一种工作台可调的数控车床的制作方法

1.本实用新型涉及数控车床技术领域，具体为一种工作台可调的数控车床。


背景技术：

2.数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱和圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。
3.现有的数控车床常见问题有：现有的数控车床在调节高度时大多使用液压推杆直接进行升降，受限于工作仓内局促的安装位置，液压推杆的升降行程受到极大限制，进而使得工作台的最大抬升高度受到局限，适用性不强。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种工作台可调的数控车床，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种工作台可调的数控车床，包括底板和立板，所述底板中部两侧对称设置有导套，所述立板对称固定安装于底板左右两端，且立板左侧固定安装有筋板，所述筋板内部设置有主气缸，且主气缸顶部输出端传动连接有连接件，所述立板右侧顶部固定安装有轨道，且轨道内部纵向滑动安装有滑条，所述滑条左侧顶部与连接件相焊接，且主气缸通过连接件与滑条传动连接，所述滑条右侧底部一体式焊接有翼板，且翼板底部固定安装有导杆，所述导杆中轴线与导套相重合，且导杆滑动安装于导套内部。
7.进一步的，所述翼板顶部设置有副气缸，且副气缸贴附安装于滑条右侧底部，所述副气缸顶部传动连接有工作台本体。
8.进一步的，所述底板顶部固定安装有工作仓，且工作台本体滑动安装于工作仓两侧内壁。
9.进一步的，所述工作仓两侧顶部对称开设有滑槽，且滑槽内部滑动安装有调节杆。
10.进一步的，所述工作仓中部内侧转动安装有扭力杆，且扭力杆中部对称设置有两处转动销。
11.进一步的，所述转动销底部中端贯穿开设有安装孔，且转动销通过安装孔套装于扭力杆两侧。
12.进一步的，所述转动销左侧顶部设置有承载端，且承载端输出端外形与工作台本体侧端面相贴合，所述转动销右侧底部设置有受力端，且受力端与调节杆圆周面相贴合。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.本实用新型通过双气缸的设置，根据实际生产需求，首先启用主气缸，主气缸通过连接件与滑条传动连接，使得滑条位于立板右侧顶部设置的轨道内纵向滑动上升，实现第一段的高度抬升，副气缸通过翼板固定安装于滑条右侧底部，并跟随主气缸的输出同步
抬升第一段的高度，此后启用副气缸，副气缸顶部传动连接有工作台本体，实现第二段的高度抬升，在双气缸的共同作用下，在安装位置及空间不拓展的前提下，获得更大的工作台本体抬升高度，翼板通过导杆滑动安装于底板中部两侧导套的结构设置，使得工作台本体的两段抬升行程受到导向而更为稳定；
15.2.本实用新型通过调节杆的设置，当前加工工序完毕后需要使得工作台本体复位时，生产者只需从工作仓两侧开设的滑槽内抽离调节杆，使得调节杆圆周面与转动销右侧顶部受力端贴附，即可在重力作用下使得转动销逆时针转动，释放两侧转动销内承接的工作台本体，在双气缸的承接下稳定下降至初始高度，结构简单易维护，适用性更强；
16.3.本实用新型通过转动销的设置，当工作台本体位于工作仓内部滑动上升至预设高度时，为减少两侧双气缸持续受力带来的疲劳，通过转动销的设置，工作台本体侧面接触到转动销左侧底部时，驱使转动销与扭力杆顺时针转动，允许工作台本体通过并施压于转动销左侧顶部的承载端上，转动销右侧顶部受力端贴附有调节杆，在杠杆作用下，保持置于两侧转动销内承接的工作台本体的稳定，此时解除双气缸的施力并复位，可有效缓解长久工作带来的双气缸疲劳，延长双气缸的使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型整体正视结构示意图；
18.图2为本实用新型双气缸正视结构示意图；
19.图3为本实用新型工作仓侧视结构示意图；
20.图4为本实用新型转动销立体结构示意图。
21.图中：1、底板；2、导套；3、立板；4、筋板；5、主气缸；6、连接件；7、轨道；8、滑条；9、翼板；10、导杆；11、副气缸；12、工作台本体；13、工作仓；14、滑槽；15、调节杆；16、扭力杆；17、转动销；18、安装孔；19、承载端；20、受力端。
