一种地毯成型模具的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车制造领域，更具体地说，它涉及一种地毯成型模具。


背景技术：

2.汽车地毯是汽车的重要组成部分，主要作用是提高车内的装饰性，同时汽车地毯还可提高与车外的隔热、绝热效果、降低车内噪声和提高吸音效果，汽车地毯通过地毯成型模具所制造，目前市场上的地毯制造方法通过冲压上模完成制造，这种方法在地毯成模中，仅仅通过控制冲压模具挤压上模完成制造，并且需要外界冲压动力装置，所需设备空间较大，并且模具冲压时，对上模与下模按压时，上模与下模容易因为固定不牢固而发生松动，影响成型效果，导致生产率下降生产成本增加，而且汽车内设置有多快地毯，传统方法是成型每个小块地毯，然后拼接成整条地毯，因此就需要多个冲压成型模具，浪费人力物力，因此亟需一种一次成型多快地毯的、稳定性高的地毯成型模具。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种地毯成型模具。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种地毯成型模具，包括上模板、下模板和基板，下模板设置于基板上，上模板滑动与下模板配合完成地毯成型，下模板包括前板、中板和后板，前板、中板和后板依次固定连接，前板与中板连接处、中板与后板连接处设置有定位槽孔，下模板上设置有缓冲管带，基板上设置有动力装置，动力装置包括设置于基板上的液压底座与液压电机、设置于上模板上的液压顶座和设置于液压底座上的液压缸。
5.本实用新型进一步设置为：上模板通过液压缸运动与下模板贴合形成型腔，型腔周侧设置有定位槽孔和通风管道，定位槽孔被配置为通风管道的出风口。
6.本实用新型进一步设置为：中板上设置有右边侧后板，左边侧前板与左边侧后板通过左压合板连接；右边侧前板与右边侧后板通过右压合板连接，左边侧后板与右边侧后板通过底部连接板和中部后板连接,左边侧前板、左压合板和左边侧后板旁侧共同连接有左外挡板；右边侧前板、右压合板和右边侧后板旁侧共同连接有右外挡板。
7.本实用新型进一步设置为：左外挡板和右外挡板上分别设置有排料孔，底部连接板上设置有排料孔。
8.本实用新型进一步设置为：左边侧前板靠近左外挡板一侧设置有左成型限位板，左边侧前板远离左外挡板一侧设置有左内挡板，左内挡板与左边侧前板、左压合板和左边侧后板垂直连接且与中部后板水平连接；右边侧前板靠近右外挡板一侧设置有右成型限位板，右边侧前板远离右外挡板一侧设置有右内挡板，右内挡板与右边侧前板、右压合板和右边侧后板垂直连接且与中部后板水平连接。
9.本实用新型进一步设置为：左外挡板于左边侧后板上设置有带有排料口的成型块；右外挡板于右边侧后板上设置有带有排料口的成型块；左内挡板于左边侧后板上设置
有带有排料口的成型块；右内挡板于右边侧后板上设置有带有排料口的成型块。
10.本实用新型进一步设置为：左压合板和右压合板上设置有排料口，底部连接板上设置有排料口，左内挡板和右内挡板前端设置有压板。
11.通过采用上述技术方案，将汽车地毯各个部位设置于同一成型模具上，通过前板、中板和后板将左右两侧地毯模板一体连接，当通过此模具冲压成型时，汽车所有地毯一次成型冲压，节约时间、人力物力。
12.缓冲管带可保证工件在冲压时不会因为压力过大而造成损坏，同时可保证地毯成品良率提高，当上模下降时，与下模贴合形成的型腔，型腔周侧设置的通风管道以及通风管道上设置的定位槽孔，既可以保证模具精准定位，同时也可对成型后的工件进行空气冷却，增加空气交换率，保证工件快速冷却定型。
13.排料口可保证在冲压阶段时，及时排除冲压产生的废料，保证工件在加工时不受废料的影响，成型块用于对冲压模板的定位以及用于对地毯成型时加工特定形状图案。
