一种地铁施工顶板钻孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及钻孔装置技术领域，尤其涉及一种地铁施工顶板钻孔装置。


背景技术：

2.在进行地铁建设时，需要在地底开设隧道，而在施工后期，需要在隧道的顶壁上的顶板上开设通孔，由于顶板安装在隧道的顶壁上，目前，主要是通过一种可以升高的电钻机来完成对顶板的开孔工作。
3.但是，现有技术中，钻孔机在对顶板进行开孔时，会产生很多碎屑，这些碎屑直接落下，不但会影响隧道内的环境，同时还会干扰施工人员工作，因此，有必要提供一种新的地铁施工顶板钻孔装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、可以避免碎屑直接散落的地铁施工顶板钻孔装置。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的地铁施工顶板钻孔装置包括：底座；四个支撑管，四个支撑管呈矩形分布固定安装在底座的顶部；箱体，所述箱体固定套设在四个支撑管上；电机，所述电机固定安装在箱体的底部内壁上；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定安装在电机的输出轴上；内螺纹管，所述内螺纹管转动安装在箱体内，所述内螺纹管的顶端和底端均延伸至箱体外；第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定套设在内螺纹管上，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合；螺杆，所述螺杆螺纹安装在内螺纹管内，所述螺杆的顶端和底端均延伸至内螺纹管外；放置板，所述放置板固定安装在螺杆的顶端；四个连接杆，四个连接杆呈矩形分布固定安装在放置板的顶部；架框，所述架框固定安装在四个连接杆的顶端；扩斗，所述扩斗固定安装在架框的顶部；电钻机，所述电钻机固定安装在扩斗内；漏斗，所述漏斗固定安装在架框的底部；导管，所述导管固定安装在漏斗的底端。
6.优选的，所述底座的底部固定安装有四个呈矩形分布的万向轮，所述底座的顶部固定安装有推动把手。
7.优选的，四个支撑管上滑动套设有同一个稳定板，所述螺杆的底端与稳定板的顶部固定连接。
8.优选的，四个支撑管内均滑动安装有伸缩杆，四个伸缩杆的顶端分别延伸至四个支撑管外并与放置板的底部固定连接。
9.优选的，所述架框的顶部固定安装有四个呈矩形分布的滑杆，四个滑杆的顶端均与扩斗固定连接，四个滑杆上滑动套设有同一个连接框，所述扩斗上滑动套设有伸缩斗，所述伸缩斗的内壁与连接框固定连接，任意两个滑杆上滑动套设有弹簧，所述弹簧的底端与架框的顶部相接触，所述弹簧的顶端与连接框的底部相接触。
10.优选的，所述导管上滑动套设有延伸管，所述延伸管的底端贯穿底座并与底座固定连接。
11.优选的，所述延伸管上固定套设有支撑架，所述支撑架的一侧与箱体固定连接。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的地铁施工顶板钻孔装置具有如下有益效果：
13.本实用新型提供一种地铁施工顶板钻孔装置，通过电机、第一锥形齿轮、内螺纹管、第二锥形齿轮、螺杆、放置板和连接杆相配合，可以带动扩斗和电钻机上升，使得电钻机可以对不同高度的顶板进行开孔，通过扩斗、漏斗和导管相配合，可以对散落的碎屑进行接收，使得碎屑可以直接落到地面上，避免了碎屑在散落过程中的扩散。
附图说明
14.图1为本实用新型提供的地铁施工顶板钻孔装置的正视剖视结构示意图；
15.图2为本实用新型提供的地铁施工顶板钻孔装置的正视结构示意图；
16.图3为本实用新型提供的地铁施工顶板钻孔装置的侧视剖视结构示意图；
17.图4为本实用新型提供的地铁施工顶板钻孔装置的俯视结构示意图。
18.图中标号：1、底座；2、支撑管；3、箱体；4、电机；5、第一锥形齿轮；6、内螺纹管；7、第二锥形齿轮；8、螺杆；9、放置板；10、连接杆；11、架框；12、扩斗；13、电钻机；14、漏斗；15、导管。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
