内侧的侧定位块8，所述封板顶靠在前定位块7的后侧，所述压装结构包括浮动平台9、浮动平台9的内侧且用于夹紧防撞梁1端部的夹紧机构10、浮动平台9外侧且能沿防撞梁1的倾斜段所在方向运动的堵盖固定机构11和堵盖固定机构11与浮动平台9之间且用于驱动堵盖固定机构11运动的压装气缸12，所述堵盖固定机构11的内端设有能夹紧堵盖且与堵盖配合的弹性夹紧件13，所述浮动平台9能沿倾斜段所在的方向和垂直于倾斜段的方向弹性晃动，所述夹紧机构10包括能垂直于倾斜段运动的夹紧滑座14、防撞梁1前侧的前l形夹紧块15和夹紧滑座14上且位于防撞梁1后侧的后l形夹紧块16，所述前l形夹紧块15与后l形夹紧块16相对设置围成与防撞梁1配合的矩形孔，所述后l形夹紧块16铰接在夹紧滑座14上且其顶压在防撞梁1的上侧与后侧，所述前l形夹紧块15固定在浮动平台9上且其顶压在防撞梁1的下侧与前侧。
4.其中，本发明实施例中的浮动平台9包括工作台3上且与倾斜段垂直的浮动滑轨17、滑动设于浮动滑轨17上的下滑板18、下滑板18上方的上滑板19、下滑板18与工作台3之间的下弹性晃动机构和上滑板19与下滑板18之间的上弹性晃动机构，所述下滑板18和上滑板19均水平设置，所述上滑板19通过底部的多个牛眼滚珠20滑动设于下滑板18的上侧，所述夹紧机构10、堵盖固定机构11和压装气缸12均设于上滑板19的上侧，所述下弹性晃动机构包括工作台3上的下固定块21、下固定块21前后两侧且平行于浮动滑轨17的两根下弹簧22和下滑板18上且供下固定块21穿过与前后向运动的下缺口，两根下弹簧22的另一端分别固定在下缺口的对应侧边上；所述上弹性晃动机构包括下滑板18上侧的上固定块23、上固
定块23左右两侧且垂直于浮动滑轨17的两根上弹簧24和上滑板19上且供上固定块23穿过与左右向运动的上缺口，两根上弹簧24的另一端分别固定在上缺口的对应侧边上。
5.具体地，本发明实施例中的下弹性晃动机构位于下滑板18的外侧，所述上弹性晃动机构位于上滑板19的前侧；所述下固定块21为平行于浮动滑轨17的矩形块，所述下缺口位于下滑板18外侧且其为平行于浮动滑轨17的矩形缺口；所述上固定块23为垂直于浮动滑轨17的矩形块，所述上缺口位于上滑板19外侧且其为垂直于浮动滑轨17的矩形缺口。
6.其中，本发明实施例中的上滑板19的上侧且位于倾斜段的后方设有夹紧滑轨25，所述夹紧滑轨25与倾斜段垂直，所述夹紧滑座14滑动设于夹紧滑轨25上，所述上滑板19的上侧且位于夹紧滑座14的后方设有夹紧气缸26；所述夹紧气缸26垂直于倾斜段，其伸缩杆的前端通过铰接件与夹紧滑座14铰接，其铰接在上滑板19上；所述铰接件包括l形铰接臂27和连杆28，所述l形铰接臂27的水平臂平行于夹紧滑轨25，其竖直臂位于水平臂的前端上侧；所述水平臂的后端铰接在上滑板19上，其前端与连杆28的后端铰接；所述竖直臂的上端与夹紧气缸26的伸缩杆的前端铰接；所述连杆28平行于夹紧滑轨25且其前端与夹紧滑座14的后侧铰接。
7.优选地，本发明实施例中的连杆28的中部沿竖直方向设有能上下调整的调整螺栓29，所述调整螺栓29的下端向下穿出连杆28；所述夹紧气缸26伸展时，所述调整螺栓29的下端顶靠在上滑板19上，所述后l形夹紧块16顶靠在防撞梁1的后侧。
8.优选地，本发明实施例中的防撞梁1端部的前方与后方分别设有两个前l形夹紧块15和两个后l形夹紧块16，每个后l形夹紧块16的前方对应设有一个前l形夹紧块15，两个前l形夹紧块15在倾斜段所在的方向并排设置，两个后l形夹紧块16在倾斜段所在的方向并排设置且均设于夹紧滑座14的前侧；所述防撞梁1的端部相对于外侧的前l形夹紧块15向外凸出1-2cm，所述后l形夹紧块16的后侧上部与夹紧滑座14铰接。
