一种汽车座椅背板焊接装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅背板安装辅助设备技术领域，具体为一种汽车座椅背板焊接装置。


背景技术：

2.汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，其能够给司乘人员提供舒适的操作环境，在汽车座椅生产的过程中，通常需要用到背板对汽车座椅的后端进行支撑限定工作，进而需要使用者将背板焊接到汽车座椅处，进而需要用到汽车座椅背板焊接装置。
3.目前市场上的汽车座椅背板焊接装置大多有基板、升降装置、压板、多个焊接柱组成，使用者需要先将汽车座椅背板放置在基板处，然后通过升降装置带动压板进行上下移动，继而使得压板处的多个焊接柱进行上下移动，从而使得焊接柱可以对汽车座椅背板进行焊接工作，因为汽车座椅背板的形状大多都是不同的，故会出现不同形状的汽车座椅背板，其焊接位置并不相同，但多个焊接柱因为是固定在压板处的缘故，继而会导致该设备只可以适配一种形状的汽车座椅背板，从而影响了设备的适用范围，且焊接柱在对汽车座椅背板进行焊接时，常会产生较多的热量，该热量在较高时，会对汽车座椅背板和设备产生一定的损伤，从而会影响设备的使用寿命，为此本技术提供了一种汽车座椅背板焊接装置。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种汽车座椅背板焊接装置，解决了上述所阐述出来的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅背板焊接装置，包括基板，所述基板的顶部固定连接有护板，所述护板的右侧开设有推拉门，所述推拉门顶部的前端和后端均固定连接有固定器，所述推拉门右侧的中心固定连接有推拉把手，所述推拉门通过固定器与基板相连接，所述基板中心的前端和后端开设有设备腔，所述设备腔的内部固定安装有固定装置，所述护板顶部的前端固定连接有冷却装置，所述护板顶部的中心固定连接有热气储存装置，所述护板顶部后端的右侧固定连接有输气装置，所述护板底部的中心固定连接有第一输送装置，所述第一输送装置的输出端固定连接有第二输送装置，所述第二输送装置的输出端固定连接有焊接器。
6.优选的，所述第一输送装置包括第一固定板，所述第一固定板内腔后端的底部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面活动连接有移动板，所述移动板的两侧均固定连接有限定板，所述第一固定板内腔的两侧均固定连接有限定杆，所述限定杆的外表面与移动板两侧的内表面相适配。
7.优选的，所述第二输送装置包括第二固定板，所述第二固定板顶部的中心与移动板的底部相连接，且第二固定板顶部的两侧与限定板的底部相连接，所述第二固定板内腔底部的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外表面活动连接有移动块，所述移动块的底部与焊接器的顶部相连接。
8.优选的，所述冷却装置包括通气板，所述通气板顶部的内表面固定连接有第一过
滤板，所述通气板中心的内表面固定连接有板式冷凝器。
9.优选的，所述热气储存装置包括储气箱，所述储气箱内腔的顶部固定连接有第二过滤板，所述储气箱右侧的顶部固定连接有连接管，所述连接管位于第二过滤板的上方。
10.优选的，所述输气装置包括抽气泵，所述抽气泵的左侧固定连接有抽气管，所述抽气管的前端贯穿储气箱延伸至其内部，且抽气管位于第二过滤板的下方，所述抽气泵的底部固定连接有排气管，所述排气管的底部贯穿护板延伸至其内部。
11.优选的，所述固定装置包括气缸、伸缩板，所述气缸的顶部固定连接有气杆，所述气杆的顶部固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有固定板，所述伸缩板的顶部与活动板的底部相连接。
12.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