附图说明
14.图1为本实用新型一种地毯成型模具实施例的结构示意图；
15.图2为下模板的结构示意图；
16.图中附图标记：1、上模板；2、下模板；3、基板；4、前板；5、中板；6、后板；7、定位槽孔；8、缓冲管带；9、动力装置；10、通风管道；11、排料孔；12、成型块。
具体实施方式
17.参照图1至图2对本实用新型一种地毯成型模具实施例做进一步说明。
18.为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。
19.而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
20.一种地毯成型模具，包括上模板1、下模板2和基板3，下模板2设置于基板3上，上模板1滑动与下模板2配合完成地毯成型，下上模板1设置为特异型盖板，对于地毯不同的位置形状，针对造型，通过各个部位的模板整体连接，完成对地毯的总体成型，模板包括前板4、中板5和后板6，前板4、中板5和后板6依次固定连接，前板4用于成型主副驾驶前端地毯，中板5用于成型主副以及后排座椅下方地毯，后板6用于成型后备箱处地毯，前板4与中板5连接处、中板5与后板6连接处设置有定位槽孔7，连接处设置的定位槽孔7可保证上模板1、下模板2整体对位，在成型时不受影响，下模板2上设置有缓冲管带8，缓冲管带8可保证上模板1在运动时，不与下模板2发生强烈撞击，可保证成型模具实用安全，基板3上设置有动力装置9，动力装置9包括设置于基板3上的液压底座与液压电机、设置于上模板1上的液压顶座
和设置于液压底座上的液压缸，通过独立设置于基板3上的动力装置9，可保证成型模具随时随用，提高地毯加工成型速度。
21.上模板1通过液压缸运动与下模板2贴合形成型腔，型腔周侧设置有定位槽孔7和通风管道10，定位槽孔7被配置为通风管道10的出风口，上模板1向下运动时，与下模板2贴合，按压成型地毯，其贴合形成的型腔用于散热、排料，加速地毯成型，当对工件散热时，从定位槽孔7向通风管道10内通风，通过空气的冷热交换对工件进行快速冷却，加速工件成型。
22.中板5上设置有右边侧后板6，左边侧前板4与左边侧后板6通过左压合板连接；右边侧前板4与右边侧后板6通过右压合板连接，左边侧后板6与右边侧后板6通过底部连接板和中部后板6连接,左边侧前板4、左压合板和左边侧后板6旁侧共同连接有左外挡板；右边侧前板4、右压合板和右边侧后板6旁侧共同连接有右外挡板，挡板用于对地毯周侧限位成型，地毯周侧设置为向上竖直包覆车架的斜面，通过挡板与前板4、中板5、后板6一体连接，用于对地毯整体成型，左外挡板和右外挡板上分别设置有排料孔11，挡板为竖直面板，加工时产生的废料可从挡板内排出，底部连接板上设置有排料孔11，左边侧前板4靠近左外挡板一侧设置有左成型限位板，左边侧前板4远离左外挡板一侧设置有左内挡板，左内挡板与左边侧前板4、左压合板和左边侧后板6垂直连接且与中部后板6水平连接，右边侧前板4靠近右外挡板一侧设置有右成型限位板，右边侧前板4远离右外挡板一侧设置有右内挡板，右内挡板与右边侧前板4、右压合板和右边侧后板6垂直连接且与中部后板6水平连接，左外挡板于左边侧后板6上设置有带有排料口的成型块12；右外挡板于右边侧后板6上设置有带有排料口的成型块12，左内挡板于左边侧后板6上设置有带有排料口的成型块12，右内挡板于右边侧后板6上设置有带有排料口的成型块12，左压合板和右压合板上设置有排料口，底部连接板上设置有排料口，左内挡板和右内挡板前端设置有压板，成型块12为圆台形组件，成型块12顶部设置有圆形的排料口，当上模板1下降靠近下模板2时，产生的废料通过各个排料口排出。
23.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。