一种适应多角度加工汽车底盘支架的工装的制作方法

1.本发明涉及一种工装，尤其涉及一种适应多角度加工汽车底盘支架的工装。


背景技术：

2.汽车底盘支架制作出来后，为了不影响后续安装和质量安全，一般都需要对汽车底盘支架进行加工，使得汽车底盘支架更加完美。
3.目前，大多数人们使用的汽车底盘支架的工装使用角度都是单一的，人们在对汽车底盘支架进行加工时需要从不同角度操作，如此，只能通过人们移动至汽车底盘支架需要加工的位置进行加工，比较麻烦，间接的导致了加工效率低。
4.因而，基于上述所提及的使用局限，需求一种能够对汽车底盘支架进行多角度调节，方便人们加工的适应多角度加工汽车底盘支架的工装。


技术实现要素：

5.为了克服人们需要移动至汽车底盘支架需要加工的位置进行加工，比较麻烦的缺点，本发明提供一种能够对汽车底盘支架进行多角度调节，方便人们加工的适应多角度加工汽车底盘支架的工装。
6.本发明通过以下技术途径实现：
7.一种适应多角度加工汽车底盘支架的工装，包括有安装架、支撑架、万向轮、支撑柱、转动机构和卡紧机构，安装架前后两侧面左侧之间与右侧之间都固接有万向轮，安装架内底部中间固接有支撑柱，支撑柱顶端安装有转动机构，转动机构上连接有用于汽车底盘支架放置的支撑架，支撑架上安装有用于将汽车底盘支架固定的卡紧机构。
8.进一步的说明，转动机构包括有安装框、转轴、固定环、连接柱和强力扭力弹簧，支撑柱顶端固接有安装框，安装框左右两侧上部之间转动式的穿接有转轴，转轴上左右对称固接有固定环，两个固定环位于安装框内，左右两侧固定环内侧面上部之间固接有用于对支撑架的角度进行调节的连接柱，连接柱顶端与支撑架底部中间固定连接，连接柱底端与安装框内侧下部之间连接有强力扭力弹簧，强力扭力弹簧套在转轴上。
9.进一步的说明，卡紧机构包括有安装块、转杆、l型杆、扭簧和强力磁铁，支撑架底部左右两侧都前后对称连接有两块安装块，前方左侧两块安装块之间与右侧两块安装块之间都转动式的穿接有转杆，后方左侧两块安装块之间与右侧两块安装块之间也都转动式的穿接有转杆，四根转杆中部都固定套装有l型杆，四根l型杆内端都固接有用于将汽车底盘支架卡紧的强力磁铁，四个l型杆外侧面下部分别与相近的安装块之间连接有扭簧。
10.进一步的说明，还包括有用于将汽车底盘支架限位的防护机构，防护机构包括有第一绕线轮、钢绳、连接盘、固定架、转动杆、第二绕线轮、涡卷弹簧、柱齿轮、连接轴、防护杆和磁块，安装框底部固接有连接盘，连接盘内底部前侧左右对称固接有固定架，左右两侧固定架上部转动式的穿接有转动杆，转动杆左侧与左侧固定架左侧面上部之间连接有涡卷弹簧，转动杆右端固定套装有第二绕线轮，左右两侧固定架上部之间转动式的穿接有连接轴，
连接轴位于转动杆上方，连接轴上左右对称固接有用于将汽车底盘支架限位的防护杆，连接轴右侧与转动杆右侧都固定套装有柱齿轮，两个柱齿轮相啮合，两个柱齿轮位于右侧防护杆左侧，支撑架后侧面中部左右对称固接有用于将防护杆吸住固定的磁块，转轴右侧固定套装有第一绕线轮，第一绕线轮上绕有用于带动第一绕线轮转动的钢绳，钢绳尾端绕在第二绕线轮上。
11.进一步的说明，还包括有用于对支撑架进行支撑缓冲的辅助支撑机构，辅助支撑机构包括有空心筒、导杆、柱弹簧和接触环，安装架内底部左右两侧都前后对称固接有空心筒，空心筒内滑动式的连接有导杆，导杆底端与空心筒内底部之间连接有柱弹簧，四根导杆顶端之间固接有用于对支撑架进行支撑缓冲的接触环，接触环位于支撑架下方。