具体实施方式
22.如图1-图2所示，一种工作台可调的数控车床，包括底板1和立板3，底板1中部两侧对称设置有导套2，立板3对称固定安装于底板1左右两端，且立板3左侧固定安装有筋板4，筋板4内部设置有主气缸5，且主气缸5顶部输出端传动连接有连接件6，立板3右侧顶部固定安装有轨道7，且轨道7内部纵向滑动安装有滑条8，滑条8左侧顶部与连接件6相焊接，且主气缸5通过连接件6与滑条8传动连接，滑条8右侧底部一体式焊接有翼板9，且翼板9底部固定安装有导杆10，导杆10中轴线与导套2相重合，且导杆10滑动安装于导套2内部，翼板9顶部设置有副气缸11，且副气缸11贴附安装于滑条8右侧底部，副气缸11顶部传动连接有工作台本体12，根据实际生产需求，首先启用主气缸5，主气缸5通过连接件6与滑条8传动连接，使得滑条8位于立板3右侧顶部设置的轨道7内纵向滑动上升，实现第一段的高度抬升，副气缸11通过翼板9固定安装于滑条8右侧底部，并跟随主气缸5的输出同步抬升第一段的高度，此后启用副气缸11，副气缸11顶部传动连接有工作台本体12，实现第二段的高度抬升，在双气缸的共同作用下，在安装位置及空间不拓展的前提下，获得更大的工作台本体12抬升高度，翼板9通过导杆10滑动安装于底板1中部两侧导套2的结构设置，使得工作台本体12的两段抬升行程受到导向而更为稳定；
23.如图3-图4所示，底板1顶部固定安装有工作仓13，且工作台本体12滑动安装于工作仓13两侧内壁，工作仓13两侧顶部对称开设有滑槽14，且滑槽14内部滑动安装有调节杆15，当前加工工序完毕后需要使得工作台本体12复位时，生产者只需从工作仓13两侧开设的滑槽14内抽离调节杆15，使得调节杆15圆周面与转动销17右侧顶部受力端20贴附，即可在重力作用下使得转动销17逆时针转动，释放两侧转动销17内承接的工作台本体12，在双气缸的承接下稳定下降至初始高度，工作仓13中部内侧转动安装有扭力杆16，且扭力杆16中部对称设置有两处转动销17，转动销17底部中端贯穿开设有安装孔18，且转动销17通过安装孔18套装于扭力杆16两侧，转动销17左侧顶部设置有承载端19，且承载端19输出端外形与工作台本体12侧端面相贴合，转动销17右侧底部设置有受力端20，且受力端20与调节杆15圆周面相贴合，当工作台本体12位于工作仓13内部滑动上升至预设高度时，为减少两侧双气缸持续受力带来的疲劳，通过转动销17的设置，工作台本体12侧面接触到转动销17左侧底部时，驱使转动销17与扭力杆16顺时针转动，允许工作台本体12通过并施压于转动销17左侧顶部的承载端19上，转动销17右侧顶部受力端20贴附有调节杆15，在杠杆作用下，保持置于两侧转动销17内承接的工作台本体12的稳定，此时解除双气缸的施力并复位，可有效缓解长久工作带来的双气缸疲劳，延长双气缸的使用寿命。
24.工作原理：在使用该一种工作台可调的数控车床时，使用时，根据实际生产需求，首先启用主气缸5，主气缸5通过连接件6与滑条8传动连接，使得滑条8位于立板3右侧顶部设置的轨道7内纵向滑动上升，实现第一段的高度抬升，副气缸11通过翼板9固定安装于滑条8右侧底部，并跟随主气缸5的输出同步抬升第一段的高度，此后启用副气缸11，副气缸11顶部传动连接有工作台本体12，实现第二段的高度抬升，在双气缸的共同作用下，在安装位置及空间不拓展的前提下，获得更大的工作台本体12抬升高度，当工作台本体12位于工作仓13内部滑动上升至预设高度时，为减少两侧双气缸持续受力带来的疲劳，通过转动销17的设置，工作台本体12侧面接触到转动销17左侧底部时，驱仗转动销17与扭力杆16顺时针转动，允许工作台本体12通过并施压于转动销17左侧顶部的承载端19上，转动销17右侧顶部受力端20贴附有调节杆15，在杠杆作用下，保持置于两侧转动销17内承接的工作台本体12的稳定，此时解除双气缸的施力并复位，可有效缓解长久工作带来的双气缸疲劳，延长双气缸的使用寿命，当前加工工序完毕后需要使得工作台本体12复位时，生产者只需从工作仓13两侧开设的滑槽14内抽离调节杆15，使得调节杆15圆周面与转动销17右侧顶部受力端20贴附，即可在重力作用下使得转动销17逆时针转动，释放两侧转动销17内承接的工作台本体12，在双气缸的承接下稳定下降至初始高度。