13.1、该汽车座椅背板焊接装置，通过气缸的使用，可以使得气杆带动活动板进行上下移动，继而使得固定板可以进行上下移动，继而在使用者将汽车座椅背板放置在基板顶部时，可以通过固定板对汽车座椅背板进行固定工作，而因为固定板可以进行上下移动的缘故，使得设备可以根据汽车座椅背板的厚度进行调节固定工作，继而可以提高汽车座椅背板的稳定性，其中第一电机的使用，可以使得第一螺纹杆进行转动，继而使得移动板和限定板可以带动第二固定板进行前后移动，继而使得焊接器可以进行前后移动，而第二电机的使用，可以使得第二螺纹杆进行转动，继而使得移动块可以带动焊接器进行左右移动，从而使得焊接器可以根据所需安装的位置对汽车座椅背板进行焊接工作，进而提高了设备焊接的精准度。
14.2、该汽车座椅背板焊接装置，通过抽气泵的使用，可以使得抽气管对护板和基板之间的气体进行抽取工作，继而可以将焊接器焊接所产生的热气抽取出来，继而可以通过排气管将热气传输至热气储存装置的内部，进而使得设备可以具有热气回收工作，而通气板的使用，可以在抽气管对基板和护板之间的气体进行抽取时，会通过负压使得通气板对护板外部气体进行抽取，继而使得护板外部的气体可以进入基板和护板之间，其中第一过滤板的使用，可以对进入基板和护板之间的气体进行过滤工作，继而防止灰尘与汽车座椅背板接触，而板式冷凝器的使用，可以对进入基板和护板之间的气体进行降温工作，继而使得降温气体可以对汽车座椅背板的焊接处进行降温工作，且因为基板和护板之间的热气被抽取完全的缘故，会使得降温气体可以更好的对基板和护板之间的气体进行降温工作，从而可以提高降温气体对汽车座椅背板的降温效率，从而提高了设备的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型结构主体图；
16.图2为本实用新型结构正面至储气箱中心剖视图；
17.图3为本实用新型结构正面至气缸中心剖视图；
18.图4为本实用新型结构正面至抽气泵中心剖视图；
19.图5为本实用新型结构右侧剖视图。
20.图中：1、基板；2、护板；3、冷却装置；31、通气板；32、第一过滤板；33、板式冷凝器；4、热气储存装置；41、储气箱；42、第二过滤板；43、连接管；5、输气装置；51、抽气泵；52、抽气管；53、排气管；6、第一输送装置；61、第一固定板；62、第一电机；63、第一螺纹杆；64、移动
板；65、限定板；66、限定杆；7、第二输送装置；71、第二固定板；72、第二电机；73、第二螺纹杆；74、移动块；8、焊接器；9、固定装置；91、气缸；92、气杆；93、活动板；94、固定板；95、伸缩板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1、图3和图4，一种汽车座椅背板焊接装置，包括基板1，基板1的顶部固定连接有护板2，护板2的右侧开设有推拉门，推拉门顶部的前端和后端均固定连接有固定器，推拉门右侧的中心固定连接有推拉把手，推拉门通过固定器与基板1相连接，基板1中心的前端和后端开设有设备腔，设备腔的内部固定安装有固定装置9，固定装置9包括气缸91、伸缩板95，运行气缸91，使得气杆92可以带动活动板93进行上下移动，继而使得固定板94可以根据汽车座椅背板的厚度进行调节固定工作，而伸缩板95的使用，既可以对活动板93进行限定支撑工作，继而防止活动板93出现偏移现象，还不会对活动板93的上下移动造成影响，气缸91的顶部固定连接有气杆92，气杆92的顶部固定连接有活动板93，活动板93的顶部固定连接有固定板94，伸缩板95的顶部与活动板93的底部相连接。
