适用多种轨道车辆端部底架焊接的可变结构焊接工装的制作方法

1.本实用新型涉及焊接工装技术领域，特别是涉及适用多种轨道车辆端部底架焊接的可变结构焊接工装。


背景技术：

2.在对轨道车辆底架进行焊接，一般通过焊接工装进行辅助焊接，现有的焊接工装基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些需要改进。
3.在对轨道车辆底架进行焊接时，一般将切割好的钢管放置在工作台上，再根据图纸进行测量，将需要焊接的位置进行标记，标记完成后，再将通过目测钢管移动到焊接处，再对钢管进行焊接，当焊接完成后，将底架从工作台上取下，再将第二批钢管放置在工作台上，再进行标记、移动和焊接，从而可能受到焊接步骤较为繁琐，并且钢管体积较长，在移出时，可能较为繁琐，为此我们提出适用多种轨道车辆端部底架焊接的可变结构焊接工装。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供适用多种轨道车辆端部底架焊接的可变结构焊接工装，通过对限位板和夹持槽进行位置调节，再将钢管放置在夹持槽和载物槽内，从而方便对底架进行焊接，并且方便对不同大小的底架进行焊接，不再需要反复移动钢管，提高装置的便捷性。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：适用多种轨道车辆端部底架焊接的可变结构焊接工装，包括基座，所述基座上端皆开设有第二滑槽，且第二滑槽皆内嵌有第二滑块，所述第二滑块上端固定有夹持槽，所述基座中部皆对称开设有套管，且套管皆内嵌有套杆，所述套杆端部皆固定有限位板，两组所述限位板相对一侧端部皆开设有载物槽。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套杆表面皆套设有套环，且套环端部皆固定在套管表面上，所述套环和套管中部皆贯穿有避让槽；
7.所述第二滑块中部皆开设有第一弹簧槽，所述夹持槽内壁皆开设有避让槽，所述避让槽和第一弹簧槽中部皆贯穿有限位销，所述限位销端部皆插入在插槽内，所述插槽皆开设在第二滑槽上。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板上端皆开设有第二弹簧槽，且第二弹簧槽皆内嵌有拉杆，所述拉杆表面皆套设有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别抵接在拉杆表面和第二弹簧槽内壁上，所述拉杆端部皆固定有夹板。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板下端皆固定有第一滑块，且第一滑块皆内嵌在第一滑槽内，所述第一滑槽皆开设在基座两侧。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套杆表面皆开设有若干组圆孔，所述套环中部皆开设有圆孔，所述套杆和套环中部开设的圆孔与插销设置的圆柱形表面直径相等。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位销表面皆套设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别抵接在抵压块表面和第一弹簧槽内壁上，所述抵压块固定在限位销上。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹板下端设置有橡胶块，且夹板下端设置的橡胶块皆插入在载物槽内。
13.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
14.1、该适用多种轨道车辆端部底架焊接的可变结构焊接工装设置有限位板、夹持槽、套管、套杆、第二滑槽、第二滑块和载物槽，通过拉动限位板，限位板带动套杆在套管内移动，使限位板与夹持槽的间隙变长，再将拉动夹持槽，夹持槽带动第二滑块在第二滑槽内移动，从而对夹持槽与限位板的位置进行调节，再将钢管分别放置在载物槽和夹持槽内，再对钢管进行焊接，在焊接钢管时，不再需要反复调节钢管位置，同时方便对不同大小的轨道车辆底架进行焊接，提高装置的便捷性。
15.2、该适用多种轨道车辆端部底架焊接的可变结构焊接工装设置有套环、插销、限位销和插槽，通过插销贯穿套杆和套环，将限位板位置固定，并且钢管放入夹持槽内后，钢管挤压限位销，限位销插入插槽内，将夹持槽位置固定，在进行焊接的过程中，避免工人在移动时，误碰到夹持槽和限位板后，夹持槽和限位板移动，防止限位板和夹持槽在进行第二次焊接时，底架焊接产生偏差，提高装置的稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
17.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型的图1中a处的放大结构示意图；
19.图4为本实用新型的图1中b处的放大结构示意图。
