一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置的制作方法

1.本实用新型涉及修复装置领域，尤其涉及一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置。


背景技术：

2.抽油机是开采石油的一种机器设备，俗称“磕头机”，抽油机是有杆抽油系统中最主要举升设备，根据是否有游梁，可分为游梁式抽油机和无游梁式抽油机，游梁式抽油机的基本特点是结构简单，制造容易，使用方便，特别是它可以长期在油田全天候运转，使用可靠，因此，尽管它存在驴头悬点运动的加速度较大、平衡效果较差、效率较低、在长冲程时体积较大和笨重等缺点，但仍然是应用最广泛的抽油机。
3.由于抽油机减速器齿轮及轴在长时间的时候后，存在一定的磨损，从而整体在使用的时候达不到减速器扭矩的要求，此时就需要对减速器齿轮及轴进行修复，往往传统的修复装置在使用的时候，由于自身结构导致在修复的时候操作复杂，从而不便于人们的使用，以及在对减速器齿轮及轴进行安装和固定的时候存在不便的现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置，包括底座和壳体，所述底座顶端的中部设置有通孔，所述通孔的内部滑动连接有滑柱，所述滑柱的中部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外壁的上方螺纹连接有夹紧螺母，所述滑柱外壁的下方设置有夹紧弹簧，所述底座的前后两侧均设置有电动滑轨，所述壳体的顶部设置有三个升降孔，中部所述升降孔的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆外壁的上侧转动连接在支架的内中部，所述支架的底端固定连接有滑块，所述滑块与电动滑轨之间为滑动连接，所述壳体底端的中部设置有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有焊接装置本体，所述焊接装置本体的左右两侧均设置有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧外壁的中部滑动连接有移动块，两个所述移动块相离的一侧分别固定连接在凹槽的前后两侧，所述复位弹簧外壁的左右两侧均设置有支撑杆。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述夹紧螺母的底端贯穿通孔并固定连接在底座内部电机的驱动端。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述夹紧弹簧的一端固定连接在底座的顶部，所述夹紧弹簧的另一端固定连接在滑柱的底部。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述螺杆的顶端固定连接有旋钮。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.左右两侧所述升降孔的内部滑动连接有辅助杆，所述辅助杆的顶部固定连接在支架的底部。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述支撑杆的一端与滑槽的内壁相连，所述支撑杆的另一端与移动块相连。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述移动块滑动连接在滑槽的内部。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、本实用新型中，首先将减速器齿轮及轴套在螺纹杆上，此时转动夹紧螺母配合夹紧弹簧使滑柱与夹紧螺母对减速器齿轮及轴进行夹持，从而对减速器齿轮及轴进行固定，固定操作简单，以及在夹紧弹簧的作用下固定的更加的牢固。
20.2、本实用新型中，在滑块和电动滑轨的配合下，使支架进行移动，从而调整焊接装置本体与减速器齿轮及轴之间的位置，同时通过转动旋钮使螺杆进行转动，配合辅助杆使壳体进行升降，从而调整焊接装置本体高度，进而调整了焊接装置本体的具体位置，便于适应不同减速器齿轮及轴，提高了整体的使用范围。
21.3、本实用新型中，在电机的驱动下通过螺纹杆的传动，使减速器齿轮及轴进行转动，把磨损部分用与母材相匹配的焊条或焊丝进行焊接或熔覆，进行增材加工，利用移动块在复位弹簧上的滑动，以及支撑杆对复位弹簧的复位，从而使焊接装置本体在焊接的时候，能够更好与减速器齿轮及轴接触，便于人们的使用。
附图说明