9.其中，本发明实施例中的上滑板19的上侧且位于防撞梁1端部的外侧设有压装滑轨30，所述压装滑轨30沿倾斜段所在的方向设置，所述堵盖固定机构11的底部滑动设于压装滑轨30上，所述弹性夹紧件13包括堵盖固定机构11内端且与堵盖配合的矩形槽和矩形槽的前后两侧且能夹紧堵盖的两片弹性夹紧片，所述矩形槽正对防撞梁1的端部。
10.进一步地，本发明实施例中的上滑板19的顶部外侧设有固定座，所述压装气缸12固定在固定座上，所述上滑板19的顶部后侧设有铰接座，所述夹紧气缸26铰接在铰接座上。
11.优选地，本发明实施例中的防撞梁支撑4、前l形夹紧块15、后l形夹紧块16、前定位块7和侧定位块8与防撞梁1接触的一侧均设有塑料垫，所述侧定位块8沿前后向设置且其位于封板内侧下部的相邻内侧。
12.进一步地，本发明实施例中的两个压装结构以防撞梁1的中垂线对称设置且其同步驱动，两个定位结构5以防撞梁1的中垂线对称设置。
13.本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本发明实施例提供了一种防撞梁的堵盖压装装置，可自动化地实现堵盖的安装，提升工作效率。另外，针对防撞梁折弯不符合要求的场景，本专利采用了特殊结构的浮动平台和夹紧机构，在防撞梁折弯精度不高的情况下也能实现堵盖的安装。
附图说明
14.图1是本发明实施例提供的防撞梁的堵盖压装装置的结构示意图；图2是本发明实施例提供的防撞梁的堵盖压装装置的俯视图；图3是本发明实施例提供的防撞梁的堵盖压装装置的前视图；图4是本发明实施例提供的防撞梁的堵盖压装装置的侧视图。
15.图中：1防撞梁、2吸能盒、3工作台、4防撞梁支撑、5定位结构、6支座、7前定位块、8侧定位块、9浮动平台、10夹紧机构、11堵盖固定机构、12压装气缸、13弹性夹紧件、14夹紧滑座、15前l形夹紧块、16后l形夹紧块、17浮动滑轨、18下滑板、19上滑板、20牛眼滚珠、21下固定块、22下弹簧、23上固定块、24上弹簧、25夹紧滑轨、26夹紧气缸、27l形铰接臂、28连杆、29调整螺栓、30压装滑轨。
具体实施方式
16.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。
17.参见图1-4，本发明实施例提供了一种防撞梁的堵盖压装装置，该装置包括工作台3（沿左右向水平设置）、工作台3中部且用于支撑防撞梁1（具体为中部）的防撞梁支撑4、工作台3上且分别位于两个吸能盒2正前方的两个定位结构5（用于对防撞梁1进行定位）和工作台3上且位于防撞梁1两端的两个压装结构（用于实现防撞梁1的定位和堵盖的安装）等，防撞梁支撑4为沿左右向设置且与防撞梁1配合的矩形槽（槽宽较防撞梁1的宽度稍大）。其中，定位结构5包括工作台3上的支座6（竖向设置，位于防撞梁1的前方）、支座6后侧的前定位块7和支座6上且位于封板相邻内侧（本实施例中为了描述方便，以靠近工作台3中部的一侧为内侧）的侧定位块8（位于前定位块7的内侧，两个侧定位块8配合即可对防撞梁1左右向的位置进行定位）等，封板顶靠在前定位块7的后侧。其中，压装结构包括浮动平台9（水平设置）、浮动平台9的内侧且用于夹紧防撞梁1端部的夹紧机构10、浮动平台9外侧且能沿防撞梁1的倾斜段（由内至外斜向前设置）所在方向运动的堵盖固定机构11和堵盖固定机构11与浮动平台9之间且用于驱动堵盖固定机构11运动的压装气缸12等，堵盖固定机构11的内端设有能夹紧堵盖（沿倾斜段设置）且与堵盖配合的弹性夹紧件13。