一种保险杠安装支座双面加工装置的制作方法

1.本实用新型涉及零部件加工技术领域，特别是涉及一种保险杠安装支座双面加工装置。


背景技术：

2.汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，而保险杠安装支座是用于固定汽车保险杠和保险杠周围零部件的重要的零部件。保险杠安装支座经过铸造成毛坯件后，需要对其进行机加工，如铣削、钻孔等。保险杠安装支座的结构种类较多，如cn209176635u公开了一种保险杠安装支座，保险杠安装支座的本体包括近似三角形的上部结构和方形的下部结构，其中保险杠安装支座的上部结构和下部结构都设置有若干个连接孔，保险杠安装支座的机加工需要对连接孔进行钻孔和孔的两端面进行加工处理，由于保险杠安装支座的本体两侧结构差别较大，为了实现孔的两端面的加工处理，一种产品至少需要设计两套加工夹具，这样不仅增加了企业生产成本，而且采用两套加工夹具需要经过两次装夹，这样费时费力，增加工人的劳动强度，生产效率也会降低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种保险杠安装支座双面加工装置，其设计合理，使用方便，其通过一次装夹可实现保险杠安装支座的连接孔的钻孔处理和连接孔两端面的铣削加工处理。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种保险杠安装支座双面加工装置，包括底座，所述底座中部设置有第一通孔，所述第一通孔侧部设置有第二通孔、定位块和用于抵触保险杠安装支座本体侧部的抵块，所述第一通孔内部设置有横梁，所述第二通孔和所述定位块分别位于所述横梁的两侧，所述底座设置有用于压紧保险杠安装支座上部结构的第一压紧装置、第二压紧装置和用于压紧保险杠安装支座的下部结构的第三压紧装置。
5.进一步，所述第一压紧装置、第二压紧装置和第三压紧装置包括压块、第一螺杆和锁紧螺母，所述螺杆穿过所述压块与所述锁紧螺母螺纹连接。
6.进一步，所述第二压紧装置位于所述保险杠安装支座的侧支架的内侧。
7.进一步，所述底座上方设置有抵触装置，所述抵触装置位于靠近所述第二压紧装置一侧，所述抵触装置包括支座和与所述支座螺纹连接的第二螺杆。
8.进一步，所述第一通孔、所述横梁、所述第二通孔、所述定位块、所述抵触装置、所述第二压紧装置和所述第三压紧装置分别对称设置于所述抵块的两侧。
9.进一步，所述横梁的宽度小于所述保险杠安装支座下部结构的宽度。
10.进一步，所述底座两端通过转轴与机架转动连接，所述转轴连接有驱动装置。
11.本实用新型的有益效果是：一种保险杠安装支座双面加工装置，包括底座，所述底座中部设置有第一通孔，所述第一通孔侧部设置有第二通孔、定位块和用于抵触保险杠安
装支座本体侧部的抵块，所述第一通孔内部设置有横梁，所述第二通孔和所述定位块分别位于所述横梁的两侧，所述底座设置有用于压紧保险杠安装支座上部结构的第一压紧装置、第二压紧装置和用于压紧保险杠安装支座的下部结构的第三压紧装置。通过第一压紧装置、第二压紧装置和第三压紧装置将保险杠安装支座的固定与第一通孔和第二通孔上方，从而可以有利于保险杠安装支座的钻孔和连接孔两端面的加工。本实用新型设计合理，操作方便，通过一次装夹可实现工件连接孔的多道加工工序，提高工作效率。
附图说明
12.图1是本实用新型结构示意图。
13.图2是本实用新型装夹保险杠安装支座后的主视图。
14.图3是图2中局部a的结构示意图。
15.附图标记说明：
16.1——底座，2——第一通孔，3——第二通孔，4——定位块，5——保险杠安装支座，6——抵块，7——横梁，8——第一压紧装置，9——第二压紧装置，10——第三压紧装置，11——抵触装置，111——支座，112——第二螺杆。
具体实施方式
17.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。
18.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
19.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
20.如图1、图2所示，本实施例的一种保险杠安装支座双面加工装置，包括底座1，所述底座1中部设置有第一通孔2，所述第一通孔2侧部设置有第二通孔3、定位块4和用于抵触保险杠安装支座5本体侧部的抵块6，所述第一通孔2内部设置有横梁7，所述第二通孔3和所述定位块4分别位于所述横梁7的两侧，所述底座1设置有用于压紧保险杠安装支座5上部结构的第一压紧装置8、第二压紧装置9和用于压紧保险杠安装支座5的下部结构的第三压紧装置10。将保险杠安装支座5放置于底座的第一通孔2处，保险杠安装支座5的侧支架朝外放置，保险杠安装支座5下部结构的底部与定位块4相抵触，横梁7支撑保险杠安装支座5下部结构的中部位置，保险杠安装支座5的侧部与抵块6相抵触，保险杠安装支座5上部结构的顶部伸出至底座1外侧，通过第一压紧装置8压紧保险杠安装支座5的上部结构上方，第二压紧装置9压紧保险杠安装支座5的侧支架内部位置，第三压紧装置10压紧保险杠安装支座5下部结构，从而实现保险杠安装支座5的固定。固定后的保险杠安装支座5的待加工的连接孔分别对应于第一通孔2和第二通孔3；加工连接孔另一端面时，使底座1发生180
°
翻转，刀具
穿过第一通孔2和第二通孔3可以加工连接孔的另一端面。
21.所述第一压紧装置8、第二压紧装置9和第三压紧装置10包括压块、第一螺杆和锁紧螺母，所述螺杆穿过所述压块与所述锁紧螺母螺纹连接，通过旋紧或松开锁紧螺母，实现压块对保险杠安装支座5各部位的压紧或松开。
22.所述第二压紧装置9位于所述保险杠安装支座5的侧支架的内侧，且保险杠安装支座5的侧支架内侧与第二压紧装置9的压块侧壁相抵触，有利于对保险杠安装支座5的定位。
23.所述底座1上方设置有抵触装置11，所述抵触装置11位于靠近所述第二压紧装置9一侧，所述抵触装置11包括支座111和与所述支座111螺纹连接的第二螺杆112，第二螺杆112水平设置，通过第二螺杆112抵触保险杠安装支座5下部结构的侧部，有利于保险杠安装支座5的定位和固定。
24.所述第一通孔2、所述横梁7、所述第二通孔3、所述定位块4、所述抵触装置11、所述第二压紧装置9和所述第三压紧装置10分别对称设置于所述抵块6的两侧，底座1上方可以装夹固定两个左右对称设置的保险杠安装支座5，有利于提高工作效率，降低企业夹具使用数量，降低企业生产成本。
25.所述横梁7的宽度小于所述保险杠安装支座5下部结构的宽度，横梁7对保险杠安装支座5下部结构的连接孔无遮挡，便于底座1发生180
°
翻转后，刀具可以穿过第一通孔2和第二通孔3对连接孔另一端面进行加工。
26.所述底座1两端通过转轴与机架转动连接，所述转轴连接有驱动装置。
27.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。