一种船舶吊车底座的钻孔工装的制作方法

1.本申请涉及船舶上载荷吊挂装置技术领域，尤其是涉及一种船舶吊车底座的钻孔工装。


背景技术：

2.在船舶上的载荷吊车配件中需要对其底座进行钻翻转孔的工序以便于转运。然而钻孔位置较为特殊，难以在钻床上进行流水化作业，通过人工作业又难以实现规格统一，因此在钻孔时就会耗费较多的人力精力，限制生产的效率和质量。


技术实现要素：

3.本申请的目的在于提供一种船舶吊车底座的钻孔工装，旨在解决上述现有技术中的问题。
4.本申请实施例提供了一种船舶吊车底座的钻孔工装，包括垂直固定在一起的底板和靠板，底板上开设有钻床安装孔；所述靠板上向左右两侧各伸出一臂板，每个臂板上均对应船舶吊车底座工件开设有工件固定孔；其中一臂板上固定有工件挡板，工件挡板位于臂板的上端，且工件挡板的伸长方向与臂板的伸长方向垂直；所述工件挡板上对应船舶吊车底座工件的钻孔位置开设有定位孔。
5.优选地，底板与靠板为一体式折弯形成。
6.优选地，臂板下侧对应的靠板上开设有角形剪孔，通过角形剪孔使臂板下方的靠板宽度大于臂板上方的靠板宽度。
7.优选地，靠板的中部开设有减重孔。
8.优选地，减重孔向上下两方延伸呈长型，且减重孔的上下端部均呈u型。
9.优选地，靠板的上端拐角呈圆弧形。
10.优选地，工件挡板与底板平行，工件挡板的延伸方向与底板的延伸方向相反。
11.优选地，工件挡板位于同处于同一臂板上的所述工件固定孔的外侧。
12.本实用新型的有益效果是：本申请提出一种专门用于钻出船舶吊车底座翻转孔的工装，工装的结构简单，使用方便，通过工装可以对船舶吊车底座进行快速定位，由此使打孔工序能够实现规格统一化，进而降低人力付出，提高生产效率和质量。
附图说明
13.为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本申请正面的整体结构示意图。
15.图2为本申请背面的整体结构示意图。
16.图3为船舶吊车底座工件的结构示意图。
17.图中符号说明：
18.1、底板；2、靠板；3、钻床安装孔；4、臂板；5、角形剪孔；6、减重孔；7、工件固定孔；8、工件挡板；9、定位孔；10、凸部；11、翻转孔；12、预留孔。
具体实施方式
19.为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
20.需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
21.请参阅图1和图2，为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分，详述如下：
22.一种船舶吊车底座的钻孔工装，包括垂直固定在一起的底板1和靠板2，底板1与靠板2通过折弯形成一体式结构，可以保证底板1的稳固性，且减少占用空间。底板1上开设有钻床安装孔3，钻床安装孔3中设置螺栓就可以将本申请工装安装固定到钻床上，本申请不限定钻床安装孔3的数量，本实施例中为四个，也可以为更多或更少。只要能实现安装固定的作用即可。
23.靠板2上向左右两侧各伸出一臂板4，臂板4与靠板2垂直呈十字形，臂板4下侧对应的靠板2上开设有角形剪孔5，通过角形剪孔5使臂板4下方的靠板2宽度大于臂板4上方的靠板2宽度，臂板4下方的靠板2呈三角形向两侧延长可提高工装整体的稳定性。
24.靠板2的中部开设有减重孔6。减重孔6向上下两方延伸呈长型，且减重孔6的上下端部均呈u型。减重孔6位于靠板2的中部不会影响臂板4与靠板2的稳定性，并且还可以对工装整体起到减重的作用。减重孔6的形状可以更加方便船舶吊车底座工件的拿取。
25.靠板2的上端拐角呈圆弧形，可防止使用过程中，尖锐的角度对周遭造成刮伤。