20.请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的地铁施工顶板钻孔装置的正视剖视结构示意图；图2为本实用新型提供的地铁施工顶板钻孔装置的正视结构示意图；图3为本实用新型提供的地铁施工顶板钻孔装置的侧视剖视结构示意图；图4为本实用新型提供的地铁施工顶板钻孔装置的俯视结构示意图。地铁施工顶板钻孔装置包括：底座1；四个支撑管2，四个支撑管2呈矩形分布固定安装在底座1的顶部；箱体3，所述箱体3固定套设在四个支撑管2上，箱体3的顶部内壁和底部内壁上均开设有四个通孔，四个支撑管2分别贯穿对应的通孔并以此与箱体3固定连接；电机4，所述电机4固定安装在箱体3的底部内壁上；第一锥形齿轮5，所述第一锥形齿轮5固定安装在电机4的输出轴上；内螺纹管6，所述内螺纹管6转动安装在箱体3内，所述内螺纹管6的顶端和底端均延伸至箱体3外，箱体3的顶部内壁和底部内壁上均开设有通孔，且通孔内安装有轴承，内螺纹管6贯穿两个轴承并以此与箱体3转动连接；第二锥形齿轮7，所述第二锥形齿轮7固定套设在内螺纹管6上，所述第一锥形齿轮5与第二锥形齿轮7啮合；螺杆8，所述螺杆8螺纹安装在内螺纹管6内，所述螺杆8的顶端和底端均延伸至内螺纹管6外；放置板9，所述放置板9固定安装在螺杆8的顶端；四个连接杆10，四个连接杆10呈矩形分布固定安装在放置板9的顶部；架框11，所述架框11固定安装在四个连接杆10的顶端，架框11既可以对扩斗12进行固定，同时，由于中间有个通口，使得扩斗12与底部的漏斗14相连通；扩斗12，所述扩斗12固定安装在架框11的顶部；电钻机13，所述电钻机13固定安装在扩斗12内，电钻机13上设有四个连接架，四个连接架均与扩斗12的内壁固定连接；漏斗14，所述漏斗14固定安装在架框11的底部；导管15，所述导管15固定安装在漏斗14的底端，导管15由一个曲管和一个竖管组装而成。
21.所述底座1的底部固定安装有四个呈矩形分布的万向轮，所述底座1的顶部固定安
装有推动把手，万向轮与推动把手相配使得工作人员可以对钻孔装置进行推动，而推动把手上套设有橡胶套，可以提高抓握时的舒适度和摩擦力。
22.四个支撑管2上滑动套设有同一个稳定板，所述螺杆8的底端与稳定板的顶部固定连接，稳定板上固定安装有四个滑筒，四个支撑管2分别贯穿对应的滑管并与滑管滑动连接，通过稳定板可以提高螺杆8底端的稳定性。
23.四个支撑管2内均滑动安装有伸缩杆，四个伸缩杆的顶端分别延伸至四个支撑管2外并与放置板9的底部固定连接，四个伸缩杆可以在不影响架框11升降的同时提高对架框11的稳定性。
24.所述架框11的顶部固定安装有四个呈矩形分布的滑杆，四个滑杆的顶端均与扩斗12固定连接，四个滑杆上滑动套设有同一个连接框，所述扩斗12上滑动套设有伸缩斗，所述伸缩斗的内壁与连接框固定连接，任意两个滑杆上滑动套设有弹簧，所述弹簧的底端与架框11的顶部相接触，所述弹簧的顶端与连接框的底部相接触，伸缩斗与电钻机13的钻头顶端相平行，当钻头与顶板相接触时，伸缩斗也同步盖设在顶板上，当钻头深入顶板中时，伸缩斗也会随之滑动下降。
25.所述导管15上滑动套设有延伸管，所述延伸管的底端贯穿底座1并与底座1固定连接，当导管15跟随漏斗14上升时，延伸管可以对导管15进行延伸，使得落下的碎屑可以直接落到地面上。
26.所述延伸管上固定套设有支撑架，所述支撑架的一侧与箱体3固定连接，支撑架可以对延伸管的上半部分进行固定，以此保证整个延伸管的稳固。
27.本实用新型提供的地铁施工顶板钻孔装置的工作原理如下：
28.使用时，将钻孔装置推到需要开孔的位置，然后启动电机4，电机4通过输出轴带动第一锥形齿轮5转动，第一锥形齿轮5通过第二锥形齿轮7带动内螺纹管6转动，在螺纹的作用下，内螺纹管6带动螺杆8上升，螺杆8则通过放置板9和连接杆10带动电钻机13上升，直到电钻机13与顶板相接触，此时，启动电钻机13开始对顶板进行开孔，而随着电钻机13钻头的深入，伸缩斗在顶板的挤压下会带动连接框对弹簧进行挤压，而钻孔产生的碎屑则通过扩斗12落到漏斗14中，随后，通过导管15和延伸管输送到地面上，从而在开孔的过程中可以避免碎屑散落。
29.与相关技术相比较，本实用新型提供的地铁施工顶板钻孔装置具有如下有益效果：
30.本实用新型提供一种地铁施工顶板钻孔装置，通过电机4、第一锥形齿轮5、内螺纹管6、第二锥形齿轮7、螺杆8、放置板9和连接杆10相配合，可以带动扩斗12和电钻机13上升，使得电钻机13可以对不同高度的顶板进行开孔，通过扩斗12、漏斗14和导管15相配合，可以对散落的碎屑进行接收，使得碎屑可以直接落到地面上，避免了碎屑在散落过程中的扩散。
31.需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。
32.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在
其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。