浮动平台9能沿倾斜段所在的方向和垂直于倾斜段的方向弹性晃动，以减少防撞梁1弯折精度的影响。夹紧机构10包括能垂直于倾斜段运动的夹紧滑座14、防撞梁1前侧的前l形夹紧块15和夹紧滑座14上且位于防撞梁1后侧的后l形夹紧块16（位于倾斜段的后方，能朝向倾斜段以顶靠在防撞梁1的后侧）等，前l形夹紧块15与后l形夹紧块16相对设置围成与防撞梁1配合的矩形孔，前l形夹紧块15可实现对倾斜段的支撑于定位，后l形夹紧块16实现将倾斜段夹紧，前l形夹紧块15与后l形夹紧块16均倾斜设置。后l形夹紧块16铰接（通过与其垂直的转轴）在夹紧滑座14上且其顶压在防撞梁1的上侧与后侧，夹紧时，后l形夹紧块16的竖向臂先顶靠在防撞梁1的后侧，后l形夹紧块16稍微向下旋转使其水平臂顶压在防撞梁1的上侧，以减少防撞梁1弯折精度的影响。具体地，后l形夹紧块16包括竖向设置的后竖向臂（顶压在防撞梁1的后侧）和后竖向臂上端前侧且水平设置的后水平臂（垂直于倾斜段，顶压在防撞梁1的上侧）。前l形夹紧块15固定在浮动平台9上且其顶压在防撞梁1的下侧与前侧。前l形夹紧块15包括竖向设置的前竖向臂（顶压在防撞梁1的前侧）和前竖向臂上端后侧且水平设置的前水平臂（垂直
于倾斜段，用于支撑防撞梁1的下侧）。压装气缸12沿倾斜段所在的方向设置，压装气缸12伸展时，堵盖插设在防撞梁1对应端；压装气缸12收缩时，堵盖位于防撞梁1的外侧。加工时，夹紧气缸26先动作，压装气缸12再动作。
18.其中，参见图1-4，本发明实施例中的浮动平台9包括工作台3上且与倾斜段垂直的浮动滑轨17、滑动设于浮动滑轨17上的下滑板18、下滑板18上方的上滑板19、下滑板18与工作台3之间的下弹性晃动机构和上滑板19与下滑板18之间的上弹性晃动机构等。下滑板18和上滑板19均水平设置，下滑板18和上滑板19具体为l形板。上滑板19通过底部的多个牛眼滚珠20（均匀分布）滑动设于下滑板18的上侧，夹紧机构10、堵盖固定机构11和压装气缸12均设于上滑板19的上侧。下弹性晃动机构包括工作台3上的下固定块21、下固定块21前后两侧且平行于浮动滑轨17的两根下弹簧22和下滑板18上且供下固定块21穿过与前后向运动的下缺口等，两根下弹簧22的另一端分别固定在下缺口的对应侧边上；具体地，前方的下弹簧22的前端固定在下缺口的前侧边上，后方的下弹簧22的后端固定在下缺口的后侧边上，上弹性晃动机构同理。上弹性晃动机构包括下滑板18上侧的上固定块23、上固定块23左右两侧且垂直于浮动滑轨17的两根上弹簧24和上滑板19上且供上固定块23穿过与左右向运动的上缺口等，两根上弹簧24的另一端分别固定在上缺口的对应侧边上。其中，本实施例中，下弹簧22和上弹簧24要求一定的硬度，滑板基本只能在弹簧伸缩方向晃动。其中，本实施例中，上滑板19采用滚珠的方式滑动，让其主要在倾斜段所在方向晃动的同时，能在垂直方向稍微晃动；下滑板18采用滑轨的方式滑动，让其仅能在垂直倾斜段的方向晃动。下滑板18和上滑板19晃动的幅度最好控制在2cm以内。
19.具体地，参见图1-4，本发明实施例中的下弹性晃动机构位于下滑板18的外侧，上弹性晃动机构位于上滑板19的前侧。下固定块21为平行于浮动滑轨17的矩形块，下缺口位于下滑板18外侧且其为平行于浮动滑轨17的矩形缺口（长度较下固定块21的长度长，宽度较下固定块21的宽度稍大，上侧平齐）。上固定块23为垂直于浮动滑轨17的矩形块，上缺口位于上滑板19外侧且其为垂直于浮动滑轨17的矩形缺口（长度较上固定块23的长度长，宽度较上固定块23的宽度稍大，上侧平齐）。
