一种汽车后纵梁内板的落料模具的制作方法

本发明涉及模具，更确切地说涉及一种汽车后纵梁内板的落料模具。

背景技术：

1、落料模，将板料沿封闭轮廓线分离，将轮廓线以内的材料作为冲裁件的工序叫落料，完成落料工序的模具叫落料模。落料模包括上模座和下模座，上模座和下模座之间设有切刀组件，工作时，板料放置在上模座和下模座之间，合模后就能冲裁板料完成落料。现有技术的落料模具的冲裁效率较低，冲裁后的板材较粗糙，导致后期制造效率较低，成本较高。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是，提供一种汽车后纵梁内板的落料模具，该落料模具结构简单，冲裁效率较高，能精确裁剪，方便后期制造。

2、本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车后纵梁内板的落料模具，包括上模座和下模座，所述的上模座和下模座之间设有切刀组件；所述的切刀组件包括刀座及上刀头，所述的刀座设于所述的下模座上，所述的上刀头设于所述的上模座上，所述的刀座上设有与所述的上刀头相匹配的嵌入孔；所述的上模座与所述的下模座合模时，所述的上刀头嵌入在所述的嵌入孔内；所述的下模座内设有废料通道，所述的废料通道与所述的嵌入孔相连通；所述的上模座与所述的下模座之间设有供板料通过的走料通道，所述的下模座的上表面设有多个滚轮组件，所述的滚轮组件的滚轮能与所述的走料通道内的板料接触。

3、采用以上结构后，本发明的汽车后纵梁内板的落料模具，与现有技术相比，具有以下优点：

4、本发明的汽车后纵梁内板的落料模具结构简单，所述的上模座与所述的下模座之间设有供板料通过的走料通道，所述的下模座的上表面设有多个滚轮组件，所述的滚轮组件的滚轮能与所述的走料通道内的板料接触，使得板料输送较顺畅和轻松。所述的下模座内设有废料通道，所述的废料通道与所述的嵌入孔相连通，能够及时清理废料，能提高冲裁效率。所述的切刀组件包括刀座及上刀头，通过刀座和上刀头之间的配合，能精确裁剪，方便后期制造。

5、作为改进，所述的刀座设有多个，所述的刀座的数量与所述的上刀头的数量相对应；所述的刀座包括座体及下刀体，所述的座体设于所述的下模座的上表面上，所述的座体与所述的下模座一体成型，所述的座体上设有通孔；所述的下刀体固定安装在所述的座体上，所述的嵌入孔设于所述的下刀体上，所述的通孔与所述的嵌入孔对齐，所述的通孔不小于所述的嵌入孔；所述的上刀头与所述的下刀体配合能剪切板料。采用此种结构后，刀座结构简单，组装方便，且与上刀头配合精度较高。

6、作为改进，每个刀座的下侧对应的设有一个废料通道，所述的废料通道的入口设于所述的座体通孔的正下方，所述的废料通道的出口与外界相连通；所述的废料通道内设有导向板，所述的导向板倾斜地设于废料通道内。采用此种接够，剪切下的废料落入废料通道，通过导向板掉到下模座外，方便快速清理废料。

7、作为改进，所述的上刀头通过固定组件固定连接在所述的上模座上；所述的固定组件包括固定板、垫块及限位块，所述的固定板设于所述的上模座的下表面上，所述的固定板与所述的上模座一体成型；所述的垫块固定连接在所述的固定板上；所述的限位块设有与所述的上刀头相匹配的限位通孔，所述的限位块固定连接在所述的垫块上；所述的上刀头的上端嵌入在所述的限位通孔内，所述的上刀头与所述的垫块固定连接。采用此种结构后，上刀头通过固定组件安装在上模座上，固定组件结构简单，上刀头安装结构较可靠，也能保证安装精度。

8、作为改进，所述的下模座的一侧设有进料口，所述的进料口与所述的走料通道的入口相连通；所述的进料口的两侧设有插槽，所述的进料口的底部设有支撑板，所述的支撑板固定连接在所述的下模座上。采用此种结构后，插槽和支撑板对板料进入走料通道有导向的作用，方便操作。

9、作为改进，所述的下模座的一侧的两端均设有插槽座，两个插槽座相对的两侧分别设有所述的插槽，所述的支撑板连接在两个插槽座之间。采用此种结构后，进料口结构简单，安装方便。

10、作为改进，所述的下模座的上表面设有多块支撑块，所述的支撑块的上表面低于所述的滚轮最高侧和刀座的上表面。采用此种结构后，支撑块对板料有支撑作用。

11、作为改进，所述的滚轮组件还包括滚轮座及支架，所述的滚轮座设于所述的下模座的上表面上，所述的滚轮座与所述的上表面一体成型；所述的支架的一端固定连接在所述的滚轮座上，所述的滚轮转动连接在所述的支架的另一端上。采用此种结构后，滚轮组件结构简单，安装方便。

12、作为改进，所述的上模座上设有导向柱，所述的下模座上设有导向孔，所述的导向柱滑动配合在所述的导向孔内。采用此种结构后，受导向柱和导向孔作用，上模座和下模座之间配合精度较好。