26.每个臂板4上均对应船舶吊车底座工件的预留孔12开设有工件固定孔7；其中一臂板4上固定有工件挡板8，工件挡板8位于臂板4的上端，且工件挡板8的伸长方向与臂板4的伸长方向垂直；所述工件挡板8上对应船舶吊车底座工件的钻孔位置开设有定位孔9。
27.工件挡板8与底板1平行，工件挡板8的延伸方向与底板1的延伸方向相同或相反。本实施例以工件挡板8与底板1的延伸方向相反为例。
28.工件挡板8位于同处于同一臂板4上的所述工件固定孔7的外侧，可配合船舶吊车底座工件的形状结构。
29.如图3所示，船舶吊车底座工件包括一圆形部以及在圆形部的侧面一凸部10，为了实现船舶吊车底座的作用，需要在凸部10的侧面钻出贯穿凸部10的翻转孔11，钻孔位置如图3所示。
30.本工装在使用时，先通过钻床安装孔3中的螺栓将工装安装固定到钻床上，然后将船舶吊车底座竖着放在靠板2上，调整船舶吊车底座的角度使图3中预留孔12对准臂板4上的工件固定孔7，船舶吊车底座的凸部10抵在工件挡板8的下方，并通过螺栓插入工件固定
孔7中将船舶吊车底座固定在靠板2上，如此经过两个工件固定孔7的限制使船舶吊车底座与靠板2之间固定稳固，不能转动，则工件挡板8的定位孔9也就对准了凸部10的钻孔位置。此时钻头通过工件挡板8上的定位孔9向凸部10打孔，就可以在船舶吊车底座上钻出翻转孔11，此过程由于工装的作用实现船舶吊车底座的快速定位，使钻孔工序简单高效。
31.以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种船舶吊车底座的钻孔工装，其特征在于，包括垂直固定在一起的底板和靠板，底板上开设有钻床安装孔；所述靠板上向左右两侧各伸出一臂板，每个臂板上均对应船舶吊车底座工件开设有工件固定孔；其中一臂板上固定有工件挡板，工件挡板位于臂板的上端，且工件挡板的伸长方向与臂板的伸长方向垂直；所述工件挡板上对应船舶吊车底座工件的钻孔位置开设有定位孔。2.根据权利要求1所述的一种船舶吊车底座的钻孔工装，其特征在于，所述底板与靠板为一体式折弯形成。3.根据权利要求1所述的一种船舶吊车底座的钻孔工装，其特征在于，所述臂板下侧对应的靠板上开设有角形剪孔，通过角形剪孔使臂板下方的靠板宽度大于臂板上方的靠板宽度。4.根据权利要求1所述的一种船舶吊车底座的钻孔工装，其特征在于，所述靠板的中部开设有减重孔。5.根据权利要求4所述的一种船舶吊车底座的钻孔工装，其特征在于，所述减重孔向上下两方延伸呈长型，且减重孔的上下端部均呈u型。6.根据权利要求1所述的一种船舶吊车底座的钻孔工装，其特征在于，所述靠板的上端拐角呈圆弧形。7.根据权利要求1所述的一种船舶吊车底座的钻孔工装，其特征在于，所述工件挡板与底板平行，工件挡板的延伸方向与底板的延伸方向相反。8.根据权利要求1所述的一种船舶吊车底座的钻孔工装，其特征在于，所述工件挡板位于同处于同一臂板上的所述工件固定孔的外侧。

技术总结
本实用新型提供了一种船舶吊车底座的钻孔工装，包括垂直固定在一起的底板和靠板，底板上开设有钻床安装孔；所述靠板上向左右两侧各伸出一臂板，每个臂板上均对应船舶吊车底座工件开设有工件固定孔；其中一臂板上固定有工件挡板，工件挡板位于臂板的上端，且工件挡板的伸长方向与臂板的伸长方向垂直；所述工件挡板上对应船舶吊车底座工件的钻孔位置开设有定位孔。本申请提出一种专门用于钻出船舶吊车底座翻转孔的工装，工装的结构简单，使用方便，通过工装可以对船舶吊车底座进行快速定位，由此使打孔工序能够实现规格统一化，进而降低人力付出，提高生产效率和质量。提高生产效率和质量。提高生产效率和质量。


技术研发人员：张江林 郭永亮 万修卿 李冬 程昊
受保护的技术使用者：威海中远海运重工科技有限公司
技术研发日：2022.07.14
技术公布日：2022/9/23