22.图1为本实用新型提出的一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置的立体图；
23.图2为本实用新型提出的一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置中升降杆的连接示意图；
24.图3为本实用新型提出的一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置中复位弹簧的连接示意图。
25.图例说明：
26.1、底座；2、夹紧螺母；3、螺纹杆；4、焊接装置本体；5、壳体；6、支架；7、滑块；8、电动滑轨；9、夹紧弹簧；10、滑柱；11、滑槽；12、升降孔；13、螺杆；14、辅助杆；15、移动块；16、支撑杆；17、复位弹簧。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第
二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置，包括底座1和壳体5，底座1顶端的中部设置有通孔，通孔的内部滑动连接有滑柱10，滑柱10的中部转动连接有螺纹杆3，螺纹杆3外壁的上方螺纹连接有夹紧螺母2，滑柱10外壁的下方设置有夹紧弹簧9，将减速器齿轮及轴套在螺纹杆3上，此时转动夹紧螺母2配合夹紧弹簧9使滑柱10与夹紧螺母2对减速器齿轮及轴进行夹持，从而对减速器齿轮及轴进行固定，固定操作简单，以及在夹紧弹簧9的作用下固定的更加的牢固，底座1的前后两侧均设置有电动滑轨8，壳体5的顶部设置有三个升降孔12，中部升降孔12的内部螺纹连接有螺杆13，螺杆13外壁的上侧转动连接在支架6的内中部，支架6的底端固定连接有滑块7，滑块7与电动滑轨8之间为滑动连接，壳体5底端的中部设置有凹槽，凹槽的内部滑动连接有焊接装置本体4，在滑块7和电动滑轨8的配合下，使支架6进行移动，从而调整焊接装置本体4与减速器齿轮及轴之间的位置，同时通过转动旋钮使螺杆13进行转动，配合辅助杆14使壳体5进行升降，从而调整焊接装置本体4高度，进而调整了焊接装置本体4的具体位置，焊接装置本体4的左右两侧均设置有滑槽11，滑槽11的内部固定连接有复位弹簧17，复位弹簧17外壁的中部滑动连接有移动块15，两个移动块15相离的一侧分别固定连接在凹槽的前后两侧，复位弹簧17外壁的左右两侧均设置有支撑杆16，在电机的驱动下通过螺纹杆3的传动，使减速器齿轮及轴进行转动，把磨损部分用与母材相匹配的焊条或焊丝进行焊接或熔覆，进行增材加工，利用移动块15在复位弹簧17上的滑动，以及支撑杆16对复位弹簧17的复位，从而使焊接装置本体4在焊接的时候，能够更好与减速器齿轮及轴接触。
30.夹紧螺母2的底端贯穿通孔并固定连接在底座1内部电机的驱动端，在电机的驱动下通过螺纹杆3的传动，使减速器齿轮及轴进行转动，把磨损部分用与母材相匹配的焊条或焊丝进行焊接或熔覆，进行增材加工，夹紧弹簧9的一端固定连接在底座1的顶部，夹紧弹簧9的另一端固定连接在滑柱10的底部，在夹紧弹簧9的作用下固定的更加的牢固，螺杆13的顶端固定连接有旋钮，左右两侧升降孔12的内部滑动连接有辅助杆14，辅助杆14的顶部固定连接在支架6的底部，通过转动旋钮使螺杆13进行转动，配合辅助杆14使壳体5进行升降，从而调整焊接装置本体4高度，支撑杆16的一端与滑槽11的内壁相连，支撑杆16的另一端与移动块15相连，移动块15滑动连接在滑槽11的内部，利用移动块15在复位弹簧17上的滑动，以及支撑杆16对复位弹簧17的复位，从而使焊接装置本体4在焊接的时候，能够更好与减速器齿轮及轴接触。
31.工作原理：首先将减速器齿轮及轴套在螺纹杆3上，此时转动夹紧螺母2配合夹紧弹簧9使滑柱10与夹紧螺母2对减速器齿轮及轴进行夹持，从而对减速器齿轮及轴进行固定，固定操作简单，以及在夹紧弹簧9的作用下固定的更加的牢固，在滑块7和电动滑轨8的配合下，使支架6进行移动，从而调整焊接装置本体4与减速器齿轮及轴之间的位置，同时通过转动旋钮使螺杆13进行转动，配合辅助杆14使壳体5进行升降，从而调整焊接装置本体4高度，进而调整了焊接装置本体4的具体位置，此时在电机的驱动下通过螺纹杆3的传动，使
减速器齿轮及轴进行转动，把磨损部分用与母材相匹配的焊条或焊丝进行焊接或熔覆，进行增材加工，利用移动块15在复位弹簧17上的滑动，以及支撑杆16对复位弹簧17的复位，从而使焊接装置本体4在焊接的时候，能够更好与减速器齿轮及轴接触。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。