12.进一步的说明，还包括有橡胶环，接触环顶部固接有橡胶环。
13.进一步的说明，还包括有用于对碎屑进行收集的收集机构，收集机构包括有限位架、导料板和收集框，安装架内底部左右两侧中间都固接有限位架，左右两侧限位架外顶部之间固接有用于对碎屑进行导向的导料板，导料板底部为向后倾斜的状态，安装架内底部后侧中间固接有用于对碎屑进行收集的收集框，收集框位于导料板后侧下方。
14.进一步的说明，还包括有用于对汽车底盘支架进行冷却的冷却机构，冷却机构包括有安装杆和风扇，支撑架左侧面中部前后对称固接有安装杆，前后两侧安装杆内侧面上部之间固接有用于对汽车底盘支架进行冷却的风扇。
15.本发明其显著进步在于：
16.1、将汽车底盘支架放在支撑架上被卡紧机构卡紧固定，再对汽车底盘支架进行加工，加工过程中，可通过转动机构对支撑架的角度进行调节，也就对汽车底盘支架的角度进行调节，且加工过程中，收集机构能对碎屑进行收集处理，如此，方便人们对汽车底盘支架进行加工，且还能避免碎屑影响周围环境。
17.2、在防护机构的作用下，每当支撑架带动汽车底盘支架向下摆动时，防护机构能进一步的对汽车底盘支架进行限位，如此，可使得汽车底盘支架更稳固的放置在支撑架上进行加工。
18.3、在冷却机构的作用下，每当操作人员对汽车底盘支架进行加工时，冷却机构能吹出风对汽车底盘支架进行冷却，如此，可避免汽车底盘支架温度过高将人烫伤。
附图说明
19.图1为本发明的立体结构示意图。
20.图2为本发明转动机构的部分剖视结构示意图。
21.图3为本发明a部分的放大示意图。
22.图4为本发明固定环的立体结构示意图。
23.图5为本发明卡紧机构的部分立体结构示意图。
24.图6为本发明防护机构的部分立体结构示意图。
25.图7为本发明辅助支撑机构的部分剖视立体结构示意图。
26.图8为本发明收集机构的部分剖视结构示意图。
27.图9为本发明冷却机构的部分立体结构示意图。
28.其中，上述附图包括以下附图标记：1、安装架，2、支撑架，3、万向轮，31、支撑柱，4、
转动机构，42、安装框，43、转轴，44、固定环，45、连接柱，46、强力扭力弹簧，5、卡紧机构，51、安装块，52、转杆，53、l型杆，54、扭簧，55、强力磁铁，6、防护机构，61、第一绕线轮，62、钢绳，63、连接盘，64、固定架，65、转动杆，66、第二绕线轮，67、涡卷弹簧，68、柱齿轮，69、连接轴，610、防护杆，611、磁块，7、辅助支撑机构，71、空心筒，72、导杆，73、柱弹簧，74、接触环，75、橡胶环，8、收集机构，81、限位架，82、导料板，83、收集框，9、冷却机构，91、安装杆，92、风扇。
具体实施方式
29.以下结合说明书附图进一步阐述本发明、并结合说明书附图给出本发明的实施例。
30.实施例1
31.一种适应多角度加工汽车底盘支架的工装，包括有安装架1、支撑架2、万向轮3、支撑柱31、转动机构4和卡紧机构5，请参阅图1-图5所示，安装架1前后两侧面左侧之间与右侧之间都通过焊接连接的方式安装有万向轮3，安装架1内底部中间固接有支撑柱31，支撑柱31顶端安装有转动机构4，转动机构4上连接有支撑架2，操作人员可将汽车底盘支架放在支撑架2上，支撑架2上安装有卡紧机构5，当操作人员将汽车底盘支架放在支撑架2上时，卡紧机构5可实现将汽车底盘支架固定。
