K席气囊压缩安全防护装置的制作方法

k席气囊压缩安全防护装置
技术领域
1.本实用新型涉及安全气囊生产技术领域，尤其涉及k席气囊压缩安全防护装置。


背景技术：

2.k席安全气囊是位于膝盖位置的气囊，在意外发生的瞬间可以弹出，有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员。
3.在安全气囊加工成型后，需要对其进行压缩，气囊在压缩时需要通过压缩设备进行从上到下的压缩，操作时需要将把手向前转动，带动上压件下压，对气囊进行压缩。目前的压缩设备不具备安全防护机构，把手容易因为误操作转动，造成上压件意外下落，危害人员的安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的k席气囊压缩安全防护装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.k席气囊压缩安全防护装置，包括底座、手柄、竖直固定安装在底座前部的基板；所述基板的前侧固设有手柄座，所述手柄中段与所述手柄座铰接，所述手柄的前端铰接有连杆，所述连杆的下端铰接有导向杆，所述导向杆的下端通过导向杆法兰连接有上压件；所述基板的后侧固定连接有位于所述手柄后侧的后限位板，所述后限位板靠近手柄的一侧设置有接触传感器，所述基板的一侧设有与其固定连接的第一限位气缸，所述接触传感器与所述第一限位气缸电性连接，当手柄抵靠在接触传感器上时，第一限位气缸的活塞杆位于手柄前侧。
7.优选的，所述手柄呈v型结构，包括握持段和连接段,连接段位于握持段前侧，握持段和连接段的交界处与所述手柄座铰接，连接段的前端与连杆铰接。
8.优选的，所述导向杆上固定连接有导杆座，所述基板的前侧沿竖直方向设置有滑条，所述导杆座沿竖直方向滑动配合在滑条上。
9.优选的，所述基板的一侧设有与其固定连接的第二限位气缸，所述接触传感器与所述第二限位气缸电性连接，当手柄抵靠在接触传感器上时，第二限位气缸的活塞杆位于连杆下侧。
10.本实用新型的有益效果是：
11.1、在压缩设备一侧增加防护机构，手柄转至行程最后端时接触传感器，气缸的活塞杆伸出，阻挡手柄转动，可以防止压缩装置在操作人员仍在操作时下落，保障工作人员的安全。
12.2、在连杆的下端增加另一防护机构，手柄位于行程最后端时接触传感器，气缸的活塞杆伸出，防止连杆下落，可加强防护作用。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的k席气囊压缩安全防护装置的三维结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的k席气囊压缩安全防护装置的侧视结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的k席气囊压缩安全防护装置的主视结构示意图。
16.图中：1-底座、2-基板、3-连杆、4-手柄座、5-后限位板、6-接触传感器、7-手柄、8-第一限位气缸、9-第二限位气缸、10-导向杆、11-导杆座、12-上压件、13-滑条。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.参照图1-3，k席气囊压缩安全防护装置，包括底座1、手柄7、竖直固定安装在底座1前部的基板2；
19.基板2的前侧固设有手柄座4，手柄7呈v型结构，包括握持段和连接段,连接段位于握持段前侧，握持段和连接段的交界处与手柄座4铰接，连接段的前端铰接有连杆3，连杆3的下端铰接有导向杆10，导向杆10的下端通过导向杆法兰连接有上压件12。
20.导向杆10上固定连接有导杆座11，基板2的前侧沿竖直方向设置有滑条13，导杆座11沿竖直方向滑动配合在滑条13上。
