后副车架衬套压装浮动装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车后副车架衬套压装领域，尤其涉及一种后副车架衬套压装浮动装置。


背景技术：

2.汽车后副车架常常需要压装多个衬套，而在焊接成型之后，由于焊接变形，每个衬套的压装孔的位置不唯一，所以需要一个浮动装置来适配，以此来保证衬套可以稳定的压装入总成的衬套孔中。现有技术专利cn107052781a公开了一种衬套压入浮动装置，包括定位芯轴、衬套相位座、滑动座、固定座和承力座；所述衬套相位座套设在所述定位芯轴的外侧，衬套相位座和定位芯轴通过螺栓固定在所述滑动座的上端；所述固定座内部中空形成滑动腔，滑动座放置在滑动腔内；所述滑动座下端的中部设有环形凸台，环形凸台上设有纵向滑动腔，环形凸台的纵向滑动腔内配设有纵向滑动块；所述承力座上端的中部固定安装有横向滑动销，纵向滑动块下端设有与横向滑动销适配的横向滑动槽。该专利通过滑动腔配设有滑动座，滑动座的环形凸台的纵向滑动腔内配设有纵向滑动块，这样的浮动方式较为紧凑，而现需要一种带有上下两个限位机构的浮动装置进行浮动，来更好的实现对衬套位置的适配，因此亟需解决这一问题。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型提供一种后副车架衬套压装浮动装置，包括有浮动底盘和周转浮动盘，所述浮动底盘上固定有限位环，周转浮动盘位于限位环与浮动底盘接触，限位环有带间隙的限位机构一对周转浮动盘进行轴向限位；
4.浮动底盘底部固定连接有联动杆，联动杆设置在万向底座内，万向底座与底座内通过带间隙的限位机构二进行轴向限位；
5.所述周转浮动盘顶部固定连接有仿形压头，仿形压头顶端有四个限位杆与衬套的进行匹配限位。
6.进一步改进在于，所述限位机构一包括有分布在限位环内侧周围的限位块，周转浮动盘顶端边沿分布有与限位块匹配的限位槽，限位块位于其对应的限位槽内，限位块与限位槽之间有间隙。
7.进一步改进在于，所述限位环周侧分布有限位孔一，周转浮动盘周侧分布有与限位孔一匹配的限位孔二，限位孔一和限位孔二通过插入圆销进行限位，圆销与限位孔一和限位孔二之间有间隙。
8.进一步改进在于，所述浮动底盘顶部开有多个光滑凹槽用于放置滚珠，滚珠与周转浮动盘底端接触。
9.进一步改进在于，所述限位机构二包括有设置在万向底座底部两侧的连接杆，两根连接杆底端共同连接有底板，底座内用于连接杆纵向通过的通孔，连接杆与通孔之间有间隙。
10.进一步改进在于，所述万向底座中部有球形块，底座有匹配球形块的球形槽，球形块与球形槽之间有间隙。
11.进一步改进在于，所述浮动底盘的中心处设置有三个沉头通孔，三个沉头通孔通过螺栓来连接浮动底盘和联动杆。
12.进一步改进在于，所述仿形压头顶部中间设置有与衬套匹配的承压块；衬套内有与四个限位杆匹配的限位槽口。
13.进一步改进在于，所述承压块底部有安装座，安装座底部通过弹簧与仿形压头相连，仿形压头顶部位于安装座下方设置有接近传感器来感应安装座。
14.本实用新型的有益效果：一、本实用新型通过浮动底盘与周转浮动盘接触进行浮动，浮动底盘通过光滑凹槽放置滚珠与其接触，浮动底盘设置有限位环通过带间隙的限位机构一与周转浮动盘进行轴线限位，浮动底盘底部连接万向底座的联动杆，万向底座与底座通过带间隙的限位机构二进行轴向限位，这样上下两个限位机构进行限位，周转浮动盘与仿形压头固定在一起对衬套进行压装，可以很好的匹配不同位置的衬套，浮动范围广。
15.二、本实用新型限位机构一通过限位环的限位块与周转浮动盘的限位槽进行带有间隙的匹配，并且限位环通过限位孔一与周转浮动盘的限位孔二通过圆销进行有间隙的固定，这样周转浮动盘与限位环可进行很好的浮动限位，方便对衬套进行匹配位置。
16.三、本实用新型限位机构二通过与浮动底盘连接的联动杆的万向底座的连接杆在底座的通孔内进行有间隙的回转，并且万向底座还有球形块与底座的球形槽进行有间隙的匹配，这样万向底座可与底座进行很好的浮动限位，配合周转浮动盘与限位环的浮动限位，整体可以做到大范围的浮动限位，从而匹配更多位置的衬套压装。
17.四、本实用新型仿形压头通过承压块与衬套接触压装，通过四个限位杆与衬套进行匹配，从而对衬套很好匹配进行压装操作。并且承压块的安装座通过弹簧连接在仿形压头上，通过接近传感器对安装座进行感应，当衬套与承压块和限位杆正确安装时，承压块下压，接近传感器感应到信号，装错则无信号；如若装了其他的衬套，在无压装动作的情况下，承压块不被下压，接近传感器会感应到该衬套，也表示装错。
附图说明
18.图1是本实用新型的整体示意图。
