一种用于汽车零部件生产的打孔机的制作方法

1.本实用新型涉及打孔机技术领域，特别涉及一种用于汽车零部件生产的打孔机。


背景技术：

2.汽车零部件是汽车中必不可少的组件，其在加工时需要使用用于汽车零部件生产的打孔机，在其表面开设多组孔洞，以便于对汽车零部件进行组装、使用。
3.现有的用于汽车零部件生产的打孔机存在的缺陷是：
4.中国专利授权公告号cn206536587u，公告日2017年10月03日，公开了及一种用于汽车零部件打孔用打孔机，包括支撑柱、支撑台、设于支撑台上的三个放置板、打孔组件，三个放置板包括右倾板、中固定板、左倾板，支撑台左侧铰接有用于驱动右倾板向右倾斜分布的右倾电动伸缩杆、右侧铰接有用于驱动左倾板向左倾斜分布的左倾电动伸缩杆，左倾电动伸缩杆、右倾电动伸缩杆分别电连接于plc控制器；打孔组件包括顶板、驱动气缸、连接座、可拆卸地连接在连接座底面上的打孔组件，打孔组件包括通过固定螺栓可拆卸固定在连接座上的连接板、打孔柱，驱动气缸电连接于plc控制器，顶板上设有用于带动驱动气缸可横向往复直线运动地连接在顶板底面上的横驱装置。本实用新型方便在零部件上打出倾斜分布的孔，适用性强。
5.然而，上述公开文献的装置主要考虑如何解决不方便在零部件上打出倾斜分布孔的问题，没有考虑现有的装置中固定不稳固的问题，由于汽车零部件常由钢制或铝铝合金材料构成，其表面坚硬，导致钻头对汽车零部件进行打孔时，由于钻头对汽车零部件造成压力，大致汽车零部件易产生滑移，使装置打孔的位置不精准，影响汽车零部件的使用。
6.有鉴于此，有必要研究出用于汽车零部件生产的打孔机，从而能够提高该用于汽车零部件生产的打孔机在使用过程的稳固性。