32.转动机构4包括有安装框42、转轴43、固定环44、连接柱45和强力扭力弹簧46，请参阅图1-图4所示，支撑柱31顶端通过焊接连接的方式安装有安装框42，安装框42左右两侧上部之间转动式的穿接有转轴43，转轴43上左右对称固接有固定环44，两个固定环44位于安装框42内，左右两侧固定环44内侧面上部之间固接有连接柱45，连接柱45顶端与支撑架2底部中间通过焊接连接的方式安装，连接柱45可实现对支撑架2的角度进行调节，连接柱45底端与安装框42内侧下部之间连接有强力扭力弹簧46，强力扭力弹簧46套在转轴43上。
33.卡紧机构5包括有安装块51、转杆52、l型杆53、扭簧54和强力磁铁55，请参阅图1和图5所示，支撑架2底部左右两侧都前后对称连接有两块安装块51，前方左侧两块安装块51之间与右侧两块安装块51之间都转动式的穿接有转杆52，后方左侧两块安装块51之间与右侧两块安装块51之间也都转动式的穿接有转杆52，四根转杆52中部都固定套装有l型杆53，四根l型杆53内端都固接有强力磁铁55，当操作人员将汽车底盘支架放在支撑架2上时，强力磁铁55可实现将汽车底盘支架卡紧，四个l型杆53外侧面下部分别与相近的安装块51之间连接有扭簧54。
34.首先操作人员通过万向轮3将本装置移动至指定位置，拉动卡紧机构5向外摆动一定距离，再将汽车底盘支架放在支撑架2上，松开卡紧机构5，卡紧机构5向内摆动复位与汽车底盘支架接触，卡紧机构5将汽车底盘支架卡紧固定，即可开始对汽车底盘支架进行加工，加工过程中，操作人员可通过转动机构4拉动支撑架2转动至需求的角度，支撑架2转动带动汽车底盘支架转动至需求的角度，再继续对汽车底盘支架进行加工，如此，可使得汽车底盘支架能够进行多角度调节，方便操作人员的加工。当汽车底盘加工完成后，拉动卡紧机构5向外摆动一定距离将汽车底盘支架松开，再将加工好的汽车底盘支架从支撑架2上取下，松开卡紧机构5向内摆动复位。
35.当操作人员需要对汽车底盘支架的角度进行调节时，拉动支撑架2转动，支撑架2转动带动连接柱45转动，连接柱45转动带动固定环44转动，固定环44转动带动转轴43转动，
转轴43转动带动安装框42转动，同时，支撑架2还带动汽车底盘支架转动，汽车底盘支架转动至需求的角度时，停止拉动支撑架2转动，支撑架2停止带动汽车底盘支架和连接柱45转动，连接柱45停止通过固定环44带动转轴43转动，转轴43停止带动安装框42转动，当需要使汽车底盘支架呈倾斜状态进行加工时，拉动支撑架2向下摆动，支撑架2向下摆动带动连接柱45向下摆动，强力扭力弹簧46被压缩，连接柱45向下摆动带动固定环44转动，固定环44转动带动转轴43转动，支撑架2向下摆动还带动汽车底盘支架向下摆动呈倾斜状态，由于汽车底盘支架的重量，使得支撑架2一直呈倾斜状态，即可开始对汽车底盘进行加工。当汽车底盘加工完成后，拉动支撑架2向上摆动复位，支撑架2向上摆动复位带动连接柱45向上摆动复位，连接柱45向上摆动复位使得强力扭力弹簧46复位，且连接柱45还通过固定环44带动转轴43转动复位，支撑架2向上摆动复位还带动汽车底盘支架向上摆动复位，由于强力扭力弹簧46的作用，能避免连接柱45轻易的摆动。