19.图2是图1隐去衬套的示意图。
20.图3是图2隐去仿形压头的示意图。
21.图4是本实用新型浮动底盘处的示意图。
22.图5是本实用新型周转浮动盘的示意图。
23.图6是本实用新型底座处剖视图。
24.图7是本实用新型仿形压头的示意图。
25.其中：1-浮动底盘，2-周转浮动盘，3-限位环，4-联动杆，5-万向底座，6-底座，7-仿形压头，8-限位杆，9-衬套，10-限位块，11-限位槽，12-限位孔一，13-限位孔二，14-滚珠，15-连接杆，16-底板，17-通孔，18-球形块，19-球形槽，20-沉头通孔，21-承压块，22-安装座，23-弹簧，24-接近传感器。
具体实施方式
26.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
27.如图1-7所示，本实施例提供一种后副车架衬套压装浮动装置，包括有浮动底盘1和周转浮动盘2，所述浮动底盘1上固定有限位环3，周转浮动盘2位于限位环3与浮动底盘1接触，所述浮动底盘1顶部开有多个光滑凹槽用于放置滚珠14，滚珠14与周转浮动盘2底端接触；限位环3有带间隙的限位机构一对周转浮动盘2进行轴向限位；浮动底盘1底部固定连接有联动杆4，所述浮动底盘1的中心处设置有三个沉头通孔20，三个沉头通孔20通过螺栓来连接浮动底盘1和联动杆4；联动杆4设置在万向底座5内，万向底座5与底座6内通过带间隙的限位机构二进行轴向限位；所述周转浮动盘2顶部固定连接有仿形压头7，仿形压头7顶端有四个限位杆8与衬套9的进行匹配限位。通过浮动底盘1与周转浮动盘2接触进行浮动，浮动底盘1通过光滑凹槽放置滚珠14与其接触，浮动底盘1设置有限位环3通过带间隙的限位机构一与周转浮动盘2进行轴线限位，浮动底盘1底部连接万向底座5的联动杆4，万向底座5与底座1通过带间隙的限位机构二进行轴向限位，这样上下两个限位机构进行限位，周转浮动盘1与仿形压头7固定在一起对衬套9进行压装，可以很好的匹配不同位置的衬套9，浮动范围广。
28.所述限位机构一包括有分布在限位环3内侧周围的限位块10，周转浮动盘2顶端边沿分布有与限位块10匹配的限位槽11，限位块10位于其对应的限位槽11内，限位块10与限位槽11之间有间隙；所述限位环3周侧分布有限位孔一12，周转浮动盘2周侧分布有与限位孔一12匹配的限位孔二13，限位孔一12和限位孔二13通过插入圆销进行限位，圆销与限位孔一12和限位孔二13之间有间隙。这样限位机构一通过限位环3的限位块10与周转浮动盘2的限位槽11进行带有间隙的匹配，并且限位环3通过限位孔一12与周转浮动盘2的限位孔二13通过圆销进行有间隙的固定，这样周转浮动盘2与限位环3可进行很好的浮动限位，方便对衬套9进行匹配位置。
29.所述限位机构二包括有设置在万向底座5底部两侧的连接杆15，两根连接杆15底端共同连接有底板16，底座6内用于连接杆15纵向通过的通孔17，连接杆15与通孔17之间有间隙；所述万向底座5中部有球形块18，底座6有匹配球形块18的球形槽19，球形块18与球形槽19之间有间隙。这样限位机构二通过与浮动底盘2连接的联动杆5的万向底座5的连接杆15在底座6的通孔17内进行有间隙的回转，并且万向底座5还有球形块18与底座6的球形槽19进行有间隙的匹配，这样万向底座5可与底座6进行很好的浮动限位，配合周转浮动盘2与限位环3的浮动限位，整体可以做到大范围的浮动限位，从而匹配更多位置的衬套压装。
30.所述仿形压头7顶部中间设置有与衬套9匹配的承压块21；衬套9内有与四个限位杆8匹配的限位槽口。所述承压块21底部有安装座22，安装座22底部通过弹簧23与仿形压头7相连，仿形压头7顶部位于安装座22下方设置有接近传感器24来感应安装座22；接近传感器24型号为e2s-w23。仿形压头7通过承压块21与衬套9接触压装，通过四个限位杆8与衬套9进行匹配，从而对衬套9很好匹配进行压装操作。并且承压块21的安装座22通过弹簧23连接在仿形压头7上，通过接近传感器24对安装座22进行感应，当衬套9与承压块21和限位杆8正确安装时，承压块21下压，接近传感器24感应到信号，装错则无信号；如若装了其他的衬套，在无压装动作的情况下，承压块21不被下压，接近传感器24会感应到该衬套，也表示装错。
31.实际使用时：首先通过将衬套9套在仿形压头7的四根限位杆8上，通过承压块21压住；衬套9的位置通过周转浮动盘2在限位环3内进行回转，回转通过限位块10在限位槽11进行有间隙的限位回转；回转还通过球形块18在球形槽19内进行回转，回转通过连接杆15在通孔17内进行有间隙的限位回转；这样通过两个回转实现对衬套9的位置匹配。