一种汽车零部件生产用模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件生产用模具。


背景技术：

2.冲压模具是将金属材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，冲压时利用压力，将金属材料产生分离或塑性变形，进而获得所需零件的一种加工方法。
3.现有的汽车零部件加工用的冲压模具主要由上模具和下模具组成，通常利用外部动力装置带动上模具对下模具上的汽车原材料进行冲压，从而最终实现汽车零部件的冲压成型，当上模具在对汽车零部件冲压过程中，汽车零部件容易在冲压力下黏贴在下模具的模具槽内，如从外部对其进行脱模，则容易造成汽车零部件外表面的损坏，影响了汽车零部件的加工效果，故而现提出一种汽车零部件生产用模具。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件生产用模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用模具，包括下模座，所述下模座的上方设置有上模座和下模具，所述上模座的底端固定安装有上模具，所述下模座和下模具之间设置有脱模组件。
8.所述脱模组件包括两个通孔、两个固定杆、两个活动套块、活动板、两个顶杆和两个顶块，两个所述通孔对称开设在下模具的内腔底端，两个所述固定杆对称固定连接在下模具的底端，两个所述活动套块分别活动套接在两个固定杆的底部，所述活动板固定连接在两个活动套块之间，两个所述顶杆对称固定连接在活动板的顶端，两个所述顶块分别固定连接在两个顶杆的顶端。
9.所述下模座与活动板之间设置有联动组件。
10.优选的，所述下模座的顶端对称固定连接有两组导向杆，所述上模座活动套接在两组导向杆的外侧，所述上模座的顶端中部固定安装有外部动力装置。
11.优选的，所述固定杆的外侧活动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与下模具的底端固定连接，所述第一弹簧的底端与活动套块的顶端固定连接。
12.优选的，所述顶块的顶端贯穿通孔，所述固定杆的底端贯穿活动套块并固定连接有限位块。
13.优选的，所述联动组件包括半边齿杆、第二弹簧、伺服电机和半边齿轮，所述半边齿杆固定连接在活动板的底端，所述第二弹簧固定连接在下模座和半边齿杆之间，所述伺服电机固定安装在下模座的顶端，所述半边齿轮固定套接在伺服电机的输出轴外侧，且半边齿轮与半边齿杆之间啮合。
14.优选的，所述下模座的顶端对称固定连接有两组支撑杆，两组所述支撑杆的顶端均与下模具的底端固定连接。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件生产用模具，具备以下有益效果：
17.该汽车零部件生产用模具，通过脱模组件和联动组件的设计，在外部动力装置运行下实现下模具上汽车原材料的冲压成型工作后，工作人员可运行联动组件中的伺服电机，通过利用伺服电机的运行实现半边齿轮与半边齿杆之间的啮合，继而在半边齿杆的移动下，从而最终实现了脱模组件中顶块对下模具中汽车零部件的脱模工作，与传统方式相比，无需从外部对其进行脱模，避免了对汽车零部件外表面造成损坏问题的发生，保证了汽车零部件的加工效果。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
20.图3为本实用新型下模具俯视图。
21.图中：1、下模座；2、上模座；3、导向杆；4、下模具；5、上模具；6、通孔；7、固定杆；8、活动套块；9、第一弹簧；10、活动板；11、顶杆；12、顶块；13、半边齿杆；14、第二弹簧；15、伺服电机；16、半边齿轮；17、限位块；18、支撑杆；19、外部动力装置。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型提供一种技术方案，一种汽车零部件生产用模具，包括下模座1，下模座1为方形结构，下模座1的上方设置有上模座2和下模具4，上模座2的底端固定安装有上模具5，下模座1的顶端对称固定连接有两组导向杆3，每组导向杆3的数量为两个，上模座2活动套接在两组导向杆3的外侧，通过上模座2与两组导向杆3之间的活动套接，保证了上模座2纵向移动时的稳定性，上模座2的顶端中部固定安装有外部动力装置19，外部动力装置19为现有技术中的一种，例如：气缸等，下模座1的顶端对称固定连接有两组支撑杆18，每组支撑杆18的数量为两个，两组支撑杆18的顶端均与下模具4的底端固定连接。
24.下模座1和下模具4之间设置有脱模组件，参考附图1、附图2和附图3，脱模组件包括两个通孔6、两个固定杆7、两个活动套块8、活动板10、两个顶杆11和两个顶块12，两个通孔6对称开设在下模具4的内腔底端，两个固定杆7对称固定连接在下模具4的底端，两个活动套块8分别活动套接在两个固定杆7的底部，通过活动套块8与固定杆7之间的活动套接，限制了活动套块8在固定杆7上的纵向移动，活动板10固定连接在两个活动套块8之间，两个顶杆11对称固定连接在活动板10的顶端，两个顶块12分别固定连接在两个顶杆11的顶端，顶块12的顶端贯穿通孔6，通过顶块12贯穿通孔6，以实现下模具4内成型后汽车零部件的脱
模工作，固定杆7的外侧活动套接有第一弹簧9，参考附图2，此时第一弹簧9处于未受力状态，第一弹簧9的顶端与下模具4的底端固定连接，第一弹簧9的底端与活动套块8的顶端固定连接，利用第一弹簧9的弹性势能，以实现活动套块8和活动板10在不受力时能够自动恢复至原始位置，固定杆7的底端贯穿活动套块8并固定连接有限位块17。
25.下模座1与活动板10之间设置有联动组件，参考附图1和附图2，联动组件包括半边齿杆13、第二弹簧14、伺服电机15和半边齿轮16，半边齿杆13固定连接在活动板10的底端，第二弹簧14固定连接在下模座1和半边齿杆13之间，参考附图2，此时第二弹簧14处于被拉伸状态，具有一定的弹性势能，伺服电机15固定安装在下模座1的顶端，伺服电机15通过外接电源线与外部电源电性连接，半边齿轮16固定套接在伺服电机15的输出轴外侧，且半边齿轮16与半边齿杆13之间啮合，通过半边齿轮16与半边齿杆13之间的啮合，实现了半边齿轮16转动时能够带动半边齿杆13实现纵向往复移动。
26.本装置的工作原理：使用时，在将汽车原材料放置在下模具4上后，工作人员开启外部动力装置19，外部动力装置19运行带动上模座2向下移动，上模座2移动带动上模具5移动，直至实现汽车零部件的冲压成型工作。
27.运行伺服电机15带动半边齿轮16转动，半边齿轮16转动带动半边齿杆13向下移动，半边齿杆13移动使得第二弹簧14受力拉伸，且半边齿杆13移动还带动了活动板10向上移动，活动板10移动带动两个顶杆11同步向上移动，两个顶杆11移动带动两个顶块12移动，直至实现下模具4内成型后汽车零部件的脱模工作。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。