23.其中护板2顶部的前端固定连接有冷却装置3，护板2顶部的中心固定连接有热气储存装置4，护板2顶部后端的右侧固定连接有输气装置5，输气装置5包括抽气泵51，运行抽气泵51，使得抽气管52可以对基板1和护板2之间的气体进行抽取工作，继而可以将焊接器8所产生的热气抽取出来，再通过排气管53将其传输至储气箱41的内部，既使得设备可以对余热进行回收，且不会使得热气对进入基板1和护板2之间的冷气造成影响，抽气泵51的左侧固定连接有抽气管52，抽气管52的前端贯穿储气箱41延伸至其内部，且抽气管52位于第二过滤板42的下方，抽气泵51的底部固定连接有排气管53，排气管53的底部贯穿护板2延伸至其内部，护板2底部的中心固定连接有第一输送装置6，第一输送装置6的输出端固定连接有第二输送装置7，第二输送装置7的输出端固定连接有焊接器8。
24.请参阅图2和图5，第一输送装置6包括第一固定板61，第一固定板61内腔后端的底部固定连接有第一电机62，运行第一电机62，使得第一螺纹杆63进行转动，继而使得移动板64进行前后移动，而移动板64的前端移动，会使得限定板65和第二固定板71进行前后移动，继而使得焊接器8可以进行前后移动，第一电机62的输出端固定连接有第一螺纹杆63，第一螺纹杆63的外表面活动连接有移动板64，移动板64的两侧均固定连接有限定板65，限定板65的使用，既可以对第二固定板71的两侧进行限定工作，继而可以防止第二固定板71出现偏移现象，还可以对第二固定板71进行支撑固定工作，第一固定板61内腔的两侧均固定连接有限定杆66，限定杆66的使用，可以对移动板64进行限定工作，继而可以防止移动板64出现偏移现象，限定杆66的外表面与移动板64两侧的内表面相适配。
25.其中第二输送装置7包括第二固定板71，第二固定板71顶部的中心与移动板64的底部相连接，且第二固定板71顶部的两侧与限定板65的底部相连接，第二固定板71内腔底部的右侧固定连接有第二电机72，运行第二电机72，使得第二螺纹杆73进行转动，继而使得
移动块74可以带动焊接器8进行前后移动，第二电机72的输出端固定连接有第二螺纹杆73，第二螺纹杆73的外表面活动连接有移动块74，移动块74的底部与焊接器8的顶部相连接。
26.其中冷却装置3包括通气板31，通气板31在抽气管52对基板1和护板2之间的气体进行抽取时，可以对外部设备的气体进行抽取工作，继而可以将外部气体传输至基板1和护板2之间，通气板31顶部的内表面固定连接有第一过滤板32，第一过滤板32的使用，可以对外部气体进行过滤工作，通气板31中心的内表面固定连接有板式冷凝器33，板式冷凝器33的使用，可以对外部气体进行冷却降温工作，热气储存装置4包括储气箱41，储气箱41内腔的顶部固定连接有第二过滤板42，第二过滤板42的使用，可以对排气管53所传输的气体进行过滤工作，储气箱41右侧的顶部固定连接有连接管43，连接管43可以与外部需要热气的设备进行连接，继而可以将储气箱41内部的热气传输至其内部，连接管43位于第二过滤板42的上方。
27.工作原理，该汽车座椅背板焊接装置，在使用的过程中，需要先打开推拉门，然后将汽车座椅背板放置在基板1的顶部，然后运行气缸91，使得气杆92可以带动活动板93和固定板94进行向下移动，继而使得固定板94可以对汽车座椅背板进行固定工作，再运行第一电机62，使得第一螺纹杆63进行转动，继而使得移动板64和限定板65可以带动第二固定板71进行前后移动，继而使得焊接器8可以进行前后移动，然后运行第二电机72，使得第二螺纹杆73进行转动，继而使得移动块74可以带动焊接器8进行左右移动，从而使得焊接器8可以进行前后左右移动，进而使得焊接器8可以对汽车座椅背板的各个位置进行焊接工作，其中需要运用抽气泵51，继而使得抽气管52对护板2和基板1之间的气体进行抽取工作，继而可以将焊接器8焊接所产生的热气抽取出来，继而可以通过排气管53将热气传输至热气储存装置4的内部，而在抽气管52对护板2和基板1之间的气体进行抽取时，会使得通气板31对设备外部进行抽气工作，继而可以通过第一过滤板32和板式冷凝器33的过滤和降温使得设备可以对焊接后的汽车座椅背板进行降温工作。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。