一种减速机装配用携带配件支撑机构的压床的制作方法

1.本实用新型涉及配件支撑技术领域，具体为一种减速机装配用携带配件支撑机构的压床。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.减速机在装配的过程中需要使用到压床，但是，利用压床进行减速机装配的过程中，因为压床并不具备对配件的支撑机构，使得配件在装配的过程中需要辅以人力对其支撑，这使得减速机在装配过程中对人员数量的需求较多，且在一定程度上增大了人员的安全隐患。
4.针对上述问题，本实用新型提供了一种减速机装配用携带配件支撑机构的压床。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种减速机装配用携带配件支撑机构的压床，以解决上述背景技术中提出的利用压床进行减速机装配的过程中，因为压床并不具备对配件的支撑机构，使得配件在装配的过程中需要辅以人力对其支撑，这使得减速机在装配过程中对人员数量的需求较多，且在一定程度上增大了人员安全隐患的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机装配用携带配件支撑机构的压床，包括u形座和托板，所述托板的上表面安装有压床设备，所述压床设备的一侧安装有支撑组件，所述支撑组件用于配件的支撑，所述u形座的内壁固定安装有双轴电机，且u形座的相对内壁均通过轴承转动连接有第一螺纹丝杆，两所述第一螺纹丝杆分设在双轴电机的两侧，且均通过双轴电机驱动，所述第一螺纹丝杆上螺纹连接有载块，所述载块的顶部和托板的底部均固定有u形块，所述u形块的相对内壁之间通过转轴转动连接有连接管，对应设置的两所述连接管之间固定有固定板。
7.优选的，所述u形座的相对内壁之间固定有两滑杆，两所述滑杆关于第一螺纹丝杆呈对称设置，所述载块上开设有用于滑杆滑动的滑槽。
8.优选的，所述支撑组件包括矩形框板，所述矩形框板安装在压床设备上，所述矩形框板的相对内壁之间通过轴承转动连接有第二螺纹丝杆。
9.优选的，所述矩形框板的一侧固定安装有单轴电机，所述第二螺纹丝杆通过单轴电机驱动。
10.优选的，所述第二螺纹丝杆上螺纹连接有滑块，所述滑块与矩形框板的内壁滑动配合，所述滑块的顶部固定有支撑板。
11.优选的，所述支撑板上固定安装有第一电推杆，所述第一电推杆的输出端固定安装有固定块，所述固定块上固定安装有第二电推杆。
12.优选的，所述第二电推杆的输出端固定安装有u形板，所述u形板的一侧螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端通过轴承转动连接有夹板，所述夹板位于u形板的内侧，且与u形板的内壁间隙配合。
13.综上所述，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过扳手拧动螺栓，可以推动夹板与u形板相互配合，对配件进行夹持支撑，借助单轴电机、第一电推杆和第二电推杆的配合使用，可以调节所支撑配件的位置，从而更好的满足减速机装配的操作需求，降低对人力的消耗。
15.2、本实用新型中，通过双轴电机驱动两第一螺纹丝杆转动，使之以丝杆传动的方式调节两载块的间距，借助两固定板调节托板及其上压床设备的高度，使得不同身高的操作人员在工作时更加的方便。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型中第一螺纹丝杆、托板、连接管和固定板的结构示意图；
19.图3为本实用新型中支撑组件的结构示意图；
20.图4为本实用新型中支撑组件的部分结构示意图。
21.图中：1、u形座；2、托板；3、压床设备；4、双轴电机；5、第一螺纹丝杆；6、载块；7、u形块；8、连接管；9、固定板；10、滑杆；11、矩形框板；12、第二螺纹丝杆；13、单轴电机；14、滑块；15、支撑板；16、第一电推杆；17、固定块；18、第二电推杆；19、u形板；20、螺栓；21、夹板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.参考图1-4所示的一种减速机装配用携带配件支撑机构的压床，包括u形座1和托板2，托板2的上表面安装有压床设备3，压床设备3的一侧安装有支撑组件，支撑组件用于配件的支撑，u形座1的内壁固定安装有双轴电机4，且u形座1的相对内壁均通过轴承转动连接
有第一螺纹丝杆5，两第一螺纹丝杆5分设在双轴电机4的两侧，且均通过双轴电机4驱动，第一螺纹丝杆5上螺纹连接有载块6，载块6的顶部和托板2的底部均固定有u形块7，u形块7的相对内壁之间通过转轴转动连接有连接管8，对应设置的两连接管8之间固定有固定板9，u形座1的相对内壁之间固定有两滑杆10，两滑杆10关于第一螺纹丝杆5呈对称设置，载块6上开设有用于滑杆10滑动的滑槽。
25.基于以上结构，利用双轴电机4驱动两第一螺纹丝杆5转动，使之以丝杆传动的方式调节两载块6的间距，借助两固定板9调节托板2及其上压床设备3的高度，使得不同身高的操作人员在工作时更加的方便。
26.结合图1、图3和图4所示，支撑组件包括矩形框板11，矩形框板11安装在压床设备3上，矩形框板11的相对内壁之间通过轴承转动连接有第二螺纹丝杆12，矩形框板11的一侧固定安装有单轴电机13，第二螺纹丝杆12通过单轴电机13驱动，第二螺纹丝杆12上螺纹连接有滑块14，滑块14与矩形框板11的内壁滑动配合，滑块14的顶部固定有支撑板15，支撑板15上固定安装有第一电推杆16，第一电推杆16的输出端固定安装有固定块17，固定块17上固定安装有第二电推杆18。
27.基于以上结构，借助单轴电机13、第一电推杆16和第二电推杆18的配合使用，可以调节所支撑配件的位置，从而更好的满足减速机装配的操作需求。
28.结合图4所示，第二电推杆18的输出端固定安装有u形板19，u形板19的一侧螺纹连接有螺栓20，螺栓20的一端通过轴承转动连接有夹板21，夹板21位于u形板19的内侧，且与u形板19的内壁间隙配合。
29.基于以上结构，利用扳手拧动螺栓20，可以推动夹板21与u形板19相互配合，对配件进行夹持支撑。
30.本实用新型工作原理：操作人员根据自身身高，操控双轴电机4运转，使其驱动两第一螺纹丝杆5转动，以丝杆传动的方式调节两载块6的间距，借此调节两固定板9的夹角，实现对压床设备3高度的调节，以满足自身使用的需求，将减速机配件放置在u形板19的内部，利用扳手拧动螺栓20，推动夹板21配合u形板19完成对配件的夹持支撑，根据装配需求，操控单轴电机13运转，使其驱动第二螺纹丝杆12转动，以丝杆传动的方式调节配件在左右方向上的位置，操控第一电推杆16，调节配件的所处高度，最后，操控第二电推杆18，调节配件在前后方向上的位置，使得配件移至指定位置，继而进行减速机的装配。
31.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。