一种轮辐拉伸模的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种轮辐拉伸模。


背景技术：

2.汽车车轮一般包括轮辋和轮辐，轮辋是用于安装和支承轮胎的部件，轮辐是车轮上连接轮辋和轮毂的装置，用以保护车轮的轮圈、辐条。车轮轮辐一般是通过各种成型模具成型而成，目前，现已公开专利名为：一种轮辐成型拉伸模具，专利申请号为：cn201320771963.2，所公开的一种专利，便于对轮辐拉伸进行拉伸，但是该装置，在使用过程中，不便于工作人员进行脱模，不能快速将车轮从模具上进行拆卸，进而影响加工效率，且不具备缓冲性能，车轮在下落的过程中，容易发生碰撞，影响产品质量。


技术实现要素：

3.1．要解决的技术问题
4.针对现有技术中存在的现有的轮辐拉伸模，在使用过程中，不便于工作人员进行脱模，不能快速将车轮从模具上进行拆卸，进而影响加工效率，且不具备缓冲性能，车轮在下落的过程中，容易发生碰撞，影响产品质量的问题，本实用新型的目的在于提供一种轮辐拉伸模，它可以实现固定框的表面设置支撑筒与支撑圈，便于将待加工的车轮进行放置，利用液压伸缩棒工作，带动安装板运动，带动挤压模具运动，对车轮轮辐进行挤压成型，方便工作人员进行操作，设置脱模装置，便于工作人员将加工后的车轮，从支撑筒上取下，电机工作，带动推块运动，对车轮进行挤压，进而将车轮取下，方便工作人员进行脱模，底板顶部设置缓冲装置，使得车轮脱模下落的过程中，具有一定的缓冲性能，减少碰撞，提高对车轮的保护，满足使用需求。
5.2.技术方案
6.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
7.一种轮辐拉伸模，包括底板，所述底板的侧壁顶部固定连接有固定架，所述底板远离固定架的一侧顶部固定连接有固定框，所述固定框的表面固定连接有支撑筒，所述支撑筒远离固定框的一端固定连接有支撑圈，所述固定架的侧壁固定连接有液压伸缩棒，所述液压伸缩棒的输出端固定连接有安装板，所述安装板的表面固定连接有挤压模具，所述支撑筒与支撑圈的中部设置有通孔，所述挤压模具与支撑圈、支撑筒的通孔相对应，所述固定框的内部设置有脱模装置；
8.所述脱模装置包括固定块、电机、联轴器、转动丝杆、固定杆、固定板、运动板、运动杆与推块，所述固定块与固定框的内壁固定连接，所述电机与固定块固定连接，所述电机的输出轴与联轴器固定连接，所述电机通过联轴器与转动丝杆固定连接，所述固定杆与固定框的内壁固定连接，所述固定杆的端部与固定板固定连接，所述转动丝杆远离联轴器的一端与固定板转动连接，所述运动板与转动丝杆螺纹连接，所述运动板与固定杆滑动连接，所述运动板的侧壁与运动杆固定连接，所述运动杆与固定框滑动连接，所述运动杆位于固定
框外部的一端与推块固定连接。
9.优选的，所述推块的表面设置有耐磨颗粒。
10.优选的，所述底板的顶部固定连接有缓冲装置。
11.优选的，所述缓冲装置包括支撑弹簧与支撑板，所述支撑弹簧的一端与底板的顶部固定连接，所述支撑弹簧远离底板的一端与支撑板的底部固定连接。
12.优选的，所述缓冲装置还包括橡胶垫，所述橡胶垫与支撑板的顶部固定连接。
13.3.有益效果
14.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
15.1、通过固定框的表面设置支撑筒与支撑圈，便于将待加工的车轮进行放置，利用液压伸缩棒工作，带动安装板运动，带动挤压模具运动，对车轮轮辐进行挤压成型，方便工作人员进行操作，设置脱模装置，便于工作人员将加工后的车轮，从支撑筒上取下，电机工作，带动推块运动，对车轮进行挤压，进而将车轮取下，方便工作人员进行脱模。
