气门阀杆锁夹压装装置的制作方法

1.本实用新型涉及气门阀杆锁夹压装装置。


背景技术：

2.气门在装入缸盖中后，会在阀杆外套一个弹簧，而后在阀杆上装配一个锁夹对弹簧进行限位，其中的锁夹包括转帽和两块锥形瓦片，转帽内设有用于阀杆穿过的锥孔，将锥形瓦片插入到锥孔与阀杆之间间隙内，由弹簧推动锥形瓦片与锥孔之间形成斜面
3.配合，以实现锁夹对阀杆进行固定，现有的装配是采用压装工装手动，比如专利号为“cn204505148u、缸盖气阀阀杆转帽与锁夹快速装配与拆卸用工装”、“cn201020613230.2、柴油机气缸盖气门]弹簧压装工具”等，这类装配工装每次只能手动装配一根阀杆，装配不高，无法满足生产节拍。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供气门阀杆锁夹压装装置，用于解决现有气门阀杆锁夹装配效率不高的问题。
5.为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：气门阀杆锁夹压装装置，包括压装台，压装台上安装有气缸，气缸活塞杆与压板固定连接，在压板上连接有多个压装机构，所述压装机构包括压头，压头内设有阶梯孔，所述阶梯孔包括粗孔和细孔，在细孔内设有导套，在粗孔内设有与导套固定连接的环板，在压头上端可分离式连接有连接座，在连接座上设有与细孔同轴的定位孔，在细孔内设有芯轴，芯轴上设有凸缘，在凸缘外套有第一弹簧，在芯轴外套有第二弹簧，第一弹簧两端分别抵靠在连接座和环板上，第二弹簧两端分别抵靠在凸缘和连接座上，在压头下端设有设有多个切槽，曲杆中部铰接在切槽内，曲杆上端与压头之间设有第三弹簧，曲杆下端具有拉钩，所述拉钩位于压头下方。
6.本实用新型的有益效果为：首先是一次能够同时对多根阀杆锁夹进行装配，其次是装配压头能够自动与锁夹分离，由此极大的提高的装配效率。
附图说明
7.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
8.图1为本实用新型的结构示意图，
9.图2为本实用新型的结构示意图，
10.图3为本实用新型关于压装机构的结构示意图，
11.图4为本实用新型关于压装机构的局部结构示意图，
12.图5为本实用新型关于压装机构的剖面结构示意图，
13.图6为图5中a处的局部放大结构示意图。
14.图中：气缸1、压装台2、压板3、快装机构4、法兰板401、插头402、套管403、手柄螺丝404、装机构5、连接座501、压头502、第二弹簧503、环板504、曲杆505、拉钩506、阶芯轴507、
梯孔508、第一弹簧509、第三弹簧510、凸缘511、导套512、沉孔513、阀杆6、转帽601、瓦片602、弧形槽603、凸棱604。
具体实施方式
15.如图1到5所示，气门阀杆锁夹压装装置，包括压装台2，压装台2包括安装板和顶板，顶板上安装有气缸1和多个管套，管套内设有导杆，气缸1活塞杆和导杆与压板3固定连接，在压板3上连接有四个压装机构5，所述压装机构5包括压头502，压头502内设有阶梯孔508，所述阶梯孔508包括粗孔和细孔，在细孔内设有导套512，在粗孔内设有与导套512固定连接的环板504，在压头502上端通过螺丝连接有连接座501，在连接座501上设有与细孔同轴的定位孔，在细孔内设有芯轴507，芯轴507上端位于定位孔内，芯轴507上设有凸缘511，在凸缘511外套有第一弹簧509，在芯轴507外套有第二弹簧503，第一弹簧509两端分别抵靠在连接座501和环板504上，第二弹簧503两端分别抵靠在凸缘511和连接座501上，在压头502下端设有设有两个切槽，曲杆505中部铰接在切槽内，曲杆505上端与压头502之间设有第三弹簧510，曲杆505下端具有三角形的拉钩506，所述拉钩506位于压头502下方。
16.本实用新型的工作过程为：
17.第一步：如图1到3所示，在将缸盖放置到安装板上后，工作人员手捏着两根曲杆505上端，将拉钩506撑开，而后将锁夹抵靠到压头502下端，之后松开曲杆505，第三弹簧510推动两个拉钩506勾住锁夹中转帽601边缘，同时芯轴507下端插入到锁夹中两块瓦片602之间。
18.第二步：如图5和6所示，气缸1驱动压装机构5下行，首先是芯轴507被阀杆6顶动上行，第二弹簧503被压缩，同时阀杆6进入瓦片602内，接着阀杆6顶部抵靠在瓦片602弧形凸棱604上，迫使瓦片602推动导套512上行，第一弹簧509被压缩，随着瓦片602和导套512的上行，由于瓦片602和转帽601之间是斜面配合，因此在两块瓦片602上行的过程中，两块瓦片602之间间隙也逐渐变大，当间隙变大至大于阀杆6直径时，则阀杆6穿过两块瓦片602，让瓦片602上弧形凸棱604进入到阀杆6弧形槽603中。
19.第三步：气缸1驱动压装机构5上行至初始位置，在上行的过程中，导套512推动瓦片602抵靠转帽601锥孔，同时气门弹簧推顶转帽601上行，由于瓦片602与转帽601之间是斜面配合，因此瓦片602和转帽601能够牢固的对阀杆6进行锁紧，同时转帽601从挂钩上拉开，在转帽601与挂钩拉开后，气门弹簧推顶锁夹，让锁夹紧固，完成对锁夹的装配工序。
20.在压头502下端开设有与细孔同轴的沉孔513。如图6所示，沉孔513方便对转帽601的进行定位。
21.芯轴507下端为圆台形。这种能够对瓦片602进行导向，方便工作人员上料。
22.如图3和4所示，压板3通过快装机构4与压装机构5连接，所述快装机构4包括连接在压板3上的法兰板401，法兰板401上固定连接有套管403，在套管403上螺纹连接手柄螺丝404，在连接座501上固定连接有插头402，插头402插入在套管403内，在插头402上设有紧固面，手柄螺丝404一端抵靠在紧固面上。在需要对压装机构5进行更换时，可以松开手柄螺丝404，将插头402套管403中拔出，替换上新的压装机构5，这样方便对不同型号的气门阀杆6锁夹进行装配。