21.基板2的后侧固定连接有位于手柄7后侧的后限位板5，后限位板5靠近手柄7的一侧设置有接触传感器6，基板2的一侧设有与其固定连接的第一限位气缸8，接触传感器6与第一限位气缸8电性连接，当手柄7抵靠在接触传感器6上时，第一限位气缸8的活塞杆位于手柄7前侧。
22.基板2的一侧设有与其固定连接的第二限位气缸9，接触传感器6与第二限位气缸9电性连接，当手柄7抵靠在接触传感器6上时，第二限位气缸9的活塞杆位于连杆3下侧。
23.压缩气囊时，需要向前旋转手柄7，带动连杆3、导向杆10下降，上压件12对气囊进行压缩。
24.设备不进行压缩气囊操作时，手柄7旋至行程的最后端，此时手柄7与接触传感器6接触，抵靠在接触传感器6上，接触传感器6向第一限位气缸8和第二限位气缸9传送信号，第一限位气缸8的活塞杆伸出，挡住手柄7，防止手柄7旋转，第二限位气缸9的活塞杆伸出，挡住连杆3，防止连杆3下落，从而防止上压件12意外下落，对人员造成伤害。
25.设备工作时，按动第一限位气缸8和第二限位气缸9的开关，令第一限位气缸8和第二限位气缸9的活塞杆回缩，即可转动手柄7，压缩气囊。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.k席气囊压缩安全防护装置，其特征在于，包括底座(1)、手柄(7)、竖直固定安装在底座(1)前部的基板(2)；所述基板(2)的前侧固设有手柄座(4)，所述手柄(7)中段与所述手柄座(4)铰接，所述手柄(7)的前端铰接有连杆(3)，所述连杆(3)的下端铰接有导向杆(10)，所述导向杆(10)的下端通过导向杆法兰连接有上压件(12)；所述基板(2)的后侧固定连接有位于所述手柄(7)后侧的后限位板(5)，所述后限位板(5)靠近手柄(7)的一侧设置有接触传感器(6)，所述基板(2)的一侧设有与其固定连接的第一限位气缸(8)，所述接触传感器(6)与所述第一限位气缸(8)电性连接，当手柄(7)抵靠在接触传感器(6)上时，第一限位气缸(8)的活塞杆位于手柄(7)前侧。2.根据权利要求1所述的k席气囊压缩安全防护装置，其特征在于，所述手柄(7)呈v型结构，包括握持段和连接段,连接段位于握持段前侧，握持段和连接段的交界处与所述手柄座(4)铰接，连接段的前端与连杆(3)铰接。3.根据权利要求1所述的k席气囊压缩安全防护装置，其特征在于，所述导向杆(10)上固定连接有导杆座(11)，所述基板(2)的前侧沿竖直方向设置有滑条(13)，所述导杆座(11)沿竖直方向滑动配合在滑条(13)上。4.根据权利要求1所述的k席气囊压缩安全防护装置，其特征在于，所述基板(2)的一侧设有与其固定连接的第二限位气缸(9)，所述接触传感器(6)与所述第二限位气缸(9)电性连接，当手柄(7)抵靠在接触传感器(6)上时，第二限位气缸(9)的活塞杆位于连杆(3)下侧。

技术总结
本实用新型涉及安全气囊生产技术领域，尤其涉及K席气囊压缩安全防护装置,包括底座、手柄、竖直固定安装在底座前部的基板；基板的前侧固设有手柄座，手柄中段与手柄座铰接，手柄的前端铰接有连杆，连杆的下端铰接有导向杆，导向杆的下端通过导向杆法兰连接有上压件；基板的后侧固定连接有位于手柄后侧的后限位板，后限位板靠近手柄的一侧设置有接触传感器，基板的一侧设有与其固定连接的第一限位气缸，接触传感器与第一限位气缸电性连接。在压缩设备一侧增加防护机构，手柄转至行程最后端时接触传感器，气缸的活塞杆伸出，阻挡手柄转动，可以防止压缩装置在操作人员仍在操作时下落，保障工作人员的安全。工作人员的安全。工作人员的安全。


技术研发人员：季红 蒋斌
受保护的技术使用者：常州昌瑞汽车部品制造有限公司
技术研发日：2022.05.23
技术公布日：2022/10/13