16.2、通过底板顶部设置缓冲装置，使得车轮脱模下落的过程中，具有一定的缓冲性能，减少碰撞，提高对车轮的保护。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体内部结构示意图；
18.图2为本实用新型的整体外部结构示意图；
19.图3为本实用新型图1的a处局部放大结构示意图。
20.图中标号说明：
21.1、底板；2、固定架；3、固定框；4、支撑筒；5、支撑圈；6、液压伸缩棒；7、安装板；8、挤压模具；9、脱模装置；91、固定块；92、电机；93、联轴器；94、转动丝杆；95、固定杆；96、固定板；97、运动板；98、运动杆；99、推块；10、缓冲装置；101、支撑弹簧；102、支撑板；103、橡胶垫。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1：
24.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轮辐拉伸模，包括底板1，底板1的侧壁顶部固定连接有固定架2，底板1远离固定架2的一侧顶部固定连接有固定框3，固定框3的表面固定连接有支撑筒4，支撑筒4远离固定框3的一端固定连接有支撑圈5，固定架2的侧壁固定连接有液压伸缩棒6，液压伸缩棒6的输出端固定连接有安装板7，安装板7的表面固定连接有挤压模具8，支撑筒4与支撑圈5的中部设置有通孔，挤压模具8与支撑圈5、支撑筒4的通孔相对应，固定框3的内部设置有脱模装置9；固定框3的表面设置支撑筒4与支撑圈5，便于将待加工的车轮进行放置，利用液压伸缩棒6工作，带动安装板7运动，带动挤压模具8运动，对车轮轮辐进行挤压成型，方便工作人员进行操作，设置脱模装置9，便于工作人
员将加工后的车轮，从支撑筒4上取下，电机92工作，带动推块99运动，对车轮进行挤压，进而将车轮取下，方便工作人员进行脱模。
25.脱模装置9包括固定块91、电机92、联轴器93、转动丝杆94、固定杆95、固定板96、运动板97、运动杆98与推块99，固定块91与固定框3的内壁固定连接，电机92与固定块91固定连接，电机92的输出轴与联轴器93固定连接，电机92通过联轴器93与转动丝杆94固定连接，固定杆95与固定框3的内壁固定连接，固定杆95的端部与固定板96固定连接，转动丝杆94远离联轴器93的一端与固定板96转动连接，运动板97与转动丝杆94螺纹连接，运动板97与固定杆95滑动连接，运动板97的侧壁与运动杆98固定连接，运动杆98与固定框3滑动连接，运动杆98位于固定框3外部的一端与推块99固定连接。设置脱模装置9，电机92工作，带动联轴器93转动，带动转动丝杆94转动，带动运动板97运动，运动板97与固定杆95进行滑动，提高运动板97运动稳定性，运动板97运动，带动运动杆98运动，带动推块99运动，对车轮进行挤压，进而将车轮进行脱模。
26.推块99的表面设置有耐磨颗粒。推块99的表面设置耐磨颗粒，提高推块99与车轮接触稳定性。
27.底板1的顶部固定连接有缓冲装置10。底板1顶部设置缓冲装置10，使得车轮脱模下落的过程中，具有一定的缓冲性能，减少碰撞，提高对车轮的保护。
28.缓冲装置10包括支撑弹簧101与支撑板102，支撑弹簧101的一端与底板1的顶部固定连接，支撑弹簧101远离底板1的一端与支撑板102的底部固定连接。设置缓冲装置10，底板1通过支撑弹簧101度支撑板102进行支撑，使得支撑板102具有一定的缓冲性能，减少车轮下落时的碰撞，提高对车轮的保护。
29.缓冲装置10还包括橡胶垫103，橡胶垫103与支撑板102的顶部固定连接。支撑板102的表面设置橡胶垫103，进一步提高对车轮的保护。
30.以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。