技术实现要素：

7.(一)要解决的技术问题
8.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零部件生产的打孔机，以解决上述背景技术中提出固定不稳固的问题。
9.(二)实用新型内容
10.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零部件生产的打孔机，包括壳体、顶棚和推板，所述壳体的内部设置有收纳结构，所述壳体顶端的一侧安装有电动滑台，所述电动滑台的一侧安装有转动电机，所述电动滑台的一侧安装有夹板，所述壳体顶端的一侧固定有顶棚，且顶棚顶端的内部均安装有气动伸缩杆，且气动伸缩杆的底端固定有推板，所述推板底端的两侧均设置有固定结构，所述推板的底端设置有移动结构，且移动结构的底端设置有主轴电机，所述主轴电机的底端安装有钻头，所述固定结构包括管道、压板、伸缩弹簧、导向杆和滑壳，所述滑壳固定在推板底端的内部，所述滑壳的内部插设有导向杆。
11.使用本技术方案的用于汽车零部件生产的打孔机，通过将待加工的汽车零部件放置在壳体的顶部，通过转动电机带动电动滑台运转，使电动滑台带动夹板移动，对汽车零部件进行限位，紧接着启动气动伸缩杆，使气动伸缩杆推动推板向下移动，使钻头接触汽车零部件，通过主轴电机带动钻头高速旋转，使钻头对汽车零部件进行打孔操作，同时固定结构对汽车零部件进行辅助固定，通过移动结构调节钻头的位置，通过收纳结构便于对废屑与切削液进行回收。
12.优选的，所述导向杆的外侧套设有伸缩弹簧，所述导向杆的底端固定有压板，所述压板的内部均固定有管道。通过推板推动压板向下移动，使压板将汽车零部件压按压在壳体的顶部，同时伸缩弹簧收缩使推板带动钻头穿过管道与汽车零部件接触，进行打孔。
13.优选的，所述导向杆通过伸缩弹簧与滑壳之间构成伸缩结构，所述滑壳与推板之间呈焊接一体化结构。
14.优选的，所述收纳结构包括安装座、收纳盒、隔栏网盒、导向壳和支撑柱，所述导向壳固定在壳体底端的内部，所述导向壳的顶端均设置有支撑柱，所述导向壳的底端设置有收纳盒，所述收纳盒顶端的内部安装有隔栏网盒，所述收纳盒的两侧均安装有安装座。通过导向壳将壳体表面的废屑与切削液导入收纳盒的内部，同时隔栏网盒滤除废屑，使切削液与废屑分离。
15.优选的，所述导向壳的正视横截面呈漏斗形斜面结构，所述隔栏网盒底端的内部均匀开设有孔洞。
16.优选的，所述移动结构包括固定片、固定螺栓、移动壳、移动块和固定架，所述移动壳固定在推板的底端，所述移动壳的内部安装有移动块，所述移动块的底端固定有固定架，所述固定架顶端的两侧均固定有固定片，所述固定片的内部插设有固定螺栓。通过拉动移动块在移动壳的内部滑动，使固定架带动钻头移动位置，紧接着将固定螺栓穿过固定片插入推板的内部，将钻头的位置固定。
17.优选的，所述移动块与移动壳之间构成滑动结构，所述固定螺栓穿过固定螺栓延伸至推板的内部。
18.(三)有益效果
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车零部件生产的打孔机结构合理，具有以下优点：
20.(1)通过推板推动压板向下移动，使压板将汽车零部件压按压在壳体的顶部，同时伸缩弹簧收缩使推板带动钻头穿过管道与汽车零部件接触，进行打孔，由此实现了此装置的固定稳固功能，便于在装置打孔使将汽车零部件压紧固定，使汽车零部件放置的牢固，不易松动，提高了此装置的精准性；
21.(2)通过导向壳将壳体表面的废屑与切削液导入收纳盒的内部，同时隔栏网盒滤除废屑，使切削液与废屑分离，由此实现了此装置的废料收集功能，便于对装置表面残留的废屑与切削液进行回收，使装置的表面保持清洁，同时便于将废屑与切削液分离，提高了此装置的功能性；
22.(3)通过拉动移动块在移动壳的内部滑动，使固定架带动钻头移动位置，紧接着将固定螺栓穿过固定片插入推板的内部，将钻头的位置固定，由此实现了此装置的间距调节功能，便于根据汽车零部件的打孔要求，调节钻头的位置，使钻头便于对不同规格的汽车零
部件打孔。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
25.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
26.图3为本实用新型的收纳结构三维剖面结构示意图；
27.图4为本实用新型的固定结构正视剖面结构示意图；
28.图5为本实用新型的移动结构侧视剖面结构示意图。
29.图中的附图标记说明：1、壳体；2、收纳结构；201、安装座；202、收纳盒；203、隔栏网盒；204、导向壳；205、支撑柱；3、转动电机；4、电动滑台；5、固定结构；501、管道；502、压板；503、伸缩弹簧；504、导向杆；505、滑壳；6、移动结构；601、固定片；602、固定螺栓；603、移动壳；604、移动块；605、固定架；7、顶棚；8、气动伸缩杆；9、推板；10、主轴电机；11、钻头；12、夹板。
具体实施方式
30.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.实施例一
33.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种用于汽车零部件生产的打孔机，包括壳体1、顶棚7和推板9，壳体1的内部设置有收纳结构2，壳体1顶端的一侧安装有电动滑台4，电动滑台4的一侧安装有转动电机3，电动滑台4的一侧安装有夹板12，壳体1顶端的一侧固定有顶棚7，且顶棚7顶端的内部均安装有气动伸缩杆8，且气动伸缩杆8的底端固定有推板9，推板9底端的两侧均设置有固定结构5，推板9的底端设置有移动结构6，且移动结构6的底端设置有主轴电机10，主轴电机10的底端安装有钻头11，固定结构5包括管道501、压板502、伸缩弹簧503、导向杆504和滑壳505，滑壳505固定在推板9底端的内部，滑壳505的内部插设有导向杆504，导向杆504的外侧套设有伸缩弹簧503，导向杆504的底端固定有压板502，压板502的内部均固定有管道501，导向杆504通过伸缩弹簧503与滑壳505之间构成伸缩结构，滑壳505
与推板9之间呈焊接一体化结构。
34.基于实施例一的用于汽车零部件生产的打孔机工作原理是：该装置使用时外接电源，通过将待加工的汽车零部件放置在壳体1的顶部，通过转动电机3带动电动滑台4运转，使电动滑台4带动夹板12移动，对汽车零部件进行限位，紧接着启动气动伸缩杆8，使气动伸缩杆8推动推板9向下移动，使钻头11接触汽车零部件，通过主轴电机10带动钻头11高速旋转，使钻头11对汽车零部件进行打孔操作，同时固定结构5对汽车零部件进行辅助固定，通过移动结构6调节钻头11的位置，通过收纳结构2便于对废屑与切削液进行回收，通过推板9向下移动，使推板9经过滑壳505与伸缩弹簧503推动压板502向下移动，使压板502紧贴在汽车零部件的表面，将汽车零部件压紧固定在壳体1的顶部，同时推板9持续下压时，伸缩弹簧503收缩使推板9带动钻头11穿过管道501与汽车零部件接触，进行打孔，通过导向杆504在滑壳505的内部滑动压板502的移动进行导向。
35.实施例二
36.本实施例包括：收纳结构2包括安装座201、收纳盒202、隔栏网盒203、导向壳204和支撑柱205，导向壳204固定在壳体1底端的内部，导向壳204的顶端均设置有支撑柱205，导向壳204的底端设置有收纳盒202，收纳盒202顶端的内部安装有隔栏网盒203，收纳盒202的两侧均安装有安装座201，导向壳204的正视横截面呈漏斗形斜面结构，隔栏网盒203底端的内部均匀开设有孔洞。
37.本实施例中，通过导向壳204将壳体1表面的废屑与切削液进行疏导，使其导入收纳盒202的内部，同时支撑柱205对壳体1顶部的汽车零部件进行支撑，防止汽车零部件落入导向壳204的内部，当废屑与切削液落入隔栏网盒203的内部后，通过隔栏网盒203滤除废屑，使切削液与废屑分离，紧接着切削液落入收纳盒202的内部，通过拉动收纳盒202使安装座201在壳体1的内部移动，使收纳盒202离开壳体1的内部，进行收集清理。
38.实施例三
39.本实施例包括：移动结构6包括固定片601、固定螺栓602、移动壳603、移动块604和固定架605，移动壳603固定在推板9的底端，移动壳603的内部安装有移动块604，移动块604的底端固定有固定架605，固定架605顶端的两侧均固定有固定片601，固定片601的内部插设有固定螺栓602，移动块604与移动壳603之间构成滑动结构，固定螺栓602穿过固定螺栓602延伸至推板9的内部。
40.本实施例中，通过拉动移动块604在移动壳603的内部滑动，调节固定架605的位置，使固定架605带动钻头11移动位置，紧接着将固定螺栓602穿过固定片601插入推板9的内部，将固定架605的位置固定，使钻头11的位置固定。
41.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
42.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其
中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
43.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。