20.其中，参见图1-4，本发明实施例中的上滑板19的上侧且位于倾斜段的后方设有夹紧滑轨25，夹紧滑轨25与倾斜段垂直，夹紧滑座14滑动设于夹紧滑轨25上，上滑板19的上侧且位于夹紧滑座14的后方设有夹紧气缸26。夹紧气缸26垂直于倾斜段，其伸缩杆的前端通过铰接件与夹紧滑座14铰接，其铰接（通过与其垂直的转轴）在上滑板19上，其伸展时后l形夹紧块16顶压在防撞梁1的后侧。其中，铰接件包括l形铰接臂27（具体由并排设置的两条l形臂构成）和连杆28（位于两条l形臂之间），l形铰接臂27的水平臂平行于夹紧滑轨25，其竖直臂位于水平臂的前端上侧。水平臂的后端铰接（通过与其垂直的转轴）在上滑板19的支架上，其前端与连杆28的后端（通过与其垂直的转轴）铰接。竖直臂的上端与夹紧气缸26的伸缩杆的前端铰接（通过与其垂直的转轴）。连杆28平行于夹紧滑轨25且其前端与夹紧滑座14的后侧铰接（通过与其垂直的转轴）。前述结构易于控制后l形夹紧块16的行程。
21.优选地，参见图1-4，本发明实施例中的连杆28的中部沿竖直方向设有能上下调整的调整螺栓29（与连杆28螺纹连接），调整螺栓29的下端向下穿出连杆28。夹紧气缸26伸展时，调整螺栓29的下端顶靠在上滑板19上，后l形夹紧块16顶靠在防撞梁1的后侧。通过调整调整螺栓29的高度即可调整后l形夹紧块16的行程。
22.优选地，参见图1-4，本发明实施例中的防撞梁1端部的前方与后方分别设有两个前l形夹紧块15和两个后l形夹紧块16，每个后l形夹紧块16的前方对应设有一个前l形夹紧块15，两个前l形夹紧块15在倾斜段所在的方向并排设置，两个后l形夹紧块16在倾斜段所在的方向并排设置且均设于夹紧滑座14的前侧。防撞梁1的端部相对于外侧的前l形夹紧块15向外凸出1-2cm（让端部可控的长度稍微膨胀变形以便于安装且安装稳固），后l形夹紧块16的后侧上部与夹紧滑座14铰接，以便于后l形夹紧块16的竖直臂能向前翘起。
23.其中，参见图1-4，本发明实施例中的上滑板19的上侧且位于防撞梁1端部的外侧设有压装滑轨30，压装滑轨30沿倾斜段所在的方向设置。堵盖固定机构11的底部滑动设于压装滑轨30上，弹性夹紧件13包括堵盖固定机构11内端且与堵盖配合的矩形槽（堵盖的外端能插入其内，但深度不能影响压装）和矩形槽的前后两侧且能夹紧堵盖的两片弹性夹紧片（内端能相向运动，其通过竖向的转轴转动设置，其外端与堵盖固定机构11之间设有使其能向外运动的弹性部件），矩形槽正对防撞梁1的端部。
24.进一步地，本发明实施例中的上滑板19的顶部外侧设有固定座，压装气缸12固定在固定座上，上滑板19的顶部后侧设有铰接座，夹紧气缸26铰接在铰接座上。
25.优选地，本发明实施例中的防撞梁支撑4、前l形夹紧块15、后l形夹紧块16、前定位块7和侧定位块8与防撞梁1接触的一侧均设有塑料垫以避免损伤防撞梁1，侧定位块8（较前l形夹紧块15的竖向臂上的塑料垫低）沿前后向设置且其位于封板内侧下部的相邻内侧。
26.进一步地，本发明实施例中的两个压装结构以防撞梁1的中垂线对称设置且其同步驱动，即两个夹紧气缸26同步驱动，两个压装气缸12同步驱动。两个定位结构5以防撞梁1的中垂线对称设置。
27.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。