36.当本装置移动至指定位置时，拉动四根l型杆53向外摆动，四根l型杆53向外摆动分别带动四根转杆52转动，四个扭簧54被压缩，四根l型杆53向外摆动还带动四块强力磁铁55向外摆动，四块强力磁铁55向外摆动至合适的位置时，停止拉动四根l型杆53，将汽车底盘支架放在支撑架2上，松开四根l型杆53，因四个扭簧54的作用，四根转杆52转动复位分别带动四根l型杆53向内摆动复位，四根l型杆53向内摆动复位分别带动四块强力磁铁55向内摆动，四块强力磁铁55向内摆动与汽车底盘支架接触，四块强力磁铁55将汽车底盘支架吸住固定，即可开始对汽车底盘支架进行加工。当汽车底盘支架加工完成后，拉动四根l型杆53向外摆动一定距离，四根l型杆53向外摆动分别带动四块强力磁铁55向外摆动，四块强力磁铁55向外摆动将汽车底盘支架松开，即可将汽车底盘支架从支撑架2上取下，松开四根l型杆53向内摆动复位，四根l型杆53也就带动四块强力磁铁55向内摆动复位。
37.实施例2
38.在实施例1的基础上，还包括有防护机构6，防护机构6包括有第一绕线轮61、钢绳62、连接盘63、固定架64、转动杆65、第二绕线轮66、涡卷弹簧67、柱齿轮68、连接轴69、防护杆610和磁块611，请参阅图1和图6所示，安装框42底部通过焊接连接的方式安装有连接盘63，连接盘63内底部前侧左右对称固接有固定架64，左右两侧固定架64上部转动式的穿接有转动杆65，转动杆65左侧与左侧固定架64左侧面上部之间连接有涡卷弹簧67，转动杆65右端固定套装有第二绕线轮66，左右两侧固定架64上部之间转动式的穿接有连接轴69，连接轴69位于转动杆65上方，连接轴69上左右对称通过焊接连接的方式安装有防护杆610，当防护杆610向内摆动时，防护杆610可实现将汽车底盘支架限位，连接轴69右侧与转动杆65右侧都固定套装有柱齿轮68，两个柱齿轮68相啮合，两个柱齿轮68位于右侧防护杆610左侧，支撑架2后侧面中部左右对称固接有磁块611，当防护杆610向内摆动与磁块611接触时，磁块611可实现将防护杆610吸住固定，转轴43右侧固定套装有第一绕线轮61，第一绕线轮61上绕有钢绳62，钢绳62尾端绕在第二绕线轮66上，当钢绳62被收卷时，钢绳62可实现带动第一绕线轮61转动。
39.还包括有辅助支撑机构7，辅助支撑机构7包括有空心筒71、导杆72、柱弹簧73和接触环74，请参阅图1和图7所示，安装架1内底部左右两侧都前后对称固接有空心筒71，空心筒71内滑动式的连接有导杆72，导杆72底端与空心筒71内底部之间连接有柱弹簧73，四根导杆72顶端之间通过焊接连接的方式安装有接触环74，接触环74位于支撑架2下方，当支撑
架2向下摆动与接触环74接触时，接触环74可实现对支撑架2进行支撑缓冲。
40.还包括有橡胶环75，请参阅图7所示，接触环74顶部固接有橡胶环75。
41.当操作人员拉动支撑架2带动汽车底盘支架向下摆动时，支撑架2向下摆动还带动磁块611摆动，转轴43转动带动第一绕线轮61转动，第一绕线轮61转动将钢绳62收卷，钢绳62收卷带动第二绕线轮66转动，第二绕线轮66转动带动转动杆65转动，涡卷弹簧67被压缩，转动杆65转动带动下方柱齿轮68转动，下方柱齿轮68转动带动上方柱齿轮68转动，上方柱齿轮68转动带动连接轴69转动，连接轴69转动带动防护杆610向内摆动，防护杆610向内摆动与磁块611接触时，磁块611通过磁力将防护杆610吸住固定，防护杆610也就对汽车底盘支架进行限位，停止拉动支撑架2带动汽车底盘支架向下摆动，转轴43停止带动第一绕线轮61转动，钢绳62停止带动第二绕线轮66转动，第二绕线轮66停止通过转动杆65带动下方柱齿轮68转动，下方柱齿轮68停止带动上方柱齿轮68转动，上方柱齿轮68停止带动连接轴69转动，连接轴69停止带动防护杆610向内摆动，即可继续对汽车底盘支架进行加工。