20.其中：1、基座；2、套管；3、套杆；4、第一滑块；5、第一滑槽；6、插销；7、限位板；8、夹持槽；9、避让槽；10、第一弹簧；11、限位销；12、第一弹簧槽；13、抵压块；14、第二弹簧槽；15、插槽；16、第二滑块；17、第二滑槽；18、载物槽；19、夹板；20、第二弹簧；21、拉杆；22、套环。
具体实施方式
21.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
22.实施例：
23.请参阅图1-4，适用多种轨道车辆端部底架焊接的可变结构焊接工装，包括基座1，基座1上端皆开设有第二滑槽17，且第二滑槽17皆内嵌有第二滑块16，第二滑块16上端焊接有夹持槽8，基座1中部皆对称开设有套管2，且套管2皆内嵌有套杆3，套杆3端部皆焊接有限位板7，两组限位板7相对一侧端部皆开设有载物槽18；
24.在对限位板7和夹持槽8的位置进行调节时，先拉动限位板7，限位板7带动套杆3在
套管2内移动，使两组限位板7的间隙变长，再拉动夹持槽8，夹持槽8带动第二滑块16在第二滑槽17内移动，使夹持槽8在基座1表面移动，当限位板7和夹持槽8移动到指定位置后，再将钢管插入限位板7和夹持槽8内，从而对钢管进行限制，方便对钢管进行焊接，不再需要反复调节钢管的位置，同时方便对不同大小的底架进行焊接，提高装置的便捷性。
25.在其他实施例中，套杆3表面皆套设有套环22，且套环22端部皆开设在套管2表面上，套环22和套管2中部皆贯穿有避让槽9；
26.第二滑块16中部皆开设有第一弹簧槽12，夹持槽8内壁皆开设有避让槽9，避让槽9和第一弹簧槽12中部皆贯穿有限位销11，限位销11端部皆插入在插槽15内，插槽15皆开设在第二滑槽17上；
27.通过该设计，通过拉动限位板7，限位板7带动套杆3在套管2内套环22内移出，当限位板7移动到指定位置后，再将插销6插入套环22和套杆3中部开设的圆孔内，使套环22和套杆3的位置固定，从而将限位板7位置固定，在对夹持槽8进行固定时，将通过限位销11在重力的作用下，限位销11在第一弹簧槽12内移动，并且限位销11末端插入插槽15内，限位销11上端插入避让槽9，通过限位销11端部插入插槽15内，方便对夹持槽8的位置进行固定，并且限位销11插入避让槽9内，使限位销11不会对夹持槽8平整度进行干涉。
28.在其他实施例中，限位板7上端皆开设有第二弹簧槽14，且第二弹簧槽14皆内嵌有拉杆21，拉杆21表面皆套设有第二弹簧20，第二弹簧20一端皆焊接在第二弹簧槽14内壁上，第二弹簧20的另一端皆焊接在拉杆21上，拉杆21端部皆固定有夹板19；
29.通过该设计，当需要将钢管放置在载物槽18内时，先拉动夹板19，夹板19带动拉杆21在第二弹簧槽14内移动，并且拉杆21挤压第二弹簧20，第二弹簧20发生弹性形变，使夹板19与载物槽18的间隙变大，再将钢管放置在载物槽18内，并且松开夹板19，且第二弹簧20弹性形变恢复，第二弹簧20推动拉杆21在第二弹簧槽14内移动，使夹板19将钢管夹持在载物槽18内，从而提高钢管在载物槽18内的稳定性。
30.在其他实施例中，限位板7下端皆焊接有第一滑块4，且第一滑块4皆内嵌在第一滑槽5内，第一滑槽5皆开设在基座1两侧；
31.通过该设计，当拉动限位板7移动时，限位板7带动第一滑块4在第一滑槽5内移动，通过第一滑块4在第一滑槽5内移动，避免限位板7在移动时，限位板7上下晃动，提高装置的稳定性。
32.在其他实施例中，套杆3表面皆开设有若干组圆孔，套环22中部皆开设有圆孔，套杆3和套环22中部开设的圆孔与插销6设置的圆柱形表面直径相等；
33.通过该设计，通过套杆3表面开设的若干组圆孔其中的一组圆孔与套环22中部开设的圆孔对齐后，再将插销6设置的圆柱形插入套环22中部和套杆3表面开设的圆孔内，方便将插销6插入套环22中部和套杆3表面开设的圆孔，并且插销6设置的圆柱形表面与套环22中部和套杆3表面开设的圆孔内壁贴合，避免插销6在套环22和套杆3开设的圆孔内晃动。
34.在其他实施例中，限位销11表面皆套设有第一弹簧10，第一弹簧10一端皆焊接在抵压块13上，第一弹簧10的另一端皆焊接在第一弹簧槽12内壁上，抵压块13固定在限位销11上；
35.通过该设计，当钢管挤压限位销11后，限位销11带动抵压块13移动，在第一弹簧槽12内移动，并且抵压块13挤压第一弹簧10，第一弹簧10发生弹性形变，当钢管从限位销11表
面移走后，第一弹簧10弹性形变恢复，第一弹簧10通过抵压块13推动限位销11移动，使限位销11从避让槽9内移出，并且限位销11端部从插槽15内移出，不再需要手动拉动限位销11移动。
36.在其他实施例中，夹板19下端热熔贴合有橡胶块，且夹板19下端设置的橡胶块皆插入在载物槽18内；
37.通过该设计，当夹板19带动橡胶块插入载物槽18内后，夹板19下端设置的橡胶块与钢管贴合，夹板19下端设置的钢管增加夹板19与钢管的摩擦力，并且通过橡胶块将夹板19和钢管隔开，夹板19在夹持时，避免夹板19刮花钢管。
38.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
39.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。