13、作为改进，所述的上模座上设有压板，所述的压板浮动连接在所述的上模座上；所述的压板上与所述的上刀头相对应的位置处设有避让孔，所述的上刀头能穿过所述的避让孔。采用此种结构后，在合模的过程中，压板先压住板料，避免在合模的过程中板料移动，使得剪切效果更佳。

技术特征：

1.一种汽车后纵梁内板的落料模具，包括上模座和下模座，所述的上模座和下模座之间设有切刀组件；其特征在于：所述的切刀组件包括刀座及上刀头，所述的刀座设于所述的下模座上，所述的上刀头设于所述的上模座上，所述的刀座上设有与所述的上刀头相匹配的嵌入孔；所述的上模座与所述的下模座合模时，所述的上刀头嵌入在所述的嵌入孔内；所述的下模座内设有废料通道，所述的废料通道与所述的嵌入孔相连通；所述的上模座与所述的下模座之间设有供板料通过的走料通道，所述的下模座的上表面设有多个滚轮组件，所述的滚轮组件的滚轮能与所述的走料通道内的板料接触。

2.根据权利要求1所述的汽车后纵梁内板的落料模具，其特征在于：所述的刀座设有多个，所述的刀座的数量与所述的上刀头的数量相对应；所述的刀座包括座体及下刀体，所述的座体设于所述的下模座的上表面上，所述的座体与所述的下模座一体成型，所述的座体上设有通孔；所述的下刀体固定安装在所述的座体上，所述的嵌入孔设于所述的下刀体上，所述的通孔与所述的嵌入孔对齐，所述的通孔不小于所述的嵌入孔；所述的上刀头与所述的下刀体配合能剪切板料。

3.根据权利要求2所述的汽车后纵梁内板的落料模具，其特征在于：每个刀座的下侧对应的设有一个废料通道，所述的废料通道的入口设于所述的座体通孔的正下方，所述的废料通道的出口与外界相连通；所述的废料通道内设有导向板，所述的导向板倾斜地设于废料通道内。

4.根据权利要求2所述的汽车后纵梁内板的落料模具，其特征在于：所述的上刀头通过固定组件固定连接在所述的上模座上；所述的固定组件包括固定板、垫块及限位块，所述的固定板设于所述的上模座的下表面上，所述的固定板与所述的上模座一体成型；所述的垫块固定连接在所述的固定板上；所述的限位块设有与所述的上刀头相匹配的限位通孔，所述的限位块固定连接在所述的垫块上；所述的上刀头的上端嵌入在所述的限位通孔内，所述的上刀头与所述的垫块固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车后纵梁内板的落料模具，其特征在于：所述的下模座的一侧设有进料口，所述的进料口与所述的走料通道的入口相连通；所述的进料口的两侧设有插槽，所述的进料口的底部设有支撑板，所述的支撑板固定连接在所述的下模座上。

6.根据权利要求5所述的汽车后纵梁内板的落料模具，其特征在于：所述的下模座的一侧的两端均设有插槽座，两个插槽座相对的两侧分别设有所述的插槽，所述的支撑板连接在两个插槽座之间。

7.根据权利要求1所述的汽车后纵梁内板的落料模具，其特征在于：所述的下模座的上表面设有多块支撑块，所述的支撑块的上表面低于所述的滚轮最高侧和刀座的上表面。

8.根据权利要求1所述的汽车后纵梁内板的落料模具，其特征在于：所述的滚轮组件还包括滚轮座及支架，所述的滚轮座设于所述的下模座的上表面上，所述的滚轮座与所述的上表面一体成型；所述的支架的一端固定连接在所述的滚轮座上，所述的滚轮转动连接在所述的支架的另一端上。

9.根据权利要求1所述的汽车后纵梁内板的落料模具，其特征在于：所述的上模座上设有导向柱，所述的下模座上设有导向孔，所述的导向柱滑动配合在所述的导向孔内。

10.根据权利要求1所述的汽车后纵梁内板的落料模具，其特征在于：所述的上模座上设有压板，所述的压板浮动连接在所述的上模座上；所述的压板上与所述的上刀头相对应的位置处设有避让孔，所述的上刀头能穿过所述的避让孔。

技术总结
本发明公开了一种汽车后纵梁内板的落料模具，包括上模座和下模座，所述的上模座和下模座之间设有切刀组件；其特征在于：所述的切刀组件包括刀座及上刀头，所述的刀座设于所述的下模座上，所述的上刀头设于所述的上模座上，所述的刀座上设有与所述的上刀头相匹配的嵌入孔；所述的上模座与所述的下模座合模时，所述的上刀头嵌入在所述的嵌入孔内；所述的下模座内设有废料通道，所述的废料通道与所述的嵌入孔相连通；所述的上模座与所述的下模座之间设有供板料通过的走料通道，所述的下模座的上表面设有多个滚轮组件，所述的滚轮组件的滚轮能与所述的走料通道内的板料接触。该落料模具结构简单，冲裁效率较高，能精确裁剪，方便后期制造。

技术研发人员：方浙
受保护的技术使用者：浙江舜仕汽车技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11