技术特征：
1.气门阀杆锁夹压装装置，包括压装台（2），压装台（2）上安装有气缸（1），气缸（1）活塞杆与压板（3）固定连接，其特征在于：在压板（3）上连接有多个压装机构（5），所述压装机构（5）包括压头（502），压头（502）内设有阶梯孔（508），所述阶梯孔（508）包括粗孔和细孔，在细孔内设有导套（512），在粗孔内设有与导套（512）固定连接的环板（504），在压头（502）上端可分离式连接有连接座（501），在连接座（501）上设有与细孔同轴的定位孔，在细孔内设有芯轴（507），芯轴（507）上设有凸缘（511），在凸缘（511）外套有第一弹簧（509），在芯轴（507）外套有第二弹簧（503），第一弹簧（509）两端分别抵靠在连接座（501）和环板（504）上，第二弹簧（503）两端分别抵靠在凸缘（511）和连接座（501）上，在压头（502）下端设有设有多个切槽，曲杆（505）中部铰接在切槽内，曲杆（505）上端与压头（502）之间设有第三弹簧（510），曲杆（505）下端具有拉钩（506），所述拉钩（506）位于压头（502）下方。2.根据权利要求1所述的气门阀杆锁夹压装装置，其特征在于：在压头（502）下端开设有与细孔同轴的沉孔（513）。3.根据权利要求1所述的气门阀杆锁夹压装装置，其特征在于：芯轴（507）下端为圆台形。4.根据权利要求1到3任一项所述的气门阀杆锁夹压装装置，其特征在于：压板（3）通过快装机构（4）与压装机构（5）连接，所述快装机构（4）包括连接在压板（3）上的法兰板（401），法兰板（401）上固定连接有套管（403），在套管（403）上螺纹连接手柄螺丝（404），在连接座（501）上固定连接有插头（402），插头（402）插入在套管（403）内，在插头（402）上设有紧固面，手柄螺丝（404）一端抵靠在紧固面上。

技术总结
气门阀杆锁夹压装装置，包括压装台，压装台上安装有气缸，气缸活塞杆与压板固定连接，在压板上连接有多个压装机构，所述压装机构包括压头，压头内设有阶梯孔，所述阶梯孔包括粗孔和细孔，在细孔内设有导套，在粗孔内设有与导套固定连接的环板，在压头上端可分离式连接有连接座，在连接座上设有与细孔同轴的定位孔，在细孔内设有芯轴，芯轴上设有凸缘，在凸缘外套有第一弹簧，在芯轴外套有第二弹簧，第一弹簧两端分别抵靠在连接座和环板上，第二弹簧两端分别抵靠在凸缘和连接座上，在压头下端设有设有多个切槽，所述拉钩位于压头下方。本实用新型用于解决现有气门阀杆锁夹装配效率不高的问题。高的问题。高的问题。


技术研发人员：崔满满 聂森 周元梁
受保护的技术使用者：宜昌英汉超声电气有限公司
技术研发日：2022.04.20
技术公布日：2022/11/4