当汽车底盘支架加工完成后，拉动支撑架2带动汽车底盘支架向上摆动复位，转轴43也就反向转动带动第一绕线轮61反向转动复位，第一绕线轮61反向转动复位使得钢绳62被放松，因涡卷弹簧67的作用，转动杆65反向转动复位带动下方柱齿轮68反向转动复位，下方柱齿轮68反向转动复位带动上方柱齿轮68反向转动复位，上方柱齿轮68反向转动复位通过连接轴69带动防护杆610向外摆动复位，防护杆610向外摆动复位与磁块611脱离接触，防护杆610也就不对汽车底盘支架进行限位，同时，支撑架2向上摆动复位还带动磁块611摆动复位。如此，可使得汽车底盘支架更稳固的放置在支撑架2上进行加工。
42.当操作人员拉动支撑架2带动汽车底盘支架向下摆动时，支撑架2向下摆动与橡胶环75接触，支撑架2通过橡胶环75带动接触环74向下移动，由于橡胶环75的作用，能使得支撑架2更好的带动接触环74向下移动，接触环74向下移动带动导杆72向下移动，柱弹簧73被压缩，操作人员停止拉动支撑架2向下摆动时，支撑架2停止通过橡胶环75带动接触环74向下移动，接触环74停止带动导杆72向下移动，因柱弹簧73的作用，接触环74通过橡胶环75对支撑架2进行支撑缓冲。当操作人员拉动支撑架2带动汽车底盘支架向上摆动复位时，支撑架2与橡胶环75脱离接触，因柱弹簧73的作用，导杆72向上移动复位带动接触环74向上移动复位，接触环74向上移动复位带动橡胶环75向上移动复位。如此，可使得支撑架2更加稳定的处于倾斜状态。
43.实施例3
44.在实施例1和实施例2的基础上，还包括有收集机构8，收集机构8包括有限位架81、导料板82和收集框83，请参阅图1和图8所示，安装架1内底部左右两侧中间都通过焊接连接的方式安装有限位架81，左右两侧限位架81外顶部之间固接有导料板82，导料板82底部为向后倾斜的状态，当碎屑掉落至导料板82内时，导料板82可实现对碎屑进行导向，安装架1内底部后侧中间固接有收集框83，收集框83位于导料板82后侧下方，收集框83可实现对碎屑进行收集。
45.还包括有冷却机构9，冷却机构9包括有安装杆91和风扇92，请参阅图1和图9所示，支撑架2左侧面中部前后对称通过焊接连接的方式安装有安装杆91，前后两侧安装杆91内侧面上部之间固接有风扇92，当风扇92启动时，风扇92可实现对汽车底盘支架进行冷却。
46.当操作人员在对汽车底盘支架进行加工时，加工过程中出现的碎屑掉落至导料板
82内，由于导料板82内底部为倾斜状态，导料板82内的碎屑掉落至收集框83内，当收集框83内装有适量的碎屑时，即可将收集框83内的碎屑全部取出处理。如此，可避免碎屑掉落至周围影响环境。
47.当操作人员在对汽车底盘支架进行加工时，可启动风扇92，风扇92将风吹在汽车底盘支架上，风对汽车底盘支架进行冷却。当汽车底盘支架加工完成后，关闭风扇92，风扇92停止将风吹出。如此，可避免汽车底盘支架温度过高将人烫伤。
48.最后，有必要说明的是：上述内容仅用于帮助理解本发明的技术方案，不能理解为对本发明保护范围的限制；本领域技术人员根据本发明的上述内容所做出的非本质改进和调整，均